CN209667251U - 一种履带式驱动齿轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种履带式驱动齿轮结构。本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过新机械加工的方式达到具有环保节能、饱和度高、外观美观，并能够提高加工效率、成品率，还有保证产品质量、降低成本，且保证成型后的履带式驱动齿轮在工作时不易磨损的履带式驱动齿轮结构。一种履带式驱动齿轮结构，包括有驱动齿轮和焊接点；所述驱动齿轮采用钢坯热轧成条型。本实用新型通过新机械加工的方式达到具有环保节能、饱和度高、外观美观，并能够提高加工效率、成品率，还有保证产品质量、降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种履带式驱动齿轮结构。
背景技术
履带式工程机械驱动齿轮是发动机的动力通过行走马达和驱动轮传给履带的重要部件，现有的履带式工程机械驱动齿轮，也叫链条轮是采用铸造及锻压二种，锻压采用加热一冲孔一扩孔成圈，二次加热锻压成型，这样的铸造及锻压方式存在着环保压力大、气孔多、产品材质密实度低、且加工余量大、外观差、加工效率低、成品率低、质量不但不稳定、成本也高，并成型后的履带式驱动齿轮在工作时也存在着易磨损的缺点，因此亟需研发一种通过新机械加工的方式达到具有环保节能、饱和度高、外观美观，并能够提高加工效率、成品率，还有保证产品质量、降低成本，且保证成型后的履带式驱动齿轮在工作时不易磨损的履带式驱动齿轮结构。
实用新型内容
本实用新型为了克服传统的履带式驱动齿轮在生产工艺上存在着环保压力大、气孔多、产品材质密实度低、且加工余量大、外观差、加工效率低、成品率低、质量不但不稳定、成本也高，并成型后的履带式驱动齿轮在工作时也存在着易磨损的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过新机械加工的方式达到具有环保节能、饱和度高、外观美观，并能够提高加工效率、成品率，还有保证产品质量、降低成本，且保证成型后的履带式驱动齿轮在工作时不易磨损的履带式驱动齿轮结构。
本实用新型由以下具体技术手段所达成：
一种履带式驱动齿轮结构，包括有驱动齿轮和焊接点；所述驱动齿轮采用钢坯热轧成条型，且所述驱动齿轮为卷圈焊接成环并焊接处为焊接点；所述驱动齿轮外缘通过二次加热锻压成型。
进一步的，所述钢坯材质为热轧材质。
进一步的，所述驱动齿轮为合金渗碳钢材质。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过新机械加工的方式达到具有环保节能、饱和度高、外观美观，并能够提高加工效率、成品率，还有保证产品质量、降低成本，且保证成型后的履带式驱动齿轮在工作时不易磨损的效果。
1、本实用新型通过所述驱动齿轮采用钢坯热轧成条型，接着条形的所述驱动齿轮通过连铸连轧的方式成螺旋形，此时，在通过剪切机将螺旋形的驱动齿轮切成单个圆圈，然后通过焊机用大功率闪光对单个圆圈的驱动齿轮焊接成圈，最后所述驱动齿轮外缘通过二次加热锻压形成(二次热锻锻压成型是将所述驱动齿轮快速加热至1000℃，此时由于金属流动性好，容易成形，而且锻压速度快，然后利用与与所需驱动齿轮的配对齿轮模具进行锻压，使之形成相应的驱动齿轮)，从而形成了所述履带式驱动齿轮，以此通过上述机械加工的新工艺，从而取代上述传统履带式驱动齿轮铸造及锻压二种，锻压采用加热一冲孔一扩孔成圈，二次加热锻压成型的旧生产工艺，达到了通过新机械加工的方式达到具有环保节能、饱和度高、外观美观，并能够提高加工效率、成品率，还有保证产品质量、降低成本，且保证成型后的履带式驱动齿轮在工作时不易磨损的效果。
2、本实用新型所述钢坯材质为热轧材质；热轧材质具有密实度高，加工余量小，加工效率高，成品率高，成本低，高产出，有效提高了驱动齿轮产品的质量，同时也提高了经济效益的优点。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型工作状态下的正视结构示意图。
附图中的标记为：1-驱动齿轮，2-焊接点，3-驱动马达，4-安装履带。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例
一种履带式驱动齿轮结构，如图1-2所示，包括有驱动齿轮1和焊接点2；所述驱动齿轮1采用钢坯热轧成条型，且所述驱动齿轮1为卷圈焊接成环并焊接处为焊接点2；所述驱动齿轮1外缘通过二次加热锻压成型。
为了克服现有技术中传统的履带式驱动齿轮1存在着环保压力大、气孔多、产品材质密实度低、且加工余量大、外观差、加工效率低、成品率低、质量不但不稳定、成本也高，并成型后的履带式驱动齿轮1在工作时也存在着易磨损的缺点，因此本实用新型履带式驱动齿轮1结构，首先所述驱动齿轮1采用钢坯热轧成条型，接着条形的所述驱动齿轮1通过连铸连轧的方式成螺旋形，此时，在通过剪切机将螺旋形的驱动齿轮1切成单个圆圈，然后通过焊机用大功率闪光对单个圆圈的驱动齿轮1焊接成圈，并焊接处形成焊接点2(如图1所示)，最后所述驱动齿轮1外缘通过二次加热锻压成型(二次热锻锻压成型是将所述驱动齿轮1快速加热至1000℃，此时由于金属流动性好，容易成形，而且锻压速度快，然后利用与与所需驱动齿轮1的配对齿轮模具进行锻压，使之形成相应的驱动齿轮1)，从而形成了所述履带式驱动齿轮1，以此通过上述机械加工的新工艺，从而取代上述传统履带式驱动齿轮1铸造及锻压二种，锻压采用加热一冲孔一扩孔成圈，二次加热锻压成型的旧生产工艺，达到了通过新机械加工的方式达到具有环保节能、饱和度高、外观美观，并能够提高加工效率、成品率，还有保证产品质量、降低成本，且保证成型后的履带式驱动齿轮1在工作时不易磨损的效果；
如图2所示，所述驱动齿轮1内与驱动马达3输出端相配合，且所述驱动齿轮1外缘与安装履带4的轨链啮合正确，以此达到传动平稳的效果。
其中，所述钢坯材质为热轧材质；热轧材质具有密实度高，加工余量小，加工效率高，成品率高，成本低，高产出，有效提高了驱动齿轮1产品的质量，同时也提高了经济效益的优点。
其中，所述驱动齿轮1为合金渗碳钢材质；合金渗碳钢材质具有较高的淬透性，且用于制造硬而耐磨性高，并心部韧性好而耐冲击的材质。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种履带式驱动齿轮结构，其特征在于，包括有驱动齿轮(1)和焊接点(2)；所述驱动齿轮(1)采用钢坯热轧成条型，且所述驱动齿轮(1)为卷圈焊接成环并焊接处为焊接点(2)；所述驱动齿轮(1)外缘通过二次加热锻压成型。
2.根据权利要求1所述的一种履带式驱动齿轮结构，其特征在于，所述钢坯材质为热轧材质。
3.根据权利要求1所述的一种履带式驱动齿轮结构，其特征在于，所述驱动齿轮(1)为合金渗碳钢材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920475815.3U CN209667251U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种履带式驱动齿轮结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920475815.3U CN209667251U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种履带式驱动齿轮结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209667251U true CN209667251U (zh) | 2019-11-22 |
Family
ID=68573899
Family Applications (1)
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| CN201920475815.3U Active CN209667251U (zh) | 2019-04-10 | 2019-04-10 | 一种履带式驱动齿轮结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209667251U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113145789A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-07-23 | 索特传动设备有限公司 | 链轮的加工方法、加工设备及工程机械 |
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2019
- 2019-04-10 CN CN201920475815.3U patent/CN209667251U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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