CN202306974U - 一种标志牌体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种标志牌体，包括框体及设于所述框体内的多个相互平行的导风板；所述导风板与水平面成一定夹角，所述夹角小于90°。采用本实用新型，可有效地引导风穿过标志牌体，大大地减少了迎风面积，具有良好的抗风性，可延长标志牌体的使用寿命。另外，还可以有效地避免白天阳光反射及晚间桥面灯光透射影响标志显形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航行标志，尤其涉及一种标志牌体。
背景技术
航行水域标志一般设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、险滩及其他碍航物的位置。水上常常风大雾大，视觉效果相当不好，因此随着水上航运业务的发展，利用航行标志的警示效果避免桥墩遭受船舶的撞击已成为关键措施。
通常单个航行标志的面积约为4~10㎡，在强台风正面吹袭下，航行标志上的压强约为77帕，这对航行标志的影响极大，因此在使用时容易损坏，需经常维护及更换，一旦更换维护不及时，往往会造出撞船事故。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单、抗腐蚀性强、抗风性强的标志牌体。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种标志牌体，包括框体及设于所述框体内的多个相互平行的导风板；所述导风板与水平面成一定夹角，所述夹角小于90°。
作为上述方案的改进，所述导风板上缘弯折形成上折板，所述上折板与导风板间所形成的角度大于90°；所述导风板下缘弯折形成下折板，所述下折板与导风板间所形成的角度大于90°；所述下折板及上折板与所述框体底面平行 。
作为上述方案的改进，两相邻的所述导风板中，置于上方的所述导风板的底端高度低于或等于置于下方的所述导风板的顶端高度。
作为上述方案的改进，所述标志牌体还包括设于所述框体内用于增加所述框体稳定性的加强筋。
实施本实用新型的有益效果在于：根据当地的抗风要求设定导风板与水平面的夹角，相邻的导风板间的间隙形成导风槽，风沿导风槽穿过标志牌体，减少了迎风面积，具有良好的透风性及适应性，可延长标志牌体的使用寿命。另外，两相邻的导风板中，置于上方的导风板的底端高度低于或等于置于下方的导风板的顶端高度，这使得导风槽无法直接透光，有效地避免白天阳光反射及晚间桥面灯光透射影响标志显形。
附图说明
图1是本实用新型一种标志牌体的结构示意图；
图2是本实用新型一种标志牌体的右视图；
图3是图2所示标志牌体中A部的局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
如图1、图2所示，标志牌体包括框体1及设于所述框体1内的多个相互平行的导风板2。所述导风板2与水平面成一定夹角，所述夹角小于90°。
使用时，将各类标志固设于标志牌体表面以标示航道、锚地、险滩及其他碍航物的位置，框体垂直于水平面摆放。
需要说明的是，导风板2与水平面的夹角可根据当地最大抗风要求设置，夹角越小，导风量越大，抗风能力越强。因此，操作员需根据当地的风向及风强固定设置导风板2与水平面的夹角，如图2中的箭头所示，相邻的导风板2间的间隙形成导风槽，风沿导风槽穿过标志牌体，减少了迎风面积，可延长标志牌体的使用寿命。
如图3所示，所述导风板2上缘弯折形成上折板21，所述上折板21与导风板2间所形成的角度大于90°。所述导风板2下缘弯折形成下折板22，所述下折板22与导风板2间所形成的角度大于90°。所述下折板22及上折板21与所述框体1底面平行 。如图3中的箭头所示，风沿相邻的导风板2间的间隙所形成的导风槽运动，平行于框体1底面下折板22能有效的引导风进入导风槽，并在下折板22的引导下离开导风槽，这有效地引导风向，增大了标志牌体的抗风强度。
更佳地，两相邻的所述导风板2中，置于上方的所述导风板2的底端高度低于或等于置于下方的所述导风板2的顶端高度。
由于两相邻的导风板2中，置于上方的导风板2的底端高度低于或等于置于下方的导风板2的顶端高度，这使得相邻导风板2间的间距无法直接透光，有效地避免白天阳光反射及晚间桥面灯光透射影响标志显形。优选地，置于上方的导风板2的底端高度等于置于下方的导风板2的顶端高度，这大大地节省了材料，降低了生产成本。
更佳地，所述标志牌体还包括设于所述框体1内用于增加所述框体1稳定性的加强筋3。优选地，加强筋3为实心结构，横截面为矩形。
更佳地，所述导风板2间的间距通常采用等距设置。必要时，相邻导风板2间距可根据当地导风要求特别设置。
更佳地，标志牌体选用不锈钢材料制作，具有良好的抗腐蚀及抗风性能，有效地延长标志牌体的使用寿命。
由上可知，导风板2间的间隙所形成的导风槽，可有效地引导风沿导风槽穿过标志牌体，大大地减少了迎风面积，具有良好的抗风性，可延长标志牌体的使用寿命。另外，由于置于上方的导风板2的底端高度不高于置于下方的导风板2的顶端高度，这使得导风槽无法直接透光，有效地避免白天阳光反射及晚间桥面灯光透射影响标志显形。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种标志牌体，其特征在于，包括框体及设于所述框体内的多个相互平行的导风板；
所述导风板与水平面成一定夹角，所述夹角小于90°。
2.如权利要求1所述的标志牌体，其特征在于，
所述导风板上缘弯折形成上折板，所述上折板与导风板间所形成的角度大于90°；
所述导风板下缘弯折形成下折板，所述下折板与导风板间所形成的角度大于90°；
所述下折板及上折板与所述框体底面平行。
3.如权利要求1所述的标志牌体，其特征在于，两相邻的所述导风板中，置于上方的所述导风板的底端高度低于或等于置于下方的所述导风板的顶端高度。
4.如权利要求1~3任一项所述的标志牌体，其特征在于，所述标志牌体还包括设于所述框体内用于增加所述框体稳定性的加强筋。
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Cited By (2)
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| CN104674690A (zh) * | 2015-03-09 | 2015-06-03 | 安杰 | 道路指示牌 |
| CN111705697A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-25 | 浙江大学 | 一种抗风交通标志牌及其安装方法 |
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2011
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104674690B (zh) * | 2015-03-09 | 2016-08-24 | 安杰 | 道路指示牌 |
| CN111705697A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-25 | 浙江大学 | 一种抗风交通标志牌及其安装方法 |
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