CN209707084U - 测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种测试设备，用于测试相互转动连接的第一部件和第二部件之间的转动阻碍扭力，测试设备包括机架、固定座、支撑组件、驱动件、第一转动件、传动组件及扭力测试仪。固定座设置于机架，用于固定第一部件；驱动件设置于机架，且位于固定座的一侧，驱动件用于输出扭力；传动组件设置于机架，且传动组件一端连接于驱动件的输出端，用于传递扭力；传动组件另一端延伸至固定座，用于固定第二部件，以使第二部件相对第一部件可转动；扭力测试仪设置于机架，且与传动组件连接，用于检测第二部件相对第一部件的转动阻碍扭力。以实现对待测件的转动阻碍扭力的自动测试。而且该测试设备的操作简单方便，易于使用。

Description

测试设备

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，特别是涉及一种测试设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对健康的需求也不断提高，为了净化室内空气、优化室内环境，逐渐开发了一些气体净化装置，能够除去空气中的杂质。气体净化装置不但被广泛应用在室内，也逐渐出现了用于净化汽车内空气的车载空气净化器，车载空气净化器的工作原理和工作过程与上述相同，只是为了适应汽车内的安装需要在结构上做了调整，减小了整体结构。但是，现有的车载空气净化器在生产装配过程中直接进行安装，可能将稳定性较低的支架安装上去，从而导致净化器的安全性及质量较差。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的车载净化器的支架可能出现稳定性较低，从而导致净化器安全性及质量较差的问题，提供一种能够对支架的稳定性进行检测的测试设备。

一种测试设备，用于测试相互转动连接的第一部件和第二部件之间的转动阻碍扭力，所述测试设备包括：

机架；

固定座，设置于所述机架，用于固定所述第一部件；

驱动件，设置于所述机架，且位于所述固定座的一侧，所述驱动件用于输出扭力；

传动组件，设置于机架，且所述传动组件一端连接于所述驱动件的输出端，所述传动组件的另一端用于固定所述第二部件，以使所述第二部件相对所述第一部件可转动；

扭力测试仪，设置于机架，且与所述传动组件连接，所述扭力测试仪用于检测所述第二部件相对所述第一部件的转动阻碍扭力。

通过设置上述的测试设备，将第一部件固定在固定座上，第二部件连接于传动组件，然后开启驱动件，通过传动组件带动第二部件转动，转动的过程中由扭力测试仪检测第二部件对传动组件的转动阻碍扭力，也就是第一部件相对第二部件的转动阻碍扭力。如此，可直接将测试设备获取的转动阻碍扭力与实际要求的转动阻碍扭力值进行比较，以验证两个部件之间的连接是否达到要求，对于车载空气净化器中的支架，则可以有效地避免了装配时将使用不合格的支架，提高了装配件的稳定性。同时，测试设备的操作简单方便，易于使用。

在其中一个实施例中，所述测试设备还包括支撑组件，所示支撑组件包括支撑主体、支撑板及支撑轴承，所述支撑主体设置于所述机架，且位于所述驱动件及所述固定座之间；

所述支撑板设置于所述支撑主体远离所述机架的一侧，用于支撑所述驱动件；所述支撑轴承设置于所述支撑主体设置所述支撑板的一侧，用于支撑所述传动组件。

在其中一个实施例中，所述传动组件包括第一转动件、第一传动件及传动杆，所述第一转动件一端连接于所述驱动件的输出端，另一端延伸至所述固定座，用于传递扭力；

所述第一传动件固定连接于所述第一转动件的远离所述驱动件的一端，且绕所述第一转动件的转动轴线可转动；

所述传动杆一端固定连接于所述第一传动件，以随所述第一转动件的转动而绕所述第一转动件的转动轴线转动，且所述传动杆与所述第一转动件的转动轴线偏心设置，所述传动杆连接于第二部。

在其中一个实施例中，所述传动组件还包括传动开关，所述传动开关设置于所述机架，且分别与所述驱动件的输出端及所述第一转动件连接，用于连接或断开所述驱动件输出端与所述第一转动件之间的连接，可将所述驱动件的扭力传递至所述第一转动件。

在其中一个实施例中，所述测试设备还包括第二支撑件及第二转动件，所述传动组件还包括第二传动件，所述第二支撑件设置于所述机架，且位于所述固定座远离所述驱动件的一侧；所述第二转动件与所述第一转动件同轴设置于所述第二支撑件，且绕所述第一转动件的转动轴线可转动；

所述第二传动件固定连接于所述第二转动件，且绕所述第一转动件的转动轴线可转动，所述第二传动件固定连接于所述传动杆远离所述第一传动件的一端。

在其中一个实施例中，所述测试设备还包括处理器，所述处理器设置于所述机架，且与所述扭力测试仪电连接，用于获取所述扭力测试仪检测的转动阻碍扭力，并将所述转动阻碍扭力与预设转动阻碍扭力值进行比较，且根据比较结果判断待测件是否合格。

在其中一个实施例中，所述测试设备还包括旋转编码器，所述旋转编码器设置于所述传动组件，用于检测所述传动组件的转动角度；

所述处理器与所述旋转编码器电连接，用于获取所述旋转编码器检测的所述传动组件的转动角度，并将所述转动角度与预设转动角度值进行比较，并根据比较结果判断待测件是否合格。

在其中一个实施例中，所述测试设备还包括触摸显示屏，所述触摸显示屏设置于所述机架，且与所述处理器电连接，用于可视化地显示所述转动阻碍扭力及所述预设转动阻碍扭力值，并对所述预设转动阻碍扭力值进行调节。

在其中一个实施例中，所述测试设备还包括控制开关，所述控制开关设置于所述机架，且与所述驱动件电连接，用于开启或关闭所述驱动件。

在其中一个实施例中，所述机架具有一测试空间及与所述测试空间连通的操作窗口，所述固定座、所述驱动件、所述传动组件及所述扭力测试仪均设置于所述测试空间内；

所述测试设备还包括防护件，所述防护件枢转连接于所述机架，用于关闭所述操作窗口。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的测试设备的结构示意图；

图2为图1所示的测试设备的A处结构放大示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

为了便于理解本实用新型的技术方案，在此对本实用新型要解决的技术问题进行说明：车载空气净化器的支架通常是由两个可相对转动的小支架构成，两个小支架通过螺栓摩擦连接，两个小支架在受到较大扭力时可绕螺栓相对转动，而该测试设备主要是用于检测两个小支架转动时相互的摩擦力的大小，也就是提供一个扭力使两个小支架相对转动，小支架会对应存在一个阻碍转动的摩擦力，即转动阻碍扭力。而对于车载空气净化器的支架而言，其两个小支架之间的摩擦力需要达到要求数值，即转动阻碍扭力达到要求数值，才能使得支架的稳定性达到要求

如图1及图2所示，本实用新型提供的测试设备10，用于测试相互转动连接的第一部件和第二部件之间的转动阻碍扭力，该测试设备包括机架11、固定座12、驱动件14、传动组件及扭力测试仪18。

固定座12、驱动件14、传动组件及扭力测试仪18设置于机架11。

固定座12用于固定第一部件；驱动件14位于固定座的一侧，用于输出扭力；传动组件一端连接于驱动件14的输出端，传动组件另一端延伸用于固定第二部件，以使第二部件相对第一部件可转动；扭力测试仪18与传动组件连接，用于检测第二部件相对第一部件的转动阻碍扭力。

通过设置上述的测试设备，将第一部件固定在固定座12上，第二部件连接于传动组件，然后开启驱动件14，通过传动组件带动第二部件转动，转动的过程中由扭力测试仪18检测第二部件对传动组件的转动阻碍扭力，也就是第一部件相对第二部件的转动阻碍扭力。如此，可直接将测试设备获取的转动阻碍扭力与实际要求的转动阻碍扭力值进行比较，以验证两个部件之间的连接是否达到要求，对于车载空气净化器中的支架，则可以有效地避免了装配时将使用不合格的支架，提高了装配件的稳定性。同时，测试设备的操作简单方便，易于使用。

需要进行说明的是，上述实施例中的两个部件并不限定为空气净化器内的两个小支架，还可以是其他的结构，只要该结构包括两个可相对转动的部分，两个部分转动时存在转动阻碍扭力，且对转动阻碍扭力有一定的要求，换一种说法，即两个相对转动的部件是通过螺栓摩擦连接。同时，上述的第一部件及第二部件可以是两个单独的部件，也可以是一个整体结构，即一个待测件30包括两个部件，两个部件分别固定于固定座及传动组件。

在一些实施例中，机架11具有测试空间112及容置空间，且机架11还开设有与测试空间112连通的操作窗口及与容置空间连通的连接口。进一步地，机架11大致为长方体，且分为上中下三层，测试空间112位于中层，容置空间位于下层。具体地，机架11整体由铝型材制成。

在一些实施例中，固定座12、驱动件14、第一转动件162传动组件及扭力测试仪18均设置于测试空间112内。进一步地，测试空间112具有一测试面，固定座12设置于测试面。

在一些实施例中，测试设备还包括移动件13，移动件13位于机架11的底部，即下层远离中层的一侧，且与机架11固定连接，用于方便机架11的移动。具体地，移动件13包括四个万向轮，四个万向轮分别固定连接于机架11底部的四个角落。

在一些实施例中，测试设备还包括支撑脚15，支撑脚15设置于机架11的底部，且可伸缩，用于使得机架11固定在某一位置。可以理解的是，机架11通过万向轮滑动到某一位置，需要使得机架11在该位置保持静止，则可以将支撑脚15伸长，以将机架11撑起，避免万向轮与地面接触，从而使得机架11静止，需要移动时则将支撑脚15缩短即可。

在一些实施例中，测试设备还包括防护件，防护件枢转连接于机架11，用于关闭操作窗口，以防止测试过程中配件从操作窗口飞出，保证安全。进一步地，防护件枢转连接于机架11的顶部，且具有一封闭位置，当防护件位于封闭位置，防护件抵接于机架11，且覆盖操作窗口，以关闭操作窗口。具体地，防护件为透明亚克力板，在保证安全的同时，也方便观察测试情况。

在一些实施例中，测试设备还包括防护门17，防护门17枢转连接于机架11的连接口处，用于开启或关闭连接口。具体地，防护门17为铝合金门，且该防护门17为双开门。在一些实施例中，传动组件包括第一转动件162、第一传动件164及传动杆166，第一转动件162一端连接于驱动件14的输出端，另一端延伸至固定座12用于传递扭力；第一传动件164固定连接于第一转动件162远离驱动件14的一端，且绕第一转动件162的转动轴线可转动；传动杆166一端固定连接于第一转动件162，以随第一转动件162的转动绕第一转动件162的转动轴线转动，传动杆166与第一转动件162的转动轴心偏心设置，且传动杆166连接于第二部件。

如此，可以保证传动杆166不是绕第一转动件162的转动轴线进行自转，而是以第一转动件162的转动轴线为旋转中心，偏心距离为半径进行转动，从而带动第二部件进行转动。具体地，第一转动件162为转轴。在待测件30进行安装时，需要保证第一部件与第二部件相对转动的旋转中心线与转轴的转动轴线重合，以避免两者的转动发生干涉，影响测试。

在一些实施例中，测试设备还包括传动开关161，传动开关161设置于机架11，且分别与驱动件14的输出端及第一转动件162连接，用于连接或断开驱动件14输出端与第一转动件162之间的连接，可将驱动件14的扭力传递至第一转动件162。如此，可直接通过传动开关161连接或断开驱动件14输出端与第一转动件162之间的连接，从而控制第一转动件162的转动和停止。

进一步地，传动开关161为电磁离合器，以在驱动件14不停止转动的情况下实现第一转动件162与驱动件14输出端的结合或分离。

在一些实施例中，测试设备还包括支撑组件19，支撑组件19设置于机架11，且大致位于驱动件14与固定座12之间，用于支撑驱动件14及传动组件。进一步地，支撑组件19包括支撑主体192、支撑板194及支撑轴承196，支撑主体192设置于机架11，且位于驱动件14及固定座12之间。支撑板194设置于支撑主体192远离机架11的一侧，用于支撑驱动件14，支撑轴承196设置于支撑主体192设置支撑板194的一侧，用于支撑传动组件。具体地，支撑轴承196的数量为多个，支撑板194及多个支撑轴承196沿转动轴线的方向依次间隔布设。

在一些实施例中，支撑板194用于支撑驱动件14，多个支撑轴承196用于支撑第一转动件162。需要说明的是，支撑板194位于支撑主体132的一端边缘，且步进电机的绝大部分伸出支撑主体132，另一部分则位于支撑主体132上方，因此可以认为步进电机并不是位于支撑主体192的正上方。

步进电机的输出端位于支撑主体132上方，而转轴的远离步进电机的一端则延伸至支撑主体132的另一端并伸出支撑主体132，以连接没有位于支撑主体132上方的传动组件。可以理解的是，转轴是沿某一方向延伸的，而且扭力传感器及传动组件均连接于转轴，为了保证转轴的稳定，至少需要在转轴的两端设置两个支撑轴承196，而图2所示的多个支撑轴承196是为了进一步的确保转轴的稳定性。

需要进行说明的是，支撑组件19也可以是机架11的一部分，具体来说就是，支撑主体192及支撑板194是机架11在测试面上凸起的一部分，且支撑板194突出于支撑主体192，而支撑轴承194在突出于支撑主体192的结构上安装一个轴承即可。

在一些实施例中，测试设备还包括第二支撑件20，第二支撑件20设置于机架11，且位于固定座12远离驱动件14的一侧。进一步地，测试设备还包括第二转动件，第二转动件设置于第二支撑件20，第二转动件与第一转动件162同轴设置，且绕第一转动件162的转动轴线可转动。具体地，传动组件还包括第二传动件168，第二传动件168固定连接于第二转动件，且绕第一转动件162的转动轴线可转动，第二传动件168固定连接于传动杆166远离第一传动件164的一端。

可以明白的是，传动杆166两端分别设置的两个传动件类似于主动件与从动件，第一传动件164为主动件，带动传动杆166转动，第二传动件168为从动件，可随传动杆166的转动而转动。此外，第二转动件同样为一根转轴，第二支撑件20同样设置有轴承，且该轴承与支撑轴承166同轴设置，以使得第二转动件绕可转动第一转动件162的转动轴线进行自转。

在一些实施例中，第一传动件164及第二传动件168均为规格相同的圆盘，两个圆盘均与转轴同轴设置，以随转轴的转动进行自转，传动杆166固定连接于两个圆板之间，且连接处均位于圆盘的边缘处，以实现与转轴偏心设置。

在一些实施例中，传动组件还包括两个调节件，两个调节件分别设置于第一传动件164及第二传动件168，用于调节第一传动件164、传动杆166及第二传动件168的重心，以使三者的重心位于第一转动件162的转动轴线上。第一转动件162主要是传递扭矩的，因此调节件是为了调节第一传动件164、传动杆166及第二传动件168的重心。

进一步地，两个调节件为两个规格相同的配重块，两个配重块分别设置于第一传动件164及第二传动件168。如果不加配重块，第一传动件164、传动杆166及第二传动件168在转动时，重心是变化的，而在变化的过程中会导致三者的重力影响传动杆166对第二部件的扭力，从而影响转动阻碍扭力的检测。增设配重块后可保证三者的重心位于转动轴线，而重心位于转动轴线，使得三者转动时重心不会发生变化，进而保证第一传动件164、传动杆166及第二传动件168的重力不会影响转动阻碍扭力的检测，提高检测的准确性。可以理解的是，针对一组第一传动件164、传动杆166及第二传动件168，只需要配备两个规格相同的配重块即可。

在一些实施例中，测试设备还包括锁紧件，锁紧件设置于传动杆166，用于将第二部件固定与传动杆166上。实际应用中，锁紧件为螺纹锁紧件。

在一些实施例中，测试设备还包括旋转编码器21，旋转编码器21设置于传动组件，用于检测传动组件的转动角度。进一步地，旋转编码器21设置于第一转动件162上。具体地，结合图1进行解释，步进电机、电磁离合器、旋转编码器21、扭力测试仪18从左至右依次布设，且旋转编码器21及扭力测试仪18均设置于转轴上。

在一些实施例中，测试设备还包括处理器，处理器设置于机架11，且位于容置空间，处理器与扭力测试仪18电连接，用于获取扭力测试仪18检测的转动阻碍扭力，并将转动阻碍扭力与预设转动阻碍扭力值进行比较，且根据比较结果判断待测件30是否合格。进一步地，处理器还与旋转编码器21电连接，用于获取旋转编码器21检测的第一转动件162的转动角度，并将转动角度与预设转动角度值进行比较，并根据比较结果判断待测件30是否合格。

需要进行说明的是，由于待测件30包括螺栓摩擦连接的第一部件与第二部件，而测量两个部分之间的摩擦力，以了解待测件30的稳定性，实际上只需要测出第一部件与第二部件之间的最大静摩擦力，但是最大静摩擦力是一个临界值，测量难度较高，而最大静摩擦力的大小实际与动摩擦力相近，因此可以使得第二部件相对第一部件相对转动，以测量第二部件与第一部件之间的滑动摩擦力。

同时，第一部件与第二部件是可以相对转动的，只需要提供一个较大的扭力即可，而对于某些待测件30，安装的时候对第一部件与第二部件之间的可转动的角度是有限制的，例如车载空气净化器中的支架在安装的时候，要求支架的两个小支架在转动一定角度后发生干涉，以使两个小支架无法继续转动。因此，这些待测件30安装时为了保证安装精度，从而方便安装，需要保证待测件30的第一部件与第二部件之间相对转动的角度满足一定的要求。

具体地，当待测件30为车载空气净化器的支架时，待测件30的第一部件与第二部件之间的摩擦力，即转动阻碍扭力的最佳取值范围是18Nm-21Nm，而第一部件与第二部件之间的转动角度的最佳取值范围是80度-90度。因此，可以理解的是，预设转动阻碍扭力值和预设转动角度值均为一个范围值。

在一些实施例中，测试设备还包括触摸显示屏22，触摸显示屏22设置于机架11，触摸显示屏22与处理器电连接，用于可视化地显示转动阻碍扭力及预设转动阻碍扭力值，并对预设转动阻碍扭力值进行调节，且是通过触摸调节。当然，触摸显示屏22还用于可视化地显示转动角度及预设转动角度值。具体地，触摸显示屏22装设于机架11的上层，且当防护件位于封闭位置，防护件覆盖触摸显示屏22。

在一些实施例中，测试设备还包括控制开关23，控制开关23设置于机架11，且与驱动件14电连接，用于开启或关闭驱动件14。可以理解的是，控制开关23连接于驱动件14与电源之间，以实现控制驱动件14的开启或关闭。进一步地，控制开关23还与传动开关161电连接，用于控制传动开关161的开启或关闭。当然，优选的为控制开关23与处理器电连接，处理器与传动开关161电连接，控制开关23给处理器一个开启或管关闭的信号，处理器根据当前的驱动件14及传动开关161的运行情况对传动开关161进行调节。

在一些实施例中，测试设备还包括报警器，报警器设置于机架11，报警器与处理器电连接，当处理器判断当前检测的待测件30为不合格时，报警器会发出报警。具体地，报警器为声光报警器。

为了便于理解本实用新型的技术方案，在此以待测件30为车载空气净化器中的支架为例，对上述实施例中的测试设备的操作过程进行说明：

将其中一小支架固定在固定座12上，该小支架为固定小支架，固定的过程中，可以先不将固定小支架固定，并且将两个小支架之间的螺栓拧松，然后将另一转动小支架固定在传动杆166上，用手转动转盘，以使得固定小支架与转动小支架相对转动的旋转中心线与转动轴线重合，确定重合后将固定小支架及转动支架固定，同时将支架上的螺栓拧紧。

通过控制开关23开启设备，然后将防护件放下，以覆盖操作窗口。测试过程为自动测试，如果支架测试合格则自动停止，如果不合格则自动进行第二次测试，以避免误差，如果第二次测试还是不合格则发出声光警报。发出警报时测试停止，且支架恢复到初始位置，操作人员可以将防护件打开，并且可直接去拧紧或拧松支架上的螺栓，调节结束后以继续测试直至达到要求。当然，螺栓拧紧或拧松只能够是当转动阻碍扭力未达到要求时进行调节，转动角度未达到要求时为支架制造未达到要求。

在此结合图1对测试设备的测试过程进行说明：开始测试时，传动杆166带动转动小支架从外侧转向里侧，转动一定角度后步进电机反转，从而传动杆166带动转动小支架从里侧转向外侧，同样转动一定角度后，完成一个测试。

在一些实施例中，处理器还可以与外部的电脑进行电连接，如此，可直接将测试结果储存到电脑中，以便于后续的检索及上传。

与现有技术相比，本实用新型提供的测试设备至少具有以下优点：

1)能自动对支架的转动阻碍扭力进行检测，从而保证支架的稳定性，避免净化器中装入不合格的支架，提高了产品的质量；

2)测试自动进行，操作简单方便，且测试数据准确、可控；

3)可根据需求进行相关参数的设置，以应对不同的待测件。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种测试设备，用于测试相互转动连接的第一部件和第二部件之间的转动阻碍扭力，其特征在于，所述测试设备包括：

机架；

固定座，设置于所述机架，用于固定所述第一部件；

驱动件，设置于所述机架，且位于所述固定座的一侧，所述驱动件用于输出扭力；

传动组件，设置于机架，且所述传动组件一端连接于所述驱动件的输出端，所述传动组件的另一端用于固定所述第二部件，以使所述第二部件相对所述第一部件可转动；

扭力测试仪，设置于机架，且与所述传动组件连接，所述扭力测试仪用于检测所述第二部件相对所述第一部件的转动阻碍扭力。

2.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括支撑组件，所示支撑组件包括支撑主体、支撑板及支撑轴承，所述支撑主体设置于所述机架，且位于所述驱动件及所述固定座之间；

所述支撑板设置于所述支撑主体远离所述机架的一侧，用于支撑所述驱动件；所述支撑轴承设置于所述支撑主体设置所述支撑板的一侧，用于支撑所述传动组件。

3.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述传动组件包括第一转动件、第一传动件及传动杆，所述第一转动件一端连接于所述驱动件的输出端，另一端延伸至所述固定座，用于传递扭力；

所述第一传动件固定连接于所述第一转动件的远离所述驱动件的一端，且绕所述第一转动件的转动轴线可转动；

所述传动杆一端固定连接于所述第一传动件，以随所述第一转动件的转动而绕所述第一转动件的转动轴线转动，且所述传动杆与所述第一转动件的转动轴线偏心设置，所述传动杆连接于第二部。

4.根据权利要求3所述的测试设备，其特征在于，所述传动组件还包括传动开关，所述传动开关设置于所述机架，且分别与所述驱动件的输出端及所述第一转动件连接，用于连接或断开所述驱动件输出端与所述第一转动件之间的连接，可将所述驱动件的扭力传递至所述第一转动件。

5.根据权利要求3所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括第二支撑件及第二转动件，所述传动组件还包括第二传动件，所述第二支撑件设置于所述机架，且位于所述固定座远离所述驱动件的一侧；所述第二转动件与所述第一转动件同轴设置于所述第二支撑件，且绕所述第一转动件的转动轴线可转动；

所述第二传动件固定连接于所述第二转动件，且绕所述第一转动件的转动轴线可转动，所述第二传动件固定连接于所述传动杆远离所述第一传动件的一端。

6.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括处理器，所述处理器设置于所述机架，且与所述扭力测试仪电连接，用于获取所述扭力测试仪检测的转动阻碍扭力，并将所述转动阻碍扭力与预设转动阻碍扭力值进行比较，且根据比较结果判断待测件是否合格。

7.根据权利要求6所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括旋转编码器，所述旋转编码器设置于所述传动组件，用于检测所述传动组件的转动角度；

所述处理器与所述旋转编码器电连接，用于获取所述旋转编码器检测的所述传动组件的转动角度，并将所述转动角度与预设转动角度值进行比较，并根据比较结果判断待测件是否合格。

8.根据权利要求6所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括触摸显示屏，所述触摸显示屏设置于所述机架，且与所述处理器电连接，用于可视化地显示所述转动阻碍扭力及所述预设转动阻碍扭力值，并对所述预设转动阻碍扭力值进行调节。

9.根据权利要求6所述的测试设备，其特征在于，所述测试设备还包括控制开关，所述控制开关设置于所述机架，且与所述驱动件电连接，用于开启或关闭所述驱动件。

10.根据权利要求1-9任一项所述的测试设备，其特征在于，所述机架具有一测试空间及与所述测试空间连通的操作窗口，所述固定座、所述驱动件、所述传动组件及所述扭力测试仪均设置于所述测试空间内；

所述测试设备还包括防护件，所述防护件枢转连接于所述机架，用于关闭所述操作窗口。