CN209719241U - 一种电动汽车专用电池框架 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车专用电池框架，包括框架、放置板和电池组，框架的底端设置有放置板，框架和放置板之间卡合有电池组，框架的一侧固定设有挡条，且挡条与电池组相接触，框架的两边侧的中部均嵌设有连接杆，框架两边侧的两端均设置有用于支撑放置板的限位机构，两个连接杆和放置板的两边侧之间均设置有升降机构。本实用新型通过挡条，可以对放置于框架和放置板之间电池组起到限位的作用，通过固定块和转轴，配合挡块和支撑杆，便于放置板的固定，通过连接杆和滑杆，配合滑块和弹簧，可以使得支撑板上下移动，进而便于电池组的拆装，通过该种方式，无需将电池组抬到汽车底盘处，节约了使用者的体能，也便于电池组的拆装。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车电池及其附属结构领域，具体为一种电动汽车专用电池框架。
背景技术
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
授权公告号为CN2677240Y的中国专利公开了一种用于电动汽车的电池组固定结构，其公开的内容为“包括汽车底盘的固定框架和标准的电池组箱，在固定框架与电池组箱上设有若干对相互配合的插接组件，且设置在固定框架上的组件间的间距大于或等于设置在电池组箱上的组件的宽度。该结构是插接组件相配合的结构，安装方便。在行驶时，电池组箱的重力可平均分配到固定框架的插接组件上，比用螺栓固定强度高，安全性能好。本实用新型具有更换电池所需时间短，结构简单，价格低廉，强度较高等特点，便于大规模生产和推广使用”，对比文件还存在拆装电池组时，需要将电池组箱抬上抬下，极大的消耗了使用者的体力的问题。因此我们对此做出改进，提出一种电动汽车专用电池框架。
发明内容
为解决现有电动汽车的主电动或备用电动电池，在取出或安装时，操作复杂，而且在与车体安装固定时稳定性有待提高的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种电动汽车专用电池框架，包括框架、放置板和电池组，框架的底端设置有放置板，所述框架和放置板之间卡合有电池组，所述框架的一侧固定设有挡条，且挡条与电池组相接触，所述框架的两边侧的中部均嵌设有连接杆，所述框架两边侧的两端均设置有用于支撑放置板的限位机构，两个所述连接杆和放置板的两边侧之间均设置有升降机构。
上述限位机构包括固定块和转轴，固定块的一边侧与框架固定连接，所述转轴与固定块穿插连接。
在固定块的上侧面且在转轴的上端部设有限位装置，限位装置可限制转轴在竖向的运动。
上述转轴的一端固定设有挡块，所述固定块和挡块之间设置有支撑杆，所述支撑杆与转轴穿插连接，且支撑杆的顶端与放置板的底端相接触。
上述升降机构可实现放置板朝远离或接近框架底端的方向运动。
上述升降机构包括滑杆，所述连接杆的一边侧开设有第一滑槽，所述滑杆与第一滑槽滑动连接，所述滑杆的底部与放置板固定连接。
上述连接杆内部的两侧均开设有第二滑槽，且第二滑槽滑动连接有滑块，且两个滑块与滑杆两侧的顶部固定连接。
上述滑块与第二滑槽之间设置有弹簧，所述弹簧的一端与滑块的底端固定连接，所述弹簧的另一端与第二滑槽的底端固定连接。
上述连接杆另一边侧的顶部穿插有螺栓，螺栓穿过连接杆并与滑杆螺纹连接。
本实用新型的有益效果是：该种电动汽车专用电池框架，通过挡条，可以对放置于框架和放置板之间电池组起到限位的作用，通过固定块和转轴，配合挡块和支撑杆，便于放置板的固定，通过连接杆和滑杆，配合滑块和弹簧，可以使得支撑板上下移动，进而便于电池组的拆装，通过该种方式，无需将电池组抬到汽车底盘处，节约了使用者的体能，也便于电池组的拆装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型框架和放置板的结构示意图；
图3是本实用新型限位机构的剖面结构示意图；
图4是本实用新型升降机构的横向剖面结构示意图；
图5是本实用新型升降机构的纵向剖面结构示意图。
图中：1、框架；2、放置板；3、电池组；4、挡条；5、连接杆；6、限位机构；601、固定块；602、转轴；603、挡块；604、支撑杆；7、升降机构；701、滑杆；702、第一滑槽；703、第二滑槽；704、滑块；705、弹簧；8、螺栓。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型一种电动汽车专用电池框架，包括框架1、放置板2和电池组3，框架1的底端设置有放置板2，框架1和放置板2之间卡合有电池组3，框架1的一侧固定设有挡条4，且挡条4与电池组3相接触，框架1的两边侧的中部均嵌设有连接杆5，框架1两边侧的两端均设置有用于支撑放置板2的限位机构6，两个连接杆5和放置板2的两边侧之间均设置有升降机构7。
其中，限位机构6包括固定块601和转轴602，固定块601的一边侧与框架1固定连接，转轴602与固定块601穿插连接；转轴602的一端固定设有挡块603，固定块601和挡块603之间设置有支撑杆604，支撑杆604与转轴602穿插连接，且支撑杆604的顶端与放置板2的底端相接触，在固定块601和转轴602的作用下，转动支撑杆604，使得支撑杆604与放置板2分离，在挡块603的作用下，防止支撑杆604从转轴602上脱落。
其中，升降机构7包括滑杆701，连接杆5的一边侧开设有第一滑槽702，滑杆701与第一滑槽702滑动连接，滑杆701的底部与放置板2固定连接；连接杆5内部的两侧均开设有第二滑槽703，且第二滑槽703滑动连接有滑块704，且两个滑块704与滑杆701两侧的顶部固定连接；滑块704与第二滑槽703之间设置有弹簧705，弹簧705的一端与滑块704的底端固定连接，弹簧705的另一端与第二滑槽703的底端固定连接，在放置板2和电池组3的重力作用下，通过连接杆5和滑杆701，使得放置板2向下移动，进而使得电池组3向下移动，从而使得电池组3脱离框架1，随着滑杆701的下移，带动滑块704下移，在弹簧705的作用下，阻碍滑块704的下移，进而阻碍了滑杆701的下移，从而阻碍了放置板2的下移，避免了电池组3由于放置板2下降过快而导致电池组3受到较大的冲击，对电池组3起到了保护作用。
其中，连接杆5另一边侧的顶部穿插有螺栓8，螺栓8穿过连接杆5并与滑杆701螺纹连接，通过螺栓8，使得滑杆701与连接杆5的连接更牢固，提高了实用性。
工作时，当需要将电池组3拆下时，在固定块601和转轴602的作用下，转动支撑杆604，使得支撑杆604与放置板2分离，在挡块603的作用下，防止支撑杆604从转轴602上脱落，随着四个支撑杆604与放置板2的分离，在放置板2和电池组3的重力作用下，通过连接杆5和滑杆701，使得放置板2向下移动，进而使得电池组3向下移动，从而使得电池组3脱离框架1，随着滑杆701的下移，带动滑块704下移，在弹簧705的作用下，阻碍滑块704的下移，进而阻碍了滑杆701的下移，从而阻碍了放置板2的下移，避免了电池组3由于放置板2下降过快而导致电池组3受到较大的冲击，对电池组3起到了保护作用。
Claims (9)
1.一种电动汽车专用电池框架，包括框架（1）、放置板（2）和电池组（3），其特征在于，所述框架（1）的底端设置有放置板（2），所述框架（1）和放置板（2）之间卡合有电池组（3），所述框架（1）的一侧固定设有挡条（4），且挡条（4）与电池组（3）相接触，所述框架（1）的两边侧的中部均嵌设有连接杆（5），所述框架（1）两边侧的两端均设置有用于支撑放置板（2）的限位机构（6），两个所述连接杆（5）和放置板（2）的两边侧之间均设置有升降机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，所述限位机构（6）包括固定块（601）和转轴（602），固定块（601）的一边侧与框架（1）固定连接，所述转轴（602）与固定块（601）穿插连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，在固定块（601）的上侧面且在转轴（602）的上端部设有限位装置，限位装置可限制转轴（602）在竖向的运动。
4.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，所述转轴（602）的一端固定设有挡块（603），所述固定块（601）和挡块（603）之间设置有支撑杆（604），所述支撑杆（604）与转轴（602）穿插连接，且支撑杆（604）的顶端与放置板（2）的底端相接触。
5.根据权利要求1至3其中之一所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，所述升降机构（7）可实现放置板（2）朝远离或接近框架（1）底端的方向运动。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，所述升降机构（7）包括滑杆（701），所述连接杆（5）的一边侧开设有第一滑槽（702），所述滑杆（701）与第一滑槽（702）滑动连接，所述滑杆（701）的底部与放置板（2）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，所述连接杆（5）内部的两侧均开设有第二滑槽（703），且第二滑槽（703）滑动连接有滑块（704），且两个滑块（704）与滑杆（701）两侧的顶部固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，所述滑块（704）与第二滑槽（703）之间设置有弹簧（705），所述弹簧（705）的一端与滑块（704）的底端固定连接，所述弹簧（705）的另一端与第二滑槽（703）的底端固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车专用电池框架，其特征在于，所述连接杆（5）另一边侧的顶部穿插有螺栓（8），螺栓（8）穿过连接杆（5）并与滑杆（701）螺纹连接。
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