CN209142332U

CN209142332U - 直立式系靠船装置

Info

Publication number: CN209142332U
Application number: CN201821671423.6U
Authority: CN
Inventors: 郭杰; 王晋; 雷鹏; 谢长文; 邓向恒; 吴雄英; 梁丰收; 陈仲盛
Original assignee: CCCC Second Harbor Consultants Co Ltd
Current assignee: CCCC Second Harbor Consultants Co Ltd
Priority date: 2018-10-16
Filing date: 2018-10-16
Publication date: 2019-07-23
Anticipated expiration: 2028-10-16

Abstract

本实用新型公开了一种直立式系靠船装置，包括岸电部件、安全标示部件以及沿水位方向间隔设置多层系靠船机构。本实用新型在沿水位方向间隔设置多层系靠船机构，每层的层高满足人员进出和操作的高度要求，便于不同水位下的船舶靠泊系缆作业，尤其适用于水位差较大的水域；设置岸电部件，可以给靠泊船舶提供供电服务，将靠泊船舶接入岸电电网，不仅节省靠泊船舶的燃料消耗，降低运输成本，还能够有效减少锚地的环境污染；设置安全标示部件，保证船舶靠泊、航行的安全；可以供多艘船舶靠泊，提高锚地使用效率。

Description

直立式系靠船装置

技术领域

本实用新型属于船舶系泊领域，更具体地说，涉及一种直立式系靠船装置。

背景技术

船舶运输作业，在停靠码头前如需待泊，需要依靠特定的结构物进行靠泊作业及系缆待泊。在山区、库区等水位差较大的区域进行航运的船舶也需要依靠锚地进行待闸、避风等作业。但在此类区域设置锚地往往面临较多限制条件：山区、库区两侧山体及底质多为石质，难以满足抛锚系泊的要求；同时，由于山区水位差较大，水面与坡面的交线在平面上随水位的变化而发生较大的移动。

常用的锚泊方式主要有采用抛锚系泊、浮筒系泊、趸船系泊、丁靠系泊等。抛锚系泊适用于河床底质为泥质或泥沙质的水域，山区、库区两侧山体及底质多为石质，难以满足抛锚系泊的要求。浮筒系泊适用于水位差较小的水域，在大水差的条件下适应性差。趸船系泊需要在待泊区设置趸船，趸船对水位适应性好，但其初期投资较大、后期维护费用高且趸船需要人员值守，占用人员编制，使用时需随水位定期调整趸船，操作复杂。丁靠系泊为抵坡作业，此类系泊方式会造成坡面水土流失，造成岸坡后退，破坏环境，并且抵坡作业对船体结构也会造成一定程度的破坏。因此，上述类型的锚地在山区、库区布置时均存在较大的局限性。

此外，传统的山区锚地在使用时多采用人工现场引导靠离泊，工作量大；船舶靠泊后用电依然需要启动船舶主机发电，用电成本高、环境污染大。可见，目前常用的采用前述锚泊方式的山区锚地均存在功能单一(只能满足船舶靠泊、系缆的基本作业)的问题，不具备远程协调能力需管理人员现场管理，若提供岸电接入则需要对锚地进行较大改建，设置相应的接入设施，增加了锚地水域的管理难度。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种直立式系靠船装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

设计一种直立式系靠船装置，包括沿水位方向间隔设置多层系靠船机构，其特征在于，所述多层系靠船机构包括多根并排桩基，多根所述桩基之间通过钢联系撑相连接，多根所述桩基顶端具有钢筋混凝土墩台；所述钢筋混凝土墩台顶面两端具有朝上的钢筋混凝土立柱，所述钢筋混凝土立柱之间通过多层钢筋混凝土联系撑、系靠船梁相连接，所述系靠船梁顶端具有系船柱；临水侧的所述钢筋混凝土立柱设置橡胶护舷；所述钢筋混凝土墩台底端临水侧设置有两组固定在桩基临水侧上的钢靠船构件，两组所述钢靠船构件通过钢系靠船梁相连接；所述钢系靠船梁顶端设置有橡胶护舷和系船柱，所述钢靠船构件上也设置有橡胶护舷。

在上述方案中，所述钢靠船构件包括固定在桩基临水侧上的支撑钢管，所述支撑钢管外侧设置有钢立柱，所述钢立柱临水侧逐层设置有钢隔板，所述钢隔板临水侧与钢面板相连，所述钢面板的外侧设置有橡胶护舷；两组所述钢靠船构件的钢立柱通过钢系靠船梁相连接。

在上述方案中，在所述钢筋混凝土立柱顶部、顶层系靠船梁、顶层钢筋混凝土联系撑所围成的空间设置钢筋混凝土顶板。钢筋混凝土顶板上可以用于安装监控设施、船舶岸电等其他服务设备。

在上述方案中，所述钢筋混凝土墩台远离水侧设置用于连通陆域的电缆接岸通道，所述电缆接岸通道一端搭接顶层且远离水侧的钢筋混凝土联系撑上，所述电缆接岸通道另一端搭接在坡面上的岸侧桥台顶部。

在上述方案中，还包括岸电部件，所述岸电部件包括设置在钢筋混凝土顶板上的电缆卷筒，依托钢筋混凝土立柱以及桩基设置导向架，在所述导向架中设置有接电浮箱；岸电电缆由陆域沿所述电缆接岸通道接入后，通过所述电缆卷筒接入设置在导向架中的接电浮箱。

在上述方案中，还包括安全标示部件，所述安全标示部件包括设置在钢筋混凝土顶板上的远程监控设备以及设置在临水侧的钢筋混凝土立柱顶部的指示牌和警示灯，所述远程监控设备通过光缆与陆上控制机房相连接。

在上述方案中，所述远程监控设备为高清摄像头。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型在沿水位方向间隔设置多层系靠船机构，每层的层高满足人员进出和操作的高度要求，便于不同水位下的船舶靠泊系缆作业，尤其适用于水位差较大的水域；设置岸电部件，可以给靠泊船舶提供供电服务，将靠泊船舶接入岸电电网，不仅节省靠泊船舶的燃料消耗，降低运输成本，还能够有效减少锚地的环境污染；设置安全标示部件，保证船舶靠泊、航行的安全；可以供多艘船舶靠泊，提高锚地使用效率。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型实施例中直立式系靠船装置的平面示意图；

图2为本实用新型实施例中直立式系靠船装置的立面示意图；

图3为本实用新型实施例中直立式系靠船装置的断面示意图。

图中：1、桩基，2、钢筋混凝土墩台，3、钢筋混凝土立柱，4、钢筋混凝土联系撑，5、系靠船梁，6、钢筋混凝土顶板，7、橡胶护舷，8、系船柱，9、钢靠船构件，9-1、钢面板，9-2、钢隔板，9-3、钢立柱，9-4、支撑钢管，10、钢联系撑，11、钢系靠船梁，12、泥面线，13、电缆接岸通道，14、岸侧桥台，15、靠泊前沿线，16、水流方向，17、靠泊船舶，17-1、靠泊船舶低水位位置，17-2、靠泊船舶高水位位置，18、远程监控设备，19、岸电部件，19-1、电缆卷筒，19-2、导向架，19-3接电浮箱，安全标示部件20，20-1、指示牌，20-2、警示灯。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型提供一种直立式系靠船装置，包括岸电部件19、安全标示部件20以及沿水位方向间隔设置多层系靠船机构。

如图3所示，多层系靠船机构包括多根并排桩基1，位于泥面线12上方的桩基1之间通过钢联系撑10相连接，多根桩基1顶端具有钢筋混凝土墩台2。钢筋混凝土墩台2顶面两端具有朝上的钢筋混凝土立柱3，钢筋混凝土立柱3之间通过多层钢筋混凝土联系撑4、系靠船梁5相连接。临水侧的钢筋混凝土立柱3设置有橡胶护舷7。系靠船梁5顶端具有系船柱8。钢筋混凝土立柱3顶部、顶层系靠船梁5、顶层钢筋混凝土联系撑4所围成的空间设置钢筋混凝土顶板6。钢筋混凝土墩台2底端临水侧设置有两组固定在桩基1临水侧上的钢靠船构件9，两组钢靠船构件9通过钢系靠船梁11相连接。钢系靠船梁11顶端设置橡胶护舷7与系船柱8，钢靠船构件9上也设置有橡胶护舷7。所有橡胶护舷7连续布置形成靠泊前沿线15，供船舶靠泊使用。钢筋混凝土墩台2远离水侧设置用于连通陆域的电缆接岸通道13，电缆接岸通道13一端搭接顶层且远离水侧的钢筋混凝土联系撑4上，电缆接岸通道13另一端搭接在坡面上的岸侧桥台14顶部。

如图2、图3所示，钢靠船构件9包括固定在桩基1临水侧上的支撑钢管9-4，支撑钢管9-4外侧设置有钢立柱9-3，钢立柱9-3临水侧逐层设置有钢隔板9-2，钢隔板9-2临水侧与钢面板9-1相连，钢面板9-1的外侧设置有橡胶护舷7；两组钢靠船构件9的钢立柱9-3通过钢系靠船梁11相连接。

如图2所示，岸电部件19包括设置在钢筋混凝土顶板6上的电缆卷筒19-1，依托钢筋混凝土立柱3以及桩基1设置导向架19-2，岸电电缆由陆域沿电缆接岸通道13接入后，通过电缆卷筒19-1接入设置在导向架19-2中的接电浮箱19-3上，接电浮箱19-3可随水位高低变化进行浮动满足船舶接电需要。

如图2所示，安全标示部件20包括设置在钢筋混凝土顶板6上的远程监控设备18以及设置在临水侧的钢筋混凝土立柱3顶部的指示牌20-1和警示灯20-2，远程监控设备18为高清摄像头，远程监控设备18通过光缆与陆上控制机房相连接。

本实用新型适用于靠泊船舶17在高低水位之间的各个水位下的靠泊作业，每层系靠船梁5、钢系靠船梁11的层高满足人员进出和操作的高度要求，逐层设置的系靠船梁5、钢系靠船梁11可满足任意水位条件下船员登上平台进行系缆作业等使用要求，如图3所示的靠泊船舶低水位位置17-1，靠泊船舶高水位位置17-2。岸电部件19为船舶提供供电服务，将靠泊船舶接入岸电电网，能够有效减少锚地的环境污染，这样靠泊船舶用电不再采用自发电，能够节省燃料消耗和运输成本。

如图1所示，本实用新型在实际应用过程中，可以沿水流方向16间隔设置多个直立式系靠船装置，可以实现多艘靠泊船舶17同时靠泊。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims

1.直立式系靠船装置，包括沿水位方向间隔设置多层系靠船机构，其特征在于，所述多层系靠船机构包括多根并排桩基（1），多根所述桩基（1）之间通过钢联系撑（10）相连接，多根所述桩基（1）顶端具有钢筋混凝土墩台（2）；所述钢筋混凝土墩台（2）顶面两端具有朝上的钢筋混凝土立柱（3），所述钢筋混凝土立柱（3）之间通过多层钢筋混凝土联系撑（4）、系靠船梁（5）相连接，所述系靠船梁（5）顶端具有系船柱（8）；临水侧的所述钢筋混凝土立柱（3）设置橡胶护舷（7）；所述钢筋混凝土墩台（2）底端临水侧设置有两组固定在桩基（1）临水侧上的钢靠船构件（9），两组所述钢靠船构件（9）通过钢系靠船梁（11）相连接；所述钢系靠船梁（11）顶端设置有橡胶护舷（7）和系船柱（8），所述钢靠船构件（9）上也设置有橡胶护舷（7）。

2.根据权利要求1所述的直立式系靠船装置，其特征在于，所述钢靠船构件（9）包括固定在桩基（1）临水侧上的支撑钢管（9-4），所述支撑钢管（9-4）外侧设置有钢立柱（9-3），所述钢立柱（9-3）临水侧逐层设置有钢隔板（9-2），所述钢隔板（9-2）临水侧与钢面板（9-1）相连，所述钢面板（9-1）的外侧设置有橡胶护舷（7）；两组所述钢靠船构件（9）的钢立柱（9-3）通过钢系靠船梁（11）相连接。

3.根据权利要求1或2所述的直立式系靠船装置，其特征在于，在所述钢筋混凝土立柱（3）顶部、顶层系靠船梁（5）、顶层钢筋混凝土联系撑（4）所围成的空间设置钢筋混凝土顶板（6）。

4.根据权利要求3所述的直立式系靠船装置，其特征在于，所述钢筋混凝土墩台（2）远离水侧设置用于连通陆域的电缆接岸通道（13），所述电缆接岸通道（13）一端搭接顶层且远离水侧的钢筋混凝土联系撑（4）上，所述电缆接岸通道（13）另一端搭接在坡面上的岸侧桥台（14）顶部。

5.根据权利要求4所述的直立式系靠船装置，其特征在于，还包括岸电部件（19），所述岸电部件（19）包括设置在钢筋混凝土顶板（6）上的电缆卷筒（19-1），依托钢筋混凝土立柱（3）以及桩基（1）设置导向架（19-2），在所述导向架（19-2）中设置有接电浮箱（19-3）；岸电电缆由陆域沿所述电缆接岸通道（13）接入后，通过所述电缆卷筒（19-1）接入设置在导向架（19-2）中的接电浮箱（19-3）。

6.根据权利要求5所述的直立式系靠船装置，其特征在于，还包括安全标示部件（20），所述安全标示部件（20）包括设置在钢筋混凝土顶板（6）上的远程监控设备（18）以及设置在临水侧的钢筋混凝土立柱（3）顶部的指示牌（20-1）和警示灯（20-2），所述远程监控设备（18）通过光缆与陆上控制机房相连接。

7.根据权利要求6所述的直立式系靠船装置，其特征在于，所述远程监控设备（18）为高清摄像头。