CN209756996U - 汽车门内饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车领域，尤其是一种汽车门内饰板，针对现有的汽车门内饰板的拆卸非常繁琐，需要用到多种拆卸设备，工作人员的工作强度大，拆卸效率不高的问题，现提出如下方案，其包括板体和汽车预留槽，所述板体上设有腔室，所述板体的两侧均固定安装有竖板，两个竖板相互远离的一侧分别活动卡装有预留板，两个预留板分别和汽车预留槽的两侧内壁固定连接，所述腔室的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑动板，两个滑动板相互远离的一侧均固定安装有多个插柱，本实用新型结构简单，操作便捷，通过向下拉动作用块即可实现板体和汽车预留槽的拆装，大大降低了工作人员拆卸板体的工作强度，提高了拆卸板体的效率。

Description

汽车门内饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车门内饰板。

背景技术

汽车车门内饰板位于在汽车车门内表面，以利于保持汽车内部清洁。

由于汽车门内饰板覆盖的区域线路特别多，有时检查电路时需要拆卸门内饰板，现有的汽车门内饰板的拆卸非常繁琐，需要用到多种拆卸设备，工作人员的工作强度大，拆卸效率不高，所以我们提出了一种汽车门内饰板，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的汽车门内饰板的拆卸非常繁琐，需要用到多种拆卸设备，工作人员的工作强度大，拆卸效率不高的缺点，而提出的汽车门内饰板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车门内饰板，包括板体和汽车预留槽，所述板体上设有腔室，所述板体的两侧均固定安装有竖板，两个竖板相互远离的一侧分别活动卡装有预留板，两个预留板分别和汽车预留槽的两侧内壁固定连接，所述腔室的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑动板，两个滑动板相互远离的一侧均固定安装有多个插柱，两个预留板相互靠近的一侧均开设有多个插槽，多个插柱远离竖板的一侧延伸至插槽内并和插槽活动卡装，所述腔室的一侧内壁上活动卡装有活动把手，所述活动把手的一侧转动安装有作用杆，所述腔室的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个支撑杆，两个支撑杆的顶部固定安装有同一个横块，且横块和作用杆滑动连接，两个支撑杆的一侧固定安装有同一个安装板，所述安装板的顶部滑动安装有对称设置的两个齿条，两个齿条相互靠近的一侧分别和作用杆的两侧转动连接，所述安装板的顶部转动安装有对称设置的两个横轴，且两个横轴上均固定套设有齿轮，两个齿轮分别和两个齿条相啮合，两个横轴上均固定安装有推动杆，两个推动杆相互远离的一侧均转动安装有连接杆，两个连接杆相互远离的一侧分别和两个滑动板相互靠近的一侧固定连接。

优选的，所述板体的一侧开设有连通孔，且连通孔和腔室相连通，所述板体的连通孔处设有贴合板，且贴合板完全覆盖连通孔，所述活动把手位于连通孔内；方便从外部操作活动把手，操作起来更容易。

优选的，所述腔室的两侧内壁上均固定安装有对称设置的两个限位杆，两个竖板相互远离的一侧均开设有对称设置的两个限位槽，所述限位杆远离腔室侧壁的一侧延伸至限位槽内并和限位槽活动卡装；保持竖板的稳定性。

优选的，所述限位槽的一侧内壁上固定安装有密封垫，所述密封垫远离限位槽侧壁的一侧和限位杆紧密贴合；保证限位杆和限位槽卡装稳定，提升整体稳定性。

优选的，所述作用杆的顶部转动安装有转轴，且转轴和活动把手固定连接；在不影响板体整体美观的情况下便于操作。

优选的，所述作用杆的两侧均转动安装有竖杆，两个竖杆的底部分别和两个齿条转动连接；为齿条提供横向位置的作用力。

优选的，所述板体的顶部和底部均固定安装有贴板，两个贴板分别和汽车预留槽相贴合；使板体和汽车预留槽贴合的更加紧密，提升美观。

本实用新型中，附图1中为该板体和汽车预留槽装配完成示意图，结构稳定，不会发生脱离，需要拆卸板体进行汽车预留槽内的电路进行检查时；

打开贴合板，将连通孔和活动把手暴露出来，将活动把手转动九十度和作用杆垂直，向下拉动作用杆，使两个齿条向相互远离的一侧进行横向移动，进而使两个齿轮以及两个横轴进行顺时针和逆时针转动，两个推动杆向相互靠近的一侧进行弧线于东，产生横向位置的作用力，两个连接杆在横向作用力的作用下向相互靠近的一侧进行横向移动，两个插柱移动至插槽的外部，此时，取下板体即可。

本实用新型结构简单，操作便捷，通过向下拉动作用块即可实现板体和汽车预留槽的拆装，大大降低了工作人员拆卸板体的工作强度，提高了拆卸板体的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车门内饰板的部分结构三维图；

图2为本实用新型提出的汽车门内饰板的结构剖视图；

图3为本实用新型提出的汽车门内饰板的A结构放大示意图；

图4为本实用新型提出的汽车门内饰板的B结构放大示意图。

图中：1板体、2腔室、3贴合板、4竖板、5预留板、6插柱、7插槽、8转轴、9活动把手、10作用杆、11滑动板、12限位杆、13限位槽、14密封垫、15支撑杆、16安装板、17横块、18连接杆、19竖杆、20齿条、21横轴、22齿轮、23推动杆、24贴板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，汽车门内饰板，包括板体1和汽车预留槽，板体1上设有腔室2，板体1的两侧均固定安装有竖板4，两个竖板4相互远离的一侧分别活动卡装有预留板5，两个预留板5分别和汽车预留槽的两侧内壁固定连接，腔室2的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑动板11，两个滑动板11相互远离的一侧均固定安装有多个插柱6，两个预留板5相互靠近的一侧均开设有多个插槽7，多个插柱6远离竖板4的一侧延伸至插槽7内并和插槽7活动卡装，腔室2的一侧内壁上活动卡装有活动把手9，活动把手9的一侧转动安装有作用杆10，腔室2的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个支撑杆15，两个支撑杆15的顶部固定安装有同一个横块17，且横块17和作用杆10滑动连接，两个支撑杆15的一侧固定安装有同一个安装板16，安装板16的顶部滑动安装有对称设置的两个齿条20，两个齿条20相互靠近的一侧分别和作用杆10的两侧转动连接，安装板16的顶部转动安装有对称设置的两个横轴21，且两个横轴21上均固定套设有齿轮22，两个齿轮22分别和两个齿条20相啮合，两个横轴21上均固定安装有推动杆23，两个推动杆23相互远离的一侧均转动安装有连接杆18，两个连接杆18相互远离的一侧分别和两个滑动板11相互靠近的一侧固定连接，本实用新型中，附图1中为该板体1和汽车预留槽装配完成示意图，结构稳定，不会发生脱离，需要拆卸板体1进行汽车预留槽内的电路进行检查时，打开贴合板3，将连通孔和活动把手9暴露出来，将活动把手9转动九十度和作用杆10垂直，向下拉动作用杆10，使两个齿条20向相互远离的一侧进行横向移动，进而使两个齿轮22以及两个横轴21进行顺时针和逆时针转动，两个推动杆23向相互靠近的一侧进行弧线于东，产生横向位置的作用力，两个连接杆18在横向作用力的作用下向相互靠近的一侧进行横向移动，两个插柱6移动至插槽7的外部，此时，取下板体1即可，本实用新型结构简单，操作便捷，通过向下拉动作用块10即可实现板体1和汽车预留槽的拆装，大大降低了工作人员拆卸板体1的工作强度，提高了拆卸板体1的效率。

本实用新型中，板体1的一侧开设有连通孔，且连通孔和腔室2相连通，板体1的连通孔处设有贴合板3，且贴合板3完全覆盖连通孔，活动把手9位于连通孔内；方便从外部操作活动把手9，操作起来更容易。

本实用新型中，腔室2的两侧内壁上均固定安装有对称设置的两个限位杆12，两个竖板4相互远离的一侧均开设有对称设置的两个限位槽13，限位杆12远离腔室2侧壁的一侧延伸至限位槽13内并和限位槽13活动卡装；保持竖板4的稳定性。

本实用新型中，限位槽13的一侧内壁上固定安装有密封垫14，密封垫14远离限位槽13侧壁的一侧和限位杆12紧密贴合；保证限位杆12和限位槽13卡装稳定，提升整体稳定性。

本实用新型中，作用杆10的顶部转动安装有转轴8，且转轴8和活动把手9固定连接；在不影响板体1整体美观的情况下便于操作。

本实用新型中，作用杆10的两侧均转动安装有竖杆19，两个竖杆19的底部分别和两个齿条20转动连接；为齿条20提供横向位置的作用力。

本实用新型中，板体1的顶部和底部均固定安装有贴板24，两个贴板24分别和汽车预留槽相贴合；使板体1和汽车预留槽贴合的更加紧密，提升美观。

本实用新型中，附图1中为该板体1和汽车预留槽装配完成示意图，结构稳定，不会发生脱离，需要拆卸板体1进行汽车预留槽内的电路进行检查时，打开贴合板3，将连通孔和活动把手9暴露出来，将活动把手9转动九十度和作用杆10垂直，向下拉动作用杆10，使两个竖杆19产生横向位置相反的作用力，进而使两个齿条20向相互远离的一侧进行横向移动，由于两个齿条20和两个齿轮22相啮合，从而两个齿轮22和横轴21会分别进行顺时针和逆时针转动，进而使两个推动杆23向相互靠近的一侧进行弧线运动，产生横向位置相反的作用力，两个连接杆18在横向位置相反作用力的作用下向相互靠近的一侧进行横向移动，两个插柱6移动至插槽7的外部，此时，取下板体1即可，通过向下拉动作用块10即可实现板体1和汽车预留槽的拆装，大大降低了工作人员拆卸板体1的工作强度，提高了拆卸板体1的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.汽车门内饰板，包括板体(1)和汽车预留槽，其特征在于，所述板体(1)上设有腔室(2)，所述板体(1)的两侧均固定安装有竖板(4)，两个竖板(4)相互远离的一侧分别活动卡装有预留板(5)，两个预留板(5)分别和汽车预留槽的两侧内壁固定连接，所述腔室(2)的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑动板(11)，两个滑动板(11)相互远离的一侧均固定安装有多个插柱(6)，两个预留板(5)相互靠近的一侧均开设有多个插槽(7)，多个插柱(6)远离竖板(4)的一侧延伸至插槽(7)内并和插槽(7)活动卡装，所述腔室(2)的一侧内壁上活动卡装有活动把手(9)，所述活动把手(9)的一侧转动安装有作用杆(10)，所述腔室(2)的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个支撑杆(15)，两个支撑杆(15)的顶部固定安装有同一个横块(17)，且横块(17)和作用杆(10)滑动连接，两个支撑杆(15)的一侧固定安装有同一个安装板(16)，所述安装板(16)的顶部滑动安装有对称设置的两个齿条(20)，两个齿条(20)相互靠近的一侧分别和作用杆(10)的两侧转动连接，所述安装板(16)的顶部转动安装有对称设置的两个横轴(21)，且两个横轴(21)上均固定套设有齿轮(22)，两个齿轮(22)分别和两个齿条(20)相啮合，两个横轴(21)上均固定安装有推动杆(23)，两个推动杆(23)相互远离的一侧均转动安装有连接杆(18)，两个连接杆(18)相互远离的一侧分别和两个滑动板(11)相互靠近的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述板体(1)的一侧开设有连通孔，且连通孔和腔室(2)相连通，所述板体(1)的连通孔处设有贴合板(3)，且贴合板(3)完全覆盖连通孔，所述活动把手(9)位于连通孔内。

3.根据权利要求1所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述腔室(2)的两侧内壁上均固定安装有对称设置的两个限位杆(12)，两个竖板(4)相互远离的一侧均开设有对称设置的两个限位槽(13)，所述限位杆(12)远离腔室(2)侧壁的一侧延伸至限位槽(13)内并和限位槽(13)活动卡装。

4.根据权利要求3所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述限位槽(13)的一侧内壁上固定安装有密封垫(14)，所述密封垫(14)远离限位槽(13)侧壁的一侧和限位杆(12)紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述作用杆(10)的顶部转动安装有转轴(8)，且转轴(8)和活动把手(9)固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述作用杆(10)的两侧均转动安装有竖杆(19)，两个竖杆(19)的底部分别和两个齿条(20)转动连接。

7.根据权利要求1所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述板体(1)的顶部和底部均固定安装有贴板(24)，两个贴板(24)分别和汽车预留槽相贴合。