CN209687633U - 一种用于通机上的油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于通机上的油箱，包括油箱上盖（1）和油箱下盖（2），其特征是：在所述由油箱上盖（1）和油箱下盖（2）所围成的空腔内设置有油泵本体（3），所述油泵本体（3）通过卡扣机构与油箱上盖（1）内壁或油箱下盖（2）内壁连接，所述油泵本体（3）的出油口（4）与设置在油箱上盖（1）或油箱下盖（1）上的进油口（5）连接。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够有效防止因过程控制不当及密封件老化带来的漏油风险，简化了油泵的安装工艺，省去了独立油泵的后续安装工艺及对应安装部件带来的高成本。

Description

一种用于通机上的油箱

技术领域

本实用新型涉及一种通机，特别是一种用于通机上的油箱。

背景技术

目前，在现有的通机上，油箱及油泵均为独立部件，油箱与油泵之间通过螺栓、安装法兰盘、密封胶垫等进行密封安装，这样做虽然可行，但是，由于这样的机构会因过程控制不当及密封件老化带来漏油风险，同时，独立油泵的法兰盘、密封胶垫、油泵底壳也会带来的额外的成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能有效防止油泵漏油的用于通机上的油箱。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种用于通机上的油箱，包括油箱上盖和油箱下盖，在所述由油箱上盖和油箱下盖所围成的空腔内设置有油泵本体，所述油泵本体通过卡扣机构与油箱上盖内壁或油箱下盖内壁连接，所述油泵本体的出油口与设置在油箱上盖或油箱下盖上的进油口连接。

其中，所述卡扣机构包括设置在油箱下盖或油箱上盖内壁上且竖直布置的半环形安装座，在所述半环形安装座的壁上设置有多个卡口；所述油泵本体竖直设置在空腔内，所述油泵本体的下端位于半环形安装座内且油泵本体的外壁设置有多个与卡口配合的卡扣。

进一步描述，在所述油箱下盖或油箱上盖内壁设置有与油箱下盖或油箱上盖一体设置且凸出油箱下盖或油箱上盖的集油槽，所述半环形安装座位于集油槽外沿；在所述集油槽的外壁设置有出油道，所述进油口位于集油槽内且与出油道连通，所述油泵本体下端对应集油槽且出油口与进油口连接。

或者，所述卡扣机构包括设置在油箱下盖内壁上且垂直布置的半环形安装座，在所述半环形安装座的壁上设置有多个卡口；所述油泵本体水平设置在空腔内且穿过半环形安装座，在所述油泵本体的外壁上设置有多个与卡口配合的卡扣。

进一步，在所述油箱下盖外壁设置有与油箱下盖内腔连通的出油道，所述油泵本体的出油口与出油道连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够有效防止因过程控制不当及密封件老化带来的漏油风险，简化了油泵的安装工艺，省去了独立油泵的后续安装工艺及对应安装部件带来的高成本。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的第一种结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型的第二种结构示意图；

图4为图3的剖视图；

图5为本实用新型的第三种结构示意图；

图6为图5的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种用于通机上的油箱，包括油箱上盖1和油箱下盖2，在所述由油箱上盖1和油箱下盖2所围成的空腔内设置有油泵本体3，所述油泵本体3通过卡扣机构与油箱上盖1内壁或油箱下盖2内壁连接，所述油泵本体3的出油口4与设置在油箱上盖1或油箱下盖1上的进油口5连接。

其中，所述卡扣机构包括设置在油箱下盖2内壁上且竖直布置的半环形安装座6，在所述半环形安装座6的壁上设置有多个卡口7；所述油泵本体3竖直设置在空腔内，所述油泵本体3的下端位于半环形安装座6内且油泵本体3的外壁设置有多个与卡口7配合的卡扣8。

进一步描述，在所述油箱下盖2内壁设置有与油箱下盖2一体设置且凸出油箱下盖2的集油槽9，所述半环形安装座6位于集油槽9外沿；在所述集油槽9的外壁设置有出油道10，所述进油口5位于集油槽9内且与出油道10连通，所述油泵本体3下端对应集油槽9且出油口4与进油口5连接。

实施例2：如图3、4所示，所述卡扣机构包括设置在油箱上盖1内壁上且竖直布置的半环形安装座6，在所述半环形安装座6的壁上设置有多个卡口7；所述油泵本体3竖直设置在空腔内，所述油泵本体3的下端位于半环形安装座6内且油泵本体3的外壁设置有多个与卡口7配合的卡扣8。

进一步描述，在所述油箱上盖1内壁设置有与油箱上盖1一体设置且凸出油箱下盖2或油箱上盖1的集油槽9，所述半环形安装座6位于集油槽9外沿；在所述集油槽9的外壁设置有出油道10，所述进油口5位于集油槽9内且与出油道10连通，所述油泵本体3下端对应集油槽9且出油口4与进油口5连接。

在本实用新型中，油泵本体3通过半环形安装座6和卡扣机构直接安装到油箱下盖2或油箱上盖1上，简化了油泵本体3的安装工艺，省去了密封部件。同时，由于集油槽9和半环形安装座6均与油箱下盖为一体式设置，有效的防止了漏油的风险。

实施例3：如图5、6所示，所述卡扣机构包括设置在油箱下盖2内壁上且垂直布置的半环形安装座6，在所述半环形安装座6的壁上设置有多个卡口7；所述油泵本体3水平设置在空腔内且穿过半环形安装座3，在所述油泵本体3的外壁上设置有多个与卡口7配合的卡扣8。

进一步，在所述油箱下盖2外壁设置有与油箱下盖2内腔连通的出油道10，所述油泵本体3的出油口4与出油道10连通。

在本实用新型中，油泵本体3抽取油箱内的燃油，然后通过出油口4流入到出油道10内，然后经出油道流10入通机。

Claims (5)

1.一种用于通机上的油箱，包括油箱上盖（1）和油箱下盖（2），其特征是：在所述由油箱上盖（1）和油箱下盖（2）所围成的空腔内设置有油泵本体（3），所述油泵本体（3）通过卡扣机构与油箱上盖（1）内壁或油箱下盖（2）内壁连接，所述油泵本体（3）的出油口（4）与设置在油箱上盖（1）或油箱下盖（1）上的进油口（5）连接。

2.如权利要求1所述的用于通机上的油箱，其特征是：所述卡扣机构包括设置在油箱下盖（2）或油箱上盖（1）内壁上且竖直布置的半环形安装座（6），在所述半环形安装座（6）的壁上设置有多个卡口（7）；所述油泵本体（3）竖直设置在空腔内，所述油泵本体（3）的下端位于半环形安装座（6）内且油泵本体（3）的外壁设置有多个与卡口（7）配合的卡扣（8）。

3.如权利要求2所述的用于通机上的油箱，其特征是：在所述油箱下盖（2）或油箱上盖（1）内壁设置有与油箱下盖（2）或油箱上盖（1）一体设置且凸出油箱下盖（2）或油箱上盖（1）的集油槽（9），所述半环形安装座（6）位于集油槽（9）外沿；在所述集油槽（9）的外壁设置有出油道（10），所述进油口（5）位于集油槽（9）内且与出油道（10）连通，所述油泵本体（3）下端对应集油槽（9）且出油口（4）与进油口（5）连接。

4.如权利要求1所述的用于通机上的油箱，其特征是：所述卡扣机构包括设置在油箱下盖（2）内壁上且垂直布置的半环形安装座（6），在所述半环形安装座（6）的壁上设置有多个卡口（7）；所述油泵本体（3）水平设置在空腔内且穿过半环形安装座（3），在所述油泵本体（3）的外壁上设置有多个与卡口（7）配合的卡扣（8）。

5.如权利要求4所述的用于通机上的油箱，其特征是：在所述油箱下盖（2）外壁设置有与油箱下盖（2）内腔连通的出油道（10），所述油泵本体（3）的出油口（4）与出油道（10）连通。