CN209716690U - 一种防倒料的攻牙进料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防倒料的攻牙进料装置，其中，上跑道包括固定在固定板上的左、右上导槽，左上、右上导槽和固定板之间形成进料槽；固定板开设有导向槽和出料口，该出料口的宽度大于导向槽的宽度；挡料滑块气缸推动挡料滑块上下移动置于所述导槽内，以启闭出料口；后下跑道设有进料槽对应相通的导料槽；前下跑道设有推杆导向槽，所述推杆导向槽、导槽和导料槽依序对应设置在同一中心线上，以形成一直通槽；推杆气缸，与挡料滑块气缸同步运动，该推动推杆沿推杆导向槽前后移动，以将螺母进料攻牙。该装置简单、安装方便快捷，工作稳定性佳，避免了螺母倒料问题，保证了螺纹的垂直度要求，提高了生产效率，减少了人力投入，降低了成本。

Description

一种防倒料的攻牙进料装置

技术领域

本实用新型涉及紧固件制造技术领域，尤其涉及一种螺母攻牙的进料装置，具体涉及到普通四、六角螺母、四、六角焊接螺母的攻牙进料装置。

背景技术

随着汽车工业发展，对紧固件需求量越来增大，对质量更加重视。现在诸多汽车主机厂对螺母性能及螺纹的精度要求也越来越严苛。普通四/六角螺母、四/六角焊接螺母做为紧固连接最典型的紧固件，被众多汽车主机厂大量使用。然而，因螺纹倾斜导致无法拧紧、无法装配和装配绞牙等问题一直困扰着主机厂，严重影响了主机厂的整车质量及生产效率，因此主机厂针对螺纹的垂直度要求对制造厂商提出了零缺陷的要求，对制造厂商在螺纹加工时的垂直度控制提出了新的挑战。在传统的浮动式攻牙装置中，螺母在攻牙进料时，由于螺母进料的重力、推杆的惯性作用和摩擦力的影响，极易造成螺母倒料，导致螺纹歪斜牙或水平攻牙，造成产品不良，形成经济损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种防倒料的攻牙进料装置。该装置简单、安装方便快捷，工作稳定性佳，避免了螺母倒料问题，保证了螺纹的垂直度要求，提高了生产效率，减少了人力投入，降低了成本。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防倒料的攻牙进料装置，包括上跑道、挡料滑块气缸、挡料滑块、后下跑道、前下跑道、推杆和推杆气缸；其中，上跑道，包括固定在固定板上的左上导槽、右上导槽，左上导槽、右上导槽和固定板之间形成进料槽；于所述左上导槽和右上导槽的末端分别对应设有缺口，以在所述进料槽的末端形成推料口，该推料口对应后下跑道的导料槽设置；所述固定板开设有导槽；该导槽包括导向槽，和自该导向槽向下延伸的一出料口，该出料口的宽度大于导向槽的宽度；挡料滑块气缸，固定于固定板上，挡料滑块气缸推动挡料滑块上下移动置于所述导槽内，以启闭出料口；后下跑道，设有进料槽对应相通的导料槽；前下跑道设有推杆导向槽，所述推杆导向槽、出料口和导料槽依序对应设置在同一中心线上，以形成一直通槽；推杆气缸，与挡料滑块气缸同步运动，该推动推杆沿推杆导向槽前后移动，以将螺母进料攻牙。

如上所述的一种防倒料的攻牙进料装置，所述左上导槽和右上导槽分别设有的缺口，至少有一个缺口是斜缺口，该斜缺口设有的上斜面对应所述推杆设有的一侧斜面设置。

如上所述的一种防倒料的攻牙进料装置，在推料前，挡料滑块气缸带动挡料滑块，以关闭出料口；推杆处于挡料状态，以抵住螺母。

如上所述的一种防倒料的攻牙进料装置，推杆退回时，推杆的前端面与挡料滑块的间距应大于或等于该挡料滑块与左、右上导槽的之间的槽宽。

上述技术方案的有益之处在于：

本实用新型攻牙进料装置在固定板上配合挡料滑块开设有导向槽和进料口，并配合左、右上导槽形成进料槽，以确保在挡料滑块导向工作平稳的同时，确保了螺母进料定位平稳，不再发生螺母向后倒料现象，保证了螺母攻牙的垂直度要求。通过形成直通槽的推杆导向槽、出料口和导料槽的设置，及挡料滑块气缸与推杆气缸同步运动，实现螺母攻牙进料的精准高效。再则，本实用新型右上导槽与推杆对应设置的两斜面，可防止带料。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型攻牙进料装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型上跑道的立体分解结构示意图；

图3是本实用新型后下跑道的立体分解结构示意图；

图4是本实用新型前下跑道的立体分解结构示意图；

图5是本实用新型固定板的立体结构示意图；

图6是本实用新型右上导槽的立体结构示意图；

图7是本实用新型推杆的立体结构示意图；

图8是本实用新型攻牙进料装置的工作原理结构示意图；

图9是本实用新型推杆、后下跑道左和上、右上导槽组合状态的主视结构示意图；

图10是图9的A部放大结构示意图；

图11是本实用新型后下跑道左和上、右上导槽组合状态的主视结构示意图；

图12是本实用新型攻牙进料装置的侧视结构示意图；

图13是图12的B部放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明

确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

现结合图1至图13说明本实用新型防倒料的攻牙进料装置，包括上跑道 10、挡料滑块气缸20、挡料滑块30、后下跑道40、前下跑道50、推杆60 和推杆气缸70。

具体的，请结合图1、图2和图8所示，本实用新型上跑道10包括固定板11、左上导槽12、右上导槽13，所述左上导槽12、右上导槽13固定在固定板11上，并在左上导槽12、右上导槽13具有一定间隙设置，以在左上导槽12、右上导槽13和固定板11之间形成进料槽14，该进料槽14与螺母80 外形相适配，以供螺母80通过该进料槽14进料。于所述左上导槽12和右上导槽13的末端分别对应设有缺口，以在所述进料槽14的末端形成推料口 133。所述左上导槽12和右上导槽13对应设有的缺口中至少有一个是斜缺口 131。在本实施例中，设于左上导槽12的缺口为直缺口121，设于右上导槽 13的缺口为斜缺口131。该推料口133对应后下跑道40的导料槽43设置，以形成推杆60前后移动的通道。如图5所示，所述固定板11下端配合挡料滑块30开设有导槽，以使挡料滑块30上下移动设置在该导槽中；该导槽包括导向槽111，和自该导向槽111向下延伸的一出料口112，该出料口112 的宽度大于导向槽111的宽度。

如图1所示，挡料滑块气缸20固定于固定板11上，挡料滑块30与挡料滑块气缸20固定连接，挡料滑块气缸20推动该挡料滑块30在固定板11的导槽内上下移动，在防止螺母80发生倒料的同时，也起到启闭固定板11上的出料口112的作用。

请结合图1和图8所示，所述上跑道10置于后下跑道40和前下跑道50 之间的位置。所述后下跑道40包括左后下导槽41和右后下导槽42，左后下导槽41和右后下导槽42之间形成导料槽43，该导料槽43与上跑道10的进料槽14对应相通设置。所述前下跑道50包括左前下导槽51和右前下导槽 52，左前下导槽51和右前下导槽52之间形成推杆导向槽53。所述推杆导向槽53、出料口112和导料槽43依序对应设置在同一中心线上，以形成一直通槽。

如图1所示，所述推杆60与推杆气缸70连接，推杆气缸70推动该推杆 60沿推杆导向槽53前后移动。所述推杆60的至少于一侧设有一侧斜面601。在本实施例中，所述右上导槽13的斜缺口131具有一上斜面131A；所述推杆60的侧斜面601对应该上斜面131设置，以增加了上跑道10的进料槽14 的挡料长度，从而防止推杆60带料倾斜。

本实用新型挡料滑块气缸20与推杆气缸70通过三通接口、手阀、梭阀、气管并联，实现同步运动。

如图8、图12和图13所示，在推料前，挡料滑块气缸20带动挡料滑块 30，以关闭出料口112，处于挡料状态。所述推杆60同时处于挡料状态，以抵住螺母(80)，以保证进料平衡。

在推杆60推料时，上面螺母落在推杆60上表面，当推杆60退回时，由于摩擦力、惯性以及上面整排螺母80的重力致使该螺母的下表面向推杆60 前端面方向倾斜位移，特别是螺母厚度越薄的越容易带料倾斜，为解决推杆带料现象，当推杆60退回时，本实用新型推杆60前端面与挡料滑块30的间距h应大于或等于该挡料滑块30与左、右上导槽12、13的之间的槽宽H，也就是推杆60前端面602与挡料滑块30的间距比左、右上导槽12、13与挡料滑块30之间的间距更大，以防止带料。

工作时，螺母80通过上跑道10的进料槽14进料，直落在后下跑道40 的导料槽43底面上，以使该螺母80正好位于出料口112位置，推杆气缸70 带动推杆60向前推进，在推杆气缸70动作的同时，挡料滑块气缸20带动挡料滑块30打开出料口112，将螺母80推送进料攻牙。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种防倒料的攻牙进料装置，其特征在于，包括上跑道(10)、挡料滑块气缸(20)、挡料滑块(30)、后下跑道(40)、前下跑道(50)、推杆(60)和推杆气缸(70)；其中，

上跑道(10)，包括固定在固定板(11)上的左上导槽(12)、右上导槽(13)，左上导槽(12)、右上导槽(13)和固定板(11)之间形成进料槽(14)；于所述左上导槽(12)和右上导槽(13)的末端分别对应设有缺口，以在所述进料槽(14)的末端形成推料口(133)，该推料口(133)对应后下跑道(40)的导料槽(43)设置；所述固定板(11)开设有导槽；该导槽包括导向槽(111)，和自该导向槽(111)向下延伸的一出料口(112)，该出料口(112)的宽度大于导向槽(111)的宽度；

挡料滑块气缸(20)，固定于固定板(11)上，挡料滑块气缸(20)推动挡料滑块(30)上下移动置于所述导槽内，以启闭出料口(112)；

后下跑道(40)，设有进料槽(14)对应相通的导料槽(43)；

前下跑道(50)，设有推杆导向槽(53)，所述推杆导向槽(53)、出料口(112)和导料槽(43)依序对应设置在同同一中心线上，以形成一直通槽；

推杆气缸(70)，与挡料滑块气缸(20)同步运动，该推动推杆(60)沿推杆导向槽(53)前后移动，以将螺母(80)推送进料攻牙。

2.如权利要求1所述的一种防倒料的攻牙进料装置，其特征在于，所述左上导槽(12)和右上导槽(13)分别设有的缺口，至少有一个缺口是斜缺口131，该斜缺口131设有的上斜面(131A)对应所述推杆(60)设有的一侧斜面(601)设置。

3.如权利要求1或2所述的一种防倒料的攻牙进料装置，其特征在于，在推料前，挡料滑块气缸(20)带动挡料滑块(30)，以关闭出料口(112)；推杆(60)处于挡料状态，以抵住螺母(80)。

4.如权利要求1或2所述的一种防倒料的攻牙进料装置，其特征在于，推杆(60)退回时，推杆(60)的前端面(602)与挡料滑块(30)的间距(h)应大于或等于该挡料滑块(30)与左、右上导槽(12、13)的之间的槽宽(H)。