CN209741049U - 一种封闭式轮胎裂解设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种封闭式轮胎裂解设备，该技术方案首先利用壳体和盖板构建了封闭的空间，在该空间中，利用圆环体承载轮胎整体，在轮胎中心位置的上下两侧分别给予加热作用，其中燃料经布水器喷出，呈弥散状分布，可有效保证轮胎表面的充分受热。在此基础上，本实用新型优化了气体分布模式，不仅增设了独立的进气管和出气管，而且管路直接伸入至下圆筒中，可有效实现增压、排烟等作用，还可进行惰性气体保护。与此同时，顶部的泄压阀可针对壳体内的压力水平实现过压保护作用，避免壳体内压力过大而造成危险。应用本实用新型，可在封闭条件下进行轮胎热解，热分布模式符合轮胎整体热解的工艺要求，可适用的工艺范围更广，具有良好的使用效果。

Description

一种封闭式轮胎裂解设备

技术领域

本实用新型涉及轮胎裂解技术领域，具体涉及一种封闭式轮胎裂解设备。

背景技术

废弃轮胎对环境造成了直接污染，世界各国纷纷致力于废轮胎的回收利用研究。与翻新、制造胶粉和再生胶、焚烧等废旧轮胎处理方法相比，热解法具有对废轮胎处理量大、效益高和环境污染小等特点，更符合废弃物处理的资源化、无害化和减量化原则。近年来，废轮胎热解处理逐渐由实验室阶段向规模化阶段发展，废轮胎的热解研究也逐步从新工艺开发、工况优化向热解产物的分析和利用方向侧重。

废轮胎的热解有很多方法，如催化热解、真空热解、加氢热解、自热热解、干燥热解、低温热解、过热蒸汽气提热解、煤共热解和等离子体热解等，采用的反应器形式也很多，如移动床、固定床、流化床、烧蚀床、悬浮炉和回转窑等，其中以移动床、固定床、回转窑和流化床为主。在轮胎的裂解过程中，裂解效果根本上由工艺条件决定，而裂解设备则密切围绕工艺条件进行设计，常规裂解设备只能适用于自然热解或真空热解条件，而当热解工艺中需要引入保护性气体环境时，常规裂解设备难以满足工艺要求。此外，常规热解设备需要对轮胎进行金属丝剥离、粉碎等前处理，所得的颗粒物与外界环境接触面积较大，因此对裂解设备的热分布模式没有特殊要求，而近年来，逐渐发展产生了无需前处理的轮胎整体式热解工艺，此类工艺对热量分布模式应当密切围绕待处理轮胎的结构进行设计，而常规热解设备往往难以获得理想的效果。在这种情况下，有必要对裂解设备的结构进行改进，以满足多样化的工艺要求。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种封闭式轮胎裂解设备，以解决现有技术中常规裂解设备难以实现加压热解工艺的技术问题。

本实用新型要解决的另一技术问题是常规热解设备难以在热解过程中引入保护气环境。

本实用新型要解决的再一技术问题是常规热解设备的热分布模式难以适用于轮胎的整体裂解工艺。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种封闭式轮胎裂解设备，包括壳体，盖板，法兰座，法兰盖，第一注液管，入口管，第二注液管，上圆筒，下圆筒，地脚，泄压阀，圆环体，托架，布水器，进气管，排气管，其中，在壳体的上端具有盖板，在盖板上固定连接有上圆筒，所述上圆筒的上端为法兰座，所述法兰座上连接有法兰盖，第一注液管竖直的连接在法兰盖的上端，在第一注液管的上端连接有入口管，第二注液管连接在壳体的侧壁上，下圆筒固定连接在壳体的内部底面上，所述下圆筒与上圆筒同轴，在壳体的底端固定连接有地脚，在盖板上连接有泄压阀，在下圆筒的上端固定连接有圆环体，在圆环体的内侧连接有托架，第二注液管的末端伸入至下圆筒中，在第一注液管的下端连接有布水器，在壳体上还分别连接有进气管和排气管，所述进气管的末端和排气管的末端分别伸入至下圆筒中。

作为优选，所述进气管的入口端位于壳体的外部，所述进气管的出口端位于下圆筒内部；所述排气管的入口端位于下圆筒内部，所述排气管的出口端位于壳体的外部。

作为优选，在进气管中固定连接有滤网；在排气管中固定连接有阻火器。

作为优选，在第二注液管的末端也连接有布水器；所述第一注液管的下端位置高于圆环体的位置。

作为优选，第一注液管与第二注液管相互垂直；上圆筒和下圆筒直径相等。

在以上技术方案中，壳体和盖板构成封闭空间，在该空间中用于执行轮胎裂解作业；法兰座为上圆筒顶端的结构，用于同法兰盖连接，从而对上圆筒上端进行封闭，第一注液管焊接在法兰盖上，用于向轮胎所处的圆环体及托架位置注入燃料，上圆筒下端的布水器用于对燃料起到分散作用，保证燃烧效果；第一注液管上端的入口管用于同燃料源(如油罐等)相连接，从而向第一注液管中输入燃料；第二注液管用于向下圆筒中注入燃料，从而对轮胎所处的圆环体及托架下方进行燃烧；地脚用于支撑壳体；泄压阀用于当壳体内压力过大时起到泄压保护作用；圆环体及托架用于承载待热解的轮胎，托架呈镂空结构，从而可使轮胎的上、下两侧同时受热。进气管和出气管分别用于向壳体内注入和排出气体，例如，当需要增氧时，可从进气管持续注入空气，出气管持续排气；当需要氮气保护时，可从进气管持续注入氮气，出气管持续排气，从而将壳体内的空气逐渐更换为氮气环境；当需要增压时，可关闭出气管，从进气管进行加压；利用出气管还可根据工艺需求实现排烟作用。

本实用新型提供了一种封闭式轮胎裂解设备，该技术方案对热解装置的内部结构进行了全新设计。具体来看，本实用新型首先利用壳体和盖板构建了封闭的空间，在该空间中，利用圆环体承载轮胎整体，在轮胎中心位置的上下两侧分别给予加热作用，其中燃料经布水器喷出，呈弥散状分布，可有效保证轮胎表面的充分受热。在此基础上，本实用新型优化了气体分布模式，不仅增设了独立的进气管和出气管，而且管路直接伸入至下圆筒中，可有效实现增压、排烟等作用，还可进行惰性气体保护。与此同时，顶部的泄压阀可针对壳体内的压力水平实现过压保护作用，避免壳体内压力过大而造成危险。应用本实用新型，可在封闭条件下进行轮胎热解，热分布模式符合轮胎整体热解的工艺要求，可适用的工艺范围更广，具有良好的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是图1中AA处剖面的结构示意图；

图3是图2中BB处剖面的结构示意图；

图4是本实用新型中圆环体的结构示意图；

图中：

1、壳体 2、盖板 3、法兰座 4、法兰盖

5、第一注液管 6、入口管 7、第二注液管 8、上圆筒

9、下圆筒 10、地脚 11、泄压阀 12、圆环体

13、托架 14、布水器 15、进气管 16、排气管。

具体实施方式

以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。

实施例1

一种封闭式轮胎裂解设备，如图1～4所示，包括壳体1，盖板2，法兰座3，法兰盖4，第一注液管5，入口管6，第二注液管7，上圆筒8，下圆筒9，地脚10，泄压阀11，圆环体12，托架13，布水器14，进气管15，排气管16，其中，在壳体1的上端具有盖板2，在盖板2上固定连接有上圆筒8，所述上圆筒8的上端为法兰座3，所述法兰座3上连接有法兰盖4，第一注液管5竖直的连接在法兰盖4的上端，在第一注液管5的上端连接有入口管6，第二注液管7连接在壳体1的侧壁上，下圆筒9固定连接在壳体1的内部底面上，所述下圆筒9与上圆筒8同轴，在壳体1的底端固定连接有地脚10，在盖板2上连接有泄压阀11，在下圆筒9的上端固定连接有圆环体12，在圆环体12的内侧连接有托架13，第二注液管7的末端伸入至下圆筒9中，在第一注液管5的下端连接有布水器14，在壳体1上还分别连接有进气管15和排气管16，所述进气管15的末端和排气管16的末端分别伸入至下圆筒9中。

该装置的工作原理如下：壳体1和盖板2构成封闭空间，在该空间中用于执行轮胎裂解作业；法兰座3为上圆筒8顶端的结构，用于同法兰盖4连接，从而对上圆筒8上端进行封闭，第一注液管5焊接在法兰盖4上，用于向轮胎所处的圆环体12及托架13位置注入燃料，上圆筒8下端的布水器14用于对燃料起到分散作用，保证燃烧效果；第一注液管5上端的入口管6用于同燃料源(如油罐等)相连接，从而向第一注液管5中输入燃料；第二注液管7用于向下圆筒9中注入燃料，从而对轮胎所处的圆环体12及托架13下方进行燃烧；地脚10用于支撑壳体1；泄压阀11用于当壳体1内压力过大时起到泄压保护作用；圆环体12及托架13用于承载待热解的轮胎，托架13呈镂空结构，从而可使轮胎的上、下两侧同时受热。进气管15和出气管16分别用于向壳体1内注入和排出气体，例如，当需要增氧时，可从进气管15持续注入空气，出气管16持续排气；当需要氮气保护时，可从进气管15持续注入氮气，出气管16持续排气，从而将壳体1内的空气逐渐更换为氮气环境；当需要增压时，可关闭出气管16，从进气管15进行加压；利用出气管16还可根据工艺需求实现排烟作用。

实施例2

一种封闭式轮胎裂解设备，如图1～4所示，包括壳体1，盖板2，法兰座3，法兰盖4，第一注液管5，入口管6，第二注液管7，上圆筒8，下圆筒9，地脚10，泄压阀11，圆环体12，托架13，布水器14，进气管15，排气管16，其中，在壳体1的上端具有盖板2，在盖板2上固定连接有上圆筒8，所述上圆筒8的上端为法兰座3，所述法兰座3上连接有法兰盖4，第一注液管5竖直的连接在法兰盖4的上端，在第一注液管5的上端连接有入口管6，第二注液管7连接在壳体1的侧壁上，下圆筒9固定连接在壳体1的内部底面上，所述下圆筒9与上圆筒8同轴，在壳体1的底端固定连接有地脚10，在盖板2上连接有泄压阀11，在下圆筒9的上端固定连接有圆环体12，在圆环体12的内侧连接有托架13，第二注液管7的末端伸入至下圆筒9中，在第一注液管5的下端连接有布水器14，在壳体1上还分别连接有进气管15和排气管16，所述进气管15的末端和排气管16的末端分别伸入至下圆筒9中。

其中，所述进气管15的入口端位于壳体1的外部，所述进气管15的出口端位于下圆筒9内部；所述排气管16的入口端位于下圆筒9内部，所述排气管16的出口端位于壳体1的外部。在进气管15中固定连接有滤网；在排气管16中固定连接有阻火器。在第二注液管7的末端也连接有布水器14；所述第一注液管5的下端位置高于圆环体12的位置。第一注液管5与第二注液管7相互垂直；上圆筒8和下圆筒9直径相等。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种封闭式轮胎裂解设备，其特征在于包括壳体(1)，盖板(2)，法兰座(3)，法兰盖(4)，第一注液管(5)，入口管(6)，第二注液管(7)，上圆筒(8)，下圆筒(9)，地脚(10)，泄压阀(11)，圆环体(12)，托架(13)，布水器(14)，进气管(15)，排气管(16)，其中，在壳体(1)的上端具有盖板(2)，在盖板(2)上固定连接有上圆筒(8)，所述上圆筒(8)的上端为法兰座(3)，所述法兰座(3)上连接有法兰盖(4)，第一注液管(5)竖直的连接在法兰盖(4)的上端，在第一注液管(5)的上端连接有入口管(6)，第二注液管(7)连接在壳体(1)的侧壁上，下圆筒(9)固定连接在壳体(1)的内部底面上，所述下圆筒(9)与上圆筒(8)同轴，在壳体(1)的底端固定连接有地脚(10)，在盖板(2)上连接有泄压阀(11)，在下圆筒(9)的上端固定连接有圆环体(12)，在圆环体(12)的内侧连接有托架(13)，第二注液管(7)的末端伸入至下圆筒(9)中，在第一注液管(5)的下端连接有布水器(14)，在壳体(1)上还分别连接有进气管(15)和排气管(16)，所述进气管(15)的末端和排气管(16)的末端分别伸入至下圆筒(9)中。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式轮胎裂解设备，其特征在于，所述进气管(15)的入口端位于壳体(1)的外部，所述进气管(15)的出口端位于下圆筒(9)内部；所述排气管(16)的入口端位于下圆筒(9)内部，所述排气管(16)的出口端位于壳体(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种封闭式轮胎裂解设备，其特征在于，在进气管(15)中固定连接有滤网；在排气管(16)中固定连接有阻火器。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式轮胎裂解设备，其特征在于，在第二注液管(7)的末端也连接有布水器(14)；所述第一注液管(5)的下端位置高于圆环体(12)的位置。

5.根据权利要求1所述的一种封闭式轮胎裂解设备，其特征在于，第一注液管(5)与第二注液管(7)相互垂直；上圆筒(8)和下圆筒(9)直径相等。