CN209730696U - 多线束固定及分线支架 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种多线束固定及分线支架,属于汽车零部件领域。包括支架主体,所述支架主体包括底板、顶板和多个压板,所述底板与车体固定连接,所述多个压板依次竖向叠加在底板与顶板之间,所述底板的上表面、顶板的下表面和多个压板的上下表面均设有多个用于放置线缆的排线槽。本申请提供的一种多线束固定及分线支架,能够实现多线束的固定及分线,可以对大型车辆的线缆进行布线,不仅可以优化车内的布线工艺,解决大型车辆中线束分散凌乱的情况,同时能够节省成本,提高效率,提高整车线缆的可靠性,结构简单,方便拆卸,便于线缆的更换。
Description
技术领域
本申请涉及汽车零部件领域,特别涉及一种多线束固定及分线支架。
背景技术
随着军用汽车功能的增加,以及电子控制技术的普遍应用,电器件越来越多,线缆的数量也显著增加。一般的,这些控制线缆需要被固定在汽车钣金件上。因此,如何使大量的线束在有限的空间中更有效的合理布置,使线束发挥更大的功能,已成为汽车制造业面临的问题。
通常,现有技术中一般采用扎带将线缆固定。然而,实际应用中当需要固定的线缆很多时,就需要在车身开设很多的固定孔位,使得对应的扎带数量也很多,造成了物料的增加,安装效率低下;同时,扎带适用于小线径、质量小的线缆,当固定大线径,质量较大的线缆时,由于车辆行进过程中的振动,容易导致扎带脱出,线缆松动,影响整车的可靠性。
实用新型内容
本申请提供一种多线束固定及分线支架,以解决背景技术中提出的问题。
一种多线束固定及分线支架,包括支架主体,所述支架主体包括底板、顶板和多个压板,所述底板与车体固定连接,所述多个压板依次竖向叠加在底板与顶板之间,所述底板的上表面、顶板的下表面和多个压板的上下表面均设有多个用于放置线缆的排线槽。
优选地,所述底板底部两侧设有凹槽和方螺母,所述方螺母的顶部与凹槽连接,并且所述方螺母的底部与车体连接。
优选地,所述方螺母的顶部与凹槽通过螺钉连接固定。
优选地,所述方螺母的高度大于凹槽的高度。
优选地,所述方螺母的底部与车体通过焊接固定。
优选地,所述多个压板上均设有螺钉孔,所述底板与压板之间、相邻两个压板之间以及压板与顶板之间均通过螺钉连接。
优选地,所述排线槽的内壁为与线缆外壁贴合的弧形面。
优选地,所述支架主体为铝材铣加工成型。
由上述技术方案可知,本申请提供的一种多线束固定及分线支架,能够实现多线束的固定及分线,可以对大型车辆的线缆进行布线,不仅可以优化车内的布线工艺,解决大型车辆中线束分散凌乱的情况,同时能够节省成本,提高效率,提高整车线缆的可靠性,结构简单,方便拆卸,便于线缆的更换。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种多线束固定及分线支架的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的一种多线束固定及分线支架的正视图。
其中:10-支架主体,101-底板,102-顶板,103-压板,104-排线槽,105-凹槽,106-方螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1和图2,一种多线束固定及分线支架,包括支架主体10,所述支架主体10包括底板101、顶板102和多个压板103,所述底板101与车体固定连接,所述多个压板103依次竖向叠加在底板101与顶板102之间,所述底板101的上表面、顶板102的下表面和多个压板103的上下表面均设有多个用于放置线缆的排线槽104。
在实际生产应用中,各排线槽104的宽度不一致,可根据实际线缆的规格进行设置;同时,还可根据线缆数量的不同,相应改变底板101、顶板102与压板103上排线槽104的数量。
本申请提供的一种多线束固定及分线支架,能够实现多线束的固定及分线,可以对大型车辆的线缆进行布线,不仅可以优化车内的布线工艺,解决大型车辆中线束分散凌乱的情况,同时能够节省成本,提高效率,提高整车线缆的可靠性,结构简单,方便拆卸,便于线缆的更换。
参阅图2,所述底板101底部两侧设有凹槽105和方螺母106,所述方螺母106的顶部与凹槽105连接,并且所述方螺母106的底部与车体连接。
具体地,所述方螺母106的顶部与凹槽105通过螺钉连接固定;所述方螺母106的底部与车体通过焊接固定。
参阅图2,所述方螺母106的高度大于凹槽105的高度。该设计更便于底板101以及方螺母106的安装固定。
具体地,所述多个压板103上均设有螺钉孔,所述底板101与压板103之间、相邻两个压板103之间以及压板103与顶板102之间均通过螺钉连接。通过螺钉连接能够使得支架主体10方便拆卸,便于线缆的更换,具有较高的实用性。
具体地,所述排线槽104的内壁为与线缆外壁贴合的弧形面,能够增大排线槽104与线缆的接触面积,增大加紧效果。
具体地,所述支架主体10为铝材铣加工成型。铝材能够有效地减轻支架主体10的整体重量,使用和安装更加简便。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后,将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化,这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的,本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是,本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构,并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (8)
1.一种多线束固定及分线支架,其特征在于,包括支架主体(10),所述支架主体(10)包括底板(101)、顶板(102)和多个压板(103),所述底板(101)与车体固定连接,所述多个压板(103)依次竖向叠加在底板(101)与顶板(102)之间,所述底板(101)的上表面、顶板(102)的下表面和多个压板(103)的上下表面均设有多个用于放置线缆的排线槽(104)。
2.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述底板(101)底部两侧设有凹槽(105)和方螺母(106),所述方螺母(106)的顶部与凹槽(105)连接,并且所述方螺母(106)的底部与车体连接。
3.根据权利要求2所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述方螺母(106)的顶部与凹槽(105)通过螺钉连接固定。
4.根据权利要求3所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述方螺母(106)的高度大于凹槽(105)的高度。
5.根据权利要求4所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述方螺母(106)的底部与车体通过焊接固定。
6.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述多个压板(103)上均设有螺钉孔,所述底板(101)与压板(103)之间、相邻两个压板(103)之间以及压板(103)与顶板(102)之间均通过螺钉连接。
7.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述排线槽(104)的内壁为与线缆外壁贴合的弧形面。
8.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述支架主体(10)为铝材铣加工成型。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201920695911.9U CN209730696U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 多线束固定及分线支架 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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CN209730696U true CN209730696U (zh) | 2019-12-03 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201920695911.9U Active CN209730696U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 多线束固定及分线支架 |
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CN (1) | CN209730696U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111029042A (zh) * | 2019-12-29 | 2020-04-17 | 苏州浪潮智能科技有限公司 | 一种精密分线设备 |
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2019
- 2019-05-15 CN CN201920695911.9U patent/CN209730696U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111029042A (zh) * | 2019-12-29 | 2020-04-17 | 苏州浪潮智能科技有限公司 | 一种精密分线设备 |
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