CN209757511U - 一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构，包含有，操纵摆杆，其具有摆杆枢转部；分度活动盘，其固定地结合于所述摆杆枢转部上，所述分度活动盘与所述摆杆枢转部具有共同的旋转中心线，所述分度活动盘的侧面上形成有分度弧部及驱动凸起，所述分度弧部与所述驱动凸起相前后设置；开关组件，其被置于所述分度活动盘的左右两侧，所述开关组件具有开关壳体、微动开关、活动压板、缓冲弹簧及活动压钉；以及，分度固定座，其被置于所述分度活动盘的左右两侧。本实用新型的有益效果在于：具有扳动力感功能，机构牢固，操作过程灵活，限位可靠；机构的驱动方式，有效防止开关手柄未扳动到位，导致电路未按照要求转换的现象发生。

Description

一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构

技术领域

本实用新型涉及一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构。

背景技术

起落架操纵开关是用于控制飞机起落架收起和放下的专用开关。部分老机型配套的起落架操纵开关不具备扳动力感，扳动过程没有扳动力反馈，只有将手柄扳动到位后，手柄才可依靠其自带的提拉力恢复后锁定。若地勤或飞行员未将开关手柄扳动到位，开关手柄可能停留在非工作位置（“中间”位置），存在死点，导致电路未按照要求转换，起落架未接到收放命令而未执行，引发危险。因此亟待对现有起落架操纵开关的扳动驱动机构进行改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是操作人员无法触觉感知微动开关是否转换到位的问题，提供一种新型的具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构。

为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构，包含有，

操纵摆杆，其具有摆杆枢转部；

分度活动盘，其固定地结合于所述摆杆枢转部上，所述分度活动盘与所述摆杆枢转部具有共同的旋转中心线，所述分度活动盘的侧面上形成有分度弧部及驱动凸起，所述分度弧部与所述驱动凸起相前后设置；

开关组件，其被置于所述分度活动盘的左右两侧，所述开关组件具有开关壳体、微动开关、活动压板、缓冲弹簧及活动压钉，所述开关壳体具有壳体顶壁及壳体周壁，所述壳体顶壁与所述壳体周壁共同界定出壳体内置空间，所述微动开关被置于所述壳体内置空间的内部，所述壳体顶壁上形成有连通所述壳体内置空间的顶壁穿过孔，所述活动压板由压板下部及压板上部组成，所述压板下部被置于所述壳体内置空间的内部且位于所述微动开关的上方，所述压板下部的底面与所述微动开关中按钮的顶面相抵，所述压板上部自所述压板下部的顶面始向上延伸并从所述顶壁穿过孔穿出，所述活动压钉被置于所述压板上部上，所述活动压钉与所述驱动凸起相对应，当所述操纵摆杆向其中一侧摆动，所述分度活动盘于该侧的所述驱动凸起按压处于该侧的所述活动压钉以驱动该侧的所述微动开关动作；以及，

分度固定座，其被置于所述分度活动盘的左右两侧，所述分度固定座上形成具有沿左右方向延伸的固定座腔室，所述固定座腔室的内部具有复位弹簧及钢珠，所述钢珠与所述分度弧部相抵。

作为一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构的优选方案，所述壳体周壁上形成有结合孔，所述微动开关上形成有与所述结合孔对应的被结合孔，藉由固定连接件穿过所述结合孔与所述被结合孔，使得所述微动开关与所述开关壳体相固定地结合。

作为一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构的优选方案，所述活动压钉上形成有竖向的压钉穿过孔，所述活动压钉上形成有被置于所述压钉穿过孔上方的压钉头部及被置于所述压钉穿过孔下方的压钉铆边，所述缓冲弹簧环绕于所述活动压钉的外围且被置于所述压钉头部的底面与所述压板上部的顶面间，所述缓冲弹簧处于压缩状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：具有扳动力感功能，机构牢固，操作过程灵活，限位可靠；机构的驱动方式，有效防止开关手柄未扳动到位，导致电路未按照要求转换的现象发生。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本实用新型所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将结合附图作出进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的扳动驱动机构示意图。

图2为本实用新型的扳动驱动机构的开关组件示意图。

图3为本实用新型的扳动驱动机构的开关组件驱动状态剖视图。

图4为本实用新型的扳动驱动机构的剖视图。

图5为本实用新型的分度盘示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参见图1至5，图中示出的是一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构。杆部件1、弹簧2、限位板3、分度盘4、开关组件5、弹簧垫圈6、盘头螺钉7、沉头螺钉8、钢珠9、分度座10、壳体11。分度座10左右两侧设有沉头孔，壳体11左右两侧设有螺纹孔，沉头螺钉8将分度座10固定在壳体11上。分度座10上部两侧各设有两处通圆孔，各设有1处长方形通孔，长方形通孔放置限位板3，通圆孔放置弹簧2和钢珠9。壳体11中间设有圆形凸台，杆部件1下端设有圆形孔，分度盘4中间设有圆形孔，壳体11圆形凸台用于放置杆部件1和分度盘4。分度盘4外侧面设有分度盘波浪曲面4b，用于接触弹簧和钢珠后，提供扳动力。分度盘4外侧中间设有分度盘驱动头4a，用于接触开关组件5中的按压钉5a。开关组件5的开关壳体5c上设有两处通孔，分度座10底部左右各设有两处螺纹孔，两者通过弹簧垫圈6、盘头螺钉7安装固定。分度座10底部设有两根连接梁，用于加强分度座10强度。分度座10底部设有腰形孔。

开关组件5，包括按压钉5a、缓冲弹簧5b、开关壳体5c、按压板5d、微动开关5e、铆钉5f。按压钉5a头部呈球形，中间部分圆柱体凸台，用于放置缓冲弹簧5b。按压钉5a尾部设有凹槽，按压板5d中间设有圆形通孔，用于翻铆限位按压钉5a。缓冲弹簧5b用于提供缓冲力，防止对微动开关5e按钮的破坏。开关壳体5c左右两侧各设有2处圆孔，微动开关5e各设有两处圆孔，用于放置铆钉5f。

以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构，其特征在于，包含有，

操纵摆杆，其具有摆杆枢转部；

分度活动盘，其固定地结合于所述摆杆枢转部上，所述分度活动盘与所述摆杆枢转部具有共同的旋转中心线，所述分度活动盘的侧面上形成有分度弧部及驱动凸起，所述分度弧部与所述驱动凸起相前后设置；

开关组件，其被置于所述分度活动盘的左右两侧，所述开关组件具有开关壳体、微动开关、活动压板、缓冲弹簧及活动压钉，所述开关壳体具有壳体顶壁及壳体周壁，所述壳体顶壁与所述壳体周壁共同界定出壳体内置空间，所述微动开关被置于所述壳体内置空间的内部，所述壳体顶壁上形成有连通所述壳体内置空间的顶壁穿过孔，所述活动压板由压板下部及压板上部组成，所述压板下部被置于所述壳体内置空间的内部且位于所述微动开关的上方，所述压板下部的底面与所述微动开关中按钮的顶面相抵，所述压板上部自所述压板下部的顶面始向上延伸并从所述顶壁穿过孔穿出，所述活动压钉被置于所述压板上部，所述活动压钉与所述驱动凸起相对应，当所述操纵摆杆向其中一侧摆动，所述分度活动盘于该侧的所述驱动凸起按压处于该侧的所述活动压钉以驱动该侧的所述微动开关动作；以及，

分度固定座，其被置于所述分度活动盘的左右两侧，所述分度固定座上形成具有沿左右方向延伸的固定座腔室，所述固定座腔室的内部具有复位弹簧及钢珠，所述钢珠与所述分度弧部相抵。

2.根据权利要求1所述的一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构，其特征在于，所述壳体周壁上形成有结合孔，所述微动开关上形成有与所述结合孔对应的被结合孔，藉由固定连接件穿过所述结合孔与所述被结合孔，使得所述微动开关与所述开关壳体相固定地结合。

3.根据权利要求1所述的一种具有扳动力感的起落架操纵开关的扳动驱动机构，其特征在于，所述活动压钉上形成有竖向的压钉穿过孔，所述活动压钉上形成有被置于所述压钉穿过孔上方的压钉头部及被置于所述压钉穿过孔下方的压钉铆边，所述缓冲弹簧环绕于所述活动压钉的外围且被置于所述压钉头部的底面与所述压板上部的顶面间，所述缓冲弹簧处于压缩状态。