CN209697488U - 一种垫片高度分拣用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种垫片高度分拣用工装，进件口与震动传送装置连接，包括主体滑道、矮件筛检区、矮件收件滑道、高件筛检区以及高件收件滑道，其中主体滑道上由进件端至出件端依次设有矮件筛检区和高件筛检区，在矮件筛检区和高件筛检区的主体滑道侧边分别设有矮件收件滑道和高件收件滑道；主体滑道横截面在矮件筛检区前，向设有矮件筛检区的一侧倾斜，在高件筛检区前，向设有高件收件滑道的相对一侧倾斜。本实用新型结构简单，操作方便，可满足大批量垫片的高度分拣工作，实用性强，可大大节约人力物力。

Description

一种垫片高度分拣用工装

技术领域

本实用新型涉及一种分拣工装，具体为一种垫片高度分拣用工装。

背景技术

垫片是汽车减震器中的一部分，结构简单，但种类繁多，外径尺寸相同而高度不同的类似产品较多，垫片1的形状及尺寸示意图如图1所示。

垫片属于减震器装配中用量较大的零部件，在粉末冶金生产过程中也是大批量生产，严格控制高度尺寸就需要对高度尺寸H进行检测，但手动 100％检测由于产量较大，致使难度大、效率低，因此需要一种高度分拣夹具得以实现高度H尺寸的筛检。

目前，能够满足上述要求的垫片高度分拣用工装未见报道。

实用新型内容

针对现有技术中垫片高度分拣采用手动操作存在难度大、效率低等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种构可满足大批量垫片的高度分拣的垫片高度分拣用工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种垫片高度分拣用工装，进件口与震动传送装置连接，包括主体滑道、矮件筛检区、矮件收件滑道、高件筛检区以及高件收件滑道，其中主体滑道上由进件端至出件端依次设有矮件筛检区和高件筛检区，在矮件筛检区和高件筛检区的主体滑道侧边分别设有矮件收件滑道和高件收件滑道。

矮件筛检区为门形结构，安装于主体滑道侧壁上，门形结构内部宽度为可通过一个水平放置的垫片，门形结构内部高度h1为：

h1＝(H+f)+0.01mm

其中，H为垫片实际厚度，f为高度公差下限值。

高件筛检区3为门形结构，横跨整个主体滑道，与主体滑道1中心线呈30～60°角；门形结构内部宽度为可通过一个水平放置的垫片，门形结构内部高度h2为：

h2＝(H+e)-0.01mm

其中，H为垫片实际厚度，e为高度公差上限值。

所述矮件收件滑道连接于矮件筛检区后侧，矮件收件滑道中心线与主体滑道中心线垂直。

所述高件收件滑道连接于矮件筛检区前侧沿斜角向下行走方向的主体滑道一侧，高件收件滑道中心线与主体滑道中心线垂直。

主体滑道横截面在矮件筛检区前，向设有矮件筛检区的一侧倾斜，在高件筛检区前，向设有高件收件滑道的相对一侧倾斜。

本实用新型具有以下有益效果及优点：

1.本实用新型结构简单，操作方便，可满足大批量垫片的高度分拣工作，实用性强，可大大节约人力物力。

2.本实用新型筛检准确率达99.99％。

附图说明

图1为本实用新型涉及的垫片结构示意图；

图2为本实用新型垫片高度分拣用工装结构示意图；

图3A为图2的A-A剖面结构示意图；

图3B为图2的B-B剖面结构示意图；

图4A为本实用新型中高件筛检区结构示意图；

图4B为本实用新型中矮件筛检区结构示意图；

图5为本实用新型与震动传送装置连接示意图；

图6A为垫片高度分拣过程示意图(一)；

图6B为垫片高度分拣过程示意图(二)。

其中，1为主体滑道，2为矮件筛检区，3为高件筛检区，4为垫片，5 为矮件收件滑道，6为高件收件滑道，7为螺旋轨道，8为进件口，9为高度分拣用工装，10为矮件收集盒，11为高件收集盒，12为合格品区。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步阐述。

如图2所示，本实用新型一种垫片高度分拣用工装，进件口与震动传送装置连接，包括主体滑道1、矮件筛检区2、矮件收件滑道5、高件筛检区3以及高件收件滑道6，其中主体滑道1上由进件端至出件端依次设有矮件筛检区2和高件筛检区3，在矮件筛检区2和高件筛检区3的主体滑道1 侧边分别设有矮件收件滑道5和高件收件滑道6。

矮件筛检区2为门形结构，安装于主体滑道1侧壁上，门形结构内部宽度为可通过一个水平放置的垫片，门形结构内部高度h1为：

h1＝(H+f)+0.01mm

其中，H为垫片实际厚度，f为高度公差下限值。

高件筛检区3为门形结构，横跨整个主体滑道，与主体滑道1中心线呈30～60°角；门形结构内部宽度为可通过一个水平放置的垫片，门形结构内部高度h2为：

h2＝(H+e)-0.01mm

其中，H为垫片实际厚度，e为高度公差上限值。

矮件收件滑道5连接于矮件筛检区2后侧，矮件收件滑道5中心线与主体滑道1中心线呈90°角。

高件收件滑道6连接于矮件筛检区2前侧沿斜角向下行走方向的主体滑道1一侧，高件收件滑道6中心线与主体滑道1中心线呈90°角。

如图3A所示，主体滑道1横截面在矮件筛检区2前，向设有矮件筛检区2的一侧倾斜20～45°角(本实施例中采用30°角)；如图3B所示，在高件筛检区3前，向设有高件收件滑道6的相对一侧倾斜20～45°角(本实施例中采用30°角)。

如图4A、4B所示，本实施例中，矮件筛检区2和高件筛检区3均为采用钢板制作的门形结构(倒置的凹形)，矮件筛检区2焊接于主体滑道1的侧壁上，矮件筛检区凹槽高度h1＝(H+f)+0.01mm，保证高度低于公差下限垫片可通过筛检区，先筛检出高度矮的垫片。

高件筛检区凹槽高度h2＝(H+e)-0.01mm，保证高度超过公差上限垫片通不过筛检区，高件筛检部分与主体滑道侧壁呈30～60°角(本实施例采用45°角)焊接，横跨整个主体滑道；通过高度筛检区的垫片100％为高度尺寸合格产品。

例如为矮件筛检区凹槽高度h1＝{3+(-0.1)}+0.01mm＝2.91mm，高件筛检区凹槽高度h2＝(3+0.1)-0.01mm＝3.09mm。当件高<2.91mm时，矮件通过h1筛检区筛检出矮件；当件高>3.09mm时，不可通过h2筛检区，高件被挤出主滑道，进入收集盒中，完成高件筛检。

如图5所示，本实用新型高度分拣用工装9的进件口8与震动传送装置的螺旋轨道7连接，通过外接的震动传送装置实现垫片的向前推进。

如图6A本实用新型的工作过程如下：

通过震动传送装置，垫片4由螺旋轨道7经进件口8进入主体滑道1 中，由于近矮件收件滑道5一侧较低，垫片4在近矮件收件滑道5一侧向前运动，当运动到矮件筛检区2时进行矮件筛选，矮件可通过矮件筛检区2 经入矮件收件滑道5进入矮件收集盒10，其他工件由于倒凹槽上部阻挡，可继续沿主体滑道1向前运动，进入高件筛检区3；如图6B所示，此时主体滑道1近高件收件滑道6一侧较高，垫片4在近高件收件滑道6另一侧向前运动，运动到高件筛检区3倒凹槽时，高度合格件通过倒凹槽沿主体滑道继续向前移动，高度高件由于倒凹槽上部阻挡不能通过筛检区，并且后面的垫片4对前面的垫片4有震动推进作用，所以被阻挡的垫片4沿筛检倒凹槽侧壁爬坡向高件收件滑道6一侧运动，通过高件收件滑道6进入高件收集盒11中，其余件进入合格品区12，完成垫片4高度分拣工作。

本实用新型结构可满足大批量垫片的高度分拣工作，实用性强，可大大节约人力，筛检准确率达99.99％。

Claims (6)

1.一种垫片高度分拣用工装，其特征在于：进件口与震动传送装置连接，包括主体滑道、矮件筛检区、矮件收件滑道、高件筛检区以及高件收件滑道，其中主体滑道上由进件端至出件端依次设有矮件筛检区和高件筛检区，在矮件筛检区和高件筛检区的主体滑道侧边分别设有矮件收件滑道和高件收件滑道。

2.根据权利要求1所述的垫片高度分拣用工装，其特征在于：矮件筛检区为门形结构，安装于主体滑道侧壁上，门形结构内部宽度为可通过一个水平放置的垫片，门形结构内部高度h1为：

h1＝(H+f)+0.01mm

其中，H为垫片实际厚度，f为高度公差下限值。

3.根据权利要求1所述的垫片高度分拣用工装，其特征在于：高件筛检区（3）为门形结构，横跨整个主体滑道，与主体滑道（1）中心线呈30～60°角；门形结构内部宽度为可通过一个水平放置的垫片，门形结构内部高度h2为：

h2＝(H+e)-0.01mm

其中，H为垫片实际厚度，e为高度公差上限值。

4.根据权利要求1所述的垫片高度分拣用工装，其特征在于：所述矮件收件滑道连接于矮件筛检区后侧，矮件收件滑道中心线与主体滑道中心线垂直。

5.根据权利要求1所述的垫片高度分拣用工装，其特征在于：所述高件收件滑道连接于矮件筛检区前侧沿斜角向下行走方向的主体滑道一侧，高件收件滑道中心线与主体滑道中心线垂直。

6.根据权利要求1所述的垫片高度分拣用工装，其特征在于：主体滑道横截面在矮件筛检区以及矮件筛检区前，向设有矮件筛检区的一侧倾斜，在高件筛检区以及高件筛检区前，向设有高件收件滑道的相对一侧倾斜。