CN209683625U - 一种汽车保险杠缓冲块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠缓冲块，主要解决现有的缓冲块通过螺栓进行固定安装在汽车的保险杠上，当发生碰撞导致缓冲块损坏后需要经行更换，传统的螺栓更换较为繁琐，费时费力的问题，包括安装座，所述安装座的顶侧开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装脚，安装脚的一侧延伸至安装槽外并固定安装有缓冲块，本实用新型结构简单，移动缓冲块带动挤压杆移动，挤压杆移动从而带动调节杆移动，调节杆移动从而带动移动杆延伸至固定槽内，此时楔形拉杆的一端延伸至卡槽内，当需要拆卸更换时，拉动楔形拉杆至楔形拉杆的一端脱离卡槽时，即可对缓冲块进行拆卸，有效解决了传统的缓冲块安装拆卸不方便的问题，省时省力，使用方便。

Description

一种汽车保险杠缓冲块

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲块，具体地说，是涉及一种汽车保险杠缓冲块。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠上一般安装有缓冲块。

公开号为CN207594882U公开了一种汽车保险杠缓冲块，它包括弧形横梁，所述弧形横梁上侧中部设置有加强块，所述加强块左右两侧对称设置有弧面板，所述弧形横梁下侧设置有弧形筋条，所述弧面板和弧形筋条前侧面上均匀设置有配合凸块，相邻两个配合凸块之间形成配合凹槽，所述弧形筋条下侧均匀设置有多个定位块，所述弧形横梁后侧左右对称设置有两个定位柱，但是传统的缓冲块通过螺栓进行固定安装在汽车的保险杠上，当发生碰撞导致缓冲块损坏后需要经行更换，传统的螺栓更换较为繁琐，费时费力，因此需要一种新型的汽车保险杠缓冲块来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一种汽车保险杠缓冲块，以解决传统的缓冲块通过螺栓进行固定安装在汽车的保险杠上，当发生碰撞导致缓冲块损坏后需要经行更换，传统的螺栓更换较为繁琐，费时费力的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车保险杠缓冲块，包括安装座，所述安装座的顶侧开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装脚，安装脚的一侧延伸至安装槽外并固定安装有缓冲块，所述安装座上开设有放置腔，放置腔的顶侧和底侧内壁上固定安装有同一个滑动杆，滑动杆上滑动套接有滑动块，滑动块的顶侧固定安装有挤压杆，放置腔的顶侧内壁上开设有压杆孔，压杆孔与安装槽相连通，挤压杆的顶端贯穿压杆孔并与安装脚的底侧相适配，所述安装槽的一侧设有开设在放置腔顶侧内壁上的放置槽，放置槽的一侧内壁上开设有移动槽，移动槽内活动安装有移动杆，移动杆的一端延伸至放置槽内，所述滑动块的顶侧转动安装有调节杆，调节杆的顶端延伸至放置槽内，调节杆的一侧活动安装在移动杆的一侧上，所述滑动杆的一侧固定安装有T型杆，T型杆的一侧活动安装在调节杆的一侧上，所述放置腔的一侧内壁上开设有拉杆孔，拉杆孔内活动安装有楔形拉杆，楔形拉杆的两端均延伸至拉杆孔外。

具体地，所述放置槽的一侧内壁上开设有移动孔，安装脚的一侧开设有固定槽，移动杆的一端贯穿移动孔并与固定槽相适配。

具体地，所述T型杆的一侧开设有圆柱孔，调节杆的一侧固定安装有圆形柱，圆形柱的一端贯穿圆柱孔。

具体地，所述移动杆的一侧固定安装有调节柱，调节杆的一侧开设有调节孔，调节柱的一端贯穿调节孔，移动杆的一端固定安在有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定安装在移动槽的一侧内壁上。

具体地，所述拉杆孔的两侧内壁上均开设有限位槽，楔形拉杆的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽内，限位块的一侧固定安装有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定安装在限位槽的一侧内壁上，滑动块的一侧开设有卡槽，楔形拉杆的一端与卡槽相适配，滑动块的底侧固定安装有套接在滑动杆上的第三弹簧，第三弹簧的底端固定安装在放置腔的底侧内壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型中，通过滑动杆、滑动块、挤压杆、压杆孔、放置槽、调节杆、移动槽配合使用，移动缓冲块带动安装脚移动，安装脚移动挤压挤压杆在压杆孔内移动，挤压杆移动带动滑动块在滑动杆上滑动，滑动块移动带动调节杆移动，调节杆移动在T型杆的作用下摆动，调节杆移动在调节孔和调节柱的作用下带动移动杆移动，随着挤压杆的不断移动，滑动块移动挤压楔形拉杆，当楔形拉杆在第二弹簧的作用下延伸至卡槽内时，移动杆的一端延伸至固定槽内，当需要更换时，拉动楔形拉杆至楔形拉杆的一端脱离卡槽内时，即可便于更换缓冲块；

本实用新型结构简单，移动缓冲块带动挤压杆移动，挤压杆移动从而带动调节杆移动，调节杆移动从而带动移动杆延伸至固定槽内，此时楔形拉杆的一端延伸至卡槽内，当需要拆卸更换时，拉动楔形拉杆至楔形拉杆的一端脱离卡槽时，即可对缓冲块进行拆卸，有效解决了传统的缓冲块安装拆卸不方便的问题，省时省力，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型图1中A部分的结构示意图。

图3为本实用新型图1中B部分的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-安装座，2-安装槽，3-安装脚，4-缓冲块，5-放置腔，6-滑动杆，7-滑动块，8-挤压杆，9-压杆孔，10-放置槽，11-调节杆，12-移动槽，13-移动杆，14-移动孔，15-固定槽，16-T型杆，17-拉杆孔，18-楔形拉杆，19-卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种汽车保险杠缓冲块，包括安装座1，安装座1的顶侧开设有安装槽2，安装槽2内活动安装有安装脚3，安装脚3的一侧延伸至安装槽2外并固定安装有缓冲块4，安装座1上开设有放置腔5，放置腔5的顶侧和底侧内壁上固定安装有同一个滑动杆6，滑动杆6上滑动套接有滑动块7，滑动块7的顶侧固定安装有挤压杆8，放置腔5的顶侧内壁上开设有压杆孔9，压杆孔9与安装槽2相连通，挤压杆8的顶端贯穿压杆孔9并与安装脚3的底侧相适配，安装槽2的一侧设有开设在放置腔5顶侧内壁上的放置槽10，放置槽10的一侧内壁上开设有移动槽12，移动槽12内活动安装有移动杆13，移动杆13的一端延伸至放置槽10内，滑动块7的顶侧转动安装有调节杆11，调节杆11的顶端延伸至放置槽10内，调节杆11的一侧活动安装在移动杆13的一侧上，滑动杆6的一侧固定安装有T型杆16，T型杆16的一侧活动安装在调节杆11的一侧上，放置腔5的一侧内壁上开设有拉杆孔17，拉杆孔17内活动安装有楔形拉杆18，楔形拉杆18的两端均延伸至拉杆孔17外。

放置槽10的一侧内壁上开设有移动孔14，安装脚3的一侧开设有固定槽15，移动杆13的一端贯穿移动孔14并与固定槽15相适配，T型杆16的一侧开设有圆柱孔，调节杆11的一侧固定安装有圆形柱，圆形柱的一端贯穿圆柱孔，移动杆13的一侧固定安装有调节柱，调节杆11的一侧开设有调节孔，调节柱的一端贯穿调节孔，移动杆13的一端固定安在有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定安装在移动槽12的一侧内壁上，拉杆孔17的两侧内壁上均开设有限位槽，楔形拉杆18的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽内，限位块的一侧固定安装有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定安装在限位槽的一侧内壁上，滑动块7的一侧开设有卡槽19，楔形拉杆18的一端与卡槽19相适配，滑动块7的底侧固定安装有套接在滑动杆6上的第三弹簧，第三弹簧的底端固定安装在放置腔5的底侧内壁上。

一种汽车保险杠缓冲块，当需要将缓冲块进行安装时，移动缓冲块4带动安装脚3移动，安装脚3移动挤压挤压杆8在压杆孔9内移动，挤压杆8移动带动滑动块7在滑动杆6上滑动，滑动块7移动带动调节杆11移动，调节杆11移动在T型杆16的作用下摆动，调节杆11移动在调节孔和调节柱的作用下带动移动杆13移动，移动杆13移动拉伸第一弹簧，随着挤压杆8的不断移动，滑动块7移动挤压楔形拉杆18，当楔形拉杆18在第二弹簧的作用下延伸至卡槽19内时，移动杆13的一端延伸至固定槽15内，当需要更换时，拉动楔形拉杆18至楔形拉杆18的一端脱离卡槽19内时，即可便于更换缓冲块4，使用方便。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠缓冲块，包括安装座（1），所述安装座（1）的顶侧开设有安装槽（2），安装槽（2）内活动安装有安装脚（3），安装脚（3）的一侧延伸至安装槽（2）外并固定安装有缓冲块（4），其特征在于，所述安装座（1）上开设有放置腔（5），放置腔（5）的顶侧和底侧内壁上固定安装有同一个滑动杆（6），滑动杆（6）上滑动套接有滑动块（7），滑动块（7）的顶侧固定安装有挤压杆（8），放置腔（5）的顶侧内壁上开设有压杆孔（9），压杆孔（9）与安装槽（2）相连通，挤压杆（8）的顶端贯穿压杆孔（9）并与安装脚（3）的底侧相适配，所述安装槽（2）的一侧设有开设在放置腔（5）顶侧内壁上的放置槽（10），放置槽（10）的一侧内壁上开设有移动槽（12），移动槽（12）内活动安装有移动杆（13），移动杆（13）的一端延伸至放置槽（10）内，所述滑动块（7）的顶侧转动安装有调节杆（11），调节杆（11）的顶端延伸至放置槽（10）内，调节杆（11）的一侧活动安装在移动杆（13）的一侧上，所述滑动杆（6）的一侧固定安装有T型杆（16），T型杆（16）的一侧活动安装在调节杆（11）的一侧上，所述放置腔（5）的一侧内壁上开设有拉杆孔（17），拉杆孔（17）内活动安装有楔形拉杆（18），楔形拉杆（18）的两端均延伸至拉杆孔（17）外。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲块，其特征在于：所述放置槽（10）的一侧内壁上开设有移动孔（14），安装脚（3）的一侧开设有固定槽（15），移动杆（13）的一端贯穿移动孔（14）并与固定槽（15）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲块，其特征在于：所述T型杆（16）的一侧开设有圆柱孔，调节杆（11）的一侧固定安装有圆形柱，圆形柱的一端贯穿圆柱孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲块，其特征在于：所述移动杆（13）的一侧固定安装有调节柱，调节杆（11）的一侧开设有调节孔，调节柱的一端贯穿调节孔，移动杆（13）的一端固定安在有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定安装在移动槽（12）的一侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲块，其特征在于：所述拉杆孔（17）的两侧内壁上均开设有限位槽，楔形拉杆（18）的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽内，限位块的一侧固定安装有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定安装在限位槽的一侧内壁上，滑动块（7）的一侧开设有卡槽（19），楔形拉杆（18）的一端与卡槽（19）相适配，滑动块（7）的底侧固定安装有套接在滑动杆（6）上的第三弹簧，第三弹簧的底端固定安装在放置腔（5）的底侧内壁上。