CN209724432U - 一种用于安装汽轮机的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装汽轮机的装置，涉及汽轮机技术领域，包括汽轮机底座和汽轮机本体，所述汽轮机底座的内壁底部固定连接有数量为两组的螺纹管，所述螺纹的内壁螺纹连接有螺栓，所述汽轮机底座顶部固定连接有支撑板，所述螺栓依次贯穿汽轮机底座和支撑板并与汽轮机本体螺纹连接，所述螺纹管的顶部转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内缘与螺栓螺纹连接，所述汽轮机底座的一侧设置有转动座。本实用新型解决了人工使用工具等，用螺钉将汽轮机与底座固定在一起，由于螺丝的数量较多，安装过程会浪费大量的时间，增大了工作人员的工作强度的问题，且可使底座与汽轮机之间的安装更加稳固，方便了工作人员使用。

Description

一种用于安装汽轮机的装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体是一种用于安装汽轮机的装置。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，汽轮机既可以拖动水泵、风机和压缩机等大型旋转设备，作为拖动用汽轮机使用；还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

当今社会汽轮机在发电等领域的使用十分普遍，由于汽轮机的体积较大，在使用时经常需要在其底部预先安装底座，现有的安装方式大多是人工使用工具等，用螺钉将汽轮机与底座固定在一起，但是由于螺丝的数量较多，安装过程会浪费大量的时间，增大了工作人员的工作强度，因此，本领域技术人员提供了一种用于安装汽轮机的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于安装汽轮机的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于安装汽轮机的装置，包括汽轮机底座和汽轮机本体，所述汽轮机底座的内壁底部固定连接有数量为两组的螺纹管，所述螺纹管的内壁螺纹连接有螺栓，所述汽轮机底座顶部固定连接有支撑板，所述螺栓依次贯穿汽轮机底座和支撑板并与汽轮机本体螺纹连接，所述螺纹管的顶部转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内缘与螺栓螺纹连接，所述汽轮机底座的一侧设置有转动座，所述转动座的内壁转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的表面啮合连接有齿轮带。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的顶部开设有数量为两个的放置槽，所述汽轮机本体的底部位于放置槽的内部，所述支撑板的一侧开设有插槽，所述插槽的内壁插接有挡板，所述挡板与汽轮机本体的底部活动连接，所述挡板的顶部开设有螺纹孔，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插槽为凸型槽，所述挡板为凸型板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹管的顶部固定连接有限位环，所述限位环与第一齿轮转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动座的顶部转动连接有转轴，且转轴与第二齿轮固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置槽的内壁固定连接有减震垫，且减震垫为橡胶构件。

作与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置螺纹管和螺栓，在需要将汽轮机本体安装到汽轮机底座上时，使用电钻或电机等能够转动的工具带动转轴转动，转轴通过第二齿轮和齿轮带传动使第一齿轮转动，第一齿轮转动时，使螺栓与螺纹管发生相对位移，由于螺纹管的位置是固定的，因此螺栓会向上进行移动，上升的过程中会与汽轮机底座、支撑板和汽轮机本体的底部连接在一起，从而可快速的将汽轮机本体安装到汽轮机底座上，安装效率更高；

2、通过设置放置槽，将汽轮机本体的底部放置到放置槽内部，然后将挡板插接到插槽内部，此时挡板将汽轮机本体的底部卡住，避免了汽轮机的位置发生变动，使安装时更加稳固，同时安装完成后，螺栓会与挡板螺纹连接，因此挡板不会轻易脱离插槽，使汽轮机本体的安装更加稳定；

3、通过限位环对第一齿轮的位置进行限定，防止第一齿轮的位置出现偏移，导致螺栓卡死的情况出现。

附图说明

图1为一种用于安装汽轮机的装置的结构示意图；

图2为一种用于安装汽轮机的装置中底座的结构示意图；

图3为一种用于安装汽轮机的装置中底座的俯视图；

图4为一种用于安装汽轮机的装置图2中A处的放大图。

图中：1、汽轮机底座；2、汽轮机本体；3、螺纹管；4、螺栓；5、支撑板；6、第一齿轮；7、转动座；8、第二齿轮；9、齿轮带；10、放置槽；11、插槽；12、挡板；13、限位环；14、减震垫。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于安装汽轮机的装置，包括汽轮机底座1和汽轮机本体2，汽轮机底座1的内壁底部固定连接有数量为两组的螺纹管3，每组螺纹管3的数量为八个，螺纹管3的内壁螺纹连接有螺栓4，汽轮机底座1顶部固定连接有支撑板5，螺栓4依次贯穿汽轮机底座1和支撑板5并与汽轮机本体2螺纹连接，螺纹管3的顶部转动连接有第一齿轮6，第一齿轮6的内缘与螺栓4螺纹连接，汽轮机底座1的一侧设置有转动座7，转动座7的顶部转动连接有转轴，且转轴与第二齿轮8固定连接，转动座7的内壁转动连接有第二齿轮8，第一齿轮6和第二齿轮8的表面啮合连接有齿轮带9。

本实施例中，在需要将汽轮机本体2安装到汽轮机底座1上时，使用电钻或电机等能够转动的工具带动转轴转动，转轴通过第二齿轮8和齿轮带9传动使第一齿轮6转动，第一齿轮6转动时，使螺栓4与螺纹管3发生相对位移，由于螺纹管3的位置是固定的，因此螺栓4会向上进行移动，上升的过程中会与汽轮机底座1、支撑板5和汽轮机本体2连接在一起，从而可快速的将汽轮机本体2安装到汽轮机底座1上，安装效率更高，解决了人工使用工具等，用螺钉将汽轮机与底座固定在一起，但是由于螺丝的数量较多，安装过程会浪费大量的时间，增大了工作人员的工作强度的问题。

请参阅图1～4，支撑板5的顶部开设有数量为两个的放置槽10，汽轮机本体2的底部位于放置槽10的内部，支撑板5的一侧开设有插槽11，插槽11的内壁插接有挡板12，挡板12与汽轮机本体2的底部活动连接，挡板12的顶部开设有螺纹孔，螺栓4与螺纹孔螺纹连接，通过设置放置槽10，将汽轮机本体2的底部放置到放置槽10内部，然后将挡板12插接到插槽11内部，此时挡板12将汽轮机本体2的底部卡住，避免了汽轮机的位置发生变动，使安装时更加稳固，同时安装完成后，螺栓4会与挡板12螺纹连接，因此挡板12不会轻易脱离插槽11，使汽轮机本体2的安装更加稳定。

其中，插槽11为凸型槽，挡板12为凸型板，使挡板12只能横向拉出，竖直方向上无法脱离插槽11，螺纹管3的顶部固定连接有限位环13，限位环13与第一齿轮6转动连接，通过限位环13对第一齿轮6的位置进行限定，防止第一齿轮6的位置出现偏移，导致螺栓4卡死的情况出现，放置槽10的内壁固定连接有减震垫14，且减震垫14为橡胶构件，减震垫14可对汽轮机本体2受到的震动进行缓冲，防止因震动导致噪音过大的情况出现。

本实用新型的工作原理是：在需要将汽轮机本体2安装到汽轮机底座1上时，使用电钻或电机等能够转动的工具带动转轴转动，转轴通过第二齿轮8和齿轮带9传动使第一齿轮6转动，第一齿轮6转动时，使螺栓4与螺纹管3发生相对位移，由于螺纹管3的位置是固定的，因此螺栓4会向上进行移动，上升的过程中会与汽轮机底座1、支撑板5和汽轮机本体2连接在一起，从而可快速的将汽轮机本体2安装到汽轮机底座1上。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于安装汽轮机的装置，包括汽轮机底座(1)和汽轮机本体(2)，其特征在于：所述汽轮机底座(1)的内壁底部固定连接有数量为两组的螺纹管(3)，所述螺纹管(3)的内壁螺纹连接有螺栓(4)，所述汽轮机底座(1)顶部固定连接有支撑板(5)，所述螺栓(4)依次贯穿汽轮机底座(1)和支撑板(5)并与汽轮机本体(2)螺纹连接，所述螺纹管(3)的顶部转动连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的内缘与螺栓(4)螺纹连接，所述汽轮机底座(1)的一侧设置有转动座(7)，所述转动座(7)的内壁转动连接有第二齿轮(8)，所述第一齿轮(6)和第二齿轮(8)的表面啮合连接有齿轮带(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于安装汽轮机的装置，其特征在于，所述支撑板(5)的顶部开设有数量为两个的放置槽(10)，所述汽轮机本体(2)的底部位于放置槽(10)的内部，所述支撑板(5)的一侧开设有插槽(11)，所述插槽(11)的内壁插接有挡板(12)，所述挡板(12)与汽轮机本体(2)的底部活动连接，所述挡板(12)的顶部开设有螺纹孔，所述螺栓(4)与螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于安装汽轮机的装置，其特征在于，所述插槽(11)为凸型槽，所述挡板(12)为凸型板。

4.根据权利要求1所述的一种用于安装汽轮机的装置，其特征在于，所述螺纹管(3)的顶部固定连接有限位环(13)，所述限位环(13)与第一齿轮(6)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于安装汽轮机的装置，其特征在于，所述转动座(7)的顶部转动连接有转轴，且转轴与第二齿轮(8)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于安装汽轮机的装置，其特征在于，所述放置槽(10)的内壁固定连接有减震垫(14)，且减震垫(14)为橡胶构件。