CN216354532U - 一种易安装的车用锂电池组 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种易安装的车用锂电池组,包括安装底板,所述安装底板的顶部表面设有围板,且围板的上方设有顶盖,所述安装底板的顶部表面两侧位于围板的内侧设有减震弹簧,且减震弹簧的顶端设有放置板,所述放置板的顶部表面设有锂电池组。有益效果:本实用新型通过移动挡板上的限位杆,把锂电池组放置在放置板上,放置完成后,松开限位杆通过复位弹簧的使用,使得限位杆一端的限位板与锂电池组抵接即可对锂电池组进行限位固定,从而便于对锂电池组进行安装,且安装过程简单方便,省时省力,其中通过减震弹簧能够有效对放置板上的锂电池组起到较好的缓冲减震作用,减缓了锂电池组所受到的震动,便于提高锂电池组在放置板上的稳定性。

Description

一种易安装的车用锂电池组
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种易安装的车用锂电池组。
背景技术
锂电池是指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。随着二十世纪微电子技术的发展,小型化的设备日益增多,对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。现在,锂离子电池大量应用在手机、笔记本电脑、电动工具、电动车、路灯备用电源、航灯、家用小电器上,可以说是最大的应用群体,并在逐步向其他产品应用领域发展。
现有的车用锂电池组在使用时存在一定的局限性,如在对锂电池组进行安装时,普遍是采用螺丝螺帽进行安装固定,存在费时费力,不便于对锂电池组进行安装问题,且当锂电池组在长时间使用后,其内部会产生较多的热量,而现有的车用锂电池组存在散热效果不理想的问题,容易影响锂电池组的使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种易安装的车用锂电池组,具备便于进行安装,且散热效果好,使用寿命长的优点,进而解决上述背景技术中的问题。
(二)技术方案
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种易安装的车用锂电池组,包括安装底板,所述安装底板的顶部表面设有围板,且围板的上方设有顶盖,所述安装底板的顶部表面两侧位于围板的内侧设有减震弹簧,且减震弹簧的顶端设有放置板,所述放置板的顶部表面设有锂电池组,且锂电池组的两侧位于放置板的顶部表面设有挡板,所述挡板的一侧表面贯穿设有限位杆,且限位杆的一端设有限位板,所述限位杆的外侧表面位于限位板的一侧套接有复位弹簧,所述放置板的底部表面安装有散热片,所述安装底板的顶部表面位于减震弹簧的一侧安装有散热扇。
优选的,所述放置板的顶部表面位于两个挡板之间贯穿设有多个散热孔,且多个散热孔均匀分布在放置板上。
优选的,所述安装底板的顶部表面位于散热扇的下方贯穿设有通风孔。
优选的,所述限位杆共设有多个,且多个限位杆两两均匀分布在两个挡板的一侧表面。
优选的,所述散热孔为矩形结构。
优选的,所述散热扇通过导线连接有开关按钮,且开关按钮通过导线与外部电源电性连接。
优选的,所述顶盖的顶部表面两侧设有把手。
优选的,所述减震弹簧共设有多个,且多个减震弹簧两两均匀分布在安装底板的顶部表面两侧。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种易安装的车用锂电池组,具备以下有益效果:
(1)、本实用新型中,通过设置的放置板、挡板、限位杆、限位板、复位弹簧、减震弹簧,其中通过移动挡板上的限位杆,把锂电池组放置在放置板上,放置完成后,松开限位杆通过复位弹簧的使用,使得限位杆一端的限位板与锂电池组抵接即可对锂电池组进行限位固定,从而便于对锂电池组进行安装,且安装过程简单方便,省时省力,其中通过减震弹簧能够有效对放置板上的锂电池组起到较好的缓冲减震作用,减缓了锂电池组所受到的震动,便于提高锂电池组在放置板上的稳定性。
(2)、本实用新型中,通过设置的散热片、散热扇、散热孔,通风孔,其中通过散热片、散热扇和散热孔的配合使用,能够有效对放置板上的锂电池组进行散热,再通过通风孔便于把锂电池组产生的热量发散到外部,加快了对锂电池组的散热速度,降低了因散热效果不理想而造成锂电池组使用寿命缩短的风险,便于提高对锂电池组的散热效果和散热效率,有利于延长锂电池组的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提出的一种易安装的车用锂电池组的结构示意图;
图2是本实用新型提出的一种易安装的车用锂电池组的A放大图;
图3是本实用新型提出的一种易安装的车用锂电池组的放置板结构示意图。
图例说明:
1、安装底板;2、围板;3、顶盖;4、放置板;5、把手;6、锂电池组;7、减震弹簧;8、通风孔;9、散热扇;10、散热片;11、散热孔;12、限位板;13、复位弹簧;14、挡板;15、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1-3,一种易安装的车用锂电池组,包括安装底板1,安装底板1的顶部表面设有围板2,且围板2的上方设有顶盖3,安装底板1的顶部表面两侧位于围板2的内侧设有减震弹簧7,且减震弹簧7的顶端设有放置板4,放置板4的顶部表面设有锂电池组6,且锂电池组6的两侧位于放置板4的顶部表面设有挡板14,挡板14的一侧表面贯穿设有限位杆15,且限位杆15的一端设有限位板12,限位杆15的外侧表面位于限位板12的一侧套接有复位弹簧13,放置板4的底部表面安装有散热片10,安装底板1的顶部表面位于减震弹簧7的一侧安装有散热扇9,通过移动挡板14上的限位杆15,把锂电池组6放置在放置板4上,放置完成后,松开限位杆15通过复位弹簧13的使用,使得限位杆15一端的限位板12与锂电池组6抵接即可对锂电池组6进行限位固定,从而便于对锂电池组6进行安装,且安装过程简单方便,省时省力,其中通过减震弹簧7能够有效对放置板4上的锂电池组6起到较好的缓冲减震作用,减缓了锂电池组6所受到的震动,便于提高锂电池组6在放置板4上的稳定性。
在一个实施例中,放置板4的顶部表面位于两个挡板14之间贯穿设有多个散热孔11,且多个散热孔11均匀分布在放置板4上,其中通过散热孔11能够有效把锂电池组6内部产生的热量进行发散,在通过散热片10和散热扇9的配合使用,便于加快对锂电池组6的散热速度,有利于提高对锂电池组6的散热效果和散热效率。
在一个实施例中,安装底板1的顶部表面位于散热扇9的下方贯穿设有通风孔8,其中通过通风孔8便于把锂电池组6工作时产生的热量发散到外部。
在一个实施例中,限位杆15共设有多个,且多个限位杆15两两均匀分布在两个挡板14的一侧表面,其中通过移动挡板14上的限位杆15,把锂电池组6放置在放置板4上,放置完成后,松开限位杆15通过复位弹簧13的使用,使得限位杆15一端的限位板12与锂电池组6抵接即可对锂电池组6进行限位固定,从而便于对锂电池组6进行安装。
在一个实施例中,散热孔11为矩形结构,具有散热效果好的优点。
在一个实施例中,散热扇9通过导线连接有开关按钮,且开关按钮通过导线与外部电源电性连接。
在一个实施例中,顶盖3的顶部表面两侧设有把手5,其中通过把手5便于打开顶盖3。
在一个实施例中,减震弹簧7共设有多个,且多个减震弹簧7两两均匀分布在安装底板1的顶部表面两侧,其中通过减震弹簧7能够有效对放置板4上的锂电池组6起到较好的缓冲减震作用,减缓了锂电池组6所受到的震动,便于提高锂电池组6在放置板4上的稳定性。
工作原理:
使用时,通过移动挡板14上的限位杆15,把锂电池组6放置在放置板4上,放置完成后,松开限位杆15通过复位弹簧13的使用,使得限位杆15一端的限位板12与锂电池组6抵接即可对锂电池组6进行限位固定,从而便于对锂电池组6进行安装,且安装过程简单方便,省时省力,其中通过减震弹簧7能够有效对放置板4上的锂电池组6起到较好的缓冲减震作用,减缓了锂电池组6所受到的震动,便于提高锂电池组6在放置板4上的稳定性,其中通过散热片10、散热扇9和散热孔11的配合使用,能够有效对放置板4上的锂电池组6进行散热,再通过通风孔8便于把锂电池组6产生的热量发散到外部,加快了对锂电池组6的散热速度,降低了因散热效果不理想而造成锂电池组6使用寿命缩短的风险,便于提高对锂电池组6的散热效果和散热效率,有利于延长锂电池组6的使用寿命。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种易安装的车用锂电池组,包括安装底板(1),其特征在于,所述安装底板(1)的顶部表面设有围板(2),且围板(2)的上方设有顶盖(3),所述安装底板(1)的顶部表面两侧位于围板(2)的内侧设有减震弹簧(7),且减震弹簧(7)的顶端设有放置板(4),所述放置板(4)的顶部表面设有锂电池组(6),且锂电池组(6)的两侧位于放置板(4)的顶部表面设有挡板(14),所述挡板(14)的一侧表面贯穿设有限位杆(15),且限位杆(15)的一端设有限位板(12),所述限位杆(15)的外侧表面位于限位板(12)的一侧套接有复位弹簧(13),所述放置板(4)的底部表面安装有散热片(10),所述安装底板(1)的顶部表面位于减震弹簧(7)的一侧安装有散热扇(9)。
2.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组,其特征在于,所述放置板(4)的顶部表面位于两个挡板(14)之间贯穿设有多个散热孔(11),且多个散热孔(11)均匀分布在放置板(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组,其特征在于,所述安装底板(1)的顶部表面位于散热扇(9)的下方贯穿设有通风孔(8)。
4.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组,其特征在于,所述限位杆(15)共设有多个,且多个限位杆(15)两两均匀分布在两个挡板(14)的一侧表面。
5.根据权利要求2所述的一种易安装的车用锂电池组,其特征在于,所述散热孔(11)为矩形结构。
6.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组,其特征在于,所述散热扇(9)通过导线连接有开关按钮,且开关按钮通过导线与外部电源电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组,其特征在于,所述顶盖(3)的顶部表面两侧设有把手(5)。
8.根据权利要求1所述的一种易安装的车用锂电池组,其特征在于,所述减震弹簧(7)共设有多个,且多个减震弹簧(7)两两均匀分布在安装底板(1)的顶部表面两侧。
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