CN209726584U - 储液装置及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种储液装置及压缩机，包括：筒体、进气管、出气管、气液分离管、滤网组件及端盖，所述气液分离管置于所述筒体内，所述气液分离管的一端靠近所述滤网组件，所述气液分离管的另一端与位于所述筒体外的所述出气管接通，内置式的气液分离管设计能够增加所述储液装置的有效容积。

Description

储液装置及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机组件技术领域，特别涉及一种储液装置及压缩机。

背景技术

压缩机中的一个重要组件是储液装置，储液装置主要是用于储存气液态的冷媒，并使液态冷媒充分气化后便于压缩机泵体的吸入，还起到过滤、消音和制冷剂缓冲的作用。参考图1，图1为现有技术中的储液装置，目前，储液装置一般包括：直管11、滤网组件12、内部钢管13、筒体14和弯管15。如图1所示，所述直管11置于所述筒体14的首端，所述弯管15置于所述筒体14的尾端并且与位于所述筒体14内的所述内部钢管13相连。参考图2，图2为现有技术中的压缩机，所述压缩机包括：储液装置10及压缩机本体20，压缩机本体20上设有吸气孔21，储液装置10的筒体位于所述吸气孔21的上侧。

其中，所述筒体14的有效容积决定了冷煤存储量的多少，所述筒体14的有效容积通常由筒体14的直径和长度决定，从图2可以看出，所述储液装置10的气液分离管置于所述筒体尾端的设计变相地增加了所述储液装置10的高度。所述储液装置10的高度需要受到所述压缩机高度要求的限制，这就导致所述储液装置10的有效容积比较小，从而减少了冷煤存储量。此外，若增加所述压缩机的总高度，将不利于产品的包装运输，通用性也明显降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储液装置及压缩机，以解决增加储液装置容积的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种储液装置，包括：筒体、进气管、出气管、气液分离管、滤网组件及端盖，所述进气管设于所述筒体的顶端，所述端盖设于所述筒体的底端，所述滤网组件安装于所述筒体内且靠近所述进气管，所述筒体上靠近所述端盖位置设有开孔，所述气液分离管置于所述筒体内，所述气液分离管的一端靠近所述滤网组件，所述气液分离管的另一端通过所述开孔与位于所述筒体外的所述出气管接通。

可选的，在所述储液装置中，所述气液分离管和所述出气管的数量相同且均大于或者等于1个，当所述气液分离管和所述出气管的数量均为多个时，多个所述气液分离管并排置于所述筒体内。

可选的，在所述储液装置中，所述筒体上的开孔的数量与所述气液分离管和所述出气管的数量相同，当所述开孔的数量为多个时，各所述开孔沿着所述筒体的轴向自靠近所述端盖向远离所述端盖设置。

可选的，在所述储液装置中，所述储液装置还包括第一支架，所述第一支架套设在所述气液分离管上并且固定在所述筒体内壁上。

可选的，在所述储液装置中，所述气液分离管靠近所述出气管的管壁上设有吸油孔。

可选的，在所述储液装置中，所述气液分离管为钢性气液分离管。

可选的，在所述储液装置中，所述出气管为铜管或钢管。

可选的，在所述储液装置中，所述滤网组件沿着所述筒体的径向内截面铺设。

可选的，在所述储液装置中，所述端盖往靠近所述筒体顶端的方向凹陷且所述端盖在所述筒体内的表面呈球面或曲面。

本实用新型还提供一种压缩机，包括：压缩机本体及所述储液装置，所述储液装置与所述压缩机本体相连。

综上，本实用新型提供一种储液装置，包括：筒体、进气管、出气管、气液分离管、滤网组件及端盖，所述气液分离管置于所述筒体内，所述气液分离管的一端靠近所述滤网组件，所述气液分离管的另一端与位于所述筒体外的所述出气管接通，内置式的气液分离管设计能够增加所述储液装置的有效容积。所述储液装置的内置式的气液分离管与安装在筒体侧的所述出气管的配合，缩短了所述储液装置自身的长度。进一步的，所述气液分离管为刚性气液分离管，提高了所述储液装置的刚性，改善了工作时的噪音影响。本实用新型还提供一种压缩机，包括：压缩机本体及所述储液装置，所述储液装置与所述压缩机本体相连，所述储液装置的内置式的气液分离管与安装在筒体侧的所述出气管的配合，不仅缩短了所述储液装置自身的长度，而且缩短了所述压缩机的总长度，使得所述压缩机的总体积得以改善。

附图说明

图1是现有技术中的储液装置示意图；

图2是现有技术中的压缩机示意图；

图3是本实用新型实施例一的储液装置示意图；

图4是本实用新型实施例一的压缩机示意图；

图5是本实用新型实施例二的储液装置示意图。

其中，

10-储液装置，11-直管，12-滤网组件，13-内部钢管，14-筒体，15-气液分离管，20-压缩机本体，21-吸气孔；

100-储液装置，110-进气管、120-滤网组件、130-筒体、141-气液分离管、142-第一气液分离管，143-第二气液分离管，151-出气管，152-第一出气管，153-第二出气管，160-端盖，170-第一支架，200-压缩机本体，210-进气连接座圈、220-卡箍，230-第二支架，240-橡胶垫片。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种储液装置及压缩机作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。此外，附图所展示的结构往往是实际结构的一部分。特别的，各附图需要展示的侧重点不同，有时会采用不同的比例。

实施例一

本实用新型提供一种储液装置，参考图3，图3是本实用新型实施例一的储液装置示意图，如图3所示，所述储液装置包括：筒体130、进气管110、出气管151、气液分离管141、滤网组件120及端盖160，所述进气管110设于所述筒体151的顶端，所述端盖160设于所述筒体130的底端，所述滤网组件120安装于所述筒体130内且靠近所述进气管110，所述筒体130上靠近所述端盖160位置设有开孔，所述气液分离管141置于所述筒体130内，所述气液分离管141的一端靠近所述滤网组件120，所述气液分离管141的另一端通过所述开孔与位于所述筒体外的所述出气管151接通。

从图3中可以看出，所述气液分离管141为内置式设计，所述出气管151安装在所述筒体130侧，所述储液装置的内置式的气液分离管141与安装在所述筒体侧的所述出气管151的配合，缩短了所述储液装置自身的长度，同时也能够有效地增加所述储液装置的有效容积。

其中，所述进气管110用于与外部的制冷系统配管的连接，并使冷媒沿着所述进气管110流入所述筒体130内；所述滤网组件120用于过滤从所述进气管110流入的冷媒中的杂质和异物；所述气液分离管141主要用于分离冷媒中的液体冷媒和气体冷媒，并将分离出的气体冷媒排出至所述出气管151处；所述出气管151用于与外部的压缩机本体的内部接通，并将经所述气液分离管141传输过来的气体冷媒送入外部的压缩机本体内。

进一步的，所述滤网组件120沿着所述筒体130的径向截面铺设，并且所述滤网组件120铺设于所述进气管110和所述气液分离管141之间，可有效地过滤从所述进气管110流入的所有冷媒中的杂质和异物。

进一步的，所述气液分离管141和所述出气管151的数量相同且均大于或者等于1个。在本实施例中，所述气液分离管141和所述出气管151的数量均为1个，所述气液分离管141靠近所述滤网组件120的一端位于所述筒体130的轴心线上，处于中心位置的气液分离管141隔着所述滤网组件120正对所述进气管110，这样可有效地收集靠近所述滤网组件120经过过滤的冷媒并有效地分离出冷媒中的气体冷媒。

进一步的，所述筒体130上的开孔的数量与所述气液分离管141和所述出气管151的数量相同，本实施例中，所述气液分离管141和所述出气管151的数量为1个，对应的，所述筒体130上的开孔的数量为1个。

进一步的，所述气液分离管141靠近所述出气管151的管壁上设有吸油孔，所述吸油孔便于所述储液装置中的润滑机油回流。因为压缩机的长期运转，其内部会有一定的润滑机油随汽化的制冷剂排出，通过所述出气管151和所述气液分离管141会进入所述储液装置的所述筒体130内，久而久之润滑机油会沉淀在所述筒体130的底部，所述吸油孔能够将沉淀在筒体底部的润滑机油通过压缩机的吸力作力，又回流进储液装置的出气管151并重新进入压缩机内，从而对压缩机又起到润滑保护作用。

优选的，所述气液分离管141为钢性气液分离管，提高了所述储液装置的刚性，改善了工作时的噪音影响。同时，刚性气液分离管坚固并且更加耐腐蚀，延长了所述储液装置的使用寿命，提高了所述储液装置的可靠性。

在本实施例中，所述出气管151为铜管或钢管。若所述出气管151为钢管时，刚性出气管耐腐蚀性更好，进一步的延长了所述储液装置的使用寿命，并且进一步的提高了所述储液装置的可靠性；若所述出气管151为铜材质，换热系数高，换热效果好，承压能力好，可塑性强，焊接性能好。同时铜管的气密性好，一般制冷剂的渗透性很强，气密性好的所述出气管151不容易造成制冷剂渗漏造成的缺少，从而减少了制冷剂的补充剂量。

进一步的，若所述出气管151为铜管时，所述气液分离管141的内置式的设计缩短了所述出气管141的长度，减少了铜的使用量，从而降低了所述储液装置的制造成本。

进一步的，所述端盖160往靠近所述筒体130顶端的方向凹陷且所述端盖160在所述筒体130内的表面呈球面或曲面。球面状或者曲面状的所述端盖160可以承受更大的压力，起到缓冲的作用。若所述液压装置遇到强大外力时，所述筒体130的底部端盖可以往远离所述筒体130顶端的方向鼓出来以缓解一部分的压力，使得所述筒体130不容易炸裂。

本实用新型还提供一种压缩机，参考图4，图4是本实用新型实施例一的压缩机示意图，所述压缩机包括：压缩机本体200及所述储液装置100，所述储液装置100与所述压缩机本体200相连。所述储液装置100的内置式的气液分离管与安装在筒体侧的所述出气管的配合，不仅缩短了所述储液装置100自身的长度，而且缩短了所述压缩机的总长度，使得所述压缩机的总体积得以改善。

其中，所述储液装置100与所述压缩机本体200的连接方式一般包括：外物辅助连接或者直接焊接，在本实施例中，所述储液装置100与所述压缩机本体200之间采用外部辅助连接，如图4所示，所述压缩机还包括：进气连接座圈210、卡箍220及第二支架230，所述进气连接座圈210设于所述压缩机本体200上，所述储液装置100的出气管通过所述进气连接座圈210与所述压缩机本体200的内部接通；所述卡箍220套设在所述储液装置100的筒体上并与所述第二支架230相连，所述储液装置的筒体通过所述卡箍220和所述第二支架230固定在所述压缩机本体200侧。

优选的，所述压缩机还包括：橡胶垫片240，所述橡胶垫片套设在所述储液装置100的筒体与所述卡箍220之间。在本实施例中，所述橡胶垫片240起到衬垫和缓冲的作用，可以避免所述储液装置100的筒体与所述卡箍220产生的磨损，同时也起到进一步固定所述储液装置100的筒体的作用，防止所述储液装置100的筒体的滑动甚至脱落，提高了所述压缩机的安全性。

实施例二

参考图5，图5是本实用新型实施例二的储液装置示意图，在本实施例中，所述气液分离管和所述出气管的数量为2个，如图5所示，所述储液装置包括：筒体130、进气管110、第一出气管152、第二出气管153、第一气液分离管142、第二气液分离管143、滤网组件120及端盖160。所述进气管110设于所述筒体151的顶端，所述端盖160设于所述筒体130的底端，所述滤网组件120安装于所述筒体130内且靠近所述进气管110。

其中，所述筒体130上靠近所述端盖160位置设有第一开孔及第二开孔，所述第一开孔及所述第二开孔沿着所述筒体130的径向自靠近所述端盖160向远离所述端盖160设置。

在本实施例中，所述第一气液分离管142及第二气液分离管143并排置于所述筒体130内，所述第一气液分离管142及第二气液分离管143的一端靠近所述滤网组件120，所述第一气液分离管142的另一端通过所述第一开孔与位于所述筒体外的所述第一出气管152接通；所述第二气液分离管143的另一端通过所述第二开孔与位于所述筒体外的所述第二出气管153接通。设置两个气液分离管增大了接收过滤后的冷媒的面积，提高了所述储液装置的工作效率。进一步的，所述第一开孔及所述第二开孔均设于所述筒体130侧，缩短了所述储液装置的长度，变相地增加了所述储液装置的有效容积。

优选的，所述储液装置还包括第一支架170，所述第一支架170套设在所述第一气液分离管142及第二气液分离管143上并且固定在所述筒体130内壁上，避免了所述第一气液分离管142及第二气液分离管143的滑动。

其中，本实施例二未描述的部分可相应参考实施例一，本实施例二不再赘述。

综上，本实用新型提供一种储液装置，包括：筒体、进气管、出气管、气液分离管、滤网组件及端盖，所述气液分离管置于所述筒体内，所述气液分离管的一端靠近所述滤网组件，所述气液分离管的另一端与位于所述筒体外的所述出气管接通，内置式的气液分离管设计能够增加所述储液装置的有效容积。所述储液装置的内置式的气液分离管与安装在筒体侧的所述出气管的配合，缩短了所述储液装置自身的长度。进一步的，所述气液分离管为刚性气液分离管，提高了所述储液装置的刚性，改善了工作时的噪音影响。本实用新型还提供一种压缩机，包括：压缩机本体及所述储液装置，所述储液装置与所述压缩机本体相连，所述储液装置的内置式的气液分离管与安装在筒体侧的所述出气管的配合，不仅缩短了所述储液装置自身的长度，而且缩短了所述压缩机的总长度，使得所述压缩机的总体积得以改善。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种储液装置，其特征在于，包括：筒体、进气管、出气管、气液分离管、滤网组件及端盖，所述进气管设于所述筒体的顶端，所述端盖设于所述筒体的底端，所述滤网组件安装于所述筒体内且靠近所述进气管，所述筒体上靠近所述端盖位置设有开孔，所述气液分离管置于所述筒体内，所述气液分离管的一端靠近所述滤网组件，所述气液分离管的另一端通过所述开孔与位于所述筒体外的所述出气管接通。

2.根据权利要求1所述的储液装置，其特征在于，所述气液分离管和所述出气管的数量相同且均大于或者等于1个，当所述气液分离管和所述出气管的数量均为多个时，多个所述气液分离管并排置于所述筒体内。

3.根据权利要求2所述的储液装置，其特征在于，所述筒体上的开孔的数量与所述气液分离管和所述出气管的数量相同，当所述开孔的数量为多个时，各所述开孔沿着所述筒体的轴向自靠近所述端盖向远离所述端盖设置。

4.根据权利要求1所述的储液装置，其特征在于，所述储液装置还包括第一支架，所述第一支架套设在所述气液分离管上并且固定在所述筒体内壁上。

5.根据权利要求1所述的储液装置，其特征在于，所述气液分离管靠近所述出气管的管壁上设有吸油孔。

6.根据权利要求1所述的储液装置，其特征在于，所述气液分离管为钢性气液分离管。

7.根据权利要求1所述的储液装置，其特征在于，所述出气管为铜管或钢管。

8.根据权利要求1所述的储液装置，其特征在于，所述滤网组件沿着所述筒体的径向内截面铺设。

9.根据权利要求1所述的储液装置，其特征在于，所述端盖往靠近所述筒体顶端的方向凹陷且所述端盖在所述筒体内的表面呈球面或曲面。

10.一种压缩机，其特征在于，包括：压缩机本体及如权利要求1-9任一项所述的储液装置，所述储液装置与所述压缩机本体相连。