CN209719855U - 一种防滑航标浮体上部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑航标浮体上部结构，包括与浮体固定的支架杆、固定于支架杆上的顶板、航标灯以及保护装置；顶板上表面开设有过灯孔；保护装置包括滑动连接于过灯孔内的安装板、固定于顶板下部的滑套、丝杆、套设于丝杆下端并与之螺纹连接的驱动套、设置于滑套下侧并与支架杆固定的驱动箱以及驱动部；航标灯与安装板上表面固定，滑套的四周内侧壁分别与过灯孔的四周内侧壁齐平，且安装板四周侧壁分别与滑套的四周内侧壁滑动连接；丝杆上端与安装板底面固定，驱动套下端竖直穿过驱动箱上表面并与驱动箱内底壁转动连接。本实用新型具有以下效果：本方案利用新机械结构，在恶劣天气下有效保护航标灯，保证航标在夜晚时的正常使用。

Description

一种防滑航标浮体上部结构

技术领域

本实用新型涉及航标领域，特别涉及一种防滑航标浮体上部结构。

背景技术

航标是航行标志的简称，主要指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。航标是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，具有帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的作用，其通常设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。航标在大体上有两部分构成，分为浮在水面上的浮体以及固定于尾桶上部的用于安装航标灯的结构。

目前，公告号为CN203111473U的中国实用新型专利公开了一种航标灯架，包括顶标、太阳电池组、雷达反射器、日标、灯架、电池箱和加强筋。所述顶标在航标灯架的最上端位置，所述太阳能电池组在顶标下端的两侧位置，所述雷达反射器在航标灯架的中间位置，所述日标在航标灯架的两侧，所述灯架在航标灯架的两侧，所述电池箱在灯架内部位置，所述加强筋在灯架的两侧位置。

上述技术方案在灯架外端设有两条加强筋，使得航标灯架固定的更加牢靠，减少了航标灯架被恶劣天气损坏的几率，但存在以下缺陷：在出现恶劣天气时，该航标灯架上的航标灯完全裸露在外部，容易造成航标灯的损坏，从而导致航标在夜晚失灵。为此，亟需一种防滑航标浮体上部结构，该结构能够在恶劣天气下有效保护航标灯，保证航标在夜晚时的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种防滑航标浮体上部结构，该结构能够在恶劣天气下有效保护航标灯，保证航标在夜晚时的正常使用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防滑航标浮体上部结构，包括与浮体上部固定的支架杆、固定于支架杆上端的顶板、设置于顶板上的航标灯以及设置于顶板底部的用于防护航标灯的保护装置；所述顶板上表面开设有过灯孔；所述保护装置包括滑动连接于过灯孔内的安装板、固定于所述顶板下部的滑套、竖直设置于所述安装板下侧的丝杆、套设于所述丝杆下端并与之螺纹连接的驱动套、设置于所述滑套下侧并与所述支架杆固定的驱动箱以及设置于驱动箱内的用于检测暴雨天气并驱动所述驱动套转动的驱动部；所述航标灯与所述安装板上表面固定，所述滑套的四周内侧壁分别与所述过灯孔的四周内侧壁齐平，且所述安装板四周侧壁分别与所述滑套的四周内侧壁滑动连接；所述丝杆上端与所述安装板底面固定，所述驱动套下端竖直穿过所述驱动箱上表面并与所述驱动箱内底壁转动连接。

通过采用上述技术方案，当天气良好时，安装板设置于过灯孔内，使得安装板上的航标灯露出顶板，此时，航标灯的位置较高，能够照射得更远，便于航行的船只发现航标信号，而当出现恶劣天气时，驱动部检测到恶劣天气并驱动驱动套转动，驱动了与之螺纹连接的丝杆竖直移动，带动了安装板下移，使得安装板滑入滑套内，从而使得航标灯收入滑套内，防止航标灯被外界的雨水损坏电路，保证了航标灯的使用，使得浮标在夜晚时也能正常使用。

本实用新型进一步设置为，所述驱动部包括固定于所述驱动箱内的驱动电机、固定于所述驱动电机输出轴上的小锥齿轮、套设于所述驱动套上并与驱动套外侧壁固定的大锥齿轮、与所述驱动箱内顶壁固定的控制器以及固定于所述驱动箱上部的风速传感器；所述小锥齿轮与所述大锥齿轮啮合；所述控制器分别与所述驱动电机以及所述风速传感器电连接。

通过采用上述技术方案，当出现暴风雨等恶劣天气时，风速传感器检测到风速增强的信号并传递至控制器，此时，控制器发送驱动信号至驱动电机，使得驱动电机工作，带动了小锥齿轮以及大锥齿轮转动，从而驱动了驱动套转动，使得航标灯收入滑套内。

本实用新型进一步设置为，所述滑套由透明高强度塑料制成。

通过采用上述技术方案，滑套由透明高强度塑料制成，使得当航标灯收入滑套内时仍可照射出灯光，从而保证了该航标在出现恶劣天气的夜晚的使用。

本实用新型进一步设置为，所述滑套下端固定有内壁截面尺寸小于所述安装板四周侧壁截面尺寸的限位圈，所述丝杆穿过所述限位圈。

通过采用上述技术方案，当安装板移动至滑套下端开口位置时，安装板受到限位圈的阻碍，故而避免了安装板滑出滑套。

本实用新型进一步设置为，所述限位圈上表面固定有设置于所述滑套内的弹性圈。

通过采用上述技术方案，当安装板靠近限位圈时，安装板底面与弹性圈相抵，此时弹性圈变形，避免安装板直接与限位圈碰撞，有效保护了安装板。

本实用新型进一步设置为，所述顶板上表面固定有遮盖所述过灯孔开口的防水片，所述防水片具有弹性，且其上表面开设有用于通过所述航标灯的十字形缝孔。

通过采用上述技术方案，当天气晴朗时，安装板上移，使得航标灯穿过防水片上的十字形缝孔露出顶板，而当出现暴风雨天气时，航标灯收入滑套，防水片上的十字形缝孔内侧壁相互抵紧，避免外界雨水通过防水片进入滑套内，有效防止了航标灯的损坏。

本实用新型进一步设置为，所述支架杆上套设有防护圈，所述防护圈与所述顶板侧边之间固定有轴线水平的安装杆，所述防护圈与所述支架杆之间固定有倾斜设置的固定杆。

通过采用上述技术方案，防护圈与顶板侧壁之间固定有轴线水平的安装杆，且其与支架杆之间固定有倾斜设置的固定杆，从而使得顶板、支架杆、安装杆以及固定杆之间形成三角形的稳定结构，加强了顶板与支架杆的连接，而防护圈套设于支架杆上，使得当海上的漂浮物撞击该航标时，漂浮物先与防护圈碰撞，避免支架杆遭受碰撞后损坏，防止设置于支架杆上的航标灯掉入海里。

本实用新型进一步设置为，所述驱动箱外侧壁固定有用于标志航海信息的荧光标志牌。

通过采用上述技术方案，驱动箱上固定有荧光标志牌，保证航海人员在夜晚看清该荧光标志牌上的航海信息。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.当天气良好时，安装板设置于过灯孔内，此时安装板上的航标灯露出顶板，使得航标灯照射得更远，便于航行的船只发现航标信号，而当出现恶劣天气时，驱动部检测到恶劣天气并驱动驱动套转动，驱动了与之螺纹连接的丝杆竖直移动，带动了安装板下移，使得安装板滑入滑套内，从而使得航标灯收入滑套内，防止航标灯被外界的雨水损坏电路，保证了航标灯的使用，使得浮标在夜晚时也能正常使用；

2.滑套由透明高强度塑料制成，使得航标灯收入滑套内仍可照射出灯光，从而保证了该航标在出现恶劣天气的夜晚的使用；

3.当天气晴朗时，安装板上移，使得航标灯穿过防水片上的十字形缝孔露出顶板，而当出现暴风雨天气时，航标灯收入滑套，此时防水片上的十字形缝孔内侧壁相互抵紧，避免外界雨水通过防水片进入滑套内，有效防止了航标灯的损坏。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是驱动部的结构示意图。

图中：1、支架杆；2、顶板；21、过灯孔；3、航标灯；4、保护装置；41、安装板；42、滑套；421、限位圈；422、弹性圈；43、丝杆；44、驱动套；45、驱动箱；46、驱动部；461、驱动电机；462、小锥齿轮；463、大锥齿轮；464、控制器；465、风速传感器；5、防水片；51、十字形缝孔；6、防护装置；61、防护圈；62、安装杆；63、固定杆；7、荧光标志牌。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种防滑航标浮体上部结构，包括支架杆1、顶板2、航标灯3、保护装置4、防水片5、防护装置6以及荧光标志牌7。支架杆1的截面呈圆形，其下端与航标浮体上部固定，且其上端朝向航标浮体的竖直中心线倾斜。此外，支架杆1设有四根，四根支架杆1环绕航标浮体的竖直中心线均匀分布。顶板2为方形板状，其水平设置于支架杆1上侧，且顶板2底面与支架杆1上端固定。

如图1、图2所示，保护装置4包括安装板41、滑套42、丝杆43、驱动套44、驱动箱45以及驱动部46。顶板2上表面开设有过灯孔21，过灯孔21的截面呈方形。安装板41为方形板状，其设置于过灯孔21内并与过灯孔21的四周内侧壁滑动连接。航标灯3设置于安装板41上并与安装板41上表面固定，用于滑套42为水平截面呈方形的管状结构，其上端与顶板2底面固定，且其四周内侧壁与过灯孔21的四周内侧壁齐平。滑套42下端设有限位圈421以及弹性圈422，限位圈421为方形框状，其上表面与滑套42底面固定，且其四周内侧壁的截面面积小于滑套42四周内侧壁的截面面积。弹性圈422为方形框状，由弹性橡胶材料制成，其设置于滑套42内，且其底面与限位圈421上表面固定。丝杆43竖直设置于滑套42内，其上端与安装板41底面中心固定。驱动箱45为竖直截面呈梯形的箱体结构，其四周侧边分别与四根支架杆1固定。驱动套44为截面呈圆形的管状结构，其上端开口，且其下端封闭。此外，驱动套44上端套设于丝杆43下端并与之螺纹连接，其下端穿过驱动箱45上表面并与驱动箱45内底壁转动连接。

如图2所示，驱动部46包括驱动电机461、小锥齿轮462、大锥齿轮463、控制器464以及风速传感器465，驱动电机461设置于驱动箱45内，且驱动电机461与驱动箱45内底壁固定。小锥齿轮462的轴线与驱动电机461的输出轴轴线重合，且小锥齿轮462与驱动电机461的输出轴固定。大锥齿轮463设置于驱动箱45内，其套设于驱动套44上并与驱动套44外侧壁固定，且大锥齿轮463与小锥齿轮462啮合。风速传感器465设置于驱动箱45上侧并与驱动箱45上表面固定，控制器464设置于驱动箱45内并与驱动箱45内顶壁固定，且控制器464分别与风速传感器465以及驱动电机461电连接。

如图1所示，防水片5为圆形片状，由弹性橡胶材料制成，其设置于顶板2上侧，防水片5底面与顶板2上表面固定，且防水片5封闭过灯孔21的上端开口。防水片5上表面开设有十字形缝孔51，十字形缝孔51由两个相互垂直相交的缝隙构成，且过灯孔21的竖直中心线穿过十字形缝孔51缝隙的交点。结合图2所示，防护装置6包括防护圈61、安装杆62以及固定杆63，防护圈61为截面呈圆形的圈状结构，其套设于四根支架杆1上，且其与顶板2齐平。安装杆62为圆形杆状，其轴线水平，且其一端与安装板41的侧边固定，另一端与防护圈61固定。固定杆63为圆形杆状，其轴线倾斜，且其一端与防护圈61边框底部固定，另一端与支架杆1侧壁固定。荧光标志牌7设置于驱动箱45上，其较大面积的侧壁与驱动箱45的外侧壁固定，且荧光标志牌7上的标志信息由荧光涂料喷涂而成。

本实施例在使用时，当天气良好时，安装板41设置于过灯孔21内，使得安装板41上的航标灯3露出顶板2，此时，航标灯3的位置较高，能够照射得更远，便于航行的船只发现航标信号，而当出现恶劣天气时，风速传感器465检测到恶劣天气信号，然后控制器464发送驱动信号驱动驱动电机461工作，使得驱动套44转动，驱动了与之螺纹连接的丝杆43竖直移动，带动了安装板41下移，使得安装板41滑入滑套42内，从而使得航标灯3收入滑套42内，防止航标灯3被外界的雨水损坏电路，保证了航标灯3的使用，使得浮标在夜晚时也能正常使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种防滑航标浮体上部结构，包括与浮体上部固定的支架杆(1)、固定于支架杆(1)上端的顶板(2)、设置于顶板(2)上的航标灯(3)以及设置于顶板(2)底部的用于防护航标灯(3)的保护装置(4)，其特征是：所述顶板(2)上表面开设有过灯孔(21)；所述保护装置(4)包括滑动连接于过灯孔(21)内的安装板(41)、固定于所述顶板(2)下部的滑套(42)、竖直设置于所述安装板(41)下侧的丝杆(43)、套设于所述丝杆(43)下端并与之螺纹连接的驱动套(44)、设置于所述滑套(42)下侧并与所述支架杆(1)固定的驱动箱(45)以及设置于驱动箱(45)内的用于检测暴雨天气并驱动所述驱动套(44)转动的驱动部(46)；所述航标灯(3)与所述安装板(41)上表面固定，所述滑套(42)的四周内侧壁分别与所述过灯孔(21)的四周内侧壁齐平，且所述安装板(41)四周侧壁分别与所述滑套(42)的四周内侧壁滑动连接；所述丝杆(43)上端与所述安装板(41)底面固定，所述驱动套(44)下端竖直穿过所述驱动箱(45)上表面并与所述驱动箱(45)内底壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述驱动部(46)包括固定于所述驱动箱(45)内的驱动电机(461)、固定于所述驱动电机(461)输出轴上的小锥齿轮(462)、套设于所述驱动套(44)上并与驱动套(44)外侧壁固定的大锥齿轮(463)、与所述驱动箱(45)内顶壁固定的控制器(464)以及固定于所述驱动箱(45)上部的风速传感器(465)；所述小锥齿轮(462)与所述大锥齿轮(463)啮合；所述控制器(464)分别与所述驱动电机(461)以及所述风速传感器(465)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述滑套(42)由透明高强度塑料制成。

4.根据权利要求3所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述滑套(42)下端固定有内壁截面尺寸小于所述安装板(41)四周侧壁截面尺寸的限位圈(421)，所述丝杆(43)穿过所述限位圈(421)。

5.根据权利要求4所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述限位圈(421)上表面固定有设置于所述滑套(42)内的弹性圈(422)。

6.根据权利要求1所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述顶板(2)上表面固定有遮盖所述过灯孔(21)开口的防水片(5)，所述防水片(5)具有弹性，且其上表面开设有用于通过所述航标灯(3)的十字形缝孔(51)。

7.根据权利要求1所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述支架杆(1)上套设有防护圈(61)，所述防护圈(61)与所述顶板(2)侧边之间固定有轴线水平的安装杆(62)，所述防护圈(61)与所述支架杆(1)之间固定有倾斜设置的固定杆(63)。

8.根据权利要求1所述的一种防滑航标浮体上部结构，其特征是：所述驱动箱(45)外侧壁固定有用于标志航海信息的荧光标志牌(7)。