CN209681823U - 一种动车制动系统箱去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及表面处理附属装置的技术领域，特别是涉及一种动车制动系统箱去毛刺装置，便于对多种厚度钢板进行去毛刺；便于对去毛刺过程中产生的碎屑进行清理和收集；包括传送带；还包括支撑杆、连接板、固定杆、升降杆、支撑环、旋转杆、螺纹杆和转盘，升降杆底端设置有第一电机，第一电机输出端设置有去毛刺轮；还包括“L”型板、收集桶和三组安装杆，“L”型板右侧壁设置有吸气槽，“L”型板左侧壁设置有过渡槽，过渡槽处连通设置有软管，收集桶内部设置有收集腔，收集桶顶侧壁中央区域、后侧壁下半区域和后侧壁上半区域分别连通设置有进气口、稳压口和清理口，清理口处设置有挡盖，挡盖上设置有“U”型把手。

Description

一种动车制动系统箱去毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及表面处理附属装置的技术领域，特别是涉及一种动车制动系统箱去毛刺装置。

背景技术

众所周知，动车制动系统箱去毛刺装置是一种用于动车生产过程中，对制动系统箱钢板表面进行处理以降低其表面粗糙度的装置，其在表面处理的领域中得到了广泛的使用；现有的动车制动系统箱去毛刺装置包括传送带和“门”型杆，“门”型杆前端和后端分别固定在传送带的前侧和后侧，“门”型杆内顶侧壁后半区域设置有电机，电机输出端设置有去毛刺轮；现有的动车制动系统箱去毛刺装置使用时，传送带需外界支撑，“门”型杆固定在传送带的前侧和后侧，将电机通电，电机转动带动去毛刺轮转动，将钢板放置在传送带上并使其沿传送带方向移动，去毛刺轮与钢板顶侧壁接触，去毛刺轮将钢板顶侧壁上毛刺去除；现有的动车制动系统箱去毛刺装置使用中发现，不便于对各种厚度钢板进行去毛刺，使用局限性较高；去毛刺过程中产生的碎屑不便于进行清理和收集，使用便捷性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对多种厚度钢板进行去毛刺，降低使用局限性；便于对去毛刺过程中产生的碎屑进行清理和收集，提高使用便捷性的动车制动系统箱去毛刺装置。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，包括传送带；还包括支撑杆、连接板、固定杆、升降杆、支撑环、旋转杆、螺纹杆和转盘，所述支撑杆顶端与连接板底侧壁后端连接，连接板前半区域设置有固定孔，固定孔内侧壁与固定杆外侧壁底端连接，固定杆内部设置有调整腔，固定杆顶侧壁和底侧壁分别连通设置有锁紧口和调整口，所述升降杆顶端沿调整口插入调整腔内部，升降杆内部设置有调节腔，升降杆顶侧壁中央区域连通设置有调节口，所述螺纹杆底端沿调节口插入调节腔内部，所述支撑环外侧壁与调整腔内侧壁上半区域连接，支撑环内部设置有滚珠轴承，旋转杆底端穿过滚珠轴承然后与螺纹杆顶端连接，旋转杆与滚珠轴承键连接，旋转杆顶端穿过锁紧口然后与转盘底侧壁中央区域连接，升降杆底端设置有第一电机，第一电机输出端设置有去毛刺轮；还包括“L”型板、收集桶和三组安装杆，“L”型板后端与升降杆前侧壁下半区域连接，“L”型板右侧壁设置有吸气槽，“L”型板左侧壁设置有过渡槽，过渡槽与吸气槽内左侧壁中央区域连通，过渡槽处连通设置有软管，收集桶内部设置有收集腔，收集桶顶侧壁中央区域、后侧壁下半区域和后侧壁上半区域分别连通设置有进气口、稳压口和清理口，软管输出端与进气口连通，清理口处设置有挡盖，挡盖上设置有“U”型把手，收集桶内部设置有第二电机，三组安装杆两端分别与收集腔内侧壁和第二电机外侧壁连接，第二电机输出端设置有安装盘，安装盘外侧壁上设置有多组扇叶，收集腔内侧壁中央区域设置有过滤网。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，还包括限位块，所述限位块右端与升降杆左侧壁顶端连接，调整腔内左侧壁设置有限位槽，限位块插入限位槽内部。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，所述挡盖与收集桶外侧壁之间设置有第一密封环。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，稳压口内侧壁上设置有网格板，网格板上设置有过滤棉。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，锁紧口内侧壁上设置有第二密封环，第二密封环内侧壁与旋转杆外侧壁接触。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，还包括螺母，所述旋转杆外侧壁部分区域上设置有外螺纹，所述螺母螺装至旋转杆上，并且螺母底端与固定杆接触。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，还包括转动杆和旋转环，所述转动杆底端与转盘顶侧壁左端连接，转动杆顶端穿过旋转环。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，所述收集桶前侧壁连通设置有观察口，观察口处设置有透明板。

现有技术相比本实用新型的有益效果为：将钢板放置在传送带上并使其沿传送带方向移动，支撑杆底端固定在传送带的后侧，连接板与支撑杆固定连接，固定杆与连接板固定连接，支撑环内部设有滚珠轴承，旋转转盘，旋转杆和螺纹杆均可自转，并且螺纹杆螺装插入升降杆内部，并且升降杆与调整腔横向截面形状为相同的四边形，从而升降杆较难发生转动，旋转转盘使升降杆插入固定杆内部的长度发生变化，从而带动第一电机和去毛刺轮的高度发生变化，旋转转盘使去毛刺轮与钢板顶侧壁接触，去毛刺轮将钢板顶侧壁上的毛刺去除，便于对多种厚度钢板进行去毛刺，降低使用局限性；“L”型板随升降杆上下移动，“L”型板位于去毛刺轮的左侧，三组安装杆将第二电机安装在收集桶内部，将第二电机通电，第二电机转动带动安装盘和多组扇叶转动，多组扇叶转动引起空气流动，去毛刺轮工作过程中，碎屑和空气沿吸气槽、过渡槽和软管进入收集桶内部，碎屑被过滤网拦截，过滤后空气穿过过滤网沿稳压口排出，挡盖螺装至收集桶上，通过“U”型把手定期打开挡盖对过滤网上杂质进行清理，便于对去毛刺过程中产生的碎屑进行清理和收集，提高使用便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部的局部放大图；

图3是固定杆、升降杆、支撑环、旋转杆、螺纹杆、滚珠轴承、第二密封环和限位块的连接示意图；

图4是收集桶、安装杆、挡盖、“U”型把手、第二电机、安装盘、扇叶、过滤网、第一密封环、网格板和过滤棉的连接示意右视图；

附图中标记：1、传送带；2、支撑杆；3、连接板；4、固定杆；5、升降杆；6、支撑环；7、旋转杆；8、螺纹杆；9、转盘；10、滚珠轴承；11、第一电机；12、去毛刺轮；13、“L”型板；14、收集桶；15、安装杆；16、软管；17、挡盖；18、“U”型把手；19、第二电机；20、安装盘；21、扇叶；22、过滤网；23、限位块；24、第一密封环；25、网格板；26、过滤棉；27、第二密封环；28、螺母；29、转动杆；30、旋转环；31、透明板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，包括传送带1；还包括支撑杆2、连接板3、固定杆4、升降杆5、支撑环6、旋转杆7、螺纹杆8和转盘9，支撑杆2顶端与连接板3底侧壁后端连接，连接板3前半区域设置有固定孔，固定孔内侧壁与固定杆4外侧壁底端连接，固定杆4内部设置有调整腔，固定杆4顶侧壁和底侧壁分别连通设置有锁紧口和调整口，升降杆5顶端沿调整口插入调整腔内部，升降杆5内部设置有调节腔，升降杆5顶侧壁中央区域连通设置有调节口，螺纹杆8底端沿调节口插入调节腔内部，支撑环6外侧壁与调整腔内侧壁上半区域连接，支撑环6内部设置有滚珠轴承10，旋转杆7底端穿过滚珠轴承10然后与螺纹杆8顶端连接，旋转杆7与滚珠轴承10键连接，旋转杆7顶端穿过锁紧口然后与转盘9底侧壁中央区域连接，升降杆5底端设置有第一电机11，第一电机11输出端设置有去毛刺轮12；还包括“L”型板13、收集桶14和三组安装杆15，“L”型板13后端与升降杆5前侧壁下半区域连接，“L”型板13右侧壁设置有吸气槽，“L”型板13左侧壁设置有过渡槽，过渡槽与吸气槽内左侧壁中央区域连通，过渡槽处连通设置有软管16，收集桶14内部设置有收集腔，收集桶14顶侧壁中央区域、后侧壁下半区域和后侧壁上半区域分别连通设置有进气口、稳压口和清理口，软管16输出端与进气口连通，清理口处设置有挡盖17，挡盖17上设置有“U”型把手18，收集桶14内部设置有第二电机19，三组安装杆15两端分别与收集腔内侧壁和第二电机19外侧壁连接，第二电机19输出端设置有安装盘20，安装盘20外侧壁上设置有多组扇叶21，收集腔内侧壁中央区域设置有过滤网22；将钢板放置在传送带上并使其沿传送带方向移动，支撑杆底端固定在传送带的后侧，连接板与支撑杆固定连接，固定杆与连接板固定连接，支撑环内部设有滚珠轴承，旋转转盘，旋转杆和螺纹杆均可自转，并且螺纹杆螺装插入升降杆内部，并且升降杆与调整腔横向截面形状为相同的四边形，从而升降杆较难发生转动，旋转转盘使升降杆插入固定杆内部的长度发生变化，从而带动第一电机和去毛刺轮的高度发生变化，旋转转盘使去毛刺轮与钢板顶侧壁接触，去毛刺轮将钢板顶侧壁上的毛刺去除，便于对多种厚度钢板进行去毛刺，降低使用局限性；“L”型板随升降杆上下移动，“L”型板位于去毛刺轮的左侧，三组安装杆将第二电机安装在收集桶内部，将第二电机通电，第二电机转动带动安装盘和多组扇叶转动，多组扇叶转动引起空气流动，去毛刺轮工作过程中，碎屑和空气沿吸气槽、过渡槽和软管进入收集桶内部，碎屑被过滤网拦截，过滤后空气穿过过滤网沿稳压口排出，挡盖螺装至收集桶上，通过“U”型把手定期打开挡盖对过滤网上杂质进行清理，便于对去毛刺过程中产生的碎屑进行清理和收集，提高使用便捷性。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，还包括限位块23，限位块23右端与升降杆5左侧壁顶端连接，调整腔内左侧壁设置有限位槽，限位块23插入限位槽内部；限位块沿限位槽上下移动，限位块阻碍升降杆与固定杆完全脱离，提高使用稳定性。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，挡盖17与收集桶14外侧壁之间设置有第一密封环24；挡盖与收集桶外侧壁之间设置有第一密封环，第一密封环挡盖和收集桶紧密接触，清理口处的密封性。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，稳压口内侧壁上设置有网格板25，网格板25上设置有过滤棉26；网格板上设有孔，网格板将过滤棉支撑起来，过滤网对空气进一步净化同时可阻碍外界杂质进入收集桶内部，使用者需定期对过滤棉进行更换。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，锁紧口内侧壁上设置有第二密封环27，第二密封环27内侧壁与旋转杆7外侧壁接触；第二密封环阻碍外界杂质进入调整腔内部。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，还包括螺母28，旋转杆7外侧壁部分区域上设置有外螺纹，螺母28螺装至旋转杆7上，并且螺母28底端与固定杆4接触；需进一步固定去毛刺轮位置时，使螺母与固定杆紧密接触，再次调节去毛刺轮位置前，需首先使螺母与固定杆脱离。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，还包括转动杆29和旋转环30，转动杆29底端与转盘9顶侧壁左端连接，转动杆29顶端穿过旋转环30；转动杆与转盘固定连接，抓住旋转环使转盘转动，旋转环可转动，使用者手与转盘之间的角度不发生变化，提高使用便捷性。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，收集桶14前侧壁连通设置有观察口，观察口处设置有透明板31；通过透明板观察过滤网出碎屑积累情况。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，将钢板放置在传送带上并使其沿传送带方向移动，支撑杆底端固定在传送带的后侧，连接板与支撑杆固定连接，固定杆与连接板固定连接，支撑环内部设有滚珠轴承，转动杆与转盘固定连接，抓住旋转环使转盘转动，旋转转盘，旋转杆和螺纹杆均可自转，第二密封环阻碍外界杂质进入调整腔内部，并且螺纹杆螺装插入升降杆内部，并且升降杆与调整腔横向截面形状为相同的四边形，从而升降杆较难发生转动，旋转转盘使升降杆插入固定杆内部的长度发生变化，需进一步固定去毛刺轮位置时，使螺母与固定杆紧密接触，再次调节去毛刺轮位置前，需首先使螺母与固定杆脱离，限位块沿限位槽上下移动，限位块阻碍升降杆与固定杆完全脱离，从而带动第一电机和去毛刺轮的高度发生变化，旋转转盘使去毛刺轮与钢板顶侧壁接触，去毛刺轮将钢板顶侧壁上的毛刺去除，“L”型板随升降杆上下移动，“L”型板位于去毛刺轮的左侧，三组安装杆将第二电机安装在收集桶内部，将第二电机通电，第二电机转动带动安装盘和多组扇叶转动，多组扇叶转动引起空气流动，去毛刺轮工作过程中，碎屑和空气沿吸气槽、过渡槽和软管进入收集桶内部，碎屑被过滤网拦截，过滤后空气穿过过滤网沿稳压口排出，网格板上设有孔，网格板将过滤棉支撑起来，过滤网对空气进一步净化同时可阻碍外界杂质进入收集桶内部，使用者需定期对过滤棉进行更换，挡盖螺装至收集桶上，通过透明板观察过滤网出碎屑积累情况，通过“U”型把手定期打开挡盖对过滤网上杂质进行清理，挡盖与收集桶外侧壁之间设置有第一密封环，第一密封环挡盖和收集桶紧密接触。

本实用新型的一种动车制动系统箱去毛刺装置，涉及到的第一电机和第二电机均为使用者自行购买，使用方法详见其自带的使用说明书。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”以及类似的表述不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种动车制动系统箱去毛刺装置，包括传送带(1)；其特征在于，还包括支撑杆(2)、连接板(3)、固定杆(4)、升降杆(5)、支撑环(6)、旋转杆(7)、螺纹杆(8)和转盘(9)，所述支撑杆(2)顶端与连接板(3)底侧壁后端连接，连接板(3)前半区域设置有固定孔，固定孔内侧壁与固定杆(4)外侧壁底端连接，固定杆(4)内部设置有调整腔，固定杆(4)顶侧壁和底侧壁分别连通设置有锁紧口和调整口，所述升降杆(5)顶端沿调整口插入调整腔内部，升降杆(5)内部设置有调节腔，升降杆(5)顶侧壁中央区域连通设置有调节口，所述螺纹杆(8)底端沿调节口插入调节腔内部，所述支撑环(6)外侧壁与调整腔内侧壁上半区域连接，支撑环(6)内部设置有滚珠轴承(10)，旋转杆(7)底端穿过滚珠轴承(10)然后与螺纹杆(8)顶端连接，旋转杆(7)与滚珠轴承(10)键连接，旋转杆(7)顶端穿过锁紧口然后与转盘(9)底侧壁中央区域连接，升降杆(5)底端设置有第一电机(11)，第一电机(11)输出端设置有去毛刺轮(12)；还包括“L”型板(13)、收集桶(14)和三组安装杆(15)，“L”型板(13)后端与升降杆(5)前侧壁下半区域连接，“L”型板(13)右侧壁设置有吸气槽，“L”型板(13)左侧壁设置有过渡槽，过渡槽与吸气槽内左侧壁中央区域连通，过渡槽处连通设置有软管(16)，收集桶(14)内部设置有收集腔，收集桶(14)顶侧壁中央区域、后侧壁下半区域和后侧壁上半区域分别连通设置有进气口、稳压口和清理口，软管(16)输出端与进气口连通，清理口处设置有挡盖(17)，挡盖(17)上设置有“U”型把手(18)，收集桶(14)内部设置有第二电机(19)，三组安装杆(15)两端分别与收集腔内侧壁和第二电机(19)外侧壁连接，第二电机(19)输出端设置有安装盘(20)，安装盘(20)外侧壁上设置有多组扇叶(21)，收集腔内侧壁中央区域设置有过滤网(22)。

2.如权利要求1所述的一种动车制动系统箱去毛刺装置，其特征在于，还包括限位块(23)，所述限位块(23)右端与升降杆(5)左侧壁顶端连接，调整腔内左侧壁设置有限位槽，限位块(23)插入限位槽内部。

3.如权利要求2所述的一种动车制动系统箱去毛刺装置，其特征在于，所述挡盖(17)与收集桶(14)外侧壁之间设置有第一密封环(24)。

4.如权利要求3所述的一种动车制动系统箱去毛刺装置，其特征在于，稳压口内侧壁上设置有网格板(25)，网格板(25)上设置有过滤棉(26)。

5.如权利要求4所述的一种动车制动系统箱去毛刺装置，其特征在于，锁紧口内侧壁上设置有第二密封环(27)，第二密封环(27)内侧壁与旋转杆(7)外侧壁接触。

6.如权利要求5所述的一种动车制动系统箱去毛刺装置，其特征在于，还包括螺母(28)，所述旋转杆(7)外侧壁部分区域上设置有外螺纹，所述螺母(28)螺装至旋转杆(7)上，并且螺母(28)底端与固定杆(4)接触。

7.如权利要求6所述的一种动车制动系统箱去毛刺装置，其特征在于，还包括转动杆(29)和旋转环(30)，所述转动杆(29)底端与转盘(9)顶侧壁左端连接，转动杆(29)顶端穿过旋转环(30)。

8.如权利要求7所述的一种动车制动系统箱去毛刺装置，其特征在于，所述收集桶(14)前侧壁连通设置有观察口，观察口处设置有透明板(31)。