CN209670937U - 一种封隔液压尾管悬挂器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油田固井附属装置的技术领域，特别是涉及一种封隔液压尾管悬挂器，可便于液压尾管悬挂器与尾管之间的安装和拆卸；可在对液压尾管悬挂器进行保护，降低液压尾管悬挂器发生磨损的概率；包括液压尾管悬挂器本体和尾管本体，液压尾管悬挂器本体顶端设置有封隔器，液压尾管悬挂器底端设置有第一法兰，尾管本体顶端设置有第二法兰；还包括左固定板、右固定板、左连接板、右连接板、左卡位杆、右卡位杆、第一左弹簧、第一右弹簧、左伸缩杆、右伸缩杆、左拉杆和右拉杆，左伸缩杆右端和右伸缩杆左端分别设置有左弧形板和右弧形板；还包括左支撑板、右支撑板、多组第二左弹簧、多组第二右弹簧、左防护板和右防护板。

Description

一种封隔液压尾管悬挂器

技术领域

本实用新型涉及油田固井附属装置的技术领域，特别是涉及一种封隔液压尾管悬挂器。

背景技术

众所周知，封隔液压尾管悬挂器是一种用于油田固井过程中，对尾管进行悬挂的辅助装置，其在油田固井的领域中得到了广泛的使用；现有的封隔液压尾管悬挂器包括液压尾管悬挂器本体和尾管本体，液压悬挂器本体顶端设置有封隔器，液压尾管悬挂器底端设置有第一法兰，尾管本体顶端设置有第二法兰；现有的封隔液压尾管悬挂器使用时，第一法兰与第二法兰通过多组螺栓和螺母进行连接，通过液压尾管悬挂器对尾管进行悬挂；现有的封隔液压尾管悬挂器使用中发现，液压尾管悬挂器与尾管之间的安装和拆卸较为复杂，导致其使用便利性较差，液压尾管悬挂器进入井中的过程中容易与井壁发生摩擦，容易导致液压尾管悬挂器的磨损，导致其使用可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可便于液压尾管悬挂器与尾管之间的安装和拆卸，提高使用便利性；可在对液压尾管悬挂器进行保护，降低液压尾管悬挂器发生磨损的概率，提高使用可靠性的封隔液压尾管悬挂器。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，包括液压尾管悬挂器本体和尾管本体，液压尾管悬挂器本体顶端设置有封隔器，液压尾管悬挂器底端设置有第一法兰，尾管本体顶端设置有第二法兰；还包括左固定板、右固定板、左连接板、右连接板、左卡位杆、右卡位杆、第一左弹簧、第一右弹簧、左伸缩杆、右伸缩杆、左拉杆和右拉杆，所述左固定板右端和右固定板左端分别与液压尾管悬挂器左侧壁和右侧壁下半区域连接，左固定板底端右半区域和右固定板底端左半区域分别设置有左卡位槽和右卡位槽，所述左连接板右端和右连接板左端分别与尾管本体左侧壁和右侧壁上半区域连接，所述左卡位杆和右卡位杆底端分别与左连接板顶端左半区域和右卡位板顶端右半区域连接，左卡位杆和右卡位杆顶端分别伸入至左卡位槽和右卡位槽内，左卡位杆左侧壁和右卡位槽右侧壁上半区域分别设置有左固定槽和右固定槽，所述左卡位槽内左侧壁和右卡位槽内右侧壁分别设置有左伸缩槽和右伸缩槽，所述第一左弹簧左端和第一右弹簧右端分别与左伸缩槽内左侧壁和右伸缩槽内右侧壁中央区域连接，第一左弹簧右端和第一右弹簧左端分别与左伸缩杆左端和右伸缩杆右端连接，所述左伸缩杆右端和右伸缩杆左端分别设置有左弧形板和右弧形板，左固定板底端左半区域和右固定板底端右半区域分别设置有左方形孔和右方形孔，所述左方形孔和右方形孔分别与左伸缩槽和右伸缩槽连通，所述左拉杆和右拉杆顶端分别穿过左方形孔和右方形孔并分别与左伸缩杆底端左半区域和右伸缩杆底端右半区域连接；还包括左支撑板、右支撑板、多组第二左弹簧、多组第二右弹簧、左防护板和右防护板，所述左支撑板和右支撑板分别安装在液压尾管悬挂器左端和右端，所述多组第二左弹簧一端均与左支撑板左端连接，多组第二左弹簧另一端均与左防护板右端连接，所述多组第二右弹簧一端均与右支撑板右端连接，多组第二右弹簧另一端均与右防护板左端连接。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，还包括第三左弹簧和第三右弹簧，所述第三左弹簧和第三右弹簧顶端分别与左卡位槽和右卡位槽内顶侧壁中央区域连接。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，还包括左滑动板和右滑动板，第三左弹簧和第三右弹簧底端分别与左滑动板和右滑动板顶端中央区域连接。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，还包括左缓冲垫和右缓冲垫，所述左缓冲垫和右缓冲垫分别安装在左滑动板和右滑动板底端。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，左防护板左侧壁和右防护板右侧壁分别设置有多组左突起和多组右突起。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，第一法兰和第二法兰之间设置有密封垫圈。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，左弧形板右侧壁和右弧形板左侧壁均为倾斜结构。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，左卡位杆和右卡位杆顶端均为半圆形结构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：左卡位杆和右卡位杆顶端分别伸入至左卡位槽和右卡位槽内，且左卡位杆和右卡位杆外侧壁分别与左卡位槽和右卡位槽内侧壁光滑接触，左固定槽和右固定槽分别与左伸缩槽和右伸缩槽连通，左弧形板右端和右弧形板左端分别伸入至左固定槽和右固定槽内，此时第一左弹簧和第一右弹簧均处于初始状态，左拉杆位于左方形孔内右半区域，右拉杆位于右方形孔内左半区域，此时液压尾管悬挂器与尾管本体连接，对液压尾管悬挂器和尾管本体进行拆卸时，分别向左和向右拉动左拉杆和右拉杆，使得左拉杆和右拉杆分别带动左伸缩杆和右伸缩杆在左伸缩槽和右伸缩槽内向左和向右运动，左伸缩杆和右伸缩杆分别带动左弧形板和右弧形板向左伸缩槽和右伸缩槽内滑动，此时第一左弹簧和第一右弹簧逐渐被压缩，当左弧形板和右弧形板分别伸出至左固定槽和右固定槽外部时，通过向下拉动左连接板和右连接板，可以把尾管本体从液压尾管悬挂器上拆下，可便于液压尾管悬挂器和尾管本体之间的安装和拆卸，提高使用便利性；通过多组第二左弹簧和多组第二右弹簧的作用，可对液压尾管悬挂器进行缓冲，通过左防护板和右防护板可以对液压尾管悬挂器进行保护，降低液压尾管悬挂器发生磨损的概率，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是液压尾管悬挂器本体、左支撑板、右支撑板、多组第二左弹簧、多组第二右弹簧、左防护板、右防护板、多组左突起和多组右突起的连接示意俯视图；

图3是图1中A的局部放大图；

图4是图1中B的局部放大图；

附图中标记：1、液压尾管悬挂器本体；2、尾管本体；3、封隔器；4、第一法兰；5、第二法兰；6、左固定板；7、右固定板；8、左连接板；9、右连接板；10、左卡位杆；11、右卡位杆；12、第一左弹簧；13、第一右弹簧；14、左伸缩杆；15、右伸缩杆；16、左拉杆；17、右拉杆；18、左弧形板；19、右弧形板；20、左支撑板；21、右支撑板；22、第二左弹簧；23、第二右弹簧；24、左防护板；25、右防护板；26、第三左弹簧；27、第三右弹簧；28、左滑动板；29、右滑动板；30、左缓冲垫；31、右缓冲垫；32、左突起；33、右突起；34、密封垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，包括液压尾管悬挂器本体1和尾管本体2，液压尾管悬挂器本体1顶端设置有封隔器3，液压尾管悬挂器底端设置有第一法兰4，尾管本体2顶端设置有第二法兰5；还包括左固定板6、右固定板7、左连接板8、右连接板9、左卡位杆10、右卡位杆11、第一左弹簧12、第一右弹簧13、左伸缩杆14、右伸缩杆15、左拉杆16和右拉杆17，左固定板6右端和右固定板7左端分别与液压尾管悬挂器左侧壁和右侧壁下半区域连接，左固定板6底端右半区域和右固定板7底端左半区域分别设置有左卡位槽和右卡位槽，左连接板8右端和右连接板9左端分别与尾管本体2左侧壁和右侧壁上半区域连接，左卡位杆10和右卡位杆11底端分别与左连接板8顶端左半区域和右卡位板顶端右半区域连接，左卡位杆10和右卡位杆11顶端分别伸入至左卡位槽和右卡位槽内，左卡位杆10左侧壁和右卡位槽右侧壁上半区域分别设置有左固定槽和右固定槽，左卡位槽内左侧壁和右卡位槽内右侧壁分别设置有左伸缩槽和右伸缩槽，第一左弹簧12左端和第一右弹簧13右端分别与左伸缩槽内左侧壁和右伸缩槽内右侧壁中央区域连接，第一左弹簧12右端和第一右弹簧13左端分别与左伸缩杆14左端和右伸缩杆15右端连接，左伸缩杆14右端和右伸缩杆15左端分别设置有左弧形板18和右弧形板19，左固定板6底端左半区域和右固定板7底端右半区域分别设置有左方形孔和右方形孔，左方形孔和右方形孔分别与左伸缩槽和右伸缩槽连通，左拉杆16和右拉杆17顶端分别穿过左方形孔和右方形孔并分别与左伸缩杆14底端左半区域和右伸缩杆15底端右半区域连接；还包括左支撑板20、右支撑板21、多组第二左弹簧22、多组第二右弹簧23、左防护板24和右防护板25，左支撑板20和右支撑板21分别安装在液压尾管悬挂器左端和右端，多组第二左弹簧22一端均与左支撑板20左端连接，多组第二左弹簧22另一端均与左防护板24右端连接，多组第二右弹簧23一端均与右支撑板21右端连接，多组第二右弹簧23另一端均与右防护板25左端连接；左卡位杆和右卡位杆顶端分别伸入至左卡位槽和右卡位槽内，且左卡位杆和右卡位杆外侧壁分别与左卡位槽和右卡位槽内侧壁光滑接触，左固定槽和右固定槽分别与左伸缩槽和右伸缩槽连通，左弧形板右端和右弧形板左端分别伸入至左固定槽和右固定槽内，此时第一左弹簧和第一右弹簧均处于初始状态，左拉杆位于左方形孔内右半区域，右拉杆位于右方形孔内左半区域，此时液压尾管悬挂器与尾管本体连接，对液压尾管悬挂器和尾管本体进行拆卸时，分别向左和向右拉动左拉杆和右拉杆，使得左拉杆和右拉杆分别带动左伸缩杆和右伸缩杆在左伸缩槽和右伸缩槽内向左和向右运动，左伸缩杆和右伸缩杆分别带动左弧形板和右弧形板向左伸缩槽和右伸缩槽内滑动，此时第一左弹簧和第一右弹簧逐渐被压缩，当左弧形板和右弧形板分别伸出至左固定槽和右固定槽外部时，通过向下拉动左连接板和右连接板，可以把尾管本体从液压尾管悬挂器上拆下，可便于液压尾管悬挂器和尾管本体之间的安装和拆卸，提高使用便利性；通过多组第二左弹簧和多组第二右弹簧的作用，可对液压尾管悬挂器进行缓冲，通过左防护板和右防护板可以对液压尾管悬挂器进行保护，降低液压尾管悬挂器发生磨损的概率，提高使用可靠性。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，还包括第三左弹簧26和第三右弹簧27，第三左弹簧26和第三右弹簧27顶端分别与左卡位槽和右卡位槽内顶侧壁中央区域连接；第三左弹簧和第三右弹簧可在左弧形板和右弧形板分别伸出至左固定槽和右固定槽时，分别把左卡位杆和右卡位杆从左卡位槽和右卡位槽内弹出，便于对尾管本体的拆卸，提高使用便利性。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，还包括左滑动板28和右滑动板29，第三左弹簧26和第三右弹簧27底端分别与左滑动板28和右滑动板29顶端中央区域连接；左滑动板和右滑动板可分别在左卡位槽和右卡位槽内上下滑动，使得第三左弹簧和第三右弹簧的作用更加平稳。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，还包括左缓冲垫30和右缓冲垫31，左缓冲垫30和右缓冲垫31分别安装在左滑动板28和右滑动板29底端；左缓冲垫和右缓冲垫可分别防止左卡位杆与右卡位杆与左滑动板和右滑动板之间发生碰撞，提高使用稳定性。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，左防护板24左侧壁和右防护板25右侧壁分别设置有多组左突起32和多组右突起33；多组左突起和多组右突起可分别减小左防护板和右防护板与井壁的接触面积，提高液压尾管悬挂器下井时的平顺性。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，第一法兰4和第二法兰5之间设置有密封垫圈34；密封垫圈可提高液压尾管悬挂器本体与尾管本体之间的连接的密封程度。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，左弧形板18右侧壁和右弧形板19左侧壁均为倾斜结构；左弧形板和右弧形板上设置的倾斜结构可便于左卡位杆和右卡位杆分别把左弧形板和右弧形板压入左伸缩槽和右伸缩槽内，提高使用平顺性。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，左卡位杆10和右卡位杆11顶端均为半圆形结构；左卡位杆和右卡位杆顶端设置的半圆形结构可便于把左弧形板和右弧形板分别压入左伸缩槽和右伸缩槽内。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，其在工作时，左卡位杆和右卡位杆顶端分别伸入至左卡位槽和右卡位槽内，且左卡位杆和右卡位杆外侧壁分别与左卡位槽和右卡位槽内侧壁光滑接触，左固定槽和右固定槽分别与左伸缩槽和右伸缩槽连通，左弧形板右端和右弧形板左端分别伸入至左固定槽和右固定槽内，此时第一左弹簧和第一右弹簧均处于初始状态，左拉杆位于左方形孔内右半区域，右拉杆位于右方形孔内左半区域，此时液压尾管悬挂器与尾管本体连接，对液压尾管悬挂器和尾管本体进行拆卸时，分别向左和向右拉动左拉杆和右拉杆，使得左拉杆和右拉杆分别带动左伸缩杆和右伸缩杆在左伸缩槽和右伸缩槽内向左和向右运动，左伸缩杆和右伸缩杆分别带动左弧形板和右弧形板向左伸缩槽和右伸缩槽内滑动，此时第一左弹簧和第一右弹簧逐渐被压缩，当左弧形板和右弧形板分别伸出至左固定槽和右固定槽外部时，通过向下拉动左连接板和右连接板，可以把尾管本体从液压尾管悬挂器上拆下，可便于液压尾管悬挂器和尾管本体之间的安装和拆卸，提高使用便利性；通过多组第二左弹簧和多组第二右弹簧的作用，可对液压尾管悬挂器进行缓冲，通过左防护板和右防护板可以对液压尾管悬挂器进行保护，降低液压尾管悬挂器发生磨损的概率，提高使用可靠性；第三左弹簧和第三右弹簧可在左弧形板和右弧形板分别伸出至左固定槽和右固定槽时，分别把左卡位杆和右卡位杆从左卡位槽和右卡位槽内弹出，便于对尾管本体的拆卸，提高使用便利性；左滑动板和右滑动板可分别在左卡位槽和右卡位槽内上下滑动，使得第三左弹簧和第三右弹簧的作用更加平稳；左缓冲垫和右缓冲垫可分别防止左卡位杆与右卡位杆与左滑动板和右滑动板之间发生碰撞，提高使用稳定性；多组左突起和多组右突起可分别减小左防护板和右防护板与井壁的接触面积，提高液压尾管悬挂器下井时的平顺性；密封垫圈可提高液压尾管悬挂器本体与尾管本体之间的连接的密封程度；左弧形板和右弧形板上设置的倾斜结构可便于左卡位杆和右卡位杆分别把左弧形板和右弧形板压入左伸缩槽和右伸缩槽内，提高使用平顺性；左卡位杆和右卡位杆顶端设置的半圆形结构可便于把左弧形板和右弧形板分别压入左伸缩槽和右伸缩槽内。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种封隔液压尾管悬挂器，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种封隔液压尾管悬挂器，包括液压尾管悬挂器本体(1)和尾管本体(2)，液压尾管悬挂器本体(1)顶端设置有封隔器(3)，液压尾管悬挂器底端设置有第一法兰(4)，尾管本体(2)顶端设置有第二法兰(5)；其特征在于，还包括左固定板(6)、右固定板(7)、左连接板(8)、右连接板(9)、左卡位杆(10)、右卡位杆(11)、第一左弹簧(12)、第一右弹簧(13)、左伸缩杆(14)、右伸缩杆(15)、左拉杆(16)和右拉杆(17)，所述左固定板(6)右端和右固定板(7)左端分别与液压尾管悬挂器左侧壁和右侧壁下半区域连接，左固定板(6)底端右半区域和右固定板(7)底端左半区域分别设置有左卡位槽和右卡位槽，所述左连接板(8)右端和右连接板(9)左端分别与尾管本体(2)左侧壁和右侧壁上半区域连接，所述左卡位杆(10)和右卡位杆(11)底端分别与左连接板(8)顶端左半区域和右卡位板顶端右半区域连接，左卡位杆(10)和右卡位杆(11)顶端分别伸入至左卡位槽和右卡位槽内，左卡位杆(10)左侧壁和右卡位槽右侧壁上半区域分别设置有左固定槽和右固定槽，所述左卡位槽内左侧壁和右卡位槽内右侧壁分别设置有左伸缩槽和右伸缩槽，所述第一左弹簧(12)左端和第一右弹簧(13)右端分别与左伸缩槽内左侧壁和右伸缩槽内右侧壁中央区域连接，第一左弹簧(12)右端和第一右弹簧(13)左端分别与左伸缩杆(14)左端和右伸缩杆(15)右端连接，所述左伸缩杆(14)右端和右伸缩杆(15)左端分别设置有左弧形板(18)和右弧形板(19)，左固定板(6)底端左半区域和右固定板(7)底端右半区域分别设置有左方形孔和右方形孔，所述左方形孔和右方形孔分别与左伸缩槽和右伸缩槽连通，所述左拉杆(16)和右拉杆(17)顶端分别穿过左方形孔和右方形孔并分别与左伸缩杆(14)底端左半区域和右伸缩杆(15)底端右半区域连接；还包括左支撑板(20)、右支撑板(21)、多组第二左弹簧(22)、多组第二右弹簧(23)、左防护板(24)和右防护板(25)，所述左支撑板(20)和右支撑板(21)分别安装在液压尾管悬挂器左端和右端，所述多组第二左弹簧(22)一端均与左支撑板(20)左端连接，多组第二左弹簧(22)另一端均与左防护板(24)右端连接，所述多组第二右弹簧(23)一端均与右支撑板(21)右端连接，多组第二右弹簧(23)另一端均与右防护板(25)左端连接。

2.如权利要求1所述的一种封隔液压尾管悬挂器，其特征在于，还包括第三左弹簧(26)和第三右弹簧(27)，所述第三左弹簧(26)和第三右弹簧(27)顶端分别与左卡位槽和右卡位槽内顶侧壁中央区域连接。

3.如权利要求2所述的一种封隔液压尾管悬挂器，其特征在于，还包括左滑动板(28)和右滑动板(29)，第三左弹簧(26)和第三右弹簧(27)底端分别与左滑动板(28)和右滑动板(29)顶端中央区域连接。

4.如权利要求3所述的一种封隔液压尾管悬挂器，其特征在于，还包括左缓冲垫(30)和右缓冲垫(31)，所述左缓冲垫(30)和右缓冲垫(31)分别安装在左滑动板(28)和右滑动板(29)底端。

5.如权利要求4所述的一种封隔液压尾管悬挂器，其特征在于，左防护板(24)左侧壁和右防护板(25)右侧壁分别设置有多组左突起(32)和多组右突起(33)。

6.如权利要求5所述的一种封隔液压尾管悬挂器，其特征在于，第一法兰(4)和第二法兰(5)之间设置有密封垫圈(34)。

7.如权利要求6所述的一种封隔液压尾管悬挂器，其特征在于，左弧形板(18)右侧壁和右弧形板(19)左侧壁均为倾斜结构。

8.如权利要求7所述的一种封隔液压尾管悬挂器，其特征在于，左卡位杆(10)和右卡位杆(11)顶端均为半圆形结构。