CN209664546U - 一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，涉及汽车零部件领域。该汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，包括安装板、放置槽和装夹板，所述安装板的顶部与放置槽的底部固定连接，所述放置槽内壁的底部安装有支撑组件，所述装夹板顶部的两侧等间隔固定连接有活塞管，所述装夹杆远离活塞推板的一端连接有夹块，所述夹块的底部与装夹板的顶部相接触，所述活塞管的一端连通有进气软管，所述进气软管的进气端连通有集气管，所述集气管的一侧与放置槽的内侧壁连接，且集气管一侧的底部与出气管的出气端相连通。支撑组件在进行支撑时，支撑组件内的空气能够通过活塞管推动夹块夹住汽车零部件，从而让汽车零部件在螺栓柱焊时能够更加方便。

Description

一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征： 1、汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾 2、汽车配件加工采购全球化 3、汽车配件加工产业转移速度加快。

目前配合零部件在进行加工的过程中需要进行螺栓柱焊，但是在进行螺栓柱焊的过程中，汽车零部件需要通过夹具进行固定，但是在进行螺栓柱焊的过程，螺栓柱焊对汽车零部件的作用力容易让批车零部件出现晃动的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，解决了以上背景技术中提到的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，包括安装板、放置槽和装夹板，所述安装板的顶部与放置槽的底部固定连接，所述放置槽内壁的底部安装有支撑组件，所述支撑组件的顶部与装夹板的底部连接。

所述支撑组件包括若干充气囊和两个出气管，所述充气囊的底部与放置槽内壁的底部连接，且相邻的充气囊之间通过导管相连通，两个出气管的进气端分别与两侧的充气囊相连通，所诉充气囊的内腔安装有伸张弹簧。

所述装夹板顶部的两侧等间隔固定连接有活塞管，所述活塞管的内腔安装有活塞推板，所述活塞推板的一侧连接有装夹杆，所述装夹杆远离活塞推板的一端连接有夹块，所述夹块的底部与装夹板的顶部相接触，所述活塞推板远离装夹杆的一侧通过收缩弹簧与活塞管的内壁连接，所述活塞管的一端连通有进气软管，所述进气软管的进气端连通有集气管，所述集气管的一侧与放置槽的内侧壁连接，且集气管一侧的底部与出气管的出气端相连通。

优选的，所述装夹板顶部的表面等间隔开设有横槽，所述夹块的底部连接有滑块，所述滑块的外侧与横槽的内侧滑动连接。

优选的，所述支撑组件的底部连通有进气管，所述进气管的进气端螺纹连接有封盖。

优选的，所述装夹板底部的两侧均固定连接有导杆，所述导杆外侧的底部套设有导套，所述导套的底部与放置槽内壁的底部连接。

优选的，所述安装板底部两侧的正面与背面均固定连接有支撑脚。

优选的，所述装夹板设置在放置槽的内侧。

工作原理：使用时，汽车零部件放置在装夹板上，在进行螺栓柱焊时，汽车零部件受到的作用力能够让装夹板挤压支撑组件，充气囊内的空气受到挤压之后充入到集气管内，集气管通过进气软管让空气在活塞管内推动活塞推板，活塞推板通过装夹杆带动夹块夹住汽车零部件。

本实用新型提供了一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构。具备以下有益效果：

1、该汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，通过支撑组件的使用，使得支撑组件在对汽车零部件进行螺栓柱焊时，支撑组件能够对装夹的汽车零部件起到缓冲的作用，从而防止在螺栓柱焊的过程中会出现晃动的情况。

2、该汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，通过支撑组件和活塞管的配合使用，使得支撑组件在进行支撑时，支撑组件内的空气能够通过活塞管推动夹块夹住汽车零部件，从而让汽车零部件在螺栓柱焊时能够更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型充气囊的俯视图；

图4为本实用新型装夹板的俯视图。

其中，1安装板、2放置槽、3装夹板、4支撑组件、41充气囊、42出气管、43导管、44伸张弹簧、5活塞管、6活塞推板、7装夹杆、8夹块、9收缩弹簧、10进气软管、11集气管、12横槽、13滑块、14进气管、15导杆、16导套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，包括安装板1、放置槽2和装夹板3，安装板1底部两侧的正面与背面均固定连接有支撑脚，装夹板3底部的两侧均固定连接有导杆15，导杆15外侧的底部套设有导套16，导套16的底部与放置槽2内壁的底部连接，装夹板3设置在放置槽2的内侧，安装板1的顶部与放置槽2的底部固定连接，放置槽2内壁的底部安装有支撑组件4，支撑组件4的顶部与装夹板3的底部连接。

支撑组件4包括若干充气囊41和两个出气管42，支撑组件4的底部连通有进气管14，进气管14的进气端螺纹连接有封盖，充气囊41的底部与放置槽2内壁的底部连接，且相邻的充气囊41之间通过导管43相连通，两个出气管42的进气端分别与两侧的充气囊41相连通，所诉充气囊41的内腔安装有伸张弹簧44。

装夹板3顶部的两侧等间隔固定连接有活塞管5，活塞管5的内腔安装有活塞推板6，活塞推板6的一侧连接有装夹杆7，装夹杆7远离活塞推板6的一端连接有夹块8，装夹板3顶部的表面等间隔开设有横槽12，夹块8的底部连接有滑块13，滑块13的外侧与横槽12的内侧滑动连接，夹块8的底部与装夹板3的顶部相接触，活塞推板6远离装夹杆7的一侧通过收缩弹簧9与活塞管5的内壁连接，活塞管5的一端连通有进气软管10，进气软管10的进气端连通有集气管11，集气管11的一侧与放置槽2的内侧壁连接，且集气管11一侧的底部与出气管42的出气端相连通。

使用时，汽车零部件放置在装夹板3上，在进行螺栓柱焊时，汽车零部件受到的作用力能够让装夹板3挤压支撑组件4，充气囊41内的空气受到挤压之后充入到集气管11内，集气管11通过进气软管10让空气在活塞管5内推动活塞推板6，活塞推板6通过装夹杆7带动夹块8夹住汽车零部件。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，包括安装板（1）、放置槽（2）和装夹板（3），其特征在于：所述安装板（1）的顶部与放置槽（2）的底部固定连接，所述放置槽（2）内壁的底部安装有支撑组件（4），所述支撑组件（4）的顶部与装夹板（3）的底部连接；

所述支撑组件（4）包括若干充气囊（41）和两个出气管（42），所述充气囊（41）的底部与放置槽（2）内壁的底部连接，且相邻的充气囊（41）之间通过导管（43）相连通，两个出气管（42）的进气端分别与两侧的充气囊（41）相连通，所诉充气囊（41）的内腔安装有伸张弹簧（44）；

所述装夹板（3）顶部的两侧等间隔固定连接有活塞管（5），所述活塞管（5）的内腔安装有活塞推板（6），所述活塞推板（6）的一侧连接有装夹杆（7），所述装夹杆（7）远离活塞推板（6）的一端连接有夹块（8），所述夹块（8）的底部与装夹板（3）的顶部相接触，所述活塞推板（6）远离装夹杆（7）的一侧通过收缩弹簧（9）与活塞管（5）的内壁连接，所述活塞管（5）的一端连通有进气软管（10），所述进气软管（10）的进气端连通有集气管（11），所述集气管（11）的一侧与放置槽（2）的内侧壁连接，且集气管（11）一侧的底部与出气管（42）的出气端相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，其特征在于：所述装夹板（3）顶部的表面等间隔开设有横槽（12），所述夹块（8）的底部连接有滑块（13），所述滑块（13）的外侧与横槽（12）的内侧滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，其特征在于：所述支撑组件（4）的底部连通有进气管（14），所述进气管（14）的进气端螺纹连接有封盖。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，其特征在于：所述装夹板（3）底部的两侧均固定连接有导杆（15），所述导杆（15）外侧的底部套设有导套（16），所述导套（16）的底部与放置槽（2）内壁的底部连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，其特征在于：所述安装板（1）底部两侧的正面与背面均固定连接有支撑脚。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件螺栓柱焊夹具结构，其特征在于：所述装夹板（3）设置在放置槽（2）的内侧。