CN209700846U - 一种可调节轮距的玩具扭扭车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节轮距的玩具扭扭车，包括车体，所述车体的两侧壁均固定连接有连接块，每个所述连接块的侧壁安装有机构箱，所述机构箱内安装有动力仓，所述动力仓贯穿设有转动杆，转动杆的侧壁固定连接有调节柱，所述调节柱的两侧壁均固定连接有六角棱柱，且所述六角棱柱与调节柱的连接处开设有限位槽，所述六角棱柱的外壁卡接有调节盘，所述调节盘的侧壁固定连接有两个固定块，每个所述固定块上均贯穿设有限位柱。本实用新型通过手动将调节盘设置在调节柱两个不同位置的限位槽内，这样使得内轮毂移动，使得两个车轮的距离产生变化，从而实现调节轮距，是玩具扭扭车能适应不同的路况，玩法更多样。

Description

一种可调节轮距的玩具扭扭车

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种可调节轮距的玩具扭扭车。

背景技术

玩具汽车的结构有惯性式、机械式、电动式及电动遥控式等。玩具汽车与仿真汽车模型相比，其尺寸设计灵活，工艺略为粗糙，材料简单。一般采用普通塑料、铁皮制造。

现有的玩具扭扭车的车轮多是固定的结构，不能调节轮胎之间的距离，这样在户外玩耍时，由于轮胎之间的距离过小，则不能通过一些障碍，在室内时，若轮胎之间距离过大，则占地面积较大。因此，需要一种可以调节轮距的玩具扭扭车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节轮距的玩具扭扭车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节轮距的玩具扭扭车，包括车体，所述车体的两侧壁均固定连接有连接块，每个所述连接块的侧壁安装有机构箱，所述机构箱内安装有动力仓，所述动力仓贯穿设有转动杆，转动杆的侧壁固定连接有调节柱，所述调节柱的两侧壁均固定连接有六角棱柱，且所述六角棱柱与调节柱的连接处开设有限位槽，所述六角棱柱的外壁卡接有调节盘，所述调节盘的侧壁固定连接有两个固定块，每个所述固定块上均贯穿设有限位柱，所述限位柱上套设有弹簧，且所述弹簧的靠近固定块的一端与固定块固定连接，所述调节盘的外壁卡接有内轮毂，所述内轮毂上卡接有外轮毂，所述外轮毂上卡接有轮胎。

优选地，所述调节盘内开设有通槽，所述六角棱柱卡接在通槽的内壁上，且所述限位柱抵在限位槽的内壁上。

优选地，所述内轮毂内开设有圆槽，所述调节盘的外壁滑动连接在圆槽内壁上。

优选地，所述转动杆的侧壁套设有橡胶套，所述橡胶套远离转动杆的一端固定连接在六角棱柱上。

优选地，所述内轮毂内开设有六角棱槽，且所述六角棱槽的内壁与六角棱柱滑动连接。

优选地，所述外轮毂沿其周向等间距固定连接有多个圆柱块，且所述轮胎的内壁卡接在圆柱块的外壁上。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过手动将调节盘设置在调节柱两个不同位置的限位槽内，这样使得内轮毂移动，使得两个车轮的距离产生变化，从而实现调节轮距，是玩具扭扭车能适应不同的路况，玩法更多样。

2、通过手动调节，无需借助其他工具进行调节，这样无论在室内或户外均可随时随地调节，十分方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节轮距的玩具扭扭车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可调节轮距的玩具扭扭车的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可调节轮距的玩具扭扭车的调节盘、内轮毂等部件的爆炸图；

图4为本实用新型提出的一种可调节轮距的玩具扭扭车的调节柱调节盘等部件的配合结构示意图。

图中：1车体、2连接块、3机构箱、4轮胎、5动力仓、6转动杆、7外轮毂、8内轮毂、9橡胶套、10调节柱、11六角棱柱、12六角棱槽、13调节盘、14通槽、15固定块、16限位柱、17限位槽、18弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种可调节轮距的玩具扭扭车，包括车体1，车体1的两侧壁均固定连接有连接块2，每个连接块2的侧壁安装有机构箱3，机构箱3内安装有动力仓5，动力仓5贯穿设有转动杆6，转动杆6的侧壁固定连接有调节柱10，调节柱10的两侧壁均固定连接有六角棱柱11，转动杆6的侧壁套设有橡胶套9，橡胶套9远离转动杆6的一端固定连接在六角棱柱11上，且六角棱柱11与调节柱10的连接处开设有限位槽17，六角棱柱11的外壁卡接有调节盘13，调节盘13内开设有通槽14，六角棱柱11卡接在通槽14的内壁上，且限位柱16抵在限位槽17的内壁上。调节盘13的侧壁固定连接有两个固定块15，每个固定块15上均贯穿设有限位柱16，限位柱16上套设有弹簧18，且弹簧18的靠近固定块15的一端与固定块15固定连接，调节盘13的外壁卡接有内轮毂8，内轮毂8内开设有六角棱槽12，且六角棱槽12的内壁与六角棱柱11滑动连接，内轮毂8内开设有圆槽，调节盘13的外壁滑动连接在圆槽内壁上，内轮毂8上卡接有外轮毂7，外轮毂7上卡接有轮胎4，外轮毂7沿其周向等间距固定连接有多个圆柱块，且轮胎4的内壁卡接在圆柱块的外壁上。

本实用新型中，使用本装置时，在需要调节轮胎之间的距离时，手动将限位柱16拨开，使限位柱16不再抵住限位槽17，再手动拨动内轮毂8，使内轮毂8移动，内轮毂8将带动调节盘13重新卡接在调节柱10上的不同限位槽17内，卡接完毕后，重新拨动限位柱16使限位柱16抵住新的限位槽17内，完成车轮的固定，此时就完成了轮胎距离的调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节轮距的玩具扭扭车，包括车体(1)，所述车体(1)的两侧壁均固定连接有连接块(2)，每个所述连接块(2)的侧壁安装有机构箱(3)，其特征在于，所述机构箱(3)内安装有动力仓(5)，所述动力仓(5)贯穿设有转动杆(6)，转动杆(6)的侧壁固定连接有调节柱(10)，所述调节柱(10)的两侧壁均固定连接有六角棱柱(11)，且所述六角棱柱(11)与调节柱(10)的连接处开设有限位槽(17)，所述六角棱柱(11)的外壁卡接有调节盘(13)，所述调节盘(13)的侧壁固定连接有两个固定块(15)，每个所述固定块(15)上均贯穿设有限位柱(16)，所述限位柱(16)上套设有弹簧(18)，且所述弹簧(18)的靠近固定块(15)的一端与固定块(15)固定连接，所述调节盘(13)的外壁卡接有内轮毂(8)，所述内轮毂(8)上卡接有外轮毂(7)，所述外轮毂(7)上卡接有轮胎(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节轮距的玩具扭扭车，其特征在于，所述调节盘(13)内开设有通槽(14)，所述六角棱柱(11)卡接在通槽(14)的内壁上，且所述限位柱(16)抵在限位槽(17)的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种可调节轮距的玩具扭扭车，其特征在于，所述内轮毂(8)内开设有圆槽，所述调节盘(13)的外壁滑动连接在圆槽内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种可调节轮距的玩具扭扭车，其特征在于，所述转动杆(6)的侧壁套设有橡胶套(9)，所述橡胶套(9)远离转动杆(6)的一端固定连接在六角棱柱(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种可调节轮距的玩具扭扭车，其特征在于，所述内轮毂(8)内开设有六角棱槽(12)，且所述六角棱槽(12)的内壁与六角棱柱(11)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节轮距的玩具扭扭车，其特征在于，所述外轮毂(7)沿其周向等间距固定连接有多个圆柱块，且所述轮胎(4)的内壁卡接在圆柱块的外壁上。