CN209704678U - 一种双载体尾气净化装置 - Google Patents
一种双载体尾气净化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209704678U CN209704678U CN201822202328.8U CN201822202328U CN209704678U CN 209704678 U CN209704678 U CN 209704678U CN 201822202328 U CN201822202328 U CN 201822202328U CN 209704678 U CN209704678 U CN 209704678U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- exhaust gas
- gas cleaner
- complex carries
- carries exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种双载体尾气净化装置。该双载体尾气净化装置，包括管状的第一筒体、第二筒体、分别固定在该第一筒体、该第二筒体内的催化剂载体、颗粒捕集器，所述第二筒体套设在该第一筒体端部外，该第二筒体端部设有朝所述第一筒体外壁延伸的旋压口，该旋压口与所述第一筒体焊接固定。通过第二筒体的旋压口与第一筒体焊接固定，使该净化装置的连接处具有较小的截面，从而减小了该净化装置的占用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种双载体尾气净化装置。
背景技术
三元催化转化器是一种通过催化反应，能同时把汽车尾气中的污染物一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物转化为无害物质的装置，它利用钵、钯、铑等贵金属作为催化剂，将汽车排放尾气中的二氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化还原反应转变为二氧化碳、水和氮气，是目前最有效的汽车尾气净化装置，已被广泛应用于汽车制造业。
请参见图1，公开号为CN207686818U的中国实用新型专利公开了一种汽车尾气净化装置，包括进气端法兰、进气管、进气端盖、衬垫、催化剂载体、出气端盖、出气管及出气端法兰，进气管的一端设置有进气端法兰，进气管的另一端连接进气端盖的进气端，进气端盖的出气端上设置有左法兰，出气端盖的进气端设置右法兰，所述进气端盖和出气端盖形成密封筒体的内壁上设置有衬垫，所述衬垫上设置有催化剂载体，所述催化剂载体包括前端催化剂载体和后端催化剂载体，所述前端催化剂载体和后端催化剂载体的截面均为圆形；所述前端催化剂载体设置在进气端盖内，所述后端催化剂载体设置在出气端盖内。
现有技术的进气端盖与出气端盖通过法兰连接，其连接处截面较大，若空间紧凑时则无法放置。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种能够减小连接处截面的双载体尾气净化装置。
为达上述优点，本实用新型提供的双载体尾气净化装置，包括管状的第一筒体、第二筒体、分别固定在该第一筒体、该第二筒体内的催化剂载体、颗粒捕集器，所述第二筒体套设在该第一筒体端部外，该第二筒体端部设有朝所述第一筒体外壁延伸的旋压口，该旋压口与所述第一筒体焊接固定。
在本实用新型的一个实施例中，所述第一筒体、所述第二筒体外套设并固定有隔热罩。
在本实用新型的一个实施例中，所述第一筒体背向所述第二筒体的端部设有进气端法兰。
在本实用新型的一个实施例中，所述第二筒体背向所述第一筒体的端部设有出气端法兰。
在本实用新型的一个实施例中，所述颗粒捕集器为GPF。
在本实用新型的一个实施例中，所述催化剂载体为TWC。
在本实用新型的一个实施例中，所述第二筒体设有位于所述颗粒捕集器和所述催化剂载体之间的温度传感器接口。
在本实用新型的一个实施例中，所述第二筒体设有位于所述颗粒捕集器两侧的压差传感器接口。
在本实用新型的一个实施例中，所述第二筒体设有径向延伸的限位部。
在本实用新型的一个实施例中，所述第一筒体、所述第二筒体均由不锈钢制成。
在本实用新型中，通过第二筒体的旋压口与第一筒体焊接固定，使该净化装置的连接处具有较小的截面，从而减小了该净化装置的占用空间。
附图说明
图1所示为现有的一种汽车尾气净化装置的结构示意图。
图2所示为本实用新型第一实施例的双载体尾气净化装置的结构示意图。
图3所示为图2的双载体尾气净化装置的剖切示意图。
图4所示为图3的双载体尾气净化装置A处的局部放大图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参见图2、图3、图4，本实用新型第一实施例的双载体尾气净化装置，包括管状的第一筒体1、第二筒体2。该第一筒体1内固定有催化剂载体11，该第二筒体2内固定有颗粒捕集器21。所述第二筒体2套设在该第一筒体1端部外，该第二筒体2端部设有朝所述第一筒体1外壁延伸的旋压口22，该旋压口22与所述第一筒体1焊接固定。
第一筒体1、第二筒体2外套设并固定有隔热罩3。第一筒体1背向第二筒体2的端部设有进气端法兰12。第二筒体2背向第一筒体1的端部设有出气端法兰23。
所述颗粒捕集器21为GPF。所述催化剂载体11为TWC。颗粒捕集器21的直径大于催化剂载体11的直径。
所述第二筒体2设有位于所述颗粒捕集器21和所述催化剂载体11之间的温度传感器接口4。所述第二筒体2设有位于所述颗粒捕集器21两侧的一对压差传感器接口5。一对压差传感器接口5分别与一对压差管6连接固定。
颗粒捕集器21用于捕捉由发动机排出的微粒并进行燃烧，从而减少发动机所产生的烟灰。而温度传感器接口4用于检测颗粒捕集器21的工作温度是否正常从而控制燃烧是否充分。
所述第一筒体1、所述第二筒体2均由不锈钢制成。
旋压口22设有与第二筒体2外表面接触的接触面221，第二筒体2设有径向延伸的限位部24，限位部24用于限制旋压口22与第一筒体1外表面的接触位置。
在生产过程中，首先将部分第二筒体2套设在第一筒体1外，随后对第二筒体2的端部进行旋压使其形成旋压口22，旋压口22的接触面221与第一筒体1的外表面接触，同时旋压口22的端部与限位部24接触，然后通过电阻焊将旋压口22与第二筒体2焊接固定。固定好旋压口22后再将第二筒体2的隔热罩3包覆于旋压口22外。
在焊接过程中，旋压口22的接触面221与第二筒体2外表面接触，相互接触的面为焊接面。
在尾气由进气端法兰12进入该净化装置再由出气端法兰23排出的过程中，由于旋压口22套设再第一筒体1外，因此避免了尾气的残渣在旋压口22出堆积。
本实用新型中，通过第二筒体2的旋压口22与第一筒体1焊接固定，使该净化装置的连接处具有较小的截面，从而减小了该净化装置的占用空间。
以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化和修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种双载体尾气净化装置，包括管状的第一筒体、第二筒体、分别固定在该第一筒体、该第二筒体内的催化剂载体、颗粒捕集器，其特征在于，所述第二筒体套设在该第一筒体端部外，该第二筒体端部设有朝所述第一筒体外壁延伸的旋压口，该旋压口与所述第一筒体焊接固定。
2.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述第一筒体、所述第二筒体外套设并固定有隔热罩。
3.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述第一筒体背向所述第二筒体的端部设有进气端法兰。
4.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述第二筒体背向所述第一筒体的端部设有出气端法兰。
5.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述颗粒捕集器为GPF。
6.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述催化剂载体为TWC。
7.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述第二筒体设有位于所述颗粒捕集器和所述催化剂载体之间的温度传感器接口。
8.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述第二筒体设有位于所述颗粒捕集器两侧的压差传感器接口。
9.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述第二筒体设有径向延伸的限位部。
10.根据权利要求1所述的双载体尾气净化装置，其特征在于，所述第一筒体、所述第二筒体均由不锈钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822202328.8U CN209704678U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种双载体尾气净化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822202328.8U CN209704678U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种双载体尾气净化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209704678U true CN209704678U (zh) | 2019-11-29 |
Family
ID=68638564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822202328.8U Active CN209704678U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种双载体尾气净化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209704678U (zh) |
-
2018
- 2018-12-26 CN CN201822202328.8U patent/CN209704678U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106121779A (zh) | 一种满足颗粒捕集器抽拉拆卸的箱式后处理结构总成 | |
| CN104564252B (zh) | 一种柴油车尾气后处理装置 | |
| CN208364220U (zh) | 一种并联筒式后处理结构总成 | |
| JP2009085171A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| CN108412585A (zh) | 一种颗粒捕集器及汽车 | |
| CN103806991B (zh) | 一种用于柴油发动机的恒温减排节能装置 | |
| CN209704678U (zh) | 一种双载体尾气净化装置 | |
| CN106351715A (zh) | 一种冷启动汽车尾气净化器 | |
| CN108506069A (zh) | 一种带有温度控制系统的汽车尾气处理装置 | |
| CN212079436U (zh) | 汽车三元催化器 | |
| CN207822804U (zh) | 一种发动机试验室尾气净化处理系统 | |
| CN216446996U (zh) | 一种新材料汽车尾气净化装置 | |
| CN208702505U (zh) | 柴油机尾气净化装置 | |
| CN208106534U (zh) | 一种双载体三元催化器 | |
| CN209237723U (zh) | 一种移动自清洁式柴油机尾气净化系统 | |
| CN208184820U (zh) | 一种颗粒捕集器及汽车 | |
| CN207740068U (zh) | 车用三元催化转化器 | |
| CN207033553U (zh) | 一种柴油机排放颗粒物的二次燃烧捕捉催化器 | |
| KR101425876B1 (ko) | 디젤엔진 배기가스 후처리 장치 | |
| CN206144631U (zh) | 可拆卸dpf气体密封装置 | |
| CN2821171Y (zh) | 用于轿车发动机的排气歧管 | |
| CN213450568U (zh) | 摩托车引擎的排气装置 | |
| CN108798837A (zh) | 一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置 | |
| CN205532792U (zh) | 一种汽车尾气过滤器 | |
| CN212898670U (zh) | 摩托车引擎的排气装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |