CN209756902U - 一种全地形应急防爆发电照明车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全地形应急防爆发电照明车，具体涉及应急车辆技术领域，包括运输车主体，所述运输车主体底部设有防护装置，所述防护装置底部设有底盘防护壳，所述底盘防护壳为弧形设置，所述底盘防护壳和运输车主体表面均设有固定孔，所述固定孔内部设有第一固定螺栓，所述运输车主体顶部设有防爆车厢，所述防爆车厢内部设有发电机组，所述发电机组顶部设有第一弹簧，所述第一弹簧一侧设有气筒，所述气筒内部设有第二弹簧，所述第二弹簧顶部设有活塞。本实用新型通过设置防护装置，第一弹簧对防护壳两侧进行减震，滑杆带动活塞在气筒内部滑动，同时第二弹簧对活塞的作用力进行削减，有利于提升减震防爆效果，提升防护力度。

Description

一种全地形应急防爆发电照明车

技术领域

本实用新型涉及应急车辆技术领域，具体涉及一种全地形应急防爆发电照明车。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”，该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

在灾难救援地需要全地形应急防爆车运输发电机组对断电地区进行供电救援，现有救援车辆在运输过程中遇到崎岖地形时容易对车辆的底盘产生损伤，地面凸起容易与车辆底部的线路和油箱发生碰撞，防护效果差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种全地形应急防爆发电照明车，通过设置防护装置，在地面凸起较多的地区将底盘防护壳放置在运输车主体底部，然后将第一固定螺栓插入固定孔内部将底盘防护壳和运输车主体底部进行固定，为弧形设置的底盘防护壳有利于对运输车主体底部进行防护，有效的防止地面凸起与车辆底部的线路和油箱发生碰撞，同时防止发生地面凸起与运输车主体卡住情况，有利于提升滑动移动的效果，防护壳对防爆车厢进行防护，物体落在防爆车厢顶部时，第一弹簧对防护壳两侧进行减震，滑杆带动活塞在气筒内部滑动，同时第二弹簧对活塞的作用力进行削减，有利于提升减震防爆效果，提升防护力度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全地形应急防爆发电照明车，包括运输车主体，所述运输车主体底部设有防护装置，所述防护装置底部设有底盘防护壳，所述底盘防护壳为弧形设置，所述底盘防护壳和运输车主体表面均设有固定孔，所述固定孔内部设有第一固定螺栓，所述运输车主体顶部设有防爆车厢，所述防爆车厢内部设有发电机组，所述发电机组顶部设有第一弹簧，所述第一弹簧一侧设有气筒，所述气筒内部设有第二弹簧，所述第二弹簧顶部设有活塞，所述活塞与气筒内部滑动连接，所述活塞顶部设有滑杆，所述滑杆顶部和第一弹簧顶部均设有防护壳，所述滑杆顶端与防护壳内壁铰接，所述防护壳由不锈钢材料制成。

进一步的，所述防爆车厢一侧设有第一连接杆，所述第一连接杆与运输车主体固定连接。

进一步的，所述第一连接杆顶部设有第二连接杆，所述第一连接杆顶端与第二连接杆底端铰接。

进一步的，所述第二连接杆顶部设有照明灯，所述第二连接杆一侧设有液压杆，所述液压杆输出轴与第二连接杆表面铰接。

进一步的，所述运输车主体一侧设有连接板，所述连接板顶部设有第二螺栓，所述运输车主体与连接板通过第二螺栓固定连接。

进一步的，所述连接板一侧设有运输车头。

有益效果

1、通过设置防护装置，在地面凸起较多的地区将底盘防护壳放置在运输车主体底部，然后将第一固定螺栓插入固定孔内部将底盘防护壳和运输车主体底部进行固定，为弧形设置的底盘防护壳有利于对运输车主体底部进行防护，有效的防止地面凸起与车辆底部的线路和油箱发生碰撞，同时防止发生地面凸起与运输车主体卡住情况，有利于提升滑动移动的效果，防护壳对防爆车厢进行防护，物体落在防爆车厢顶部时，第一弹簧对防护壳两侧进行减震，滑杆带动活塞在气筒内部滑动，同时第二弹簧对活塞的作用力进行削减，有利于提升减震防爆效果，提升防护力度；

2、通过设置第一连接杆、第二连接杆、照明灯和液压杆，液压杆推动第二连接杆进行翻转，继而可以调节照明灯的高度，从而控制照明灯的照射范围，发电机组为救援地区进行供电，有利于增加照明的可调节性，为救援地区提供能源。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A部局部结构示意图；

图3为本实用新型的防护壳立体结构示意图。

附图标记为：1运输车主体、2防护装置、3底盘防护壳、4固定孔、5第一固定螺栓、6防爆车厢、7发电机组、8第一弹簧、9气筒、10第二弹簧、11活塞、12滑杆、13防护壳、14第一连接杆、15第二连接杆、16照明灯、17液压杆、18连接板、19第二螺栓、20运输车头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种全地形应急防爆发电照明车，包括运输车主体1，所述运输车主体1底部设有防护装置2，所述防护装置2底部设有底盘防护壳3，所述底盘防护壳3为弧形设置，所述底盘防护壳3和运输车主体1表面均设有固定孔4，所述固定孔4内部设有第一固定螺栓5，所述运输车主体1顶部设有防爆车厢6，所述防爆车厢6内部设有发电机组7，所述发电机组7顶部设有第一弹簧8，所述第一弹簧8一侧设有气筒9，所述气筒9内部设有第二弹簧10，所述第二弹簧10顶部设有活塞11，所述活塞11与气筒9内部滑动连接，所述活塞11顶部设有滑杆12，所述滑杆12顶部和第一弹簧8顶部均设有防护壳13，所述滑杆12顶端与防护壳13内壁铰接，所述防护壳13由不锈钢材料制成，通过设置防护装置2，在地面凸起较多的地区将底盘防护壳3放置在运输车主体1底部，然后将第一固定螺栓5插入固定孔4内部将底盘防护壳3和运输车主体1底部进行固定，为弧形设置的底盘防护壳3有利于对运输车主体1底部进行防护，有效的防止地面凸起与车辆底部的线路和油箱发生碰撞，同时防止发生地面凸起与运输车主体1卡住情况，有利于提升滑动移动的效果，防护壳13对防爆车厢6进行防护，物体落在防爆车厢6顶部时，第一弹簧8对防护壳13两侧进行减震，滑杆12带动活塞11在气筒9内部滑动，同时第二弹簧10对活塞11的作用力进行削减，有利于提升减震防爆效果，提升防护力度。

进一步的，所述防爆车厢6一侧设有第一连接杆14，所述第一连接杆14与运输车主体1固定连接。

进一步的，所述第一连接杆14顶部设有第二连接杆15，所述第一连接杆14顶端与第二连接杆15底端铰接。

进一步的，所述第二连接杆15顶部设有照明灯16，所述第二连接杆15一侧设有液压杆17，所述液压杆17输出轴与第二连接杆15表面铰接，通过设置第一连接杆14、第二连接杆15、照明灯16和液压杆17，液压杆17推动第二连接杆15进行翻转，继而可以调节照明灯16的高度，从而控制照明灯16的照射范围，发电机组7为救援地区进行供电，有利于增加照明的可调节性，为救援地区提供能源。

进一步的，所述运输车主体1一侧设有连接板18，所述连接板18顶部设有第二螺栓19，所述运输车主体1与连接板18通过第二螺栓19固定连接。

进一步的，所述连接板18一侧设有运输车头20。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-3，在地面凸起较多的地区将底盘防护壳3放置在运输车主体1底部，然后将第一固定螺栓5插入固定孔4内部将底盘防护壳3和运输车主体1底部进行固定，为弧形设置的底盘防护壳3可以对运输车主体1底部进行防护，有效的防止地面凸起与车辆底部的线路和油箱发生碰撞，同时防止发生地面凸起与运输车主体1卡住情况，提升滑动移动的效果，防护壳13对防爆车厢6进行防护，物体落在防爆车厢6顶部时，第一弹簧8对防护壳13两侧进行减震，滑杆12带动活塞11在气筒9内部滑动，同时第二弹簧10对活塞11的作用力进行削减，有效的提升减震防爆效果，提升防护力度。

参照说明书附图2，同时可以打开水液压杆17，液压杆17推动第二连接杆15进行翻转，继而可以调节照明灯16的高度，从而控制照明灯16的照射范围，发电机组7为救援地区进行供电，增加照明的可调节性，为救援地区提供能源。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种全地形应急防爆发电照明车，包括运输车主体（1），其特征在于：所述运输车主体（1）底部设有防护装置（2），所述防护装置（2）底部设有底盘防护壳（3），所述底盘防护壳（3）为弧形设置，所述底盘防护壳（3）和运输车主体（1）表面均设有固定孔（4），所述固定孔（4）内部设有第一固定螺栓（5），所述运输车主体（1）顶部设有防爆车厢（6），所述防爆车厢（6）内部设有发电机组（7），所述发电机组（7）顶部设有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）一侧设有气筒（9），所述气筒（9）内部设有第二弹簧（10），所述第二弹簧（10）顶部设有活塞（11），所述活塞（11）与气筒（9）内部滑动连接，所述活塞（11）顶部设有滑杆（12），所述滑杆（12）顶部和第一弹簧（8）顶部均设有防护壳（13），所述滑杆（12）顶端与防护壳（13）内壁铰接，所述防护壳（13）由不锈钢材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种全地形应急防爆发电照明车，其特征在于：所述防爆车厢（6）一侧设有第一连接杆（14），所述第一连接杆（14）与运输车主体（1）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种全地形应急防爆发电照明车，其特征在于：所述第一连接杆（14）顶部设有第二连接杆（15），所述第一连接杆（14）顶端与第二连接杆（15）底端铰接。

4.根据权利要求3所述的一种全地形应急防爆发电照明车，其特征在于：所述第二连接杆（15）顶部设有照明灯（16），所述第二连接杆（15）一侧设有液压杆（17），所述液压杆（17）输出轴与第二连接杆（15）表面铰接。

5.根据权利要求1所述的一种全地形应急防爆发电照明车，其特征在于：所述运输车主体（1）一侧设有连接板（18），所述连接板（18）顶部设有第二螺栓（19），所述运输车主体（1）与连接板（18）通过第二螺栓（19）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种全地形应急防爆发电照明车，其特征在于：所述连接板（18）一侧设有运输车头（20）。