CN209667864U - 一种液罐车加强型防波板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液罐车加强型防波板的技术方案，本方案中防波板的下端开设有过油孔，所述防波板的四周固定有托板，所述托板的四周固定有垫板，所述垫板与液罐车的罐体固定，本实用新型在防波板与罐体之间设置了托板，能减少防波板及连接焊缝处受到交变冲击载荷而产生的开裂现象；本实用新型的托板与罐体之间设置有垫板，防止了托板直接焊接产生的裂纹延伸至罐体母材。所述过油孔的四周固定有前加强环和后加强环，所述前加强环和后加强环之间连接有补强圈，所述补强圈涨紧在所述过油孔的侧壁上，前加强环、后加强环和补强圈能减少在过油孔处产生的应力集中现象，避免液罐车运输过程中产生的裂纹、撕裂等损伤，提高了液罐车罐体的使用寿命。

Description

一种液罐车加强型防波板

技术领域

本实用新型涉及液罐车罐体结构技术领域，尤其是一种液罐车加强型防波板。

背景技术

液罐车属于移动式压力容器，流动性大，介质多数为易燃易爆，因此其安全性愈来愈受到重视。液罐车内部设置防波板，目的是减小装运介质对罐体的冲击力，起到缓冲作用。目前液罐车内使用的防波板存在以下缺点：

(1)液罐车的防波板装置及与罐体直接采用焊接固定，连接焊缝开裂是罐车常见的缺陷之一，开裂后对罐车的安全运行构成隐患；

(2)为了卸料方便，防波板底部会开一个拱形缺口作为过油孔，但是过油孔处会是一个应力集中点，在液罐车运输过程中该处极容易出现裂纹、撕裂等损坏，若发现不及时未进行维修，会造成罐体的损坏，进而出现渗油、漏油现象，给运输带来不安全因素。

这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种液罐车加强型防波板的技术方案。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种液罐车加强型防波板，包括与罐体截面形状匹配的防波板，防波板的中部开设有人孔，防波板的下端开设有过油孔，所述防波板的四周固定有托板，所述托板与所述防波板平行设置，所述托板的四周固定有垫板，所述垫板与所述托板垂直设置，所述垫板与液罐车的罐体固定；所述过油孔的四周固定有前加强环和后加强环，所述前加强环和后加强环之间连接有补强圈，所述补强圈涨紧在所述过油孔的侧壁上。

本实用新型的进一步改进还有，所述托板与所述防波板通过第一螺栓固定连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述托板与所述垫板构成“T”字形结构，且在托板和垫板的连接处焊接有加强条。

本实用新型的进一步改进还有，所述加强条的截面形状为三角形。

本实用新型的进一步改进还有，所述前加强环、后加强环及防波板通过第二螺栓固定连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述防波板的下部固定有加强筋。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，本实用新型包括与罐体截面形状匹配的防波板，防波板的中部开设有人孔，防波板的下端开设有过油孔，所述防波板的四周固定有托板，所述托板与所述防波板平行设置，所述托板的四周固定有垫板，所述垫板与所述托板垂直设置，所述垫板与液罐车的罐体固定，本实用新型在防波板与罐体之间设置了托板，能减少现有技术中防波板及连接焊缝处受到交变冲击载荷而产生的开裂现象；本实用新型的托板与罐体之间设置有垫板，防止了托板直接焊接产生的裂纹延伸至罐体母材。所述过油孔的四周固定有前加强环和后加强环，所述前加强环和后加强环之间连接有补强圈，所述补强圈涨紧在所述过油孔的侧壁上，前加强环、后加强环和补强圈能减少在过油孔处产生的应力集中现象，避免液罐车运输过程中产生的裂纹、撕裂等损伤，大大提高了液罐车罐体的使用寿命。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型与液罐车连接的截面图。

图2为本实用新型防波板的结构示意图。

图3为前加强环的结构示意图。

图4为前加强环、后加强环与补强圈连接的截面图。

图中，1为加强条，2为托板，3为防波板，4为第一螺栓，5为垫板，6为罐体，7为人孔，8为加强筋，9为前加强环，10为第二螺栓，11为螺栓孔，12为补强圈，13为过油孔,14 为后加强环。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图1-4可以看出，一种液罐车加强型防波板，包括与罐体6截面形状匹配的防波板 3，该防波板3采用涨型机涨型后数控旋边机旋压成形,无需折边及焊接，成型更加结实美观。防波板3的中部开设有人孔7，防波板3的下端开设有过油孔13。所述防波板3的四周固定有托板2，所述托板2与所述防波板3平行设置，所述托板2的四周固定有垫板5，所述垫板5与所述托板2垂直设置，所述垫板5与液罐车的罐体6固定；本实用新型在防波板3与罐体6之间设置了托板2，能减少了防波板3及连接焊缝处受到交变冲击载荷而产生的开裂现象；本实用新型的托板2与罐体6之间设置有垫板5，防止了托板2直接焊接产生的裂纹延伸至罐体6母材。

所述过油孔13的四周固定有前加强环9和后加强环14，所述前加强环9和后加强环14之间连接有补强圈12，所述补强圈12涨紧在所述过油孔13的侧壁上，所述前加强环9、后加强环 14及防波板3通过第二螺栓10固定连接。该前加强环9、后加强环14和补强圈12能减少在过油孔13处产生的应力集中现象，避免液罐车运输过程中产生的裂纹、撕裂等损伤，大大提高了液罐车罐体6的使用寿命。

所述托板2与所述防波板3通过第一螺栓4固定连接，由罐体6内液体产生的冲击载荷通过第一螺栓4连接将其部分释放，缓解了液体在汽车运输过程中对防波板3装置产生的冲击力影响。

所述托板2与所述垫板5构成“T”字形结构，且在托板2和垫板5的连接处焊接有加强条 1。所述加强条1的截面形状为三角形。该加强条1能进一步提高托板2与垫板5的连接强度。

所述防波板3的下部固定有加强筋8，该加强筋8位于过油孔13的下方，与前加强环9、后加强环14及补强圈12配合使用，起到协同作用，减少在过油孔13处产生的应力集中现象。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (6)

1.一种液罐车加强型防波板，包括与罐体(6)截面形状匹配的防波板(3)，防波板(3)的中部开设有人孔(7)，防波板(3)的下端开设有过油孔(13)，其特征是：所述防波板(3)的四周固定有托板(2)，所述托板(2)与所述防波板(3)平行设置，所述托板(2)的四周固定有垫板(5)，所述垫板(5)与所述托板(2)垂直设置，所述垫板(5)与液罐车的罐体(6)固定；所述过油孔(13)的四周固定有前加强环(9)和后加强环(14)，所述前加强环(9)和后加强环(14)之间连接有补强圈(12)，所述补强圈(12)涨紧在所述过油孔(13)的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的液罐车加强型防波板，其特征是：所述托板(2)与所述防波板(3)通过第一螺栓(4)固定连接。

3.根据权利要求2所述的液罐车加强型防波板，其特征是：所述托板(2)与所述垫板(5)构成“T”字形结构，且在托板(2)和垫板(5)的连接处焊接有加强条(1)。

4.根据权利要求3所述的液罐车加强型防波板，其特征是：所述加强条(1)的截面形状为三角形。

5.根据权利要求1所述的液罐车加强型防波板，其特征是：所述前加强环(9)、后加强环(14)及防波板(3)通过第二螺栓(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的液罐车加强型防波板，其特征是：所述防波板(3)的下部固定有加强筋(8)。