CN209691978U - 一种高铁控制系统快速插拔连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁控制系统快速插拔连接器，包括六角尾螺帽、固定片、弹力锁套、外壳、绝缘体、公针芯、转接体、线夹、尾螺帽和销钉，所述外壳内设置有弹力锁套，所述弹力锁套内设置有绝缘体，所述绝缘体连接有公针芯，所述固定片连接有绝缘体，所述固定片镶嵌在所述弹力锁套内部，所述弹力锁套镶嵌在所述外壳内部，所述销钉镶嵌在转接体内侧墙，所述线夹与所述转接体内侧有销钉的一段连接，所述转接体一端设有卡槽，与所述外壳连接，所述转接体的另一端设有螺纹，与所述尾螺帽连接。有益效果：本实用新型操作简便，可快速将两根电线连接且导通。

Description

一种高铁控制系统快速插拔连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，具体来说，涉及一种高铁控制系统快速插拔连接器。

背景技术

目前市面上的直角转弯座椅连接器，多数采用的螺纹连接，在组装时需要通过旋转完成，而旋转容易将内部线路扭成一团，混乱，容易出现串线、电力受阻等问题，造成安装不便，且还有可能出现电力事故引起火灾；后期维修及更换困难。

因此，研究一种安全又便利的直角转弯高铁座椅连接器技术方案意义重大。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁控制系统快速插拔连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种系统快速插拔连接器，连接器是由一种金属材质制成的基体，由于无需把电线前端的绝缘皮剥开，连接好后没有导线暴露在外，从而达到抗氧化性能和耐腐蚀性能，内设置有由固定片固定的绝缘体与公针芯性能，操作简便，可快速将两根电线连接且导通。销钉与转接体的吻合连接，能够固定转接体，避免组装时滑动内部电线，起到稳定作用，同时稳固配件，方便安装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁控制系统快速插拔连接器，包括六角尾螺帽、固定片、弹力锁套、外壳、绝缘体、公针芯、转接体、线夹、尾螺帽和销钉，所述外壳内设置有弹力锁套，所述弹力锁套内设置有绝缘体，所述绝缘体连接有公针芯，所述固定片连接有绝缘体，所述固定片镶嵌在所述弹力锁套内部，所述弹力锁套镶嵌在所述外壳内部，所述销钉镶嵌在转接体内侧墙，所述线夹与所述转接体内侧有销钉的一段连接，所述转接体一端设有卡槽，与所述外壳连接，所述转接体的另一端设有螺纹，与所述尾螺帽连接。

进一步的，所述弹力锁套的两侧设有按压耳，所述按压耳为突出弧形。

进一步的，所述外壳两侧设置有两个方形孔。

进一步的，所述六角尾螺帽与所述外壳连接。

进一步的，所述固定片外形为半圆状。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)连接器采用这种装置可以快速插拔，而且稳定，能够快速将两根控制系统的线束连通；

(2)具有优异的绝缘性能、防水性能，可大大提升人员操作及使用的安全性能；

(3)具有优异的抗氧化性能和耐腐蚀性能，从而具有较长的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种高铁控制系统快速插拔连接器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种高铁控制系统快速插拔连接器的分解示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种高铁控制系统快速插拔连接器的外观正视图；

图4是根据本实用新型实施例的一种高铁控制系统快速插拔连接器的左侧视图；

图5是根据本实用新型实施例的一种高铁控制系统快速插拔连接器的右侧视图；

图6是根据本实用新型实施例的一种高铁控制系统快速插拔连接器的仰视图。

附图标记：

1、六角尾螺帽；2、固定片；3、弹力锁套；4、外壳；5、绝缘体；6、公针芯；7、转接体；8、线夹；9、尾螺帽；10、销钉；11、按压耳；12、方形孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-6，根据本实用新型实施例的一种高铁控制系统快速插拔连接器，包括六角尾螺帽1、固定片2、弹力锁套3、外壳4、绝缘体5、公针芯6、转接体7、线夹8、尾螺帽9和销钉10，所述外壳4内设置有弹力锁套3，所述弹力锁套3内设置有绝缘体5，所述绝缘体5连接有公针芯6，所述固定片2连接有绝缘体5，所述固定片2镶嵌在所述弹力锁套3内部，所述弹力锁套3镶嵌在所述外壳4内部，所述销钉10镶嵌在转接体7内侧墙，所述线夹8与所述转接体7内侧有销钉10的一段连接，所述转接体7一端设有卡槽，与所述外壳4连接，所述转接体7的另一端设有螺纹，与所述尾螺帽9连接。

通过本实用新型的上述方案，所述弹力锁套3的两侧设有按压耳11，所述按压耳11为突出弧形。所述外壳4两侧设置有两个方形孔12。所述六角尾螺帽1与所述外壳4连接。所述固定片2外形为半圆状；线夹8插入转接体7内，线夹8中的卡槽镶嵌至转接体7内设置的销钉10，镶嵌后起到固定作用、防止线夹转动，再将转接体7与线夹8镶嵌好的部件镶嵌入尾螺帽9转动螺旋拧紧，把固定片2卡槽镶嵌至绝缘体5与公芯针6上的卡槽固定，再将固定片2与绝缘体5与公芯针6镶嵌好的部件插入外壳4内设置好的弹力锁套3内。转接体7一端的卡槽链接外壳4一端的卡槽，再将六角尾螺帽1在转接体7和外壳4的结合处螺旋出转动螺旋拧紧。

本实施例的直角转弯高铁座椅连接器组装时，线夹8一端设有凹下口，与销钉10相吻合，镶嵌达到固定作用，便于线路梳理及组装其他配件时不易脱落，线夹8另一端采用利用楔形斜度来促使收缩产生裹力，有效防止内部线路出现松脱短路等现象。

见图2，外壳4两侧有两个小方形孔12，弹力锁套3的两侧设有突出弧形按压耳11，当弹力锁套3装入外壳4内部时，按压耳11从外壳两侧方形孔12位弹出，卡在孔位上达到固定作用；在需要拆除时，通过按压按压耳11，使外壳4与弹力锁套3脱离，拆装便捷。

在具体应用时，一、把线夹8插入转接体7内，线夹8中的卡槽镶嵌至转接体7内设置的销钉10，镶嵌后起到固定作用、防止线夹8转动，再将转接体7与线夹8镶嵌好的部件镶嵌入尾螺帽9转动螺旋拧紧，这样第一部分的整体组装完成。

二、把固定片2卡槽镶嵌至绝缘体5与公芯针6上的卡槽固定，再将固定片2与绝缘体5与公芯针6镶嵌好的部件插入外壳内设置好的弹力锁套3内，这样第二部分的整体组装完成。

三、将第一部分组装完成的部件处转接体7一端的卡槽链接第二部分的组装完成的部件处外壳4一端的卡槽，再将六角尾螺帽1在转接体7和外壳4结合处的螺旋处转动螺旋拧紧，这样整体实施方式完成。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高铁控制系统快速插拔连接器，其特征在于，包括六角尾螺帽(1)、固定片(2)、弹力锁套(3)、外壳(4)、绝缘体(5)、公针芯(6)、转接体(7)、线夹(8)、尾螺帽(9)和销钉(10)，所述外壳(4)内设置有弹力锁套(3)，所述弹力锁套(3)内设置有绝缘体(5)，所述绝缘体(5)连接有公针芯(6)，所述固定片(2)连接有绝缘体(5)，所述固定片(2)镶嵌在所述弹力锁套(3)内部，所述弹力锁套(3)镶嵌在所述外壳(4)内部，所述销钉(10)镶嵌在转接体(7)内侧墙，所述线夹(8)与所述转接体(7)内侧有销钉(10)的一段连接，所述转接体(7)一端设有卡槽，与所述外壳(4)连接，所述转接体(7)的另一端设有螺纹，与所述尾螺帽(9)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁控制系统快速插拔连接器，其特征在于，所述弹力锁套(3)的两侧设有按压耳(11)，所述按压耳(11)为突出弧形。

3.根据权利要求1所述的一种高铁控制系统快速插拔连接器，其特征在于，所述外壳(4)两侧设置有两个方形孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种高铁控制系统快速插拔连接器，其特征在于，所述六角尾螺帽(1)与所述外壳(4)连接。

5.根据权利要求1所述的一种高铁控制系统快速插拔连接器，其特征在于，所述固定片(2)外形为半圆状。