CN209743374U - 一种改进的偏心轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种改进的偏心轮，包括偏心轮本体，所述偏心轮本体上设有两处中空的柱体，其中一所述柱体远离偏心轮中心，其中一所述柱体靠近偏心轮中心，所述柱体内设有圆通孔，剩余所述偏心轮本体部分上设有加强筋，相邻所述加强筋之间设有贯通槽，所述偏心轮本体侧壁设有通槽，所述通槽内设有减重孔。优点是：偏心轮本体上设有两个安装圆通孔，可根据需求来安装，实现了使用的多样性；偏心轮本体上的通槽和减重孔的设计，不仅能减重还能起到散热作用。

Description

一种改进的偏心轮

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮部件，尤其涉及一种改进的偏心轮。

背景技术

随着科学技术的发展，对齿轮减速机的承载能力和使用寿命提出了越来越高的要求，为此，在齿轮减速机箱体轴承孔与轴承外环之间增加了偏心机构，能够减少轴承与轴承外环的摩擦，提供齿轮减速机的使用寿命，偏心机构中的偏心轮是偏心机构的关键部件，目前，市面上的偏心轮，牢固性和可变化率，在高速旋转下，容易发生断裂，而且，在高速旋转下，摩擦力产生大量的热，使偏心轮的温度大大升高，容易老化，减少偏心轮的使用寿命。

因此，需要寻求一种新的技术来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种改进的偏心轮。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种改进的偏心轮，包括偏心轮本体，所述偏心轮本体上设有两处中空的柱体，其中一所述柱体远离偏心轮中心，其中一所述柱体靠近偏心轮中心，所述柱体内设有圆通孔，剩余所述偏心轮本体部分上设有加强筋，相邻所述加强筋之间设有贯通槽。

所述偏心轮本体侧壁设有通槽。

所述通槽内设有减重孔。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：偏心轮本体上设有两个安装圆通孔，可根据需求来安装，实现了使用的多样性；偏心轮本体上的通槽和减重孔的设计，不仅能减重还能起到散热作用。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：

如图1所述，本实用新型的一种改进的偏心轮，包括偏心轮本体1，所述偏心轮本体1上设有两处中空的柱体2，其中一所述柱体2远离偏心轮中心，其中一所述柱体2靠近偏心轮中心，所述柱体2内设有圆通孔3，剩余所述偏心轮本体1部分上设有加强筋4，相邻所述加强筋4之间设有贯通槽5。

所述偏心轮本体1侧壁设有通槽6。

所述通槽6内设有减重孔7。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：偏心轮本体1上设有两个安装圆通孔3，可根据需求来安装，实现了使用的多样性；偏心轮本体1上的通槽6和减重孔7的设计，不仅能减重还能起到散热作用。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种改进的偏心轮，其特征在于：包括偏心轮本体，所述偏心轮本体上设有两处中空的柱体，其中一所述柱体远离偏心轮中心，其中一所述柱体靠近偏心轮中心，所述柱体内设有圆通孔，剩余所述偏心轮本体部分上设有加强筋，相邻所述加强筋之间设有贯通槽。

2.根据权利要求1所述的一种改进的偏心轮，其特征在于：所述偏心轮本体侧壁设有通槽。

3.根据权利要求2所述的一种改进的偏心轮，其特征在于：所述通槽内设有减重孔。