CN209698017U - 一种发动机缸盖的上模板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机缸盖的上模板结构，包括模板底板，模板底板的侧面上设有多个模芯安置腔，模芯安置腔内设有模芯组件，模芯组件包括模芯安装板以及设置在模芯安装板上的模芯芯体，模芯安装板位于模芯安置腔内，模芯安装板的背面设有定位凸起，所述模芯安置腔的底部设有与定位凸起对应的定位凹槽，定位凹槽的中部设有贯穿模板底板的安装孔，所述定位凸起上设有固定螺纹杆，固定螺纹杆穿过安装孔并从模板底板的顶部穿出，模板底板的表面设有套设在固定螺纹杆上的紧固螺帽，紧固螺帽与模板底板的表面紧密接触。模芯芯体安装方便也方便后期拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具结构领域，尤其是一种发动机缸盖的上模板结构。
背景技术
发动机缸盖模具可以分成三大部分，模样部分，芯盒部分和自动化夹具。上和下模板就相当于整个缸盖的外型，外型质量的好坏也直接影响了内在配合的情况，发动机缸盖模具的上模板上一般会设置多个模芯，多个模芯对应在发动机缸盖上形成凹形结构，本公司申请并授权了一项专利，专利公告号为CN 208050880 U公开了一种用于制备高性能柴油机缸盖的上模板，该上模板上的多个模样芯体都是与上模板的底板固定连接，模样芯体不方便拆装，如果模样芯体受损的话基本就会造成整个模具的上模板报废，因此，本申请对原授权专利进一步完善，方便模样芯体拆装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种发动机缸盖的上模板结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种发动机缸盖的上模板结构，包括模板底板，模板底板的侧面上设有多个模芯安置腔，模芯安置腔内设有模芯组件，模芯组件包括模芯安装板以及设置在模芯安装板上的模芯芯体，模芯安装板位于模芯安置腔内，模芯安装板的背面设有定位凸起，所述模芯安置腔的底部设有与定位凸起对应的定位凹槽，定位凹槽的中部设有贯穿模板底板的安装孔，所述定位凸起上设有固定螺纹杆，固定螺纹杆穿过安装孔并从模板底板的顶部穿出，模板底板的表面设有套设在固定螺纹杆上的紧固螺帽，紧固螺帽与模板底板的表面紧密接触。
上述的一种发动机缸盖的上模板结构，所述模板底板的中部设有注料浇道，模芯组件设置在注料浇道的两侧。
上述的一种发动机缸盖的上模板结构，所述模芯安装板与定位凸起一体成型。
上述的一种发动机缸盖的上模板结构，所述定位凸起呈“十”字型或“一”字型。
上述的一种发动机缸盖的上模板结构，所述定位凹槽呈“十”字型或“一”字型。
上述的一种发动机缸盖的上模板结构，所述模板底板的四角处设有定位孔。
本实用新型的有益效果为：该结构的模板底板的侧面上设有多个模芯安置腔，模芯安置腔内设有模芯组件，模芯组件包括模芯安装板以及设置在模芯安装板上的模芯芯体，模芯安装板位于模芯安置腔内，模芯安装板的背面设有定位凸起，所述模芯安置腔的底部设有与定位凸起对应的定位凹槽，定位凹槽的中部设有贯穿模板底板的安装孔，定位凸起上设有固定螺纹杆，安装模芯芯体时，将模芯芯体放置在模芯安置腔内，此时，模芯安装板背面的定位凸起与模芯安置腔内的定位凹槽配合，固定螺纹杆穿过安装孔并从模板底板的顶部穿出，模板底板的表面设有套设在固定螺纹杆上的紧固螺帽，紧固螺帽与模板底板的表面紧密接触，通过紧固螺帽与模板底板表面的紧固力将固定螺纹杆以及模芯芯体固定，模芯芯体安装方便也方便后期拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型模板底板的示意图；
图3为本实用新型模芯组件的背面示意图；
图4为本实用新型模芯组件的示意图；
图5为本实用新型模芯组件与模板底板的连接示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种发动机缸盖的上模板结构，包括模板底板1，模板底板1的侧面上设有多个模芯安置腔2，模芯安置腔2内设有模芯组件3，模芯组件3包括模芯安装板4以及设置在模芯安装板4上的模芯芯体5，模芯安装板4位于模芯安置腔2内，模芯安装板4的背面设有定位凸起6，模芯安置腔2的底部设有与定位凸起6对应的定位凹槽7，定位凹槽7的中部设有贯穿模板底板1的安装孔8，定位凸起6上设有固定螺纹杆9，固定螺纹杆9穿过安装孔8并从模板底板1的顶部穿出，模板底板1的表面设有套设在固定螺纹杆9上的紧固螺帽10，紧固螺帽10与模板底板1的表面紧密接触。
进一步，模板底板1的中部设有注料浇道11，模芯组件3设置在注料浇道11的两侧。模芯安装板4与定位凸起6一体成型。
本实用新型中，定位凸起6呈“十”字型或“一”字型。定位凹槽7呈“十”字型或“一”字型。模板底板1的四角处设有定位孔12。
安装或更换模芯芯体5时，将模芯芯体5放置在模芯安置腔2内，此时，模芯安装板4背面的定位凸起6与模芯安置腔2内的定位凹槽7配合，固定螺纹杆9穿过安装孔8并从模板底板1的顶部穿出，模板底板1的表面设有套设在固定螺纹杆9上的紧固螺帽10，紧固螺帽10与模板底板1的表面紧密接触，通过紧固螺帽10与模板底板1表面的紧固力将固定螺纹杆9以及模芯芯体5固定，模芯芯体5安装方便也方便后期拆卸。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种发动机缸盖的上模板结构，包括模板底板，其特征在于，模板底板的侧面上设有多个模芯安置腔，模芯安置腔内设有模芯组件，模芯组件包括模芯安装板以及设置在模芯安装板上的模芯芯体，模芯安装板位于模芯安置腔内，模芯安装板的背面设有定位凸起，所述模芯安置腔的底部设有与定位凸起对应的定位凹槽，定位凹槽的中部设有贯穿模板底板的安装孔，所述定位凸起上设有固定螺纹杆，固定螺纹杆穿过安装孔并从模板底板的顶部穿出，模板底板的表面设有套设在固定螺纹杆上的紧固螺帽，紧固螺帽与模板底板的表面紧密接触。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖的上模板结构，其特征在于，所述模板底板的中部设有注料浇道，模芯组件设置在注料浇道的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖的上模板结构，其特征在于，所述模芯安装板与定位凸起一体成型。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖的上模板结构，其特征在于，所述定位凸起呈“十”字型或“一”字型。
5.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖的上模板结构，其特征在于，所述定位凹槽呈“十”字型或“一”字型。
6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖的上模板结构，其特征在于，所述模板底板的四角处设有定位孔。
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