CN209711529U - 雾化芯及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化芯及电子烟。雾化芯，用于设置在电子烟内并通过加热方式对经过的烟油进行雾化，包括用于通过电加热以汽化经过的烟油的发热丝以及用于承载发热丝的多孔陶瓷体，多孔陶瓷体包括用于承载发热丝的载体部以及布设在载体部上用于滞留经过的烟油并将滞留的烟油储存在载体部周边的储油部。整体结构简单，具有滞留液态烟油的功能、储油功能以及结构加强功能，有效提高雾化芯的使用寿命，提高电子烟的口感及使用寿命。

Description

雾化芯及电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟雾化结构技术领域，特别地，涉及一种雾化芯。此外，本实用新型还涉及一种包括上述雾化芯的电子烟。

背景技术

电子烟是一种模仿烟卷的电子产品，有着与卷烟相近似的外观、烟雾、味道和感觉，它是通过雾化等手段将尼古丁等变成蒸汽后，让使用者吸食的产品。

电子烟一般包括盛放尼古丁等溶液的烟弹、雾化装置和电池杆；雾化装置由电池杆内的电池供电，能够把烟弹内的液态尼古丁转变成雾气，从而让使用者吸食，使用者能够得到类似于吸烟的感觉，并且可以根据各种喜好向烟弹内加入如巧克力、薄荷等味道的香料。

雾化装置主要结构为加热元器件，即雾化芯，通过电池的供电使雾化芯周边的烟油挥发，形成烟雾。

雾化芯属于消耗品，雾化芯的使用寿命随着使用者的使用习惯不同而不同。决定雾化芯寿命的主要因素有：

功率，雾化芯具有一定的承受功率范围，输出功率过高容易导致雾化芯上的线圈产生高温而过度蒸发烟油，如果无法及时补充烟油，就会产生糊味从而影响口感，必须更换。

烟油，烟油对于雾化芯最大的影响就是积碳，积碳主要是烟油材料及添加剂导致的，雾化器上积累一定程度的积碳，容易导致口感变差、产生糊味等，需要更换雾化芯。

不正确的使用，新装入的雾化器在使用前如何没有通过烟油充分润湿，容易导致干烧而产生糊味，导致必须更换雾化器。

高VG(甘油)烟油，VG越高烟雾量越大且烟油越粘稠，往往容易导致烟油供应不上而导致烧糊雾化芯。

由上可知，雾化芯的使用寿命主要是由于烟油功能不足导致的。

实用新型内容

本实用新型提供了一种雾化芯及电子烟，以解决现有雾化芯，烟油供应不足而容易导致烧糊的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种雾化芯，用于设置在电子烟内并通过加热方式对经过的烟油进行雾化，包括用于通过电加热以汽化经过的烟油的发热丝以及用于承载发热丝的多孔陶瓷体，多孔陶瓷体包括用于承载发热丝的载体部以及布设在载体部上用于滞留经过的烟油并将滞留的烟油储存在载体部周边的储油部。

进一步地，载体部为柱体结构，储油部为环形结构，柱体结构与环形结构组合构成φ形结构，柱体结构与环形结构围合构成处于柱体结构两侧的储油腔，且环形结构构成柱体结构径向上的加强构造。

进一步地，载体部与储油部同心布设；或者储油部朝向烟油来流方向偏心布设，以增大储油部与载体部之间的储油量。

进一步地，载体部为柱体结构，储油部为筒形结构，筒形结构环绕于柱体结构外，且筒形结构与柱体结构之间通过支撑件进行支撑定位，筒形结构与柱体结构之间构成环绕于柱体结构外的储油腔。

进一步地，载体部和/或储油部为实心体或空心体。

进一步地，载体部和储油部均为空心体，且载体部与储油部彼此连通并与外界连通；发热丝呈螺旋状布设于载体部内腔壁上和/或外壁面上。

进一步地，载体部的表面和/或储油部的表面设有用于增大表面积并滞留经过的烟油的凸形构造或凹形构造。

进一步地，载体部的表面和/或储油部的表面设有斜槽、周向槽、凹坑、通孔、螺纹、周向筋、凸点或麻面中的至少一种。

进一步地，发热丝螺旋缠绕于载体部外表面，或者发热丝呈螺旋状埋设于载体部的壁体内；发热丝两端均朝向载体部外伸出，以分别与电源的正极和负极进行连接。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种电子烟，其包括上述雾化芯。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型雾化芯，采用多孔陶瓷体进行烟油的吸附，并使得多孔陶瓷体表面均匀附着有烟油，发热丝处于多孔陶瓷体上能够充分与多孔陶瓷体吸附的以及表面附着的烟油接触，从而避免发热丝干烧；并且多孔陶瓷体具有均匀散热的能力，使得发热丝的热量可能均匀向外传递，短时间内可以避免局部形成高温干烧而导致烧糊，烟油可以利用这一短暂时间从烟弹到达发热丝周边实现正常使用，从而提高雾化芯的使用寿命；并且发热丝与多孔陶瓷结合后，对流经的烟油也是均匀施热，以确保烟油均匀升温雾化，避免局部温度过大而造成的烧糊或者积碳加剧。多孔陶瓷体包括载体部和储油部，载体部与储油部的组合减少了烟油的流通面积，形成局部的毛细结构，流经的烟油经过载体部与储油部之间时应用毛细管加热原理，使得烟油被充分加热雾化，避免液态烟油直接穿过雾化芯而被吸食，而毛细管加热能够适当降低用电功率并达到同样的雾化效果，从而降低电能损耗，延长使用时间；通过载体部与发热丝结合以形成对流经的烟油加热雾化的效果，而储油部环绕或者围合在载体部周边，载体部与储油部之间构成容易容纳烟油的间隙空间；当烟油流经间隙空间时，一部分受到载体部的均匀施热升温而雾化，一部分烟油被滞留于间隙空间内，能够避免烟油液体在没有被加热雾化下直接被抽吸至使用者嘴中，同时确保载体部周围包覆有一定量的烟油从而避免通电时发生干烧现象。特别是面对高VG(甘油)烟油，VG越高烟雾量越大且烟油越粘稠，使得烟油越容易被吸附和滞留在间隙空间，从而避免烟雾过度汽化而造成干烧的问题。储油部设于载体部上，能够构成载体部径向上的加强以及表面加强，避免载体部受到外力作用而折弯或折断，有效提供结构的稳定性以及成品合格率。整体结构简单，具有滞留液态烟油的功能、储油功能以及结构加强功能，有效提高雾化芯的使用寿命，提高电子烟的口感及使用寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的带圆环形储油部的雾化芯的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的带椭圆环形储油部的雾化芯的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的带筒形储油部的环形雾化芯的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例的实心雾化芯的剖面结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例的空心雾化芯的剖面结构示意图；

图6是本实用新型优选实施例的带螺纹槽的载体部的结构示意图；

图7是本实用新型优选实施例的带环槽的载体部的结构示意图；

图8是本实用新型优选实施例的带螺纹的载体部的结构示意图。

图例说明：

1、发热丝；2、多孔陶瓷体；201、载体部；202、储油部；3、储油腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的带圆环形储油部的雾化芯的结构示意图；图2是本实用新型优选实施例的带椭圆环形储油部的雾化芯的结构示意图；图3是本实用新型优选实施例的带筒形储油部的环形雾化芯的结构示意图；图4是本实用新型优选实施例的实心雾化芯的剖面结构示意图；图5是本实用新型优选实施例的空心雾化芯的剖面结构示意图；图6是本实用新型优选实施例的带螺纹槽的载体部的结构示意图；图7是本实用新型优选实施例的带环槽的载体部的结构示意图；图8是本实用新型优选实施例的带螺纹的载体部的结构示意图。

如图1和图2所示，本实施例的雾化芯，用于设置在电子烟内并通过加热方式对经过的烟油进行雾化，包括用于通过电加热以汽化经过的烟油的发热丝1以及用于承载发热丝1的多孔陶瓷体2，多孔陶瓷体2包括用于承载发热丝1的载体部201以及布设在载体部201上用于滞留经过的烟油并将滞留的烟油储存在载体部201周边的储油部202。本实用新型雾化芯，采用多孔陶瓷体2进行烟油的吸附，并使得多孔陶瓷体2表面均匀附着有烟油，发热丝1处于多孔陶瓷体2上能够充分与多孔陶瓷体2吸附的以及表面附着的烟油接触，从而避免发热丝1干烧；并且多孔陶瓷体2具有均匀散热的能力，使得发热丝1的热量可能均匀向外传递，短时间内可以避免局部形成高温干烧而导致烧糊，烟油可以利用这一短暂时间从烟弹到达发热丝1周边实现正常使用，从而提高雾化芯的使用寿命；并且发热丝1与多孔陶瓷结合后，对流经的烟油也是均匀施热，以确保烟油均匀升温雾化，避免局部温度过大而造成的烧糊或者积碳加剧。多孔陶瓷体2包括载体部201和储油部202，载体部201与储油部202的组合减少了烟油的流通面积，形成局部的毛细结构，流经的烟油经过载体部201与储油部202之间时应用毛细管加热原理，使得烟油被充分加热雾化，避免液态烟油直接穿过雾化芯而被吸食，而毛细管加热能够适当降低用电功率并达到同样的雾化效果，从而降低电能损耗，延长使用时间；通过载体部201与发热丝1结合以形成对流经的烟油加热雾化的效果，而储油部202环绕或者围合在载体部201周边，载体部201与储油部202之间构成容易容纳烟油的间隙空间；当烟油流经间隙空间时，一部分受到载体部201的均匀施热升温而雾化，一部分烟油被滞留于间隙空间内，能够避免烟油液体在没有被加热雾化下直接被抽吸至使用者嘴中，同时确保载体部201周围包覆有一定量的烟油从而避免通电时发生干烧现象。特别是面对高VG(甘油)烟油，VG越高烟雾量越大且烟油越粘稠，使得烟油越容易被吸附和滞留在间隙空间，从而避免烟雾过度汽化而造成干烧的问题。储油部202设于载体部201上，能够构成载体部201径向上的加强以及表面加强，避免载体部201受到外力作用而折弯或折断，有效提供结构的稳定性以及成品合格率。整体结构简单，具有滞留液态烟油的功能、储油功能以及结构加强功能，有效提高雾化芯的使用寿命，提高电子烟的口感及使用寿命。可选地，发热丝包括正极连接端、负极连接端以及处于正极连接端与负极连接端之间并呈螺旋状的螺旋段。可选地，载体部201与储油部202一体制造成型的整体结构；成型时，发热丝的螺旋段置于载体部201的成型位置，成型后发热丝与载体部201和储油部202构成整体结构。

如图1和图2所示，本实施例中，载体部201为柱体结构，储油部202为环形结构，柱体结构与环形结构组合构成φ形结构，柱体结构与环形结构围合构成处于柱体结构两侧的储油腔3，且环形结构构成柱体结构径向上的加强构造。储油部202从载体部201两侧与载体部201接合构成载体部201两侧的拱形结构，能够提高载体部201的侧向承力能力，避免结构折弯或折断，同时拱形结构内构成储油空间以滞留和储存流经的烟油。

如图1、图2和图3所示，本实施例中，载体部201与储油部202同心布设。组合结构规则，方便结构制作。可选地，储油部202朝向烟油来流方向偏心布设，以增大储油部202与载体部201之间的储油量。使得载体部201与储油部202构成的储油腔直接朝向烟油来流方向，烟油流经时直接经过储油腔并由储油腔滞留一部分，另一外部分闯过储油腔而充分与载体部201上的加热区域接触雾化，从而确保吸食口感，同时避免液态烟油直接被抽吸。

如图3所示，本实施例中，载体部201为柱体结构，储油部202为筒形结构，筒形结构环绕于柱体结构外，且筒形结构与柱体结构之间通过支撑件进行支撑定位，筒形结构与柱体结构之间构成环绕于柱体结构外的储油腔3。可选地，支撑件可以为支撑块、支撑板、支撑条等。采用同轴布设的柱体结构与筒形结构，且彼此之间间隔布设构成环形储油腔，能够增大储油量，同时使得环形储油腔完全环绕于载体部201外而能够受到载体部201的均匀加热而被雾化。可选地，载体部201上呈螺旋布设的发热丝1在环形储油腔的烟雾输出端呈螺距缩小的密集排布；在环形储油腔的烟油来流端呈螺距增大的稀疏排布，使得环形储油腔从烟油来流段向烟雾输出端方向形成升温梯度，烟油到达烟雾输出端时被迅速雾化而被吸食；而且烟油由梯度形升温而被雾化能够减小积碳的产生，从而提高雾化芯的使用寿命。

如图4和图5所示，本实施例中，载体部201和/或储油部202为实心体或空心体。可以根据需要选择不同的内腔形体。实心体结构稳定性好，便于均匀施热，适用于结构尺寸较小易折断的雾化芯。空心体，能够减少材料成本，并且内腔可以能够用于储油，也可以用于散热，有利于延长雾化芯的干烧时间，避免干烧导致的烧糊现象。

如图5所示，本实施例中，载体部201和储油部202均为空心体，且载体部201与储油部202彼此连通并与外界连通。空心体，能够减少材料成本，并且内腔可以能够用于储油，也可以用于散热，有利于延长雾化芯的干烧时间，避免干烧导致的烧糊现象。发热丝1呈螺旋状布设于载体部201内腔壁上和/或外壁面上。

如图6、图7和图8所示，本实施例中，载体部201的表面和/或储油部202的表面设有用于增大表面积并滞留经过的烟油的凸形构造或凹形构造。利用表面的凸形结构或凹形结构，首先能够扩大表面与烟油接触的面积，使得烟油可以均匀的附着于表面，而且附着的量能够增多；其次，形成表面的折弯结构，可以用于滞留烟油，形成多个用于储存烟油的储存空间，使得发热丝周边均匀分布有烟油，避免加热时由于烟油雾化过快而导致的干烧现象。可选地，发热丝1缠绕在载体部201的凸形构造或凹形构造外，或者发热丝1埋设于凸形构造或凹形构造内，或者发热丝1埋设于凸形构造或凹形构造内部的载体部201基体内。

如图6、图7和图8所示，本实施例中，载体部201的表面和/或储油部202的表面设有斜槽、周向槽、凹坑、通孔、螺纹、周向筋、凸点或麻面中的至少一种。可选地，可以根据需要将载体部201的表面和/或储油部202的表面设计成不同的结构形态，以使表面滞留更多的烟油，同时提高表面的结构强度，避免发生折弯、折断的问题，提高产品的成品合格率。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，发热丝1螺旋缠绕于载体部201外表面。直接采用发热丝1与烟油接触以实现烟油雾化，同时借助于载体部201多孔陶瓷的均匀传热性能均匀传递热量，避免短时间内的干烧烧糊。发热丝1呈螺旋状埋设于载体部201的壁体内。发热丝1通电产生热量并通过多孔陶瓷均匀向外散热，利用多孔陶瓷均匀散热性能以使得烟油均匀受热雾化，避免发生局部产生高温而导致的烧糊或者产生积碳等问题。发热丝1两端均朝向载体部201外伸出，以分别与电源的正极和负极进行连接。方便结构与电子烟的雾化装置进行装配连接。

本实施例的电子烟，其包括上述雾化芯。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种雾化芯，用于设置在电子烟内并通过加热方式对经过的烟油进行雾化，包括用于通过电加热以汽化经过的烟油的发热丝(1)以及用于承载发热丝(1)的多孔陶瓷体(2)，其特征在于，

所述多孔陶瓷体(2)包括用于承载所述发热丝(1)的载体部(201)以及布设在所述载体部(201)上用于滞留经过的烟油并将滞留的烟油储存在所述载体部(201)周边的储油部(202)。

2.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于，

所述载体部(201)为柱体结构，所述储油部(202)为环形结构，

所述柱体结构与所述环形结构组合构成φ形结构，

所述柱体结构与所述环形结构围合构成处于柱体结构两侧的储油腔(3)，且所述环形结构构成所述柱体结构径向上的加强构造。

3.根据权利要求2所述的雾化芯，其特征在于，

所述载体部(201)与所述储油部(202)同心布设；或者

所述储油部(202)朝向烟油来流方向偏心布设，以增大所述储油部(202)与所述载体部(201)之间的储油量。

4.根据权利要求1所述的雾化芯，其特征在于，

所述载体部(201)为柱体结构，所述储油部(202)为筒形结构，

所述筒形结构环绕于所述柱体结构外，且所述筒形结构与所述柱体结构之间通过支撑件进行支撑定位，

所述筒形结构与所述柱体结构之间构成环绕于柱体结构外的储油腔(3)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的雾化芯，其特征在于，

所述载体部(201)和/或所述储油部(202)为实心体或空心体。

6.根据权利要求5所述的雾化芯，其特征在于，

所述载体部(201)和所述储油部(202)均为空心体，且所述载体部(201)与所述储油部(202)彼此连通并与外界连通；

所述发热丝(1)呈螺旋状布设于所述载体部(201)内腔壁上和/或外壁面上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的雾化芯，其特征在于，

所述载体部(201)的表面和/或所述储油部(202)的表面设有用于增大表面积并滞留经过的烟油的凸形构造或凹形构造。

8.根据权利要求7所述的雾化芯，其特征在于，

所述载体部(201)的表面和/或所述储油部(202)的表面设有斜槽、周向槽、凹坑、通孔、螺纹、周向筋、凸点或麻面中的至少一种。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的雾化芯，其特征在于，

所述发热丝(1)螺旋缠绕于所述载体部(201)外表面，或者

所述发热丝(1)呈螺旋状埋设于所述载体部(201)的壁体内；

所述发热丝(1)两端均朝向所述载体部(201)外伸出，以分别与电源的正极和负极进行连接。

10.一种电子烟，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的雾化芯。