CN104949406B - 一种气液分离器 - Google Patents

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Abstract

一种气液分离器，涉及空调技术领域，其结构包括密闭的筒体、进气管和U形出气管，进气管的进气端设于筒体外，进气管的出气端插入筒体，U形出气管内置于筒体，且U形出气管的出气端伸出筒体，通过在U形出气管的U形底部的一侧面设有紧邻的并排设置的两回油孔，两回油孔同时回油，不仅能够实现回油稳定，并且能够控制回油量，使得液体冷媒的回流量降低至稀释冷冻油的规定以下，以确保冷冻油的润滑性，同时保证压缩机内的回油量，进而可减少压缩机内运动部件的磨损，同时亦可有效防止压缩机的液击。本发明抛弃了现有技术中通过改变回油孔的孔径来改善压缩机的回油性能的理念，而通过设置紧邻并排的双回油孔来提高压缩机的回油性能。

Description

一种气液分离器
技术领域
本发明涉及空调技术领域，具体涉及一种应用在空调系统的气液分离器。
背景技术
空调系统工作的环境温度范围比较大，若低温工况蒸发器蒸气能力不足，或者空调系统的控制机构反应不及时，都可能导致大量液态冷媒返回压缩机的吸气侧。为了避免液态冷媒大量进入压缩机，在压缩机的吸气侧一般均配置有气液分离器，气液分离器的主要作用是将冷媒中的气液进行分离，防止运行过程中压缩机吸入液体冷媒过多，进而造成压缩机运动部件磨损，甚至导致压缩机液击，同时，溶着冷冻油的液体冷媒还必须回到压缩机内，以保持压缩机的可靠润滑，为了回油，如图1所示，将气液分离器的出气管100设计成通到气液分离器底部的弯曲形状，再在弯曲部分的侧面设计回油孔101。在压缩机的吸气压力下，气液分离器内的冷冻油从回油孔101经出气管100进入压缩机内完成压缩机的回油。
压缩机的回油性能与回油孔的设计有密切关系，例如在ODS淘汰暨HCFCS替代技术发展国际论坛文集中，朱福祥等人发表的《R410A空调气液分离器回油孔的实验研究》论文，该论文记载了对R410A空调系统中气液分离器的回油孔选择不同的孔径进行对比试验研究，具体研究结果是：在R410A空调系统中广泛使用的直径为Φ1.9mm和Φ1.9mm的回油孔在制冷量为9500kM的R410A空调系统中并不适用，而是直径为Φ1 mm和Φ1.4mm的回油孔能够很好的满足系统要求。也就是说，现有的气液分离器内是通过改变回油孔的孔径来改善压缩机的回油性能以及整个系统的稳定性。当然，现有的气液分离器内的出气管也间隔设置有多个具有一定高度差的出油孔，例如专利号201020260544.9中公开的气液分离器，在该气液分离器的出气管设有三个出油孔，通过增设的两个出油孔来增大气液分离器的回油范围，但是这些回油孔不能有效改善压缩机的磨损和液击现象，还必须通过改变回油孔的孔径改善压缩机的回油性能；再例如申请号201120334666.2 中公开一种新型气液分离器，该气液分离器的出气管也设有多个具有一定高度差的回油孔，在意外情况下，例如气液分离器液面变化多端时，这些回油孔都可回油，例如出现油液分层时，这些回油孔也能正常回油，但在空调系统运行正常情况下，或者如上述论文记载在改变了系统制冷量的情况下，这些回油孔的设置均不能有效改善压缩机的回油性能，还必须回归到通过改变回油孔的孔径这一根本问题上来。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种可控制回油量、回油稳定的气液分离器，该气液分离器确保液体冷媒的回流量低至稀释冷冻油的规定以下，以保证冷冻油的润滑性，进而减少压缩机内运动部件的磨损，也能防止压缩机的液击。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
提供一种气液分离器，包括密闭的筒体、进气管和U出气管，所述进气管的进气端设于所述筒体外，所述进气管的出气端插入所述筒体，所述U形出气管内置于所述筒体，且所述U形出气管的出气端伸出所述筒体，所述U形出气管的U形底部的任一侧面设有紧邻设置的至少两个回油孔。
其中，所述U形出气管的U形底部的一侧面设有紧邻并排设置的第一回油孔和第二回油孔。
其中，所述第一回油孔与所述第二回油孔之间的距离为A,0≤A≤3mm。
其中，所述第一回油孔与所述第二回油孔之间的中心距为3～5mm。
其中，所述第一回油孔与所述第二回油孔的孔径相等。
其中，所述第一回油孔与所述第二回油孔的孔径均为2～2.2mm。
其中，所述第一回油孔和所述第二回油孔沿所述U形出气管的中轴线排布。
其中，所述第一回油孔、第二回油孔上罩有过滤装置。
其中，所述过滤装置包括过滤网和连接管，所述过滤网的开口端通过所述连接管焊接在所述出气管。
其中，所述滤网主体呈柱状或锥状设置。
本发明的有益效果：
本发明的一种气液分离器，通过在U形出气管的U形底部的侧面设有紧邻的并排设置的两个回油孔，连个回油孔同时回油，不仅回油稳定，并且控制回油量使液体冷媒的回流量低至稀释冷冻油的规定以下，以确保冷冻油的润滑性，减少压缩机内运动部件的磨损，同时也有效防止压缩机的液击。本发明抛弃了现有技术中通过改变回油孔的孔径来改善压缩机的回油性能的理念，而通过设置紧邻的双回油孔来提高压缩机的回油性能。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为现有技术中气液分离器的出气管的结构示意图。
图1中包括有：
100-出气管，101-回油孔。
图2为本发明的一种气液分离器的结构示意图。
图3为本发明的回油管的结构示意图。
图4为本发明的过滤装置的结构示意图。
图2至图4中包括有：
1-上端盖；
2-中筒体；
3-下端盖；
4-进气管；
5-U形出气管；
6-第一回油孔；
7-第二回油孔；
8-过滤装置、81-过滤网、82-连接管、821-扩口端、84-固定铜管；
9-第三回油孔；
10-固定板。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
本发明的一种气液分离器的具体实施方式，如图2和图3所示，其结构包括密闭的筒体、进气管4和U形出气管5，其中，筒体由上端盖1、中筒体2和下端盖3组成，上端盖1、下端盖3分别焊接与中筒体2的两端，进气管4焊接于上端盖1，进气管4的进气端在上端盖1的上面，进气管4的出气端穿过上端盖1插入筒体内，U形出气管5内置于筒体内并通过固定板10固定，而固定板10固定在中筒体2的内壁上，U形出气管5的出气端穿过上端盖1伸出筒体，U形出气管5的U形结构底部靠接下端盖3，下端盖3外还设有用于安装气液分离器的安装板。从进气管4进入的冷媒经分离后，液态冷媒和冷冻油在重力作用下汇集到下端盖3处，气态冷媒经U形出气管5回流至压缩机。
在进气管5的U形结构的底部的一侧面设有紧邻的并排设置的第一回油孔6和第二回油孔7，第一回油孔6与第二回油孔7无高度差，且第一回油孔6与第二回油孔7的孔径相等，使得回油更加平稳，第一回油孔6与第二回油孔7的孔径均为2～2.2mm，优选的孔径为2.1 mm，且第一回油孔6与第二回油孔7之间的中心距为3～5mm，优选的，中心距设为4mm，另外，第一回油孔与第二回油孔之间的距离为A,0≤A≤3mm，优选的，A=2mm。
在压缩机回油时，第一回油孔6与第二回油孔7同时回油,不仅回油稳定，并且能够控制回油量，使得液体冷媒的回流量低至稀释冷冻油的规定以下，确保冷冻油的润滑性，同时保证压缩机内的回油量，减少压缩机内运动部件的磨损，同时也能够有效防止压缩机的液击。本发明抛弃了现有技术中通过改变回油孔的孔径来改善压缩机的回油性能的理念，在改变了空调系统的制冷量等其他参数时，可通过设置紧邻并排的双回油孔来提高压缩机的回油性能。
为进一步提高压缩机的回油性能，第一回油孔6和第二回油孔7沿U形出气管5的中轴线排布，且第一回油孔6或者第二回油孔7的中心线至U形出气管5的上管壁的垂直距离与该中心线至U形出气管5的下管壁的垂直距离相等，使冷冻油更加顺畅地进入U形出气管5。
本实施例中，如图4所示，第一回油孔6、第二回油孔7上罩有防止杂质堵塞回油孔6、7的过滤装置8，过滤装置8包括过滤网81和连接管82，滤网主体呈柱状或锥状设置，能够有效增大过滤面积，改善过滤效果，过滤网81的开口端焊接于连接管82的扩口端821，连接管82的另一端焊接于U形出气管5。为增加过滤网81焊接的牢固性，连接管82的扩口端821还嵌套焊接有固定铜管84，过滤网81的开口端夹持在固定铜管84的外壁与连接管82的扩口端821的内壁之间。
本实施例中，U形出气管5在靠近U形出气管5的进气端设有第三回油孔9，第三回油孔9的孔径为2.3～2.5mm，优选的，孔径为2.4mm, 第三回油孔9作为备用排油孔，当气液分离器内的油面高于第三回油孔9，第三回油孔9也起到回油的功能，第三回油孔9也罩有上述过滤装置8。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种气液分离器，包括密闭的筒体、进气管和U形出气管，所述进气管的进气端设于所述筒体外，所述进气管的出气端插入所述筒体，所述U形出气管内置于所述筒体，且所述U形出气管的出气端伸出所述筒体，其特征在于：所述U形出气管的U形底部的任一侧面设有至少两个回油孔，各个回油孔的孔径均为2～2.2mm，且任意相邻两个回油孔之间的间距为A,0≤A≤2mm，以使回油时液体冷媒的回流量低至稀释冷冻油的规定以下。
2.根据权利要求1所述的一种气液分离器，其特征在于：所述U形出气管的U形底部的一侧面设有紧邻并排设置的第一回油孔和第二回油孔。
3.根据权利要求2所述的一种气液分离器，其特征在于：所述第一回油孔与所述第二回油孔之间的中心距为3～4mm。
4.根据权利要求2所述的一种气液分离器，其特征在于：所述第一回油孔和所述第二回油孔沿所述U形出气管的中轴线排布。
5.根据权利要求2所述的一种气液分离器，其特征在于：所述第一回油孔、第二回油孔上罩有过滤装置。
6.根据权利要求5所述的一种气液分离器，其特征在于：所述过滤装置包括过滤网和连接管，所述过滤网的开口端通过所述连接管焊接在所述出气管上。
7.根据权利要求6所述的一种气液分离器，其特征在于：所述滤网主体呈柱状或锥状设置。
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