CN209757505U - 一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于紧固件技术领域,涉及一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置。包括加强板、支架、卡环、固定销、固定钉、锁体、翻边衬套、保护片;所述固定销与固定钉分别为若干组;本实用新型通过采用一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,装置可以在较小的空间中使用,多组紧固件可以同时使用,满足装配要求,实现复合材料薄壁零件的联接。
Description
技术领域
本实用新型属于紧固件技术领域,涉及一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置。
背景技术
螺旋桨复合材料整流罩由安装盘和桨帽组成,均为薄壁件,且材料均为碳纤维和玻璃纤维,两者之间的联接紧固较为困难,要求:
a.紧固装置不能影响整流罩的整体气动性能;
b.联接需多组紧固件,解决过定位问题;
c.同时需求的空间较小;
d.联接安全可靠;
e.联接可多次拆卸,并且拆卸方便;
f.复合材料开孔尽量少;
g.紧固件个别一旦失效,零件不能随意掉落,需保证飞机的安全系数。
以上问题都需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的:提供一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,解决一种螺旋桨复合材料整流罩的紧固难题。
本实用新型的技术方案:一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,其特征在于,包括加强板1、支架2、卡环3、固定销4、固定钉5、锁体6、翻边衬套7、保护片8;所述固定销4与固定钉5分别为若干组;
所述加强板1为环形板,其边缘竖起形成与环形板面垂直的侧壁;所述加强板1的侧壁与复合材料桨帽联接固定;所述加强板的环形板面上开有若干圆孔;所述支架2为圆形环,其边缘开有若干圆孔;所述卡环3为圆形环,其边缘开有若干腰形槽和圆形槽;所述固定销4为尖头腰形销,顶端带有螺纹,与加强板1通过螺母连接;所述固定钉5为钝头腰形钉,顶端带有螺纹,与加强板1通过螺母连接;所述锁体6为一机械开关机构,包括弹簧、销子和手柄;所述卡环3开有与销子相配合的销孔;所述手柄与卡环3相连接;所述弹簧与销子相连接;拨动弹簧,销子可插入或拔出所述销孔;当销子拔出卡环3的销孔,销子隐藏,此时转动手柄,卡环3转动;所述翻边衬套7为一圆筒形,两端可翻边;所述保护片8为L形垫片,L形的一面开有圆孔;
所述固定销4或固定钉5顶端穿过加强板1的圆孔,用螺母紧固;所述卡环3装配于支架2和桨毂之间;所述翻边衬套7穿过保护片8的圆孔,通过两侧翻边将边衬套7与保护片8固定;
所述支架2边缘的一个圆孔、卡环3边缘的一个腰形槽、保护片8的圆孔、翻边衬套为同一轴线,共同组成固定销孔或固定钉孔;所述固定销孔或固定钉孔分别于相应的固定销4或固定钉相配合。
进一步的,所述加强板1的侧壁与复合材料桨帽通过铆钉联接固定。
进一步的,所述固定销4与固定钉5分别为5~8组。
进一步的,所述支架2、卡环3、桨毂通过10组螺栓螺纹标准件固定连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过采用一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,装置可以在较小的空间中使用,多组紧固件可以同时使用,满足装配要求,实现复合材料薄壁零件的联接。此外整流罩组件整体气动外形无影响,零件拆卸方便,不需要从桨毂上拆卸支架,即可拆卸桨帽,以及其他零件,便于外场螺旋桨的维护。且个别零件失效,不会影响飞机安全。
附图说明
图1为加强板示意图;
图2为支架示意图;
图3为卡环;
图4为固定销结构示意图;
图5为固定钉结构示意图;
图6为锁体示意图;
图7为翻边衬套;
图8为保护片;
其中,1-加强板、2-支架、3-卡环、4-固定销、5-固定钉、6-锁体、7-翻边衬套、8-保护片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述:
如图1至图6所示,一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,包括加强板1、支架2、卡环3、固定销4、固定钉5、锁体6、翻边衬套7、保护片8。
所述固定销4与固定钉5分别为5~8组。
所述加强板1为环形板,其边缘竖起形成与环形板面垂直的侧壁;所述加强板1的侧壁与复合材料桨帽通过铆钉联接固定;所述加强板的环形板面上开有若干圆孔;所述支架2为圆形环,其边缘开有若干圆孔;所述卡环3为圆形环,其边缘开有若干腰形槽和圆形槽;所述固定销4为尖头腰形销,顶端带有螺纹,与加强板1通过螺母连接;所述固定钉5为钝头腰形钉,顶端带有螺纹,与加强板1通过螺母连接;所述锁体6为一机械开关机构,包括弹簧、销子和手柄;所述卡环3开有与销子相配合的销孔;所述手柄与卡环3相连接;所述弹簧与销子相连接;拨动弹簧,销子可插入或拔出所述销孔;当销子拔出卡环 3的销孔,销子隐藏,此时转动手柄,卡环3转动,实现整流罩的锁紧,同理也可以实现整流罩的开启;所述翻边衬套7为一圆筒形,两端可翻边;所述保护片8为L形垫片,L形的一面开有圆孔;
所述固定销4或固定钉5顶端穿过加强板1的圆孔,用螺母紧固;所述卡环3装配于支架2和桨毂之间;所述翻边衬套7穿过保护片8的圆孔,通过两侧翻边将边衬套7与保护片8固定;
所述支架2边缘的一个圆孔、卡环3边缘的一个腰形槽、保护片8的圆孔、翻边衬套为同一轴线,共同组成固定销孔或固定钉孔;所述固定销孔或固定钉孔分别于相应的固定销4或固定钉相配合。
所述支架2、卡环3、桨毂通过10组螺栓螺纹标准件固定连接。
Claims (4)
1.一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,其特征在于:所述紧固装置包括加强板(1)、支架(2)、卡环(3)、固定销(4)、固定钉(5)、锁体(6)、翻边衬套(7)、保护片(8);所述固定销(4)与固定钉(5)分别为若干组;
所述加强板(1)为环形板,其边缘竖起形成与环形板面垂直的侧壁;所述加强板(1)的侧壁与复合材料桨帽联接固定;所述加强板的环形板面上开有若干圆孔;所述支架(2)为圆形环,其边缘开有若干圆孔;所述卡环(3)为圆形环,其边缘开有若干腰形槽和圆形槽;所述固定销(4)为尖头腰形销,顶端带有螺纹,与加强板(1)通过螺母连接;所述固定钉(5)为钝头腰形钉,顶端带有螺纹,与加强板(1)通过螺母连接;所述锁体(6)为一机械开关机构,包括弹簧、销子和手柄;所述卡环(3)开有与销子相配合的销孔;所述手柄与卡环(3)相连接;所述弹簧与销子相连接;拨动弹簧,销子可插入或拔出所述销孔;当销子拔出卡环(3)的销孔,销子隐藏,此时转动手柄,卡环(3)转动;所述翻边衬套(7)为一圆筒形,两端可翻边;所述保护片(8)为L形垫片,L形的一面开有圆孔;
所述固定销(4)或固定钉(5)顶端穿过加强板(1)的圆孔,用螺母紧固;所述卡环(3)装配于支架(2)和桨毂之间;所述翻边衬套(7)穿过保护片(8)的圆孔,通过两侧翻边将边衬套(7)与保护片(8)固定;
所述支架(2)边缘的一个圆孔、卡环(3)边缘的一个腰形槽、保护片(8)的圆孔、翻边衬套为同一轴线,共同组成固定销孔或固定钉孔;所述固定销孔或固定钉孔分别于相应的固定销(4)或固定钉相配合。
2.根据权利要求1所述的飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,其特征在于:所述加强板(1)的侧壁与复合材料桨帽通过铆钉联接固定。
3.根据权利要求1所述的飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,其特征在于:所述固定销(4)与固定钉(5)分别为5~8组。
4.根据权利要求1所述的飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置,其特征在于:所述支架(2)、卡环(3)、桨毂通过(10)组螺栓螺纹标准件固定连接。
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