CN209698205U - 液压磨齿夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压磨齿夹具，包括夹具本体，所述夹具本体分设为之间固定连接的夹具上体和夹具下体；所述夹具上体的上部外壁周围密封套装有用于对待加工齿轮内孔进行套装定位的弹性套，夹具上体内部设置有用于储存液压油的上部储油腔体以及与上部储油腔体相连通且部分设置在夹具上体外壁与弹性套内壁之间的弹性套涨紧油路；所述夹具下体上设置有用于将上部储油腔体内的液压油压入到弹性套涨紧油路内且进一步将液压油压入到夹具上体外壁与弹性套内壁之间的液压驱动结构。本实用新型使得待加工齿轮能够套装到弹性套上，由液压驱动结构驱动上部储油腔体内的液压油流入到弹性套涨紧油路内，对弹性套产生挤压，从而实现弹性套对齿轮内孔的定位。

Description

液压磨齿夹具

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工制造技术领域，特别是一种液压磨齿夹具。

背景技术

磨齿是一种利用砂轮等磨具加工圆柱齿轮或某些齿轮(斜齿轮，锥齿轮等)等刀具齿面的一种工艺，主要用于消除热处理后的变形和提高齿轮精度。磨齿机，是一种齿轮精加工用的金属切削机床，用砂轮作为刀具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，适用于精加工淬火后硬度较高的钢料齿轮。使用时，夹具用于夹持零件，机床根据设定好的程序进行加工。

现有的齿轮在进行磨齿作业时，通常是人工找正装夹，即使用百分表测量内孔跳动，配合铜棒不断敲击齿顶进行位置微调，使得百分表显示的跳动幅度最终满足工艺图纸的技术要求，最后使用压板人工压紧工件。这种方法虽然说比较简单灵活，但是操作时间长，每次在进行齿轮加装时均需要花费大量时间来找正，且人工在进行敲击时由于每次敲击力度的不同，容易出现齿轮装夹的轻微偏斜，还需人工对其进行矫正，浪费大量人力和时间。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了液压磨齿夹具，以解决人工对齿轮进行装夹操作时间长、容易出现齿轮偏斜的情况以及浪费大量人力的问题，以实现对齿轮的精准、快速定位，满足齿轮高精度的加工需求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

液压磨齿夹具，包括夹具本体，所述夹具本体分设为之间固定连接的夹具上体和夹具下体；所述夹具上体的上部外壁周围密封套装有用于对待加工齿轮内孔进行套装定位的弹性套，夹具上体内部设置有用于储存液压油的上部储油腔体以及与上部储油腔体相连通且部分设置在夹具上体外壁与弹性套内壁之间的弹性套涨紧油路；所述夹具下体上设置有用于将上部储油腔体内的液压油压入到弹性套涨紧油路内且进一步将液压油压入到夹具上体外壁与弹性套内壁之间的液压驱动结构。

进一步优化技术方案，所述弹性套涨紧油路包括开设于夹具上体外壁上且设置在夹具上体外壁与弹性套内壁之间的通油间隙，通油间隙连通设置有横向输油路以及顶部与横向输油路相连通且底部与上部储油腔体相连通的竖向输油路。

进一步优化技术方案，所述夹具上体的顶端面上开设有与横向输油路相连通用于向弹性套涨紧油路内注入液压油的顶部注油结构以及与通油间隙相连通用于在顶部注油结构向弹性套涨紧油路注入液压油时将弹性套涨紧油路内的气体排出以便于进行注油作业的排气结构。

进一步优化技术方案，所述顶部注油结构包括设置在夹具上体的顶端面上且与横向输油路相连通的顶部注油孔以及用于将顶部注油孔进行封堵的内六角紧固螺栓a。

进一步优化技术方案，所述排气结构包括与通油间隙相连通且呈L型的排气管路以及用于将排气管路进行封堵的内六角紧固螺栓b。

进一步优化技术方案，所述液压驱动结构包括分别开设在夹具下体上的底部进油路以及与底部进油路相连通且顶部与上部储油腔体相连通的空腔；所述底部进油路通过管路与磨齿机工作台上的液压油泵相连通；所述空腔内滑动设置有活塞，活塞的顶端固定设置有插入到上部储油腔体内并与上部储油腔体滑动配装的柱塞以及顶端与空腔的顶壁相固定用于使得活塞和柱塞复位的压缩弹簧。

进一步优化技术方案，所述柱塞与上部储油腔体之间设置有用于防止上部储油腔体内的液压油流入到空腔内的O型密封圈b；所述活塞与空腔之间设置有用于防止空腔底部的液压油流入到空腔顶部的O型密封圈c。

进一步优化技术方案，所述上部储油腔体的内侧壁顶部由上而下开设有与外界大气相连通用于及时将泄漏的油液排出的倾斜泄油孔。

进一步优化技术方案，所述底部进油路包括倾斜进油路以及与倾斜进油路相连通的底部竖向进油路，倾斜进油路的一端设置有用于对倾斜进油路进行堵封的内六角紧固螺栓c。

进一步优化技术方案，所述夹具下体的下部设置有底座，底座的中部设置有用于将夹具本体插入到磨齿机工作台上以实现夹具本体定位的定位轴，底座上开设有用于穿过螺栓使得夹具本体与磨齿机工作台进行固定的连接孔。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型弹性套、上部储油腔体、弹性套涨紧油路和液压驱动结构的设置，使得待加工齿轮能够套装到弹性套上，由液压驱动结构驱动上部储油腔体内的液压油流入到弹性套涨紧油路内，对弹性套产生挤压，从而实现弹性套对齿轮内孔的定位。

本实用新型弹性套涨紧油路中的通油间隙设置在夹具上体外壁与弹性套内壁之间，使得由上部储油腔体流出的液压油可进入到夹具上体外壁与弹性套内壁之间，进而对弹性套产生压力，使得弹性套发生变形，实现对齿轮内孔的高效定位，十分方便。

本实用新型在柱塞与上部储油腔体之间设置有O型密封圈b，O型密封圈b的设置用于防止上部储油腔体内的液压油流入到空腔内。本实用新型在活塞与空腔之间设置有O型密封圈c，O型密封圈c的设置用于防止空腔底部的液压油流入到空腔顶部。本实用新型在位于通油间隙上下两端的夹具上体与弹性套之间分别设置有两个O型密封圈a，O型密封圈a用于对夹具上体与弹性套进行密封。

本实用新型在夹具上体的顶端面上开设的顶部注油结构更加地便于向弹性套涨紧油路内注入液压油，排气结构的设置使得在顶部注油结构向弹性套涨紧油路注入液压油时将弹性套涨紧油路内的气体排出，以便于进行注油作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、夹具本体，11、夹具上体，12、夹具下体，121、底座，122、连接孔，123、定位轴，124、倾斜泄油孔，13、内六角螺栓；2、弹性套，21、六角头螺栓，22、O型密封圈a；3、弹性套涨紧油路，31、通油间隙，32、横向输油路，33、竖向输油路；4、液压驱动结构，41、底部进油路，411、底部竖向进油路，412、倾斜进油路，413、内六角紧固螺栓c，42、活塞，43、空腔，44、压缩弹簧，45、柱塞，46、O型密封圈b，47、O型密封圈c，48、导向带；5、上部储油腔体；6、顶部注油结构，61、顶部注油孔，62、内六角紧固螺栓a；7、排气结构，71、排气管路，72、内六角紧固螺栓b；8、待加工齿轮。

具体实施方式

下面将结合具体实用新型对本实用新型进行进一步详细说明。

一种液压磨齿夹具，结合图1所示，包括夹具本体1、弹性套2、上部储油腔体5、弹性套涨紧油路3和液压驱动结构4。

夹具本体1分设为夹具上体11和夹具下体12，夹具上体11和夹具下体12之间通过内六角螺栓13固定连接。夹具下体12的下部设置有底座121，底座121的中部设置有定位轴123，定位轴123用于将夹具本体1插入到磨齿机工作台上，以实现对夹具本体1的定位。底座121上开设有连接孔122，连接孔122用于穿过螺栓使得夹具本体1与磨齿机工作台进行固定。

弹性套2密封套装设置在夹具上体11的上部外壁周围，为薄壁结构，用于对待加工齿轮8内孔进行套装定位，弹性套2的底端与夹具上体11之间通过六角头螺栓21固定连接，弹性套2与夹具上体11的上部之间采用过渡配合的方式。

上部储油腔体5设置在夹具上体11内部，用于储存液压油，上部储油腔体5设置为竖向腔体结构。

弹性套涨紧油路3部分设置在夹具上体11内部，部分设置在夹具上体11外壁与弹性套2内壁之间，与上部储油腔体5相连通。弹性套涨紧油路3包括通油间隙31、横向输油路32以及竖向输油路33。通油间隙31开设于夹具上体11外壁上，且设置在夹具上体11外壁与弹性套2内壁之间，通油间隙31设置有两条。横向输油路32同样设置有两条，分别与两条通油间隙31相连通。竖向输油路33的顶部与横向输油路32相连通，且底部与上部储油腔体5相连通。

位于通油间隙31上下两端的夹具上体11与弹性套2之间分别设置有两个O型密封圈a22，O型密封圈a22用于对夹具上体11与弹性套2进行密封。

为了便于弹性套涨紧油路3注入液压油，在夹具上体11的顶端面上开设有顶部注油结构6以及排气结构7。

顶部注油结构6与横向输油路32相连通，用于向弹性套涨紧油路3内注入液压油。顶部注油结构6包括顶部注油孔61以及内六角紧固螺栓a62。顶部注油孔61设置在夹具上体11的顶端面上，且与横向输油路32相连通。内六角紧固螺栓a62设置在顶部注油孔61开口处，用于将顶部注油孔61进行封堵，松开内六角紧固螺栓a62即可进行注油作业。

排气结构7与通油间隙31相连通，用于在顶部注油结构6向弹性套涨紧油路3注入液压油时将弹性套涨紧油路3内的气体排出，以便于进行注油作业。排气结构7包括排气管路71以及内六角紧固螺栓b72。排气管路71与通油间隙31相连通，且呈L型。内六角紧固螺栓b72设置在排气管路71出气口处，用于将排气管路71进行封堵，松开内六角紧固螺栓b72即可实现排气管路71的排气。

液压驱动结构4设置在夹具下体12上，用于将上部储油腔体5内的液压油压入到弹性套涨紧油路3内，且进一步将液压油压入到夹具上体11外壁与弹性套2内壁之间，进而实现涨紧弹性套2的目的，从而实现对齿轮内孔的紧固定位。

液压驱动结构4包括底部进油路41、空腔43、活塞42、柱塞45和压缩弹簧44。底部进油路41和空腔43分别开设在夹具下体12上，底部进油路41通过管路与磨齿机工作台上的液压油泵相连通。底部进油路41包括倾斜进油路412以及与倾斜进油路412相连通的底部竖向进油路411，倾斜进油路412的一端设置有内六角紧固螺栓c413，内六角紧固螺栓c413用于对倾斜进油路412进行堵封。

空腔43与底部进油路41相连通，且顶部与上部储油腔体5相连通，空腔43开设在夹具下体12的顶端面上。活塞42滑动设置在空腔43内，活塞42与空腔43滑动配装。柱塞45固定设置在活塞42的顶端，柱塞45插入到上部储油腔体5内，并与上部储油腔体5滑动配装，能够沿着上部储油腔体5上下滑动。压缩弹簧44的顶端与空腔43的顶壁相固定，压缩弹簧44的底端与活塞42的顶端相固定，用于使得活塞42和柱塞45复位。

为了使得柱塞45在上部储油腔体5内滑动时，上部储油腔体5还具有密封效果，在柱塞45与上部储油腔体5之间设置有O型密封圈b46，O型密封圈b46的设置用于防止上部储油腔体5内的液压油流入到空腔43内。

为了使得活塞42在空腔43内滑动时，空腔43还具有密封效果，在活塞42与空腔43之间设置有O型密封圈c47，O型密封圈c47的设置用于防止空腔43底部的液压油流入到空腔43顶部。

本实用新型在活塞42与空腔43之间还设置有导向带48，导向带48的设置使得活塞42能够十分顺利地在空腔43内滑动，使得导向更加平稳。

此外，当上部储油腔体5发生泄漏时，上部储油腔体5内的油液会流入到位于活塞42上部的空腔43内，为了便于工作人员察觉油液泄漏的情况，以及及时将泄漏的油液排出，在上部储油腔体5的内侧壁顶部由上而下开设有倾斜泄油孔124，倾斜泄油孔124与外界大气相连通，也可作为通气孔。当上部储油腔体5发生泄漏时，通过通入底部进油路41内的油液推动活塞向上移动，将泄漏的油液从空腔43内排出。

当在进行待加工齿轮8的夹紧时，出现待加工齿轮8不能夹紧的情况，即发现上部储油腔体5发生泄漏，需要将夹具上体11和夹具下体12进行拆卸，对O型密封圈b46进行更换。

本实用新型的装配过程如下。

第一步，将夹具上体11与夹具下体12通过内六角螺栓13连接。

第二步，将柱塞45装入到夹具上体11的上部储油腔体5内。

第三步，将压缩弹簧44的一端与空腔43的顶壁相固定，另一端与活塞42的顶端相固定；同时，将活塞42与柱塞45之间进行固定，使得活塞42和压缩弹簧44装入到空腔43内。

第四步，将定位轴123装入到夹具下体12底端，并对空腔43底端进行密封，使得位于柱塞45下部的空腔形成一个与倾斜进油路412相通的空间。

第五步，弹性套2通过六角头螺栓21与夹具上体11固定连接。

第六步，需要向上部储油腔体5内注入液压油。松开顶部注油孔61处的内六角紧固螺栓a62，同时松开排气管路71处的内六角紧固螺栓b72，向顶部注油孔61内注入液压油，由于弹性套涨紧油路3与大气相连通，使得注油时液压油能够十分方便地注入到弹性套涨紧油路3内。当排气管路71出气口处有液压油漏出时，停止液压油的注入，从而使得液压油充满整个弹性套涨紧油路3以及上部储油腔体5。拧紧内六角紧固螺栓b72，而后拧紧内六角紧固螺栓a62，将顶部注油孔61进行封堵，从而使得弹性套涨紧油路3以及上部储油腔体5形成一个盛有一定容积液压油封闭的结构。该容积的液压油被压缩，体积缩小产生压力，使弹性套变形，反之亦然。

本实用新型在进行待加工齿轮8装夹时，首先需要将本装置安装到磨齿机工作台上，将定位轴123插入到磨齿机工作台上的安装孔内，采用螺栓将夹具下体12上的连接孔122与磨齿机工作台进行连接，找正弹性套2外圆跳动在工艺要求以内，实现本装置的定位。

然后，将待加工齿轮8装入到弹性套2外侧，实现对待加工齿轮8的初步定位。

而后，机床液压油泵将液压油通入到底部进油路41内，液压油进入到位于活塞42下部的空腔内，由于活塞42的外侧壁上套装有O型密封圈c47，使得液压油不会流入到活塞42上部的空腔内，通入的液压油推动活塞42上移，进而推动柱塞45沿着上部储油腔体5向上移动，将上部储油腔体5内的液压油压入到竖向输油路33内，进而使得液压油通过横向输油路32压入到通油间隙31内，使得通油间隙31内的液压油对弹性套2产生挤压，产生的压力使得弹性套2产生径向变形，发生膨胀，将待加工齿轮8涨紧，从而使得待加工齿轮8有效定位到夹具上体11上。

最后，将定位好的齿轮进行磨齿作业。

当磨齿完成后，机床液压动力关闭，即液压油泵停止向底部进油路41内通油，上部储油腔体5内的液压油对活塞42的顶部产生一定的压力，同时活塞42在压缩弹簧44的弹力作用下向下移动，将空腔43下部内的液压油排出，液压油从底部进油路41流出；活塞42下移的同时会带动柱塞45向下移动，从而使得通油间隙31内和上部储油腔体5内被压缩的液压油去压，液压油体积变大压力消失，使得弹性套2不再膨胀，恢复变形，从而便于将加工好的齿轮取下。

Claims (10)

1.液压磨齿夹具，包括夹具本体(1)，其特征在于：所述夹具本体(1)分设为之间固定连接的夹具上体(11)和夹具下体(12)；所述夹具上体(11)的上部外壁周围密封套装有用于对待加工齿轮(8)内孔进行套装定位的弹性套(2)，夹具上体(11)内部设置有用于储存液压油的上部储油腔体(5)以及与上部储油腔体(5)相连通且部分设置在夹具上体(11)外壁与弹性套(2)内壁之间的弹性套涨紧油路(3)；所述夹具下体(12)上设置有用于将上部储油腔体(5)内的液压油压入到弹性套涨紧油路(3)内且进一步将液压油压入到夹具上体(11)外壁与弹性套(2)内壁之间的液压驱动结构(4)。

2.根据权利要求1所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述弹性套涨紧油路(3)包括开设于夹具上体(11)外壁上且设置在夹具上体(11)外壁与弹性套(2)内壁之间的通油间隙(31)，通油间隙(31)连通设置有横向输油路(32)以及顶部与横向输油路(32)相连通且底部与上部储油腔体(5)相连通的竖向输油路(33)。

3.根据权利要求2所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述夹具上体(11)的顶端面上开设有与横向输油路(32)相连通用于向弹性套涨紧油路(3)内注入液压油的顶部注油结构(6)以及与通油间隙(31)相连通用于在顶部注油结构(6)向弹性套涨紧油路(3)注入液压油时将弹性套涨紧油路(3)内的气体排出以便于进行注油作业的排气结构(7)。

4.根据权利要求3所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述顶部注油结构(6)包括设置在夹具上体(11)的顶端面上且与横向输油路(32)相连通的顶部注油孔(61)以及用于将顶部注油孔(61)进行封堵的内六角紧固螺栓a(62)。

5.根据权利要求3所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述排气结构(7)包括与通油间隙(31)相连通且呈L型的排气管路(71)以及用于将排气管路(71)进行封堵的内六角紧固螺栓b(72)。

6.根据权利要求1所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述液压驱动结构(4)包括分别开设在夹具下体(12)上的底部进油路(41)以及与底部进油路(41)相连通且顶部与上部储油腔体(5)相连通的空腔(43)；所述底部进油路(41)通过管路与磨齿机工作台上的液压油泵相连通；所述空腔(43)内滑动设置有活塞(42)，活塞(42)的顶端固定设置有插入到上部储油腔体(5)内并与上部储油腔体(5)滑动配装的柱塞(45)以及顶端与空腔(43)的顶壁相固定用于使得活塞(42)和柱塞(45)复位的压缩弹簧(44)。

7.根据权利要求6所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述柱塞(45)与上部储油腔体(5)之间设置有用于防止上部储油腔体(5)内的液压油流入到空腔(43)内的O型密封圈b(46)；所述活塞(42)与空腔(43)之间设置有用于防止空腔(43)底部的液压油流入到空腔(43)顶部的O型密封圈c(47)。

8.根据权利要求7所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述上部储油腔体(5)的内侧壁顶部由上而下开设有与外界大气相连通用于及时将泄漏的油液排出的倾斜泄油孔(124)。

9.根据权利要求7所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述底部进油路(41)包括倾斜进油路(412)以及与倾斜进油路(412)相连通的底部竖向进油路(411)，倾斜进油路(412)的一端设置有用于对倾斜进油路(412)进行堵封的内六角紧固螺栓c(413)。

10.根据权利要求1所述的液压磨齿夹具，其特征在于：所述夹具下体(12)的下部设置有底座(121)，底座(121)的中部设置有用于将夹具本体(1)插入到磨齿机工作台上以实现夹具本体(1)定位的定位轴(123)，底座(121)上开设有用于穿过螺栓使得夹具本体(1)与磨齿机工作台进行固定的连接孔(122)。