CN209666983U - 一种安装固定结构及车载信息显示屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子产品技术领域，具体涉及一种安装固定结构，至少一组所述安装固定结构设置在外壳的背面，所述安装固定结构包括至少两个螺纹盲孔和两个刀型的插槽，所述插槽分为两个部分，分别是插入槽和卡合槽，所述插入槽比卡合槽的槽宽宽；所述外壳通过螺纹盲孔和与螺纹盲孔相配合的螺栓将外壳固定，或者所述外壳通过插槽和与插槽相配合的L型卡紧件将外壳固定。具体还涉及一种车载信息显示屏，包括外壳，所述外壳的正面设置有触摸显示屏和位于触摸显示屏下方的触摸按键；所述外壳的背面设置有多个接插件，所述外壳的背面两侧对称设置有所述安装固定结构。本实用新型集成多种安装方式于一体，满足用户的不同安装需求，应用范围广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子产品技术领域，具体涉及一种安装固定结构及车载信息显示屏。
背景技术
随着经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，汽车进入千家万户，成为普通老百姓的主要交通工具之一，为了使用车方便和使用的舒适性，绝大多数的汽车上都设置有车载信息显示屏。车载信息显示屏是车内重要的显示部件，用于车载人机交互、替代车辆部分翘板开关，集成空调操作功能，集成车辆信息显示功能，监控车辆两侧盲区和车头正前方盲区的情况，实现驾乘者对多种车辆功能的控制使用。但是目前车载信息显示屏的安装固定方式比较单一，不能应用于多种场景，适应性较差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供了一种安装固定结构及车载信息显示屏，集成多种安装方式于一体，满足用户的不同安装需求，应用范围广泛。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供了一种安装固定结构，用于固定外壳，至少一组所述安装固定结构设置在外壳的背面，所述安装固定结构包括至少两个螺纹盲孔和两个刀型的插槽，所述插槽分为两个部分，分别是插入槽和卡合槽，所述插入槽比卡合槽的槽宽宽；所述外壳通过螺纹盲孔和与螺纹盲孔相配合的螺栓将外壳固定，或者所述外壳通过插槽和与插槽相配合的L型卡紧件将外壳固定。
进一步地，所述L型卡紧件分为两个部分，分别是插入部和与插入部相垂直的卡合部，所述插入部穿过插入槽，所述卡合部与卡合槽过盈配合。
进一步地，所述安装固定结构包括四个螺纹盲孔，所述四个螺纹盲孔对应布置在矩形的四个角。
进一步地，所述安装固定结构包括四个插槽，所述四个插槽分布在四个螺纹盲孔的内侧。
本实用新型还提供了一种包含上述的安装固定结构的车载信息显示屏，包括外壳，所述外壳的正面设置有触摸显示屏和位于触摸显示屏下方的触摸按键；所述外壳的背面设置有多个接插件，所述外壳的背面两侧对称设置有所述安装固定结构；所述外壳的内部设置有控制电路板，所述触摸按键的输出端与控制电路板的输入端连接，所述触摸显示屏与控制电路板双向连接，所述接插件与控制电路板连接。
进一步地，还包括散热孔，所述散热孔均匀分布在外壳的背面。
进一步地，所述触摸按键从左至右包括开机键、HOME键、菜单键、上翻键、下翻键和确认键。
进一步地，所述接插件包括外部线束输入接口、内部线束输出接口和摄像头输入接口，所述外部线束输入接口和摄像头输入接口分别与控制电路板的输入端连接，所述内部线束输出接口与控制电路板的输出端连接。
进一步地，所述接插件还包括调试接口和TF卡接口，所述调试接口、TF卡接口分别与控制电路板连接。
进一步地，还包括多个出线孔，多个出线孔设置在外壳的背面。
与现有技术相比，本实用新型的积极有益效果是：
本实用新型的一种安装固定结构及车载信息显示屏，车载信息显示屏采用两种安装方式，一种安装方式是螺栓穿入外壳背面的螺纹盲孔，将该车载信息显示屏固定在车体上，实现该车载信息显示屏的嵌入式安装；另一种安装方式是双球头支架末端的L型卡紧件嵌入插槽，将该车载信息显示屏固定在双球头支架上，双球头支架固定在车体规定位置，并且车载信息显示屏的俯仰角度根据视线可调整，实现该车载信息显示屏的竖式安装。本实用新型解决了单一安装方式带来的使用局限性，集成多种安装方式于一体，客户可根据实际情况选择合适的安装方式，应用范围广泛；本实用新型结构简单、设计合理、外形美观、实用性强、安装拆卸方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的一种安装固定结构的示意图；
图2是本实用新型的一种车载信息显示屏的立体结构示意图；
图3是本实用新型的一种车载信息显示屏的主视示意图；
图4是本实用新型的一种车载信息显示屏的后视示意图；
图5是本实用新型的控制原理图；
图6是本实用新型的双球头支架的立体结构示意图；
图7是本实用新型的双球头支架的平面结构示意图；
图8是本实用新型的双球头支架与车载信息显示屏的连接图之一；
图9是本实用新型的双球头支架与车载信息显示屏的连接图之二。
图中序号所代表的含义为：1.外壳，2.触摸显示屏，3.触摸按键，301.开机键，302.HOME键，303.菜单键，304.上翻键，305.下翻键，306.确认键，4.螺纹盲孔，5.插槽，501.插入槽，502.卡合槽，6.控制电路板，7.散热孔，801.外部线束输入接口，802.内部线束输出接口，803.摄像头输入接口，804.调试接口， 805.TF卡接口，9.出线孔，10.双球头支架，11.L型卡紧件，110.插入部，111.卡合部，12.双球头转轴，13.固定底座。
具体实施方式
实施例一
如图1所示，本实施例的一种安装固定结构，用于固定外壳1，至少一组所述安装固定结构设置在外壳1的背面，所述安装固定结构包括至少两个螺纹盲孔4和两个刀型的插槽5，所述插槽5分为两个部分，分别是插入槽501和卡合槽502，所述插入槽501比卡合槽502的槽宽宽；所述外壳1通过螺纹盲孔4和与螺纹盲孔4相配合的螺栓将外壳1固定，或者所述外壳1通过插槽5和与插槽5相配合的L型卡紧件11将外壳1固定。
所述L型卡紧件11分为两个部分，分别是插入部110和与插入部110相垂直的卡合部111，所述插入部110穿过插入槽501后，所述卡合部111沿着卡合槽502的方向移动，直至卡合部111的端部抵住卡合槽502的前端内壁，所述卡合部111与卡合槽502过盈配合，紧密连接；当需要拆卸时，将卡合部111从卡合槽502中退出，带动插入部110一起移动至插入槽501，然后将L型卡紧件11从插槽5中拿出即可。这种安装方式便于快速安装与拆卸，使用方便。
作为优选地，为了使外壳1的固定牢固，所述安装固定结构包括四个螺纹盲孔4，所述四个螺纹盲孔4对应布置在矩形的四个角；所述安装固定结构包括四个插槽5，所述四个插槽5分布在四个螺纹盲孔4的内侧。本实施例中螺纹盲孔4和插槽5的数量不仅仅限于使用四个，可以根据用户的需求设定。
本实施例的安装固定结构将两种安装方式集成于一体，既可以使用螺栓固定，也可以使用卡件卡紧固定，避免了单一安装方式带来的使用局限性，应用范围较为广泛。
实施例二
如图2至5所示，本实施例的一种车载信息显示屏，包括外壳1，所述外壳1的正面设置有触摸显示屏2和位于触摸显示屏2下方的触摸按键3；所述外壳1的背面设置有多个接插件，所述外壳1的背面两侧对称设置有安装固定结构；所述外壳1的内部设置有控制电路板6，所述触摸按键3的输出端与控制电路板6的输入端连接，所述触摸显示屏2与控制电路板6双向连接，所述接插件与控制电路板6连接。
所述触摸按键3从左至右包括开机键301、HOME键302、菜单键303、上翻键304、下翻键305和确认键306，所述开机键301、HOME键302、菜单键303、上翻键304、下翻键305和确认键306的输出端与控制电路板6的输入端连接，从而向控制电路板6发送控制信号。
所述接插件包括外部线束输入接口801、内部线束输出接口802、摄像头输入接口803、调试接口804和TF卡接口805，所述外部线束输入接口801、摄像头输入接口803、调试接口804的输出端分别与控制电路板6的输入端连接，所述内部线束输出接口802、TF卡接口805的输入端分别与控制电路板6的输出端连接；所述外部线束输入接口801用于整车线束的输入，所述内部线束输出接口802用于整车线束的输出，从而使车载信息显示屏与整车相互通讯；所述摄像头输入接口803的数量为两个，用于将摄像头监控车辆两侧盲区和车头正前方盲区的情况传送给控制电路板6；所述调试接口804用于系统调试以及程序升级；所述TF卡接口805用于将TF卡接到控制电路板6上，以增大存储空间。
本实施例有两种安装方式，一种安装方式是嵌入式安装，螺栓穿入螺纹盲孔4，将该车载信息显示屏固定在车体上；另一种安装方式是竖式安装，如图6图7、图8和图9所示，双球头支架10末端的L型卡紧件11嵌入插槽5，将该车载信息显示屏固定在双球头支架10上，双球头支架10固定在车体指定的位置处（本文中提到的双球头支架10的具体结构见申请号为201721496993.1，名称为一种双球头支撑转轴及车载通用型支架的实用新型专利申请），双球头支架10的双球头转轴12可以绕着固定底座13转动一定角度，所以车载信息显示屏的俯仰角度根据视线可以调整，达到用户舒适视角。
除了上述结构，本实施例还包括散热孔7和多个出线孔9，所述散热孔7均匀分布在外壳1的背面，用于散热；所述多个出线孔9设置在外壳1的背面，作为预留孔用于备用。
本实用新型结构简单、设计合理、外形美观、实用性强、安装拆卸方便，适于在各种类型车上推广使用。
上述对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种安装固定结构，用于固定外壳，其特征在于，至少一组所述安装固定结构设置在外壳的背面，所述安装固定结构包括至少两个螺纹盲孔和两个刀型的插槽，所述插槽分为两个部分，分别是插入槽和卡合槽，所述插入槽比卡合槽的槽宽宽；所述外壳通过螺纹盲孔和与螺纹盲孔相配合的螺栓将外壳固定，或者所述外壳通过插槽和与插槽相配合的L型卡紧件将外壳固定。
2.根据权利要求1所述的安装固定结构，其特征在于，所述L型卡紧件分为两个部分，分别是插入部和与插入部相垂直的卡合部，所述插入部穿过插入槽，所述卡合部与卡合槽过盈配合。
3.根据权利要求1所述的安装固定结构，其特征在于，所述安装固定结构包括四个螺纹盲孔，所述四个螺纹盲孔对应布置在矩形的四个角。
4.根据权利要求3所述的安装固定结构，其特征在于，所述安装固定结构包括四个插槽，所述四个插槽分布在四个螺纹盲孔的内侧。
5.一种包含权利要求1至4任一项所述的安装固定结构的车载信息显示屏，包括外壳，其特征在于，所述外壳的正面设置有触摸显示屏和位于触摸显示屏下方的触摸按键；所述外壳的背面设置有多个接插件，所述外壳的背面两侧对称设置有所述安装固定结构；所述外壳的内部设置有控制电路板，所述触摸按键的输出端与控制电路板的输入端连接，所述触摸显示屏与控制电路板双向连接，所述接插件与控制电路板连接。
6.根据权利要求5所述的车载信息显示屏，其特征在于，还包括散热孔，所述散热孔均匀分布在外壳的背面。
7.根据权利要求5所述的车载信息显示屏，其特征在于，所述触摸按键从左至右包括开机键、HOME键、菜单键、上翻键、下翻键和确认键。
8.根据权利要求5所述的车载信息显示屏，其特征在于，所述接插件包括外部线束输入接口、内部线束输出接口和摄像头输入接口，所述外部线束输入接口和摄像头输入接口分别与控制电路板的输入端连接，所述内部线束输出接口与控制电路板的输出端连接。
9.根据权利要求8所述的车载信息显示屏，其特征在于，所述接插件还包括调试接口和TF卡接口，所述调试接口、TF卡接口分别与控制电路板连接。
10.根据权利要求5所述的车载信息显示屏，其特征在于，还包括多个出线孔，多个出线孔设置在外壳的背面。
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