CN209703227U - 新型降温沥青面层结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型降温沥青面层结构,所述面层结构由上至下依次铺设有表面反射涂层1、导热沥青上面层2、相变潜热层3、导热沥青下面层4;所述表面反射涂层1为金属氧化物层;所述导热沥青上面层2垂直分布有上端与表面反射涂层1相接,下端与相变潜热层3相接的石墨柱5;所述相变潜热层3为多孔沥青,多孔沥青的孔隙中分布有相变微胶囊颗粒,所述相变微胶囊颗粒表面包覆有防漏层;所述导热沥青下面层4为SBS改性沥青,矿料级配采用AC‑25型。本新型实现了沥青路面降温、延长路面寿命、缓解热岛效应、保护环境的目的。
Description
【技术领域】
本实用新型属于道路工程技术领域,具体涉及一种新型降温沥青面层结构。
【背景技术】
沥青路面以其表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘,易清洗等水泥混凝土无法比拟的优点被广泛地应用在路面铺设上,但是沥青路面的缺点也很明显。高温季节,特别是夏季,在我国炎热地区温度可达35℃,沥青路面的温度可达到60℃-70℃,高温会对沥青路面造成车辙、泛油等病害,而且还对周边的环境造成影响,加剧城市热岛效应。目前常用的决技术方案为道路表面涂层、沥青混合料加入相变材料等,但应用中还面临着成本增加、相变材料泄露污染、路面寿命不长等问题。因此,如何制造出降温效果良好且无污染、路面寿命长的沥青面层结构仍然值得探究解决。
【实用新型内容】
本实用新型提供了一种新型降温沥青面层结构,以实现有效降低沥青路面温度、延长路面寿命,缓解城市热岛效应等目的。
为了解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
新型降温沥青面层结构,所述面层结构由上至下依次铺设表面反射涂层(1)、导热沥青上面层(2)、相变潜热层(3)、导热沥青下面层(4),所述表面反射涂层(1)为金属氧化物涂层;所述导热沥青上面层(2)垂直分布有石墨柱(5),所述石墨柱(5)上端与表面反射涂层(1)相接,下端与相变潜热层(3)相接;所述相变潜热层(3)为多孔沥青,多孔沥青的孔隙中分布有相变微胶囊颗粒,所述相变微胶囊颗粒表面包覆有防漏层,所述防漏层用于防止相变微胶囊颗粒中的相变材料泄漏,防漏层为橡胶、水泥浆料的一种;所述导热沥青下面层(4)为SBS改性沥青,矿料级配采用AC-25型。
所述金属氧化物涂层为钛白粉涂层,厚度为0.01-0.03cm。
所述导热沥青上面层(2)为AC-13型沥青,厚度为1-2cm。
所述石墨柱(5)的体积为导热沥青上面层(2)所用沥青体积的12-18%,石墨柱(5)的直径为1-2cm。
所述相变潜热层(3)的多孔沥青孔隙率20%,矿料级配采用OGFC-13型,厚度为3-4cm。
所述多孔沥青的孔隙中还分布有直径为1-2mm的石墨球。
所述导热沥青下面层(4)的厚度为2-3cm。
本实用新型的优点是:本新型中使用钛白粉涂层能反射太阳辐射,减少沥青路面的吸热量;石墨柱具有优良的导热性能,能使导热沥青上面层的热量传递到相变潜热层,避免热量在上面层聚集;相变潜热层中的石墨球能将热量传递到导热沥青下面层,相变微胶囊颗粒能相变吸热,而包覆的防漏层能防止相变微胶囊颗粒因相变造成的材料泄漏。因此,本新型实现了沥青路面降温、延长路面寿命、缓解热岛效应、保护环境的效果。
【附图说明】
图1为本实用新型结构示意图(剖除部分相变潜热层以露出石墨柱)。
图2为相变潜热层结构示意图。
【具体实施方式】
为便于更好地理解本实用新型,结合附图通过以下实例加以说明,这些实例属于本实用新型的保护范围,但不限制本实用新型的保护范围。
实施例1
新型降温沥青面层结构,面层结构由上至下依次铺设表面反射涂层1、导热沥青上面层2、相变潜热层3、导热沥青下面层4,表面反射涂层1为金属氧化物涂层;导热沥青上面层2垂直分布有石墨柱5,石墨柱5上端与表面反射涂层1相接,下端与相变潜热层3相接;相变潜热层3为多孔沥青,多孔沥青的孔隙中分布有相变微胶囊颗粒,相变微胶囊颗粒表面包覆有防漏层,防漏层用于防止相变微胶囊颗粒中的相变材料泄漏,防漏层为水泥浆料;导热沥青下面层4为SBS改性沥青,矿料级配采用AC-25型。
金属氧化物涂层为钛白粉涂层,厚度为0.01cm。
导热沥青上面层2为AC-13型沥青,厚度为1cm。
石墨柱5的体积为导热沥青上面层2所用沥青体积的12%,石墨柱5的直径为1cm。
相变潜热层3的多孔沥青孔隙率20%,矿料级配采用OGFC-13型,厚度为3cm。
多孔沥青的孔隙中还分布有直径为1mm的石墨球。
导热沥青下面层4的厚度为2cm。
实施例2
新型降温沥青面层结构,面层结构由上至下依次铺设表面反射涂层1、导热沥青上面层2、相变潜热层3、导热沥青下面层4,表面反射涂层1为金属氧化物涂层;导热沥青上面层2垂直分布有石墨柱5,石墨柱5上端与表面反射涂层1相接,下端与相变潜热层3相接;相变潜热层3为多孔沥青,多孔沥青的孔隙中分布有相变微胶囊颗粒,相变微胶囊颗粒表面包覆有防漏层,防漏层用于防止相变微胶囊颗粒中的相变材料泄漏,防漏层为橡胶;导热沥青下面层4为SBS改性沥青,矿料级配采用AC-25型。
金属氧化物涂层为钛白粉涂层,厚度为0.03cm。
导热沥青上面层2为AC-13型沥青,厚度为2cm。
石墨柱5的体积为导热沥青上面层2所用沥青体积的18%,石墨柱5的直径为2cm。
相变潜热层3的多孔沥青孔隙率20%,矿料级配采用OGFC-13型,厚度为4cm。
多孔沥青的孔隙中还分布有直径为1.5mm的石墨球。
导热沥青下面层4的厚度为3cm。
实施例3
新型降温沥青面层结构,面层结构由上至下依次铺设表面反射涂层1、导热沥青上面层2、相变潜热层3、导热沥青下面层4,表面反射涂层1为金属氧化物涂层;导热沥青上面层2垂直分布有石墨柱5,石墨柱5上端与表面反射涂层1相接,下端插入相变潜热层3内部;相变潜热层3为多孔沥青,多孔沥青的孔隙中分布有相变微胶囊颗粒,相变微胶囊颗粒表面包覆有防漏层,防漏层用于防止相变微胶囊颗粒中的相变材料泄漏,防漏层为水泥浆料;导热沥青下面层4为SBS改性沥青,矿料级配采用AC-25型。
金属氧化物涂层为钛白粉涂层,厚度为0.03cm。
导热沥青上面层2为AC-13型沥青,厚度为2cm。
石墨柱5的体积为导热沥青上面层2所用沥青体积的18%,石墨柱5的直径为2cm,高度为2.5cm。
相变潜热层3的多孔沥青孔隙率20%,矿料级配采用OGFC-13型,厚度为4cm。
多孔沥青的孔隙中还分布有直径为2mm的石墨球。
导热沥青下面层4的厚度为3cm。
技术原理:表面反射涂层通过反射太阳辐射,减少了沥青路面吸收的热量;导热沥青上面层内部的石墨柱能将热量传递到相变潜热层、导热沥青下面层;相变潜热层中的石墨球能将热量传递到导热沥青下面层,相变微胶囊颗粒吸收热量时发生了相变,而包覆的防漏层能防止相变微胶囊颗粒因相变造成的材料泄漏;导热沥青下面层的SBS改性沥青具有耐疲劳防开裂的特性。因此,本新型实现了沥青路面降温、延长路面寿命、缓解热岛效应、保护环境的效果。
Claims (7)
1.新型降温沥青面层结构,所述面层结构由上至下依次铺设有表面反射涂层(1)、导热沥青上面层(2)、相变潜热层(3)、导热沥青下面层(4),其特征在于,所述表面反射涂层(1)为金属氧化物涂层;所述导热沥青上面层(2)垂直分布有石墨柱(5),所述石墨柱(5)上端与表面反射涂层(1)相接,下端与相变潜热层(3)相接;所述相变潜热层(3)为多孔沥青,多孔沥青的孔隙中分布有相变微胶囊颗粒,所述相变微胶囊颗粒表面包覆有防漏层;所述导热沥青下面层(4)为SBS改性沥青,矿料级配采用AC-25型。
2.根据权利要求1所述新型降温沥青面层结构,其特征在于,所述金属氧化物涂层为钛白粉涂层,厚度为0.01-0.03cm。
3.根据权利要求1所述新型降温沥青面层结构,其特征在于,所述导热沥青上面层(2)为AC-13型沥青,厚度为1-2cm。
4.根据权利要求1所述新型降温沥青面层结构,其特征在于,所述石墨柱(5)的体积为导热沥青上面层(2)所用沥青体积的12-18%,石墨柱(5)的直径为1-2cm。
5.根据权利要求1所述新型降温沥青面层结构,其特征在于,所述相变潜热层(3)的多孔沥青孔隙率20%,矿料级配采用OGFC-13型,厚度为3-4cm。
6.根据权利要求1所述新型降温沥青面层结构,其特征在于,所述多孔沥青的孔隙中还分布有直径为1-2mm的石墨球。
7.根据权利要求1所述新型降温沥青面层结构,其特征在于,所述导热沥青下面层(4)的厚度为2-3cm。
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CN113416023A (zh) * | 2021-07-29 | 2021-09-21 | 上海市建筑科学研究院有限公司 | 一种相变储热-反射隔热复合功能型降温路面材料、制备方法及其应用 |
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