CN209756834U - 一种新型电动车充电设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车充电设备，包括充电桩主体，所述充电桩主体的外侧设置有四个防护限位板，这四个防护限位板呈卐型设置在所述充电桩主体的外侧，每个所述防护限位板的下方均设置有U型车轮限位板，所述充电桩主体的下方设置有底座，所述充电桩主体和所述底座之间设置有减震结构，通过防护限位板呈卐型设置在充电桩主体的外侧配合U型车轮限位板可以对电动车的停靠位置进行规范放置并提高对充电桩主体的保护效果，避免对周围交通环境造成阻碍，减震结构可以避免充电桩主体受到路面震动的影响，减少充电桩主体故障次数。

Description

一种新型电动车充电设备

技术领域

本实用新型涉及电动车充电技术设备领域，具体涉及一种新型电动车充电设备。

背景技术

我国目前汽车的管理相对比较规范，在近距离的出行中，自行车和电动车成为大多人首选的佳通工具，而电动车作为4～20公里出行范围内的交通工具，以其方便性和省力性占据着不可替代的地位，在电动车的使用过程中，电力作为电动车的动力能源，使充电设备成为在电动车的使用过程中显的尤为重要，但是现有使用的充电设备无法对电动车的停靠位置进行规范放置，在设置在行驶车辆路面两侧时，容易受路面震动的影响，对其内部结构造成损坏，提高了维修人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型电动车充电设备，以解决现有技术中目前的无法对电动车的停靠位置进行规范放置，在设置在行驶车辆路面两侧时，容易受路面震动的影响，对其内部结构造成损坏，提高了维修人员的工作量等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种新型电动车充电设备，包括充电桩主体，所述充电桩主体的外侧设置有四个防护限位板，这四个防护限位板呈卐型设置在所述充电桩主体的外侧，每个所述防护限位板的下方均设置有U型车轮限位板，所述充电桩主体的下方设置有底座，所述充电桩主体和所述底座之间设置有减震结构。

作为优选，所述减震结构包括阵列分布的四个以上滑轴，每个所述滑轴的上端固定连接至所述充电桩主体的下侧，所述底座的下侧开设有与所述滑轴对应的滑槽，所述滑槽内均设置有挡块，所述滑轴的下端穿过所述底座延伸至所述滑槽内并与所述挡块连接，所述充电桩主体和所述底座之间的滑轴上嵌套有弹簧。

作为优选，所述U型车轮限位板的下部两侧设置有第二安装板，所述第二安装板上均开设有两个以上第二安装孔。

作为优选，所述充电桩主体的下侧设置有第一安装板，所述第一安装板上开设有第一安装孔。

作为优选，所述充电桩主体上开设有与所述防护限位板对应的充电插孔，所述充电插孔处转动设置有防护盖。

作为优选，所述充电桩主体的顶侧设置有挡雨板。

有益效果在于：通过防护限位板呈卐型设置在充电桩主体的外侧配合U型车轮限位板可以对电动车的停靠位置进行规范放置并提高对充电桩主体的保护效果，避免对周围交通环境造成阻碍，减震结构可以避免充电桩主体受到路面震动的影响，减少充电桩主体故障次数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的轴向图；

图3是本实用新型的仰视图。

附图标记说明如下：1、充电桩主体；2、防护限位板；3、减震结构；3a、滑轴；3b、弹簧；4、挡雨板；5、防护盖；6、充电插孔；7、U型车轮限位板；8、底座；9、第一安装孔；10、第一安装板；11、第二安装板；12、第二安装孔；13、滑槽；14、挡块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种新型电动车充电设备，包括充电桩主体1，充电桩主体1的外侧设置有四个防护限位板2，用于对电动车进行规范放置并对充电桩主体1进行保护，这四个防护限位板2呈卐型设置在充电桩主体1的外侧，每个防护限位板2的下方均设置有U型车轮限位板7，U型车轮限位板7设置在防护限位板2下方的水平地面上，充电桩主体1的下方设置有底座8，充电桩主体1和底座8之间设置有减震结构3。

减震结构3包括阵列分布的四个以上滑轴3a，每个滑轴3a的上端固定连接至充电桩主体1的下侧，底座8的下侧开设有与滑轴3a对应的滑槽13，滑槽13内均设置有挡块14，滑轴3a的下端穿过底座8延伸至滑槽13内并与挡块14连接，充电桩主体1和底座8之间的滑轴3a上嵌套有弹簧3b。

U型车轮限位板7的下部两侧设置有第二安装板11，第二安装板11上均开设有两个以上第二安装孔12。用于实现对U型车轮限位板7与地面的安装固定。

充电桩主体1的下侧设置有第一安装板10，第一安装板10上开设有第一安装孔9。用于实现对充电桩主体1的安装固定。

充电桩主体1上开设有与防护限位板2对应的充电插孔6，充电插孔6处转动设置有防护盖5。通过防护盖5用于对充电插孔6进行防尘保护。

充电桩主体1的顶侧设置有挡雨板4。用于在下雨天避免雨水影响。

采用上述结构，通过防护限位板2呈卐型设置在充电桩主体1的外侧配合U型车轮限位板7可以对电动车的停靠位置进行规范放置，使电动车合理放置在充电桩主体1的外侧，避免对周围交通环境造成阻碍，还可以通过防护限位板2对充电桩主体1进行防碰撞保护，提高对充电桩主体1的防护性能，滑轴3a与底座8在充电桩主体1震动时发生相对滑动，从而带动挡块14在滑槽13内滑动，配合滑轴3a外侧嵌套有的弹簧3b可以避免充电桩主体1受到路面震动的影响，减少充电桩主体1因震动而造成的故障次数。

本实用新型有益效果在于：通过防护限位板2呈卐型设置在充电桩主体1的外侧配合U型车轮限位板7可以对电动车的停靠位置进行规范放置，避免对周围交通环境造成阻碍，减震结构3可以避免充电桩主体1受到路面震动的影响，减少充电桩主体1故障次数。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种新型电动车充电设备,其特征在于：包括充电桩主体(1)，所述充电桩主体(1)的外侧设置有四个防护限位板(2)，这四个防护限位板(2)呈卐型设置在所述充电桩主体(1)的外侧，每个所述防护限位板(2)的下方均设置有U型车轮限位板(7)，所述充电桩主体(1)的下方设置有底座(8)，所述充电桩主体(1)和所述底座(8)之间设置有减震结构(3)。

2.根据权利要求1所述一种新型电动车充电设备，其特征在于：所述减震结构(3)包括阵列分布的四个以上滑轴(3a)，每个所述滑轴(3a)的上端固定连接至所述充电桩主体(1)的下侧，所述底座(8)的下侧开设有与所述滑轴(3a)对应的滑槽(13)，所述滑槽(13)内均设置有挡块(14)，所述滑轴(3a)的下端穿过所述底座(8)延伸至所述滑槽(13)内并与所述挡块(14)连接，所述充电桩主体(1)和所述底座(8)之间的滑轴(3a)上嵌套有弹簧(3b)。

3.根据权利要求1所述一种新型电动车充电设备，其特征在于：所述U型车轮限位板(7)的下部两侧设置有第二安装板(11)，所述第二安装板(11)上均开设有两个以上第二安装孔(12)。

4.根据权利要求1所述一种新型电动车充电设备，其特征在于：所述充电桩主体(1)的下侧设置有第一安装板(10)，所述第一安装板(10)上开设有第一安装孔(9)。

5.根据权利要求1所述一种新型电动车充电设备，其特征在于：所述充电桩主体(1)上开设有与所述防护限位板(2)对应的充电插孔(6)，所述充电插孔(6)处转动设置有防护盖(5)。

6.根据权利要求1所述一种新型电动车充电设备，其特征在于：所述充电桩主体(1)的顶侧设置有挡雨板(4)。