CN209729975U - 一种基于限压稳压管控机构的动力电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，包括动力电池组本体，所述动力电池组本体包括箱体和箱盖，所述箱体的一侧焊接有挂钩，所述箱体的一侧设置有接线口，所述箱盖的一侧设置有固定装置，所述固定装置包括固定座，所述固定座上设置有活动板，所述活动板通过转动轴安装在固定座上，所述活动板上设置有卡环，所述卡环与挂钩相配合，所述箱盖的顶部设置有控制箱，所述箱体的内部设置有电池本体，所述电池本体包括支撑板一和支撑板二，所述支撑板一和支撑板二上均设置有轴套，所述轴套上设置有电池，所述支撑板一和支撑板二上设置有螺纹孔，该基于限压稳压管控机构的动力电池组设计合理，适合推广。

Description

一种基于限压稳压管控机构的动力电池组

技术领域

本实用新型涉及动力电池设备领域，具体为一种基于限压稳压管控机构的动力电池组。

背景技术

由于锂离子动力电池具有容量高、体积小、重量轻等优点，现已广泛应用于车载系统和储能系统，目前，动力电池技术主要面临能量密度低，安全忧虑，成本高等问题，随着国家补贴的明确退坡政策，动力电池补贴后时代来临，补贴后时代的动力电池市场竞争将更加激烈，因此实现低成本和高性能的企业才能经得起市场的考验，现行动力电池箱大多采用多个钣金拼焊而成，不仅降低了整个电池系统的能量密度，而且为满足不同客户的需求，外形多样，工艺复杂，制作成本较高，现有的动力电池箱工作过程中会产生热量，热量无法及时排出将导致电池组充放电效率下降，并会损坏电池组，现有的动力电池组无法提供限压稳压的功能，功能较为单一，无法满足社会的需要。

所以，如何设计一种基于限压稳压管控机构的动力电池组成为当前需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，功能多样，使用的同时能够通过固定装置进行多个电池组进行配合使用。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，包括动力电池组本体，所述动力电池组本体包括箱体和箱盖，所述箱体的一侧焊接有挂钩，所述箱体的一侧设置有接线口，所述箱盖的一侧设置有固定装置，所述固定装置包括固定座，所述固定座上设置有活动板，所述活动板通过转动轴安装在固定座上，所述活动板上设置有卡环，所述卡环与挂钩相配合，所述箱盖的顶部设置有控制箱，所述箱体的内部设置有电池本体，所述电池本体包括支撑板一和支撑板二，所述支撑板一和支撑板二上均设置有轴套，所述轴套上设置有电池，所述支撑板一和支撑板二上设置有螺纹孔，所述支撑板一和支撑板二之间设置有连接装置，所述连接装置包括固定板和弹力板，所述弹力板的一端焊接有固定板上，所述固定板和弹力板的一端均设置有安装孔，所述安装孔与螺纹孔相配合，所述箱体的底部内壁上焊接有下固定架，所述下固定架上设置有凹槽一，所述箱盖的内壁上焊接有上固定架，所述上固定架上设置有凹槽二。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制箱内部设置有集成电路板，所述集成电路板通过电线与电池相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述接线口的数量为2个，所述接线口包括正极和负极。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体和箱盖上均焊接有连接板，所述连接板之间通过紧固螺栓相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱盖的顶部外壁上焊接有散热片，所述散热片之间设置有间隙。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体的底部焊接有底板，所述底板上设置有通气孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电池为圆形形状，所述凹槽一和凹槽二为半圆形状，所述凹槽一和凹槽二与电池相配合。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，包括箱体、箱盖、接线口、连接板、紧固螺栓、底板、挂钩、散热片、固定装置、控制箱、支撑板一、支撑板二、轴套、电池、螺纹孔、连接装置、固定板、弹力板、安装孔、下固定架、凹槽一、上固定架、凹槽二、固定座、活动板、转动轴、卡环。

1.该基于限压稳压管控机构的动力电池组通过内部的上下固定架对电池本体进行固定的同时，通过内部留有的间隙有效对电池长时间使用所散发的热量进行有效取出，通过散热片有效进行吸热并散热的功能，有效保证内部电池组正常使用。

2.该基于限压稳压管控机构的动力电池组通过箱体与箱盖上的固定装置，通过不同的使用情况将多个电池组进行配合使用，满足不同的需求，另外通过支撑板与连接装置相配合，对电池数量进行选择使用，使用便捷，功能多样。

3.该限压稳压管控机构的动力电池组通过支撑板之间的连接装置连接的同时，对支撑板之间形成支撑，防止电池之间发生碰撞对电池本体造成的伤害，有效延长电池的使用寿命，连接装置进行减震支撑的同时，使电池之间留有间隙，做到更好的通风降温的作用，功能多样。

附图说明

图1为本实用新型一种基于限压稳压管控机构的动力电池组的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于限压稳压管控机构的动力电池组的电池的结构示意图；

图3为本实用新型一种基于限压稳压管控机构的动力电池组的连接装置的结构示意图；

图4为本实用新型一种基于限压稳压管控机构的动力电池组的箱体的内部结构示意图；

图5为本实用新型一种基于限压稳压管控机构的动力电池组的箱盖的内部结构示意图；

图6为本实用新型一种基于限压稳压管控机构的动力电池组的固定装置的结构示意图；

图中：1-箱体、2-箱盖、3-接线口、4-连接板、5-紧固螺栓、6-底板、7-挂钩、8-散热片、9-固定装置、10-控制箱、11-支撑板一、12-支撑板二、13-轴套、14-电池、15-螺纹孔、16-连接装置、17-固定板、18-弹力板、19-安装孔、20-下固定架、21-凹槽一、22-上固定架、23-凹槽二、24-固定座、25-活动板、26-转动轴、27-卡环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，包括动力电池组本体，所述动力电池组本体包括箱体1和箱盖2，所述箱体1的一侧焊接有挂钩7，所述箱体1的一侧设置有接线口3，所述箱盖2的一侧设置有固定装置9，所述固定装置9包括固定座24，所述固定座24上设置有活动板25，所述活动板25通过转动轴26安装在固定座24上，所述活动板25上设置有卡环27，所述卡环27与挂钩7相配合，所述箱盖2的顶部设置有控制箱10，所述箱体1的内部设置有电池本体，所述电池本体包括支撑板一11和支撑板二12，所述支撑板一11和支撑板二12上均设置有轴套13，所述轴套13上设置有电池14，所述支撑板一11和支撑板二12上设置有螺纹孔15，所述支撑板一11和支撑板二12之间设置有连接装置16，所述连接装置16包括固定板17和弹力板18，所述弹力板18的一端焊接有固定板17上，所述固定板17和弹力板18的一端均设置有安装孔19，所述安装孔19与螺纹孔15相配合，所述箱体1的底部内壁上焊接有下固定架20，所述下固定架20上设置有凹槽一21，所述箱盖2的内壁上焊接有上固定架22，所述上固定架22上设置有凹槽二23。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述控制箱10内部设置有集成电路板，所述集成电路板通过电线与电池14相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述接线口3的数量为2个，所述接线口3包括正极和负极。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体1和箱盖2上均焊接有连接板4，所述连接板4之间通过紧固螺栓5相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱盖2的顶部外壁上焊接有散热片8，所述散热片8之间设置有间隙。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体1的底部焊接有底板6，所述底板6上设置有通气孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电池14为圆形形状，所述凹槽一21和凹槽二23为半圆形状，所述凹槽一21和凹槽二23与电池14相配合。

工作原理：当使用本装置时，首先通过紧固螺栓5将箱体1和箱盖2上的连接板4相分离进行打开，通过将电池14通过轴套13安装在支撑板一11和支撑板二12上，将连接装置16上的固定板17和弹力板18上的安装孔19与螺纹孔15相配合，对支撑板一11和支撑板二12之间进行固定，连接装置16对支撑板一11和支撑板二12固定的同时对其进行支撑，通过支撑时电池14之间留有间隙，便于内部的空气流通，使电池14长时间使用后所散发的热量快速的排出，有效保证内部温度的正常，从而保证电池14的使用寿命，当发生震动时，支撑板一11和支撑板二12同时对连接装置16进行施压，弹力板18通过自身的弹力对其进行减震，有效避免因震动对电池14造成的损坏，有效延长设备的使用寿命，另外，根据不同情况通过连接装置16与支撑板之间相互配合选择使用电池14的数量，功能多样，通过将电池14安装在箱体1上的下固定架20上，通过下固定架20上的凹槽一21与电池14相配合进行固定，通过将箱盖2上的上固定架22的凹槽二23与电池14的顶部相契合进行固定，通过下固定架20和上固定架22对电池14固定的同时，通过内部留有的间隙进行降温，快速进行散热，功能多样，当需要多个箱体1进行配合使用时，通过将箱体1的底部安装在箱盖2上的顶部，通过搬动固定座24上的活动板25，活动板25通过转动轴26进行上下移动，通过将卡环27与箱体1上的挂钩7相配合对箱体1之间进行固定，满足不同情况下的需要，功能多样，箱盖2上的散热片8为较为薄的铁片，散热片8之间设置有间隙，便于顶部风速的流动，快速进行散热，使用便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，包括动力电池组本体，其特征在于：所述动力电池组本体包括箱体(1)和箱盖(2)，所述箱体(1)的一侧焊接有挂钩(7)，所述箱体(1)的一侧设置有接线口(3)，所述箱盖(2)的一侧设置有固定装置(9)，所述固定装置(9)包括固定座(24)，所述固定座(24)上设置有活动板(25)，所述活动板(25)通过转动轴(26)安装在固定座(24)上，所述活动板(25)上设置有卡环(27)，所述卡环(27)与挂钩(7)相配合，所述箱盖(2)的顶部设置有控制箱(10)，所述箱体(1)的内部设置有电池本体，所述电池本体包括支撑板一(11)和支撑板二(12)，所述支撑板一(11)和支撑板二(12)上均设置有轴套(13)，所述轴套(13)上设置有电池(14)，所述支撑板一(11)和支撑板二(12)上设置有螺纹孔(15)，所述支撑板一(11)和支撑板二(12)之间设置有连接装置(16)，所述连接装置(16)包括固定板(17)和弹力板(18)，所述弹力板(18)的一端焊接有固定板(17)上，所述固定板(17)和弹力板(18)的一端均设置有安装孔(19)，所述安装孔(19)与螺纹孔(15)相配合，所述箱体(1)的底部内壁上焊接有下固定架(20)，所述下固定架(20)上设置有凹槽一(21)，所述箱盖(2)的内壁上焊接有上固定架(22)，所述上固定架(22)上设置有凹槽二(23)。

2.根据权利要求1所述的一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，其特征在于：所述控制箱(10)内部设置有集成电路板，所述集成电路板通过电线与电池(14)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，其特征在于：所述接线口(3)的数量为2个，所述接线口(3)包括正极和负极。

4.根据权利要求1所述的一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，其特征在于：所述箱体(1)和箱盖(2)上均焊接有连接板(4)，所述连接板(4)之间通过紧固螺栓(5)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，其特征在于：所述箱盖(2)的顶部外壁上焊接有散热片(8)，所述散热片(8)之间设置有间隙。

6.根据权利要求1所述的一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，其特征在于：所述箱体(1)的底部焊接有底板(6)，所述底板(6)上设置有通气孔。

7.根据权利要求1所述的一种基于限压稳压管控机构的动力电池组，其特征在于：所述电池(14)为圆形形状，所述凹槽一(21)和凹槽二(23)为半圆形状，所述凹槽一(21)和凹槽二(23)与电池(14)相配合。