CN209671581U - 适用于齿轮箱的高压动密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于齿轮箱的高压动密封结构，包括：活塞、缸体、孔用组合密封圈、轴用组合密封圈、用于限定活塞的轴向位置的压板、组合弹簧、用于限制压板的轴向位置的孔用弹性挡圈和用于压紧孔用弹性挡圈以阻止孔用弹性挡圈变形的挡板；活塞相对于缸体运动；活塞和缸体之间设置有活塞腔；孔用组合密封圈和轴用组合密封圈安装至活塞和缸体之间；孔用组合密封圈和轴用组合密封圈位于活塞腔两侧；孔用弹性挡圈安装至缸体；孔用组合密封圈包括：孔用星型密封圈和两个孔用密封挡板；轴用组合密封圈包括：轴用星型密封圈和两个轴用密封挡板。本实用新型的适用于齿轮箱的高压动密封结构具有较高的密封性能，轴向承压能力高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱，具体涉及一种齿轮箱的高压动密封结构。
背景技术
传统齿轮箱的动密封结构中，活塞外圆上加工密封沟槽，并装配O型圈。O型圈受缸体与活塞挤压产生变形，在活塞的轴向行程上，均起到动密封作用。活塞移动过程中，O型圈受切向力，存在扭曲变形和被挤入活塞与缸体间隙的风险，从而导致密封失效。
传统齿轮箱的压板在承受轴向压力时可能发生运动造成轴向承压能力下降。
实用新型内容
本实用新型提供了一种密封性较高，轴向承压能力较高的适用于齿轮箱的高压动密封结构，采用如下的技术方案：
一种适用于齿轮箱的高压动密封结构，包括：活塞、缸体、孔用组合密封圈、轴用组合密封圈、用于限定活塞的轴向位置的压板、组合弹簧、用于限制压板的轴向位置的孔用弹性挡圈和用于压紧孔用弹性挡圈以阻止孔用弹性挡圈变形的挡板；活塞相对于缸体运动；活塞和缸体之间设置有活塞腔；孔用组合密封圈和轴用组合密封圈安装至活塞和缸体之间；孔用组合密封圈和轴用组合密封圈位于活塞腔两侧；组合弹簧位于活塞和压板之间；缸体设置有向活塞腔内注油以推动活塞克服组合弹簧弹力的运动的注油口；孔用弹性挡圈安装至缸体；挡板和压板从两侧夹持孔用弹性挡圈；孔用组合密封圈包括：孔用星型密封圈和两个孔用密封挡板；轴用组合密封圈包括：轴用星型密封圈和两个轴用密封挡板；两个孔用密封挡板从两侧夹紧孔用星型密封圈；两个轴用密封挡板从两侧夹紧轴用星型密封圈。
进一步地，适用于齿轮箱的高压动密封结构还包括：用于固定挡板相对于压板的轴向位置的轴用弹性挡圈；轴用弹性挡圈安装至压板。
进一步地，缸体设置有用于安装轴用组合密封圈的第一密封圈安装槽；轴用组合密封圈部分安装于第一密封圈安装槽。
进一步地，活塞设置有用于安装孔用组合密封圈的第二密封圈安装槽；孔用组合密封圈部分安装于第二密封圈安装槽。
进一步地，活塞包括：活塞大端和活塞小端；活塞大端的直径的大于活塞小端的直径；活塞大端位于活塞小端和压板之间。
进一步地，活塞大端设置有第二密封圈安装槽。
进一步地，缸体设置有阶梯孔；阶梯孔包括：大孔和小孔；大孔的直径大于小孔的直径；活塞大端在大孔内滑动；活塞小端在小孔内滑动。
进一步地，小孔的孔壁设置有第一密封圈安装槽。
进一步地，活塞腔位于活塞大端和阶梯孔的阶梯面之间。
进一步地，挡板位于压板远离活塞的一侧。
本实用新型的有益之处在于提供的适用于齿轮箱的高压动密封结构具有较高的密封性能，轴向承压能力高，满足高压场合的动密封性能。
孔用组合密封圈和轴用组合密封圈相比传统的O型密封圈具有更高的密封性能。
采用挡板阻止孔用弹性挡圈变形使压板不易运动从而使压板具有较高的轴向承压能力。
附图说明
图1是适用于齿轮箱的高压动密封结构的剖视图。
适用于齿轮箱的高压动密封结构100,活塞101,活塞大端101a,活塞小端101b,缸体102,大孔102a,小孔102b,孔用组合密封圈103,轴用组合密封圈104,压板105,组合弹簧106,孔用弹性挡圈107,挡板108,活塞腔109,注油口110,轴用弹性挡圈111。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1所示，一种适用于齿轮箱的高压动密封结构100，包括：活塞101、缸体102、孔用组合密封圈103、轴用组合密封圈104、压板105、组合弹簧106、孔用弹性挡圈107和挡板108。具体而言，活塞101相对于缸体102运动。活塞101和缸体102之间设置有活塞腔109。
孔用组合密封圈103和轴用组合密封圈104安装至活塞101和缸体102之间。孔用组合密封圈103和轴用组合密封圈104位于活塞腔109两侧。压板105用于限定活塞101的轴向位置。组合弹簧106位于活塞101和压板105之间。孔用弹性挡圈107用于限制压板105的轴向位置。挡板108用于压紧孔用弹性挡圈107以阻止孔用弹性挡圈107变形。从而有助于提高压板105的轴向承压能力。
缸体102设置有注油口110。注油口110用于向活塞腔109内注油以推动活塞101克服组合弹簧106弹力的运动。孔用弹性挡圈107安装至缸体102。挡板108和压板105从两侧夹持孔用弹性挡圈107。挡板108位于压板105远离活塞101的一侧。
作为一种具体的实施方式，孔用组合密封圈103包括：孔用星型密封圈和两个孔用密封挡板。轴用组合密封圈104包括：轴用星型密封圈和两个轴用密封挡板。更具体而言，孔用星型密封圈位于两个孔用密封挡板之间。轴用星型密封圈位于两个轴用密封挡板之间。
孔用星型密封圈相比O型圈摩擦力小，降低了扭曲变形的风险。两个孔用密封挡板从两侧夹紧孔用星型密封圈从而降低了孔用组合密封圈103被挤入活塞101和缸体102缝隙的风险。
轴用星型密封圈相比O型圈摩擦力小，降低了变形或扭曲的风险。两个轴用密封挡板从两侧夹紧轴用星型密封圈从而降低了轴用组合密封圈104被挤入活塞101和缸体102缝隙的风险。
作为一种具体的实施方式，适用于齿轮箱的高压动密封结构100还包括：轴用弹性挡圈111。轴用弹性挡圈111用于固定挡板108相对于压板105的轴向位置。轴用弹性挡圈111安装至压板105。
作为一种具体的实施方式，缸体102设置有第一密封圈安装槽。第一密封圈安装槽用于安装轴用组合密封圈104。轴用组合密封圈104部分安装于第一密封圈安装槽。
作为一种具体的实施方式，活塞101设置有用于安装孔用组合密封圈103的第二密封圈安装槽；孔用组合密封圈103部分安装于第二密封圈安装槽。
作为一种具体的实施方式，活塞101包括：活塞大端101a和活塞小端101b。活塞大端101a的直径的大于活塞小端101b的直径。活塞大端101a位于活塞小端101b和压板105之间。活塞大端101a设置有第二密封圈安装槽。
作为一种具体的实施方式，缸体102设置有阶梯孔。阶梯孔包括：大孔102a和小孔102b。大孔102a的直径大于小孔102b的直径。活塞大端101a在大孔102a内滑动。活塞小端101b在小孔102b内滑动。小孔102b的孔壁设置有第一密封圈安装槽。
作为一种具体的实施方式，活塞腔109位于活塞大端101a和阶梯孔的阶梯面之间。
当通过注油口110向活塞腔109内注入高压油时，活塞101被推动向左运动并克服组合弹簧106的弹力压缩组合弹簧106。当注油口110无油压时，活塞101在组合弹簧106的作用力下向右运动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，包括：活塞、缸体、孔用组合密封圈、轴用组合密封圈、用于限定所述活塞的轴向位置的压板、组合弹簧、用于限制所述压板的轴向位置的孔用弹性挡圈和用于压紧所述孔用弹性挡圈以阻止所述孔用弹性挡圈变形的挡板；所述活塞相对于所述缸体运动；所述活塞和所述缸体之间设置有活塞腔；所述孔用组合密封圈和所述轴用组合密封圈安装至所述活塞和所述缸体之间；所述孔用组合密封圈和所述轴用组合密封圈位于所述活塞腔两侧；所述组合弹簧位于所述活塞和所述压板之间；所述缸体设置有向所述活塞腔内注油以推动所述活塞克服所述组合弹簧弹力的运动的注油口；所述孔用弹性挡圈安装至所述缸体；所述挡板和所述压板从两侧夹持所述孔用弹性挡圈；所述孔用组合密封圈包括：孔用星型密封圈和两个孔用密封挡板；所述轴用组合密封圈包括：轴用星型密封圈和两个轴用密封挡板；两个所述孔用密封挡板从两侧夹紧所述孔用星型密封圈；两个所述轴用密封挡板从两侧夹紧所述轴用星型密封圈。
2.根据权利要求1所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述适用于齿轮箱的高压动密封结构还包括：用于固定所述挡板相对于所述压板的轴向位置的轴用弹性挡圈；所述轴用弹性挡圈安装至所述压板。
3.根据权利要求1所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述缸体设置有用于安装所述轴用组合密封圈的第一密封圈安装槽；所述轴用组合密封圈部分安装于所述第一密封圈安装槽。
4.根据权利要求3所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述活塞设置有用于安装所述孔用组合密封圈的第二密封圈安装槽；所述孔用组合密封圈部分安装于所述第二密封圈安装槽。
5.根据权利要求4所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述活塞包括：活塞大端和活塞小端；所述活塞大端的直径的大于所述活塞小端的直径；所述活塞大端位于所述活塞小端和所述压板之间。
6.根据权利要求5所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述活塞大端设置有所述第二密封圈安装槽。
7.根据权利要求5所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述缸体设置有阶梯孔；所述阶梯孔包括：大孔和小孔；所述大孔的直径大于所述小孔的直径；所述活塞大端在所述大孔内滑动；所述活塞小端在所述小孔内滑动。
8.根据权利要求7所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述小孔的孔壁设置有所述第一密封圈安装槽。
9.根据权利要求7所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述活塞腔位于所述活塞大端和所述阶梯孔的阶梯面之间。
10.根据权利要求1所述的适用于齿轮箱的高压动密封结构，其特征在于，
所述挡板位于所述压板远离所述活塞的一侧。
Priority Applications (1)
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| CN201822222354.7U CN209671581U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 适用于齿轮箱的高压动密封结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109611535A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 适用于齿轮箱的高压动密封结构 |
| CN113236782B (zh) * | 2021-04-29 | 2023-11-17 | 西安航天精密机电研究所 | 一种耐高压低摩擦的动密封结构 |
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2018
- 2018-12-27 CN CN201822222354.7U patent/CN209671581U/zh active Active
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