CN209719376U - 一种半挂车复合空气悬架搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车复合空气悬架搬运装置，包括运输板，所述运输板的右侧转动连接有导向板，所述导向板的顶部设置有放置板，所述放置板底部前后两侧均设置有万向轮，所述运输板和导向板顶部的前后两侧分别开设有与万向轮相适配的第一限位槽和第二限位槽，所述运输板顶部的左侧固定连接板侧板，所述侧板右侧的顶部设置有两个支撑板，所述支撑板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有多个滚轴，所述支撑板的右侧固定连接有定滑轮，本实用新型涉及汽车悬架的技术领域。该半挂车复合空气悬架搬运装置对悬架的装车和卸下均操作简单，轻松，省时省力，调高了装料和卸料的效率，且对悬架的固定牢固。

Description

一种半挂车复合空气悬架搬运装置

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架的技术领域，具体为一种半挂车复合空气悬架搬运装置。

背景技术

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬架在生产后，部分需要进行运输，悬架的重量一般较重，将悬架送上运输车以及将悬架从运输车上搬下，均比较麻烦，费时费力，现有的运输装置对悬架上下料不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车复合空气悬架搬运装置，解决现有的运输装置对悬架上下料不方便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种半挂车复合空气悬架搬运装置，包括运输板，所述运输板的右侧转动连接有导向板，所述导向板的顶部设置有放置板，所述放置板底部前后两侧均设置有万向轮，所述运输板和导向板顶部的前后两侧分别开设有与万向轮相适配的第一限位槽和第二限位槽，所述运输板顶部的左侧固定连接板侧板，所述侧板右侧的顶部设置有两个支撑板，所述支撑板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有多个滚轴，所述支撑板的右侧固定连接有定滑轮，所述运输板顶部的左侧且位于侧板的右侧固定连接有驱动组件，所述驱动组件包括箱体和两个钢丝绳，所述钢丝绳的一端通过滚轴和定滑轮与放置板顶部的右侧固定连接。

进一步地，所述导向板顶部的右侧设置有第一挡板，所述运输板顶部的左侧设置有第二挡板。

进一步地，所述放置板左侧设置有两个第一固定环，所述放置板板顶部的前后两侧均设置有多个第二固定环。

进一步地，所述箱体内壁底部的中间固定连接有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有蜗杆，所述蜗杆的顶部啮合有涡轮。

进一步地，所述涡轮的轴心处贯穿有转动杆，所述转动杆的左右两端分别与箱体内壁的左右两侧固定连接，所诉转动杆表面的左右两端均套设有绕线轮，所述钢丝绳的一端与绕线轮的表面固定连接，所述钢丝绳的另一端贯穿箱体且延伸至箱体的外部。

进一步地，所述箱体的右侧设置有固定钩，所述运输板顶部的右侧螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓上套设有橡胶垫所述运输板顶部的右侧设置有螺纹槽，所述凹槽内表面底部的左侧连通有通槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该半挂车复合空气悬架搬运装置，通过将需要运输的悬架放置在放置板上，放置板放置在导向板上，导向板的右侧与地面接触，导向板顶部右侧的第一挡板可以防止放置板向下滑动，放置板为L形板，可以防止悬架会向下滑动，放置好后可以通过固定绳和多个第二固定环将悬架与放置板进行固定，固定好后，电机带动蜗杆转动，蜗杆通过涡轮带动转动杆转动，转动杆带动两个绕线轮转动，两个绕线轮对两个钢丝绳进行收绳，两个钢丝绳向上拉动导向板的右侧，当导向板拉动至与运输板水平时，由于放置板的底部设置有万向轮，可以向左侧推动放置板，将器推送至运输板的顶部，操作简单，轻松，通过第一限位槽和第二限位槽可以对万向轮进行限位，使放置板的左侧与第二挡板接触，此时停止推动，将箱体右侧的固定钩钩在放置板左侧的第一固定环上，固定钩与箱体的固定端为具有一定弹性的拉绳，然后通过将固定螺栓与螺纹槽对应拧入，使螺帽将放置板压紧，通过固定螺栓的螺杆的放置板的水平方向进行限位，通过螺帽可以对放置板的垂直方向进行限位，且螺帽的下方设置有橡胶垫，可以增大摩擦，同时具有保护的作用，且受力板可以对放置板的前后两侧进行限位，使对放置板固定的更加的牢固，该运输装置对悬架的上料操作简单，轻松，省时省力，调高了装料的效率，且对悬架的固定牢固。

（2）、该半挂车复合空气悬架搬运装置，需要将其卸下时，首先将固定螺栓取下以及固定钩取下，通过开启电机，使其反向转动，两个绕线轮对两个钢丝绳进行放线，导向板通过重力向下移动，当导向板与运输板水平时，然后向右侧推动放置板使其右侧与导向板顶部右侧的第一挡板接触，此时开启电机，使其继续向下移动至右侧的底部与地面接触，此时可以卸下悬架，该运输装置对悬架的下料同样简单方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型局部俯视图；

图3为本实用箱体的内部结构示意图；

图4为本实用新型图1中A部的放大图；

图5为本实用新型图1中B部的放大图；

图6为本实用新型图2中C部的放大图。

图中：1-运输板、2-侧板、3-导向板、4-放置板、5-万向轮、6-第一固定环、7-第二固定环、8-第一挡板、9-驱动组件、91-箱体、92-电机、93-蜗杆、94-涡轮、95-转动杆、96-绕线轮、97-钢丝绳、10-支撑板、11-定滑轮、12-受力板、13-第一限位槽、14-凹槽、15-滚轴、16-第二限位槽、17-第二挡板、18-固定钩、19-固定螺栓、20-橡胶垫、21-螺纹槽、22-通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种半挂车复合空气悬架搬运装置，包括运输板1，运输板1的右侧与牵引力车连接，运输板1的右侧转动连接有导向板3，导向板3的两侧通过铰制孔螺栓与运输板1转动连接，导向板3的顶部设置有放置板4，放置板4底部前后两侧均设置有万向轮5，万向轮5的数量设置有多个，运输板1和导向板3顶部的前后两侧分别开设有与万向轮5相适配的第一限位槽13和第二限位槽16，运输板1顶部的左侧固定连接板侧板2，侧板2右侧的顶部设置有两个支撑板10，两个支撑板10位于侧板的右侧的前后两侧，支撑板10的顶部开设有凹槽14，凹槽14的内部转动连接有多个滚轴15，滚轴15可以减小钢丝绳97的摩擦延长其使用寿命的，支撑板10的右侧固定连接有定滑轮11，运输板1顶部的左侧且位于侧板2的右侧固定连接有驱动组件9，驱动组件9包括箱体91和两个钢丝绳97，钢丝绳97的一端通过滚轴15和定滑轮11与放置板4顶部的右侧固定连接，钢丝绳97的一端依次穿过箱体91的顶部和通槽22，经过滚轴15和定滑轮11与放置板4顶部的右侧固定连接，导向板3顶部的右侧设置有第一挡板8，运输板1顶部的左侧设置有第二挡板17，第一挡板8和第二挡板17的数量均为两个，放置板4左侧设置有两个第一固定环6，放置板板4顶部的前后两侧均设置有多个第二固定环7，箱体91内壁底部的中间固定连接有电机92，电机92可以正反转，且通过两个开关控制电机92的启动和正反转，电机92输出轴的一端通过联轴器固定连接有蜗杆93，蜗杆93的顶部啮合有涡轮94，涡轮94的轴心处贯穿有转动杆95，转动杆95的左右两端分别与箱体91内壁的左右两侧固定连接，所诉转动杆95表面的左右两端均套设有绕线轮96，钢丝绳97的一端与绕线轮96的表面固定连接，钢丝绳97的另一端贯穿箱体91且延伸至箱体91的外部，箱体91的右侧设置有固定钩18，运输板1顶部的右侧螺纹连接有固定螺栓19，固定螺栓19的数量有两个，分别位于运输板1顶部的两侧，俯视图为左右两侧，固定螺栓19上套设有橡胶垫20运输板1顶部的右侧设置有螺纹槽21，凹槽14内表面底部的左侧连通有通槽22。

工作原理，将需要运输的悬架放置在放置板4上，放置板4放置在导向板3上，导向板3的右侧与地面接触，导向板3顶部右侧的第一挡板8可以防止放置板4向下滑动，放置板4为L形板，可以防止悬架会向下滑动，放置好后可以通过固定绳和多个第二固定环7将悬架与放置板4进行固定，第二固定环7的使用个数根据具体需要使用，固定好后，启动电机92，电机92带动蜗杆93转动，蜗杆93通过涡轮94带动转动杆95转动，转动杆95带动两个绕线轮96转动，两个绕线轮96对两个钢丝绳97进行收绳，两个钢丝绳97向上拉动导向板3的右侧，当导向板3拉动至与运输板1水平时，停止电机92，由于放置板4的底部设置有万向轮5，可以向左侧推动放置板4，将器推送至运输板1的顶部，操作简单，轻松，万向轮5位于第二限位槽16内部，当放置板4与运输板1水平时同时部分万向轮5位于第一限位槽13内部，通过第一限位槽13和第二限位槽16可以对万向轮5进行限位，使放置板4的左侧与第二挡板17接触，此时停止推动，将箱体91右侧的固定钩18钩在放置板4左侧的第一固定环6上，固定钩18与箱体91的固定端为具有一定弹性的拉绳，然后通过将固定螺栓19与螺纹槽21对应拧入，使螺帽将放置板4压紧，通过固定螺栓19的螺杆的放置板4的水平方向进行限位，通过螺帽可以对放置板4的垂直方向进行限位，且螺帽的下方设置有橡胶垫20，可以增大摩擦，同时具有保护的作用，且受力板12可以对放置板4的前后两侧进行限位，使对放置板4固定的更加的牢固，然后通过电机92继续向上拉动导向板3，使其导向板3的右侧与支撑板10的底部接近，此时停止电机92，需要将其卸下时，首先将固定螺栓19取下以及固定钩18取下，通过开启电机92，使其反向转动，两个绕线轮96对两个钢丝绳97进行放线，导向板3通过重力向下移动，当导向板3与运输板1水平时，然后向右侧推动放置板4使其右侧与导向板3顶部右侧的第一挡板8接触，此时开启电机92，使其继续向下移动至右侧的底部与地面接触，此时可以卸下悬架。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种半挂车复合空气悬架搬运装置，包括运输板（1），其特征在于：所述运输板（1）的右侧转动连接有导向板（3），所述导向板（3）的顶部设置有放置板（4），所述放置板（4）底部前后两侧均设置有万向轮（5），所述运输板（1）和导向板（3）顶部的前后两侧分别开设有与万向轮（5）相适配的第一限位槽（13）和第二限位槽（16），所述运输板（1）顶部的左侧固定连接板侧板（2），所述侧板（2）右侧的顶部设置有两个支撑板（10），所述支撑板（10）的顶部开设有凹槽（14），所述凹槽（14）的内部转动连接有多个滚轴（15），所述支撑板（10）的右侧固定连接有定滑轮（11），所述运输板（1）顶部的左侧且位于侧板（2）的右侧固定连接有驱动组件（9），所述驱动组件（9）包括箱体（91）和两个钢丝绳（97），所述钢丝绳（97）的一端通过滚轴（15）和定滑轮（11）与放置板（4）顶部的右侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车复合空气悬架搬运装置，其特征在于：所述导向板（3）顶部的右侧设置有第一挡板（8），所述运输板（1）顶部的左侧设置有第二挡板（17）。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车复合空气悬架搬运装置，其特征在于：所述放置板（4）左侧设置有两个第一固定环（6），所述放置板（4）顶部的前后两侧均设置有多个第二固定环（7）。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车复合空气悬架搬运装置，其特征在于：所述箱体（91）内壁底部的中间固定连接有电机（92），所述电机（92）输出轴的一端通过联轴器固定连接有蜗杆（93），所述蜗杆（93）的顶部啮合有涡轮（94）。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车复合空气悬架搬运装置，其特征在于：所述涡轮（94）的轴心处贯穿有转动杆（95），所述转动杆（95）的左右两端分别与箱体（91）内壁的左右两侧固定连接，所诉转动杆（95）表面的左右两端均套设有绕线轮（96），所述钢丝绳（97）的一端与绕线轮（96）的表面固定连接，所述钢丝绳（97）的另一端贯穿箱体（91）且延伸至箱体（91）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车复合空气悬架搬运装置，其特征在于：所述箱体（91）的右侧设置有固定钩（18），所述运输板（1）顶部的右侧螺纹连接有固定螺栓（19），所述固定螺栓（19）上套设有橡胶垫（20）所述运输板（1）顶部的右侧设置有螺纹槽（21），所述凹槽（14）内表面底部的左侧连通有通槽（22）。