CN209740016U - 一种可防止脱轨的地轨可调节台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防止脱轨的地轨可调节台车，包括底座和滚轮，所述底座的上方连接有车架，且车架的左侧内部设置有升降装置，所述升降装置的上方设置有置物仓，所述滚轮固定在底座下表面的四个拐角处，且滚轮的外侧配合有地轨。该可防止脱轨的地轨可调节台车设置有铰链，通过铰链对车架和置物仓的组接，可使置物仓活动连接在车架上，通过液压缸和活塞杆的设置，可通过液压缸带动活塞杆上下运动，带动置物仓的左端上下运动，从而可将货物卸下，通过底板、侧板和连接轴的组接，可通过连接轴将侧板转到与底板呈90度的位置，从而防止在运输货物时货物滑落，通过底板的上表面设置有滚珠，可减少货物与底板的摩擦力，使货物快速被卸下。

Description

一种可防止脱轨的地轨可调节台车

技术领域

本实用新型涉及地轨台车技术领域，具体为一种可防止脱轨的地轨可调节台车。

背景技术

台车是施工过程中不可或缺的产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，台车可代替人工运输较重、不易搬动的物品，可提高运输的工作效率，伴随市场经济的发展，规模化的生产流水线上的台车作业更加重要，由于台车的承接面积固定，在运送较大类型的货物时，使得货物容易倾倒或者掉落。

市场上的台车有的上表面只是一块铁板，在运输过程中容易使货物掉落，而且需要人工手动卸货，当运输较重的货物时存在着浪费劳动力，影响工作效率的问题，而且很多地轨台车在行使过程中还存在着容易脱轨的问题，为此，我们提出一种可防止脱轨的地轨可调节台车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防止脱轨的地轨可调节台车，以解决上述背景技术中提出的台车有的上表面只是一块铁板，在运输过程中容易使货物掉落，而且需要人工手动卸货，当运输较重的货物时存在着浪费劳动力，影响工作效率的问题，而且很多地轨台车在行使过程中还存在着容易脱轨的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防止脱轨的地轨可调节台车，包括底座和滚轮，所述底座的上方连接有车架，且车架的左侧内部设置有升降装置，所述升降装置的上方设置有置物仓，所述滚轮固定在底座下表面的四个拐角处，且滚轮的外侧配合有地轨。

优选的，所述升降装置包括液压缸和活塞杆，且液压缸的上方设置有活塞杆，而且活塞杆的顶部连接在置物仓的左侧下表面。

优选的，所述车架的右侧上表面设置有铰链，且铰链远离车架的一端连接在置物仓的右侧下表面，而且置物仓与车架之间通过铰链构成活动连接。

优选的，所述置物仓包括底板、侧板、连接轴和滚珠，且连接轴设置在底板的四周，而且连接轴远离底板的一侧连接有侧板，同时滚珠设置在底板的上表面。

优选的，所述滚轮的左右两侧均设置有转轴，所述地轨的形状为“凸”字型，且滚轮的外径与地轨的内径尺寸相吻合。

优选的，所述地轨的左右两侧表面均开设有滑槽，且滑槽的宽度与转轴的直径相同，而且滚轮通过滑槽和转轴之间的配合卡设在地轨内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该可防止脱轨的地轨可调节台车设置有铰链，通过铰链对车架和置物仓的组接，可使置物仓活动连接在车架上，通过液压缸和活塞杆的设置，可通过液压缸带动活塞杆上下运动，带动置物仓的左端上下运动，从而可将货物卸下；

2、通过底板、侧板和连接轴的组接，可通过连接轴将侧板转到与底板呈90度的位置，从而防止在运输货物时货物滑落，通过底板的上表面设置有滚珠，可减少货物与底板的摩擦力，使货物快速被卸下；

3、通过地轨的形状为“凸”字型，可将滚轮固定在地轨的凹槽内，可对滚轮起到固定的作用，防止台车脱轨，通过滑槽与转轴的配合，可将滚轮限制在地轨上，可进一步的防止台车脱轨。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型置物仓结构示意图；

图3为本实用新型地轨结构示意图；

图4为本实用新型地轨俯视结构示意图；

图5为本实用新型地轨侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、车架；3、升降装置；301、液压缸；302、活塞杆；4、置物仓；401、底板；402、侧板；403、连接轴；404、滚珠；5、滚轮；6、地轨；7、铰链；8、转轴；9、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可防止脱轨的地轨可调节台车，包括底座1和滚轮5，底座1的上方连接有车架2，且车架2的左侧内部设置有升降装置3，车架2的右侧上表面设置有铰链7，且铰链7远离车架2的一端连接在置物仓4的右侧下表面，而且置物仓4与车架2之间通过铰链7构成活动连接，通过铰链7对车架2和置物仓4的组接，可使置物仓4活动连接在车架2上，升降装置3包括液压缸301和活塞杆302，且液压缸301的上方设置有活塞杆302，而且活塞杆302的顶部连接在置物仓4的左侧下表面，通过液压缸301和活塞杆302的设置，可通过液压缸301带动活塞杆302上下运动，带动置物仓4的左端上下运动，从而可将货物卸下；

升降装置3的上方设置有置物仓4，置物仓4包括底板401、侧板402、连接轴403和滚珠404，且连接轴403设置在底板401的四周，而且连接轴403远离底板401的一侧连接有侧板402，同时滚珠404设置在底板401的上表面，通过底板401、侧板402和连接轴403的组接，可通过连接轴403将侧板402转到与底板401呈90度的位置，从而防止在运输货物时货物滑落，通过底板401的上表面设置有滚珠404，可减少货物与底板401的摩擦力，使货物快速被卸下，滚轮5固定在底座1下表面的四个拐角处，且滚轮5的外侧配合有地轨6，滚轮5的左右两侧均设置有转轴8，地轨6的形状为“凸”字型，且滚轮5的外径与地轨6的内径尺寸相吻合，通过地轨6的形状为“凸”字型，可将滚轮5固定在地轨6的凹槽内，可对滚轮5起到固定的作用，防止台车脱轨，地轨6的左右两侧表面均开设有滑槽9，且滑槽9的宽度与转轴8的直径相同，而且滚轮5通过滑槽9和转轴8之间的配合卡设在地轨6内，通过滑槽9与转轴8的配合，可将滚轮5限制在地轨6内，可进一步的防止台车脱轨。

工作原理：对于这类的可防止脱轨的地轨可调节台车，首先将滚轮5配合在地轨6内，将货物装在置物仓4内，并将侧板402通过连接轴403向上转到与底板401垂直的位置，可防止货物滑落，底座1的内部设置有电机，可通过电机驱动台车在地轨6上行驶，电机的型号为IHSV42-40-05-24，行驶至合适的位置后将侧板402转下来，然后通过液压缸301带动活塞杆302向上运动，并带动置物仓4的左端向上运动，从而将货物卸下，就这样完成整个可防止脱轨的地轨可调节台车的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可防止脱轨的地轨可调节台车，包括底座(1)和滚轮(5)，其特征在于：所述底座(1)的上方连接有车架(2)，且车架(2)的左侧内部设置有升降装置(3)，所述升降装置(3)的上方设置有置物仓(4)，所述滚轮(5)固定在底座(1)下表面的四个拐角处，且滚轮(5)的外侧配合有地轨(6)。

2.根据权利要求1所述的一种可防止脱轨的地轨可调节台车，其特征在于：所述升降装置(3)包括液压缸(301)和活塞杆(302)，且液压缸(301)的上方设置有活塞杆(302)，而且活塞杆(302)的顶部连接在置物仓(4)的左侧下表面。

3.根据权利要求1所述的一种可防止脱轨的地轨可调节台车，其特征在于：所述车架(2)的右侧上表面设置有铰链(7)，且铰链(7)远离车架(2)的一端连接在置物仓(4)的右侧下表面，而且置物仓(4)与车架(2)之间通过铰链(7)构成活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可防止脱轨的地轨可调节台车，其特征在于：所述置物仓(4)包括底板(401)、侧板(402)、连接轴(403)和滚珠(404)，且连接轴(403)设置在底板(401)的四周，而且连接轴(403)远离底板(401)的一侧连接有侧板(402)，同时滚珠(404)设置在底板(401)的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种可防止脱轨的地轨可调节台车，其特征在于：所述滚轮(5)的左右两侧均设置有转轴(8)，所述地轨(6)的形状为“凸”字型，且滚轮(5)的外径与地轨(6)的内径尺寸相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种可防止脱轨的地轨可调节台车，其特征在于：所述地轨(6)的左右两侧表面均开设有滑槽(9)，且滑槽(9)的宽度与转轴(8)的直径相同，而且滚轮(5)通过滑槽(9)和转轴(8)之间的配合卡设在地轨(6)内。