CN209746096U - 一种改进型负载噪音测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型负载噪音测试装置，包括工作台、工装结构和负载测试机构；本实用新型在结构上设计合理，使用起来方便快捷，实用性很高，工作时，被测试电机安装在工装板上，电机限位块限位住电机移动；拖动气缸拖动工装带电机到指定的测试位，第一气缸连接块、气缸安装块、电机压紧板和下压气缸组成的压紧机构，稳固的把电机压紧固定好，上升气缸向下收缩带动皮带下压，皮带挂在电机上并拉紧皮带，达到模拟负载效果，在静音房内可进行噪音测试，设备进行空载噪音测试和负载噪音测试，测试转速可进行设置调整，设备对电机进行驱动空载测试和负载测试，由员工判断噪音情况，判断判断电机合格或不良。

Description

一种改进型负载噪音测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试装置技术领域，具体是一种改进型负载噪音测试装置。

背景技术

目前，我国的电机种类繁多，应用领域广泛，根据型号、规格、功率、轴伸、绝缘、编码器、转速开关、热敏元件、加热带等参数的不同可划分出各种各样电机。机床、轧钢机、鼓风机、印刷机、水泵、抽油机、起重机、传送带、生产线、电梯以及医疗设备、X 光机、CT、牙科手术工具、渗析机、呼吸机、电动轮椅等，都大量使用电动机。在电机的制造生产过程中，通常在出厂前需要对装配完成后的电机进行电机负载测试，以保证电机达到所标示的功率，通过电机工作产生的噪音也可对电机的合格与否进行判断。

目前，随着当今经济的飞速发展，能源节约成了一个世界性的问题，因此，对越来越多的家用电器来说，如何提高所使用电机的效率就显得越来越重要，现有测试装置大多数测试工序繁琐，测试效率低下，被测电机固定不便，载荷的大小重新加载比较麻烦，可能还需要额外的机械设备来配合，测试过程不够灵活多变。因此，本领域技术人员提供了一种改进型负载噪音测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型负载噪音测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进型负载噪音测试装置，包括工作台、工装结构和负载测试机构，所述工作台上端设置有若干工装结构，所述工作台下端连接有负载测试机构，所述工装结构包括电机、工装面板、第一滑块、第一导轨、电机限位块、第一气缸连接块、压紧柱、缓冲安装块、第一缓冲器、拖动气缸、气缸安装块、电机压紧板和下压气缸，所述工作台上端设置有若干第一导轨，所述工装面板左端和右端均通过第一滑块连接第一导轨，所述工装面板上端中部通过电机限位块连接有电机，所述工作台上端且位于工装面板左右两侧处对称设置有若干第一气缸连接块，所述第一气缸连接块上端连接有气缸安装块，所述气缸安装块下端中部设置有若干下压气缸，所述下压气缸下端连接有电机压紧板；

所述负载测试机构包括底板、上升气缸、第一气缸后安装座、第二气缸后安装座、第二气缸连接块、缓冲器安装座、第二缓冲器、第二导轨、第二滑块、飞轮安装板、转轴、飞轮、调节块、固定套、调节杆、皮带限位块、皮带、皮带防脱落罩、轴承座和轴承，所述底板前端通过紧固螺母连接有第二导轨，所述飞轮安装板通过第二滑块滑动连接有第二导轨，所述底板前端下侧通过第一气缸后安装座和第二气缸后安装座连接有若干上升气缸，所述上升气缸通过第二气缸连接块连接有飞轮安装板，所述飞轮安装板前端中部设置有轴承座，所述轴承座内设置有轴承，所述轴承内部连接有转轴，所述飞轮安装板均通过转轴连接有飞轮，所述底板前端上侧设置有调节块，所述调节块前端上侧设置有固定套，所述调节块通过固定套连接有调节杆，所述调节杆上端设置有皮带限位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台上端后侧设置有若干拖动气缸，所述拖动气缸通过压紧柱连接工装面板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述工作台上端后侧且位于拖动气缸侧端处设置有缓冲安装块，所述缓冲安装块上设置有第一缓冲器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板前端中部且位于飞轮安装板下侧处设置有若干缓冲器安装座，所述缓冲器安装座上连接有第二缓冲器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述飞轮通过皮带连接皮带限位块，所述皮带限位块外侧通过紧固螺母连接有皮带防脱落罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，使用起来方便快捷，实用性很高，工作时，被测试电机安装在工装板上，电机限位块限位住电机移动；拖动气缸拖动工装带电机到指定的测试位，压紧柱、气缸安装块、电机压紧板和下压气缸组成的压紧机构，稳固的把电机压紧固定好，上升气缸向下收缩带动皮带下压，皮带挂在电机上并拉紧皮带，达到模拟负载效果，在静音房内可进行噪音测试，设备进行空载噪音测试和负载噪音测试，测试转速可进行设置调整，设备对电机进行驱动空载测试和负载测试，由员工判断噪音情况，判断判断电机合格或不良。

附图说明

图1为一种改进型负载噪音测试装置的结构示意图。

图2为一种改进型负载噪音测试装置中负载测试机构的正面轴测图。

图3为一种改进型负载噪音测试装置中负载测试机构的反面轴测图。

图中：工作台1、电机2、工装面板3、第一滑块4、第一导轨5、电机限位块6、第一气缸连接块7、压紧柱8、缓冲安装块9、第一缓冲器10、拖动气缸11、气缸安装块12、电机压紧板13、下压气缸14、底板15、上升气缸16、第一气缸后安装座17、第二气缸后安装座 18、第二气缸连接块19、缓冲器安装座20、第二缓冲器21、第二导轨22、第二滑块23、飞轮安装板24、转轴25、飞轮26、调节块27、固定套28、调节杆29、皮带限位块30、皮带31、皮带防脱落罩32、轴承座33、轴承34。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种改进型负载噪音测试装置，包括工作台1、工装结构和负载测试机构，所述工作台1上端设置有若干工装结构，所述工作台1下端连接有负载测试机构，所述工装结构包括电机2、工装面板3、第一滑块4、第一导轨5、电机限位块6、第一气缸连接块7、压紧柱8、缓冲安装块9、第一缓冲器10、拖动气缸11、气缸安装块12、电机压紧板13和下压气缸14，所述工作台1上端设置有若干第一导轨5，所述工装面板3左端和右端均通过第一滑块4连接第一导轨5，所述工装面板3上端中部通过电机限位块6连接有电机2，所述工作台1上端且位于工装面板3左右两侧处对称设置有若干第一气缸连接块7，所述第一气缸连接块7上端连接有气缸安装块12，所述气缸安装块12下端中部设置有若干下压气缸14，所述下压气缸14下端连接有电机压紧板13；

所述负载测试机构包括底板15、上升气缸16、第一气缸后安装座17、第二气缸后安装座18、第二气缸连接块19、缓冲器安装座20、第二缓冲器21、第二导轨22、第二滑块 23、飞轮安装板24、转轴25、飞轮26、调节块27、固定套28、调节杆29、皮带限位块 30、皮带31、皮带防脱落罩32、轴承座33和轴承34，所述底板15前端通过紧固螺母连接有第二导轨22，所述飞轮安装板24通过第二滑块23滑动连接有第二导轨22，所述底板15前端下侧通过第一气缸后安装座17和第二气缸后安装座18连接有若干上升气缸16，所述上升气缸16通过第二气缸连接块19连接有飞轮安装板24，所述飞轮安装板24前端中部设置有轴承座33，所述轴承座33内设置有轴承34，所述轴承34内部连接有转轴25，所述飞轮安装板24均通过转轴25连接有飞轮26，所述底板15前端上侧设置有调节块27，所述调节块27前端上侧设置有固定套28，所述调节块27通过固定套28连接有调节杆29，所述调节杆29上端设置有皮带限位块30。

所述工作台1上端后侧设置有若干拖动气缸11，所述拖动气缸11通过压紧柱8连接工装面板3。

所述工作台1上端后侧且位于拖动气缸11侧端处设置有缓冲安装块9，所述缓冲安装块9上设置有第一缓冲器10。

所述底板15前端中部且位于飞轮安装板24下侧处设置有若干缓冲器安装座20，所述缓冲器安装座20上连接有第二缓冲器21。

所述飞轮26通过皮带31连接皮带限位块30，所述皮带限位块30外侧通过紧固螺母连接有皮带防脱落罩32。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种改进型负载噪音测试装置，工作时，被测试电机2安装在工装板 3上，电机限位块6限位住电机2移动；拖动气缸11拖动工装带电机2到指定的测试位，第一气缸连接块7、气缸安装块12、电机压紧板13和下压气缸14组成的压紧机构，稳固的把电机2压紧固定好，上升气缸16向下收缩带动皮带31下压，皮带31挂在电机2上并拉紧皮带31，达到模拟负载效果，噪音测试在静音房内完成，设备进行空载噪音测试和负载噪音测试，测试转速可进行设置调整，设备对电机进行驱动(通过快速更换工装和上电工装，可实现分体式和一体式电机的驱动)14000RPM空载测试，空载转速可以进行设定，设定范围0～18000rpm，还可按照设定转速进行负载测试，设定范围0～1200rpm，模拟负载范围为0～3N.M，进行负载噪音测试时，模拟负载不能影响听噪音效果，测试要求在指定转速稳定运行3秒到5秒，运行时间可调，由员工判断噪音情况，判断判断电机2合格或不良。

本实用新型在结构上设计合理，使用起来方便快捷，实用性很高，工作时，被测试电机安装在工装板上，电机限位块限位住电机移动；拖动气缸拖动工装带电机到指定的测试位，第一气缸连接块、气缸安装块、电机压紧板和下压气缸组成的压紧机构，稳固的把电机压紧固定好，上升气缸向下收缩带动皮带下压，皮带挂在电机上并拉紧皮带，达到模拟负载效果，在静音房内可进行噪音测试，设备进行空载噪音测试和负载噪音测试，测试转速可进行设置调整，设备对电机进行驱动空载测试和负载测试，由员工判断噪音情况，判断判断电机合格或不良。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种改进型负载噪音测试装置，包括工作台(1)、工装结构和负载测试机构，其特征在于，所述工作台(1)上端设置有若干工装结构，所述工作台(1)下端连接有负载测试机构，所述工装结构包括电机(2)、工装面板(3)、第一滑块(4)、第一导轨(5)、电机限位块(6)、第一气缸连接块(7)、压紧柱(8)、缓冲安装块(9)、第一缓冲器(10)、拖动气缸(11)、气缸安装块(12)、电机压紧板(13)和下压气缸(14)，所述工作台(1)上端设置有若干第一导轨(5)，所述工装面板(3)左端和右端均通过第一滑块(4)连接第一导轨(5)，所述工装面板(3)上端中部通过电机限位块(6)连接有电机(2)，所述工作台(1)上端且位于工装面板(3)左右两侧处对称设置有若干第一气缸连接块(7)，所述第一气缸连接块(7)上端连接有气缸安装块(12)，所述气缸安装块(12)下端中部设置有若干下压气缸(14)，所述下压气缸(14)下端连接有电机压紧板(13)；

所述负载测试机构包括底板(15)、上升气缸(16)、第一气缸后安装座(17)、第二气缸后安装座(18)、第二气缸连接块(19)、缓冲器安装座(20)、第二缓冲器(21)、第二导轨(22)、第二滑块(23)、飞轮安装板(24)、转轴(25)、飞轮(26)、调节块(27)、固定套(28)、调节杆(29)、皮带限位块(30)、皮带(31)、皮带防脱落罩(32)、轴承座(33)和轴承(34)，所述底板(15)前端通过紧固螺母连接有第二导轨(22)，所述飞轮安装板(24)通过第二滑块(23)滑动连接有第二导轨(22)，所述底板(15)前端下侧通过第一气缸后安装座(17)和第二气缸后安装座(18)连接有若干上升气缸(16)，所述上升气缸(16)通过第二气缸连接块(19)连接有飞轮安装板(24)，所述飞轮安装板(24)前端中部设置有轴承座(33)，所述轴承座(33)内设置有轴承(34)，所述轴承(34)内部连接有转轴(25)，所述飞轮安装板(24)均通过转轴(25)连接有飞轮(26)，所述底板(15)前端上侧设置有调节块(27)，所述调节块(27)前端上侧设置有固定套(28)，所述调节块(27)通过固定套(28)连接有调节杆(29)，所述调节杆(29)上端设置有皮带限位块(30)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型负载噪音测试装置，其特征在于，所述工作台(1)上端后侧设置有若干拖动气缸(11)，所述拖动气缸(11)通过压紧柱(8)连接工装面板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种改进型负载噪音测试装置，其特征在于，所述工作台(1)上端后侧且位于拖动气缸(11)侧端处设置有缓冲安装块(9)，所述缓冲安装块(9)上设置有第一缓冲器(10)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型负载噪音测试装置，其特征在于，所述底板(15)前端中部且位于飞轮安装板(24)下侧处设置有若干缓冲器安装座(20)，所述缓冲器安装座(20)上连接有第二缓冲器(21)。

5.根据权利要求1所述的一种改进型负载噪音测试装置，其特征在于，所述飞轮(26)通过皮带(31)连接皮带限位块(30)，所述皮带限位块(30)外侧通过紧固螺母连接有皮带防脱落罩(32)。