CN209759978U - 一种冬季混凝土路面保温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冬季混凝土路面保温装置，包括铺设在混凝土路面底部的电伴热机构、搭建在混凝土路面上方的保温棚和用于向保温棚内提供热量的暖风机，电伴热机构包括沿着混凝土路面的长度方向布设的多根电伴热带，电伴热带的外侧套设有套管，保温棚包括钢筋架和围设在钢筋架上的防护罩，混凝土路面内设置有测温探头，测温探头位于混凝土路面中层位置，测温探头与手持式显示终端通过无线通信连接。本实用新型能够防止混凝土路面上冻，施工人员可以在保温棚内进行提浆、收面和压光施工，且能够保证混凝土路面的各项物理力学性能，有效提高了混凝土路面的施工质量，缩短了施工工期，提高了施工人员的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于混凝土路面施工技术领域，具体涉及一种冬季混凝土路面保温装置。
背景技术
混凝土是建筑领域不可缺少的重要组成部分，并且混凝土质量的优劣，关系到整个建筑工程的质量安全，在冬季施工中必须对混凝土施工采取系统的管理，才能提高混凝土强度，混凝土能够逐渐凝结和硬化，直至获得最终的强度，是由于水泥水化作用的结果，而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比外，主要是随着温度的高低而变化的。在进行室外的混凝土路面施工时，由于榆林地区冬季寒冷，气温低，混凝土含水量大，因此，当混凝土路面铺设完毕之后，混凝土路面很容易上冻，导致无法进行后续的提浆、收面和压光等工序的施工，同时，当混凝土路面上冻之后，会使混凝土路面的各项物理力学性能遭到不可恢复的破坏，将会产生质量、安全等一系列的问题，因此，应该提供一种冬季混凝土路面保温装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种冬季混凝土路面保温装置，其结构简单、设计合理，能够防止混凝土路面上冻，即使在-15℃～-10℃时，依然可以在室外进行混凝土路面施工，施工人员可以在保温棚内进行提浆、收面和压光施工，且能够保证混凝土路面的各项物理力学性能，有效提高了混凝土路面的施工质量，缩短了施工工期，提高了施工人员的舒适性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：包括铺设在混凝土路面底部的电伴热机构、搭建在所述混凝土路面上方的保温棚和用于向所述保温棚内提供热量的暖风机，所述电伴热机构包括沿着所述混凝土路面的长度方向布设的多根电伴热带，所述电伴热带的外侧套设有套管，所述保温棚包括钢筋架和围设在所述钢筋架上的防护罩，所述混凝土路面内设置有测温探头，所述测温探头位于所述混凝土路面中层位置，所述测温探头与手持式显示终端通过无线通信连接。
上述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述钢筋架包括至少两个平行布设的具有屋顶结构的门式架和用于连接至少两个所述门式架的连接筋，所述连接筋为至少三个。
上述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述电伴热带呈锯齿形、蛇形或回字形布设，所述电伴热带的布设间隔为200mm～300mm。
上述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述电伴热带为自限温电伴热带。
上述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述防护罩包括围设在所述钢筋架上的塑料布和铺设在所述塑料布上的帆布或草帘。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过在混凝土路面底部设置电伴热机构，在所述混凝土路面上方搭建保温棚，保温棚包括钢筋架和围设在所述钢筋架上的防护罩，利用所述电伴热机构能够将混凝土路面与已经上冻的土层进行隔离，避免已经上冻的土层的冷温度传输给混凝土路面，同时能够对混凝土路面的底部进行保温，利用保温棚能够将混凝土路面与外界的冷空气进行隔离，能够对混凝土路面的上表面进行保温，在等待初凝、提浆、收面、压光的过程中，能够防止混凝土路面上冻，即使在-15℃～-10℃时，依然可以在室外进行混凝土路面施工，施工人员可以在保温棚内进行提浆、收面和压光施工，且能够保证混凝土路面的各项物理力学性能，有效提高了混凝土路面的施工质量，缩短了施工工期，提高了施工人员的舒适性。
2、本实用新型通过设置用于向所述保温棚内提供热量的暖风机，实际使用时，暖风机作为外部热源为所述保温棚内提供热量，使所述保温棚内的温度保持在10℃～15℃。
3、本实用新型通过在混凝土路面内设置测温探头，且测温探头位于混凝土路面中层位置，测温探头与手持式显示终端通过无线通信连接，实际使用时，测温探头能够实时检测混凝土路面内的温度，施工人员通过手持式显示终端能够得到测温探头检测到的混凝土路面内的实时温度，从而判断混凝土路面能否进行提浆、收面和压光施工，实际使用时，还可以通过在所述保温棚内设置测温计，能够实时检测保温棚内的温度，便于调整安装暖风机的数量或者暖风机的功率，使用效果好。
4、本实用新型结构简单、设计合理，制造成本低，便于推广应用。
综上所述，本实用新型结构简单、设计合理，能够防止混凝土路面上冻，即使在-15℃～-10℃时，依然可以在室外进行混凝土路面施工，施工人员可以在保温棚内进行提浆、收面和压光施工，且能够保证混凝土路面的各项物理力学性能，有效提高了混凝土路面的施工质量，缩短了施工工期，提高了施工人员的舒适性。
下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:
1-1—套管； 1-2—电伴热带； 1-3—绑扎钢筋；
2-1—门式架； 2-2—连接筋； 3—防护罩；
4—暖风机； 5—混凝土路面； 6—土层；
7—测温探头。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括铺设在混凝土路面5底部的电伴热机构、搭建在所述混凝土路面5上方的保温棚和用于向所述保温棚内提供热量的暖风机4，所述电伴热机构包括沿着所述混凝土路面5的长度方向布设的多根电伴热带1-2，所述电伴热带1-2的外侧套设有套管1-1，所述保温棚包括钢筋架和围设在所述钢筋架上的防护罩3，所述混凝土路面5内设置有测温探头7，所述测温探头7位于所述混凝土路面5中层位置，所述测温探头7与手持式显示终端通过无线通信连接。
本实施例中，通过在混凝土路面5底部设置电伴热机构，在所述混凝土路面5上方搭建保温棚，本实施例中，保温棚包括钢筋架和围设在所述钢筋架上的防护罩3，利用所述电伴热机构能够将混凝土路面5与已经上冻的土层6进行隔离，避免已经上冻的土层6的冷温度传输给混凝土路面5，同时能够对混凝土路面5的底部进行保温，利用保温棚能够将混凝土路面5与外界的冷空气进行隔离，能够对混凝土路面5的上表面进行保温，在等待初凝、提浆、收面、压光的过程中，能够防止混凝土路面5上冻，即使在-15℃～-10℃时，依然可以在室外进行混凝土路面5施工，施工人员可以在保温棚内进行提浆、收面和压光施工，且能够保证混凝土路面5的各项物理力学性能，有效提高了混凝土路面5的施工质量，缩短了施工工期，提高了施工人员的舒适性。
本实施例中，通过设置用于向所述保温棚内提供热量的暖风机4，实际使用时，暖风机4作为外部热源为所述保温棚内提供热量，使所述保温棚内的温度保持在10℃～15℃。
实际使用时，当保温棚的长度小于50m时，只需要在保温棚的两端均设置暖风机4，当保温棚的长度范围为50m～100m时，不仅需要在保温棚的两端均设置暖风机4，还需要在保温棚的两侧均设置暖风机4。
本实施例中，通过在混凝土路面5内设置测温探头7，且测温探头7位于混凝土路面5中层位置，测温探头7与手持式显示终端通过无线通信连接，实际使用时，测温探头7能够实时检测混凝土路面5内的温度，施工人员通过手持式显示终端能够得到测温探头7检测到的混凝土路面5内的实时温度，从而判断混凝土路面5能否进行提浆、收面和压光施工，实际使用时，还可以通过在所述保温棚内设置测温计，能够实时检测保温棚内的温度，便于调整安装暖风机4的数量或者暖风机4的功率，使用效果好。
本实施例中，所述钢筋架包括至少两个平行布设的具有屋顶结构的门式架2-1和用于连接至少两个所述门式架2-1的连接筋2-2，所述连接筋2-2为至少三个。
本实施例中，门式架2-1的高度范围为3m～3.5m，其中门式架2-1的底部伸入地面的距离不小于1m，所述连接筋2-2为至少三个，有助于提高保温棚安装的稳固性。
本实施例中，所述电伴热带1-2呈锯齿形、蛇形或回字形布设，所述电伴热带1-2的布设间隔为200mm～300mm。
本实施例中，多根电伴热带1-2均与电源通过供电电路连接，所述供电电路上设置有控制开关，由控制开关控制多根电伴热带1-2的通电与断电，操作便捷，使用效果好。
本实施例中，所述电伴热带1-2为自限温电伴热带，所述自限温电伴热带的额定功率为20W/m。
本实施例中，所述套管1-1的型号为Ф25×2.5，所述套管1-1通过绑扎钢筋1-3固定安装在土层6的表面上。
本实施例中，所述防护罩3包括围设在所述钢筋架上的塑料布和铺设在所述塑料布上的帆布或草帘。
实际使用时，冬季施工时，当室外温度为-20℃～-10℃时，为了防止铺设的混凝土路面5上冻，因此，在铺设混凝土路面5之前，应该在土层6上铺设多根套管1-1，并采用绑扎钢筋1-3将每根套管1-1固定在土层6上，接着在每根套管1-1内穿设电伴热带1-2；在铺设混凝土路面5的过程中，需要将测温探头7预埋在混凝土路面5的中层位置；在铺设混凝土路面5之后，在混凝土路面5的上方搭建保温棚，并在保温棚的周侧布设暖风机4，由暖风机4不断向保温棚内提供热量，防止混凝土路面5上冻，即使在-15℃～-10℃时，依然可以在室外进行混凝土路面5施工，施工人员可以在保温棚内进行提浆、收面和压光施工，且能够保证混凝土路面5的各项物理力学性能，有效提高了混凝土路面5的施工质量，缩短了施工工期，提高了施工人员的舒适性，待上一段混凝土路面5达到抗冻强度后，即可拆除保温棚，并能够重复使用，使用效果好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：包括铺设在混凝土路面(5)底部的电伴热机构、搭建在所述混凝土路面(5)上方的保温棚和用于向所述保温棚内提供热量的暖风机(4)，所述电伴热机构包括沿着所述混凝土路面(5)的长度方向布设的多根电伴热带(1-2)，所述电伴热带(1-2)的外侧套设有套管(1-1)，所述保温棚包括钢筋架和围设在所述钢筋架上的防护罩(3)，所述混凝土路面(5)内设置有测温探头(7)，所述测温探头(7)位于所述混凝土路面(5)中层位置，所述测温探头(7)与手持式显示终端通过无线通信连接。
2.按照权利要求1所述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述钢筋架包括至少两个平行布设的具有屋顶结构的门式架(2-1)和用于连接至少两个所述门式架(2-1)的连接筋(2-2)，所述连接筋(2-2)为至少三个。
3.按照权利要求1所述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述电伴热带(1-2)呈锯齿形、蛇形或回字形布设，所述电伴热带(1-2)的布设间隔为200mm～300mm。
4.按照权利要求3所述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述电伴热带(1-2)为自限温电伴热带。
5.按照权利要求1所述的一种冬季混凝土路面保温装置，其特征在于：所述防护罩(3)包括围设在所述钢筋架上的塑料布和铺设在所述塑料布上的帆布或草帘。
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| CN201920411134.0U CN209759978U (zh) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 一种冬季混凝土路面保温装置 |
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| CN112982173A (zh) * | 2021-02-25 | 2021-06-18 | 中建八局第四建设有限公司 | 一种桥梁伸缩缝的冬期施工养生方法 |
| CN114809645A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-07-29 | 刘丰 | 一种房建施工混凝土摊平装置及其使用方法 |
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