CN209747614U - 电池模组 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种电池模组，包括下壳体、容置于所述下壳体中的依次堆叠的多个电池单体以及导热板；所述下壳体与所述导热板之间通过卡接组件连接。本申请涉及的电池模组通过卡接组件将导热板和下壳体连接，从而无需采用现有技术中的焊接工艺，解决了金属飞溅导致其他部件失效的问题。

Description

电池模组
技术领域
本申请涉及储能器件领域，尤其涉及一种电池模组。
背景技术
新能源汽车的储能系统通常是由电池模组实现的，现有的电池模组包括金属下壳体，在与上盖等其他部件焊接时会产生飞溅，由此导致了其他部件的功能失效。另外，金属下壳体的重量大，而且需要绝缘的部位较多，一旦有些部位绝缘功能失效，会导致电池模组的质量问题。
为了给电池模组散热，通常设置有导热板，下壳体在与导热板焊接时，同样存在上述的飞溅问题，而且如何能够实现下壳体与导热板之间稳定的连接是目前亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本申请提供了一种电池模组，以解决现有技术中的问题，实现下壳体与导热板的稳定连接。
本申请提供了一种电池模组，其中，包括下壳体、容置于所述下壳体中的依次堆叠的多个电池单体以及导热板；
所述下壳体与所述导热板之间通过卡接组件连接，所述卡接组件用于限制所述下壳体和所述导热板在所述电池模组的高度方向和宽度方向的相对移动。
优选地，所述下壳体的材质为绝缘材料。
优选地，所述导热板的材质为金属。
优选地，所述卡接组件包括形成在所述下壳体上的凸台和形成在所述导热板上的卡孔；
所述凸台与所述卡孔卡接配合。
优选地，所述凸台包括相互连接的连接部和卡合部；
所述卡孔包括相互连通的第一孔和第二孔；
所述卡合部能从所述第一孔穿过，且所述连接部与所述第二孔相配合，所述卡合部对所述导热板在所述电池模组的高度方向上形成限位。
优选地，所述第一孔内设置有填充部，所述填充部用于对所述导热板在所述电池模组的长度方向上形成限位。
优选地，所述凸台包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台的两侧设置有朝向靠近所述第二凸台的方向倾斜的第一斜面；
所述卡孔包括第一孔和第二孔；所述第二孔的内壁面包括相连接的第二斜面和平直面，所述第二斜面朝向所述平直面倾斜；
所述第一斜面与所述第二斜面配合，所述第二凸台与所述平直面配合后，所述第一凸台远离所述第二凸台的表面与所述导热板远离所述下壳体的一面平齐。
优选地，
所述卡孔的数量是多个，多个所述卡孔分别沿着所述电池模组的长度方向上排布在所述导热板的边缘部分。
优选地，所述下壳体包括一对侧板和一对端板，所述一对端板分别与所述一对侧板固定连接；所述凸台设置在所述侧板的底部。
优选地，所述下壳体内设置有固定于所述下壳体底部的导热结构胶。
优选地，所述电池模组还包括上盖，所述上盖与所述下壳体共同形成容置所述多个电池单体的容纳腔。
申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：
本申请提供的电池模组，通过卡接组件将导热板和下壳体连接以限制下壳体和导热板在电池模组的高度方向和宽度方向的相对移动，从而无需采用现有技术中的焊接工艺，解决了金属飞溅导致其他部件失效的问题。而且，下壳体与导热板采用分体式结构，这样就可以设置下壳体与导热板为不同的材质，选择绝缘材质作为下壳体避免了金属飞溅的问题，选择导热性能好的材质作为导热板，提高了电池模组的散热效果。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例所提供的电池模组的分解示意图；
图2为本申请第一种实施例所提供的电池模组的俯视图；
图3为图2中的A-A向剖视图；
图4为图3中的B处放大图；
图5为本申请第一种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板相配合的结构分解示意图；
图6为图5中的C处放大图；
图7为本申请第一种实施例所提供的电池模组中凸台的结构示意图；
图8为本申请第一种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板配合后的结构示意图；
图9为图8中的D处放大图；
图10为本申请第二种实施例所提供的电池模组的俯视图；
图11为图10中的E-E向剖视图；
图12为图11中的F处放大图；
图13为本申请第二种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板相配合的结构分解示意图；
图14为图13中的G处放大图；
图15为本申请第二种实施例所提供的电池模组中凸台的结构示意图；
图16为本申请第二种实施例所提供的电池模组中卡孔的结构示意图；
图17为本申请第二种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板配合后的结构示意图；
图18为图17中的H处放大图。
附图标记：
1-电池模组；
11-下壳体；
111-凸台；
111a-连接部；
111b-卡合部；
111c-第一凸台；
111c1-第一斜面；
111d-第二凸台；
112-侧板；
112a-第一板；
112b-第二板；
113-端板；
12-电池单体；
13-上盖；
14-结构胶；
15-导热板；
151-卡孔；
151a-第一孔；
151b-第二孔；
151b1-第二斜面；
151b2-平直面
2-卡接组件。
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
图1为本申请实施例所提供的电池模组的分解示意图，如图1所示，本申请实施例提供了一种电池模组1，包括下壳体11和容置于下壳体11中的依次堆叠的多个电池单体12。电池模组1还包括上盖13，上盖13与下壳体11共同形成容纳该多个电池单体12的容纳腔。
电池单体12内设置有电极组件和电解液，电极组件与电解液发生电化学反应，从而输出电能。反应过程中产生的热量需要及时的散发，因此电池模组1还包括导热板15来进行散热。
上述的下壳体11与导热板15之间通过卡接组件2(参照图4)连接，卡接组件2用于限制下壳体11和导热板15在电池模组1的高度方向(Z向)和宽度方向(X向)的相对移动，这样无需采用现有技术中的焊接工艺，从而解决了金属飞溅导致其他部件失效的问题。
卡接组件2的结构形式可以有多种，例如可以是卡扣与卡孔的配合方式，在下壳体11上设置卡扣，同时在导热板15上设置卡孔。也可以在下壳体11上设置卡孔，同时在导热板12上设置卡扣。本实施例中，优选地，卡接组件2包括形成在下壳体11上的凸台111和形成在导热板15上的卡孔151，下文会对该结构进行具体描述。
下壳体11与导热板15采用上述的分体式结构，这样就可以设置下壳体11与导热板15为不同的材质。其中，下壳体11可以采用绝缘材料以解决现有技术中金属下壳体在焊接过程中的飞溅问题，而且能够实现电池模组1的减重，导热板15则采用导热性能较好的材质，例如可以采用金属材质的导热板15对电池单体12进行散热，以起到较佳的散热效果。另外，采用绝缘材料的下壳体11还能解决现有技术中金属下壳体绝缘部位多、容易绝缘失效的问题。
具体而言，电池模组1可以包括一对侧板112和一对端板113，侧板112和端板113对电池单体12进行固定，以对电池单体12的膨胀进行限制。导热板15可以连接在侧板112和端板113远离上盖13的一端，即侧板112和端板113的底端。当多个电池单体12容置于下壳体11内时，能够通过导热板15进行散热。
图2为本申请第一种实施例所提供的电池模组的俯视图，图3为图2中的A-A向剖视图，图4为图3中的B处放大图。
优选地，上述卡接组件2包括形成在下壳体11上的凸台111和形成在导热板15上的卡孔151，凸台111与卡孔151卡接配合。具体地，下壳体11的侧板112可以包括呈L形连接的第一板112a和第二板112b，上述凸台111可以形成在第二板112b上。可以在下壳体11的注塑成型过程中形成凸台111，通过机械加工在导热板15上形成卡孔151，凸台111和卡孔151的成型工艺均十分简易，而且凸台111与卡孔151的装配过程也易于实现。
图5为本申请第一种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板相配合的结构分解示意图，图6为图5中的C处放大图，图7为本申请第一种实施例所提供的电池模组中凸台的结构示意图。
作为一种具体的实现方式，如图6和图7所示，凸台111包括相互连接的连接部111a和卡合部111b，卡孔151包括相互连通的第一孔151a和第二孔151b，卡合部111b能从第一孔151a穿过，且连接部111a与第二孔151b相配合后，卡合部111b对导热板15在电池模组1的高度方向(Z向)上形成限位。
在凸台111与卡孔151卡接配合后，优选地在第一孔151a内填充胶或其他填充物，以形成填充部，该填充部能够对导热板15在电池模组1的长度方向(Y向)上形成限位，从而能够限制导热板15在电池模组1在长度方向(Y向)的移动。由此，装配完成后，导热板15在电池模组1的长度方向(Y向)、宽度方向(X向)和高度方向(Z向)均能得到限位，提高了导热板15安装的可靠性。
卡合部111b和连接部111a可以均是矩形块状，当然，并不限于该形状，卡合部111b的宽度(图5中的X方向)大于连接部111a的宽度，连接部111a的宽度与第二孔151b适配。也就是说，第一孔151a在电池模组1的宽度方向(X向)上的尺寸大于第二孔151b在电池模组1的宽度方向(X向)上的尺寸。第一孔151a可以是矩形孔，第二孔151b也可以是矩形孔。当然，第一151a和第二孔151b还可以是异形孔，只要能够与卡合部111b和连接部111a分别配合即可。
图8为本申请第一种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板配合后的结构示意图，图9为图8中的D处放大图。
如图7至图9所示，组装时，先将卡合部111b穿过第一孔151a，然后移动导热板15，使卡合部111b和连接部111a沿着第一孔151a向第二孔151b滑动，直至连接部111a卡接在第二孔151b中，且卡合部111b对导热板15实现限位，导热板15与下壳体11实现锁定。
上述结构能够实现导热板15的快速组装，而且卡合部111b的限位作用也不会使导热板15脱出，使导热板15与下壳体11的连接更可靠。
图10为本申请第二种实施例所提供的电池模组的俯视图，图11为图10中的E-E向剖视图，图12为图11中的F处放大图。
在该实施例中，凸台111和卡孔151的结构均与图4中示出的凸台111和卡孔151结构不同。图12所示出的卡孔151为大致的锥形孔，凸台111的外轮廓与卡孔151的形状相适应。
图13为本申请第二种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板相配合的结构分解示意图，图14为图13中的G处放大图，图15为本申请第二种实施例所提供的电池模组中凸台的结构示意图，图16为本申请第二种实施例所提供的电池模组中卡孔的结构示意图。
具体地，凸台111包括第一凸台111c和第二凸台111d，第一凸台111c的两侧设置有朝向靠近第二凸台111d的方向倾斜的第一斜面111c1，卡孔151包括第一孔151a和第二孔151b；第二孔151b的内壁面包括相连接的第二斜面151b1和平直面151b2，第二斜面151b1朝向所述平直面151b2倾斜。
第一凸台111c在电池模组1的高度方向(图13的Z向)的断面可以是大致的梯形，梯形的第一凸台111c上宽下窄，形成第一斜面111c1，第二凸台111d在电池模组1的高度方向(图13的Z向)的断面则是大致的矩形。
上述第一斜面111c1与第二斜面151b1配合，第二凸台111d与平直面151b2配合后，第一凸台111c远离第二凸台111d的表面与导热板15远离下壳体11的一面平齐。
图17为本申请第二种实施例所提供的电池模组中下壳体与导热板配合后的结构示意图，图18为图17中的H处放大图。
如图15至图18所示，组装时，先将凸台111穿过第一孔151a，然后移动导热板15，使凸台111沿着第一孔151a向第二孔151b滑动，直至凸台111的第二凸台111d滑入第二孔151b与平直面151b2配合，凸台111的第一凸台111c与第二斜面151b1配合。在第二斜面151b1的限制下，实现凸台111与导热板15的限位固定。这时，第一凸台111c远离第二凸台111d的表面与导热板15远离下壳体11的一面平齐，减少了电池模组1的占据空间，提高了电池模组1的能量密度。
上文已提及，优选地，上述下壳体11的材质是具有绝缘性能的高分子材料，通过注塑、挤出和模压等成型方式形成。这样，不会产生现有技术中金属下壳体在焊接时产生飞溅，导致其他部件失效的问题，提高了电池模组的质量。
电池单体12的外形可以是为方形或圆柱形，在此不作限定。
上盖13的材质也可以是是具有绝缘性能的高分子材料，通过注塑、挤出和模压等成型方式形成。
导热板15的材质为金属，其导热率高于下壳体11和上盖13的导热率。具体可以铜、铝等金属材质，在此不作进一步限定。
进一步地，导热板15可以为矩形板，卡孔151的数量是多个，多个卡孔151分别沿着电池模组1的长度方向(Y向)排布在导热板15的边缘部分。本实施例中，矩形板15的长度尺寸大于宽度尺寸，卡孔151沿着电池模组1的长度方向(Y向)的排布在导热板15的边缘部分，相对于卡孔151沿着电池模组1的宽度方向(X向)排布在导热板15的边缘部分，能够设置更多的卡孔151与下壳体11上的凸台111配合，连接点更多，连接强度也更大，从而保证了电池模组1的整体结构强度。
优选地，下壳体11内设置有固定于下壳体11底部的结构胶14，结构胶14优选为导热结构胶。组装电池模组1时，先将下壳体11、电池单体12和上盖13组装，再进行涂胶，这样能够对涂胶操作实时监控，保证了涂胶效果。涂胶后，再将导热板15的卡孔151与下壳体11的凸台111配合卡接，实现导热板15与下壳体11的稳定连接。而且导热结构胶能够有助于热量的传递，进一步提高电池模组1的散热效果。
以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种电池模组，其特征在于，包括下壳体、容置于所述下壳体中的依次堆叠的多个电池单体以及导热板；
所述下壳体与所述导热板之间通过卡接组件连接，所述卡接组件用于限制所述下壳体和所述导热板在所述电池模组的高度方向和宽度方向的相对移动。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述下壳体的材质为绝缘材料。
3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述导热板的材质为金属。
4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述卡接组件包括形成在所述下壳体上的凸台和形成在所述导热板上的卡孔；
所述凸台与所述卡孔卡接配合。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述凸台包括相互连接的连接部和卡合部；
所述卡孔包括相互连通的第一孔和第二孔；
所述卡合部能从所述第一孔穿过，且所述连接部与所述第二孔相配合，所述卡合部对所述导热板在所述电池模组的高度方向上形成限位。
6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述第一孔内设置有填充部，所述填充部用于对所述导热板在所述电池模组的长度方向上形成限位。
7.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述凸台包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台的两侧设置有朝向靠近所述第二凸台的方向倾斜的第一斜面；
所述卡孔包括第一孔和第二孔；所述第二孔的内壁面包括相连接的第二斜面和平直面，所述第二斜面朝向所述平直面倾斜；
所述第一斜面与所述第二斜面配合，所述第二凸台与所述平直面配合后，所述第一凸台远离所述第二凸台的表面与所述导热板远离所述下壳体的一面平齐。
8.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述卡孔的数量是多个，多个所述卡孔分别沿着所述电池模组的长度方向上排布在所述导热板的边缘部分。
9.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述下壳体包括一对侧板和一对端板，所述一对端板分别与所述一对侧板固定连接；所述凸台设置在所述侧板的底部。
10.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述下壳体内设置有固定于所述下壳体底部的导热结构胶。
11.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括上盖，所述上盖与所述下壳体共同形成容置所述多个电池单体的容纳腔。
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