CN209657690U - 一种车载显示屏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载显示屏装置，涉及车载技术领域。包括显示屏本体和与显示屏本体连接的支架，所述显示屏本体包括前外壳、LED显示屏和后外壳；所述支架包括对称铰接安装在所述后外壳背部两端的第一连杆，所述第一连杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接有第三连杆，所述第三连杆另一端铰接安装在转盘上，所述转盘底部与电机的输出轴相连，转盘上方通过支撑杆还固定安装有支撑台，所述支撑台上设置有与所述第二连杆数目相对应的气缸，所述气缸的活塞杆与所述第二连杆中部固定连接。本实用新型的一种车载显示屏装置能根据司乘人员的身高、位置等实际情况，进行多角度的调节，使用方便，确保安全驾驶。

Description

一种车载显示屏装置

技术领域

本实用新型涉及车载技术领域，具体涉及一种车载显示屏装置。

背景技术

车载显示屏是公交车上必不可少的视听设备，公交车内固定安装有显示屏装置，用来显示车内状态信息和站点信息。然而，现有技术中的显示屏装置一般都是通过支架固定安装在车上，无法根据司乘人员的身高、位置来进行相应的调节，使用不便，同时，在驾驶过程中，会出现司机为了看清显示屏装置上的内容，而导致注意力分散而产生交通事故的安全隐患，且对司乘人员的视力也会造成一定的影响。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺点，本实用新型的一种车载显示屏装置能根据司乘人员的身高、位置等实际情况，进行多角度的调节，使用方便，确保安全驾驶。

为了实现上述技术目的，本实用新型的一种车载显示屏装置，包括显示屏本体和与显示屏本体连接的支架，所述显示屏本体包括前外壳、LED显示屏和后外壳，所述前外壳插接在所述后外壳内部，前外壳与后外壳内部设置为LED显示屏容纳腔；所述支架包括对称铰接安装在所述后外壳背部两端的第一连杆，所述第一连杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接有第三连杆，所述第三连杆另一端铰接安装在转盘上，所述转盘底部与电机的输出轴相连，转盘上方通过支撑杆还固定安装有支撑台，所述支撑台上设置有与所述第二连杆数目相对应的气缸，所述气缸的活塞杆与所述第二连杆中部固定连接。

优选的，所述电机设置于封筒内部，所述封筒顶部设置有供电机输出轴伸出的通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述输出轴设置于所述轴承内。

进一步的，所述封筒底部固定安装有吸盘。

优选的，所述后外壳内部还设置有放置导热板的空腔，所述空腔内固定安装有导热板，导热板与后外壳背部之间设置为导热腔，所述导热腔内贴靠导热板一面固定安装有导热管，导热腔位于后外壳顶端和底端处的腔口处设置有转动方向一致的排风扇。

具体的，所述导热管由若干根内部中空的U形管连接而成，导热管与导热板的底壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过气缸控制第二连杆的左右运动，可以控制第一连杆向上或者向下运动，进而控制显示屏装置的高度，使其适应司乘人员的身高；对每个气缸进行单独控制，则能分别调节显示屏任一边的高度，然后再通过电机驱动转盘转动，使其适应司乘人员的位置角度，实现多角度的调节，使用方便，确保安全驾驶。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图；

图2：本实用新型中显示屏本体的拆分示意图；

图3：本实用新型中显示屏本体的侧视图；

图4：本实用新型中导热管的结构示意图。

图中：1、显示屏本体 2、第一连杆 3、第二连杆 4、第三连杆 5、转盘 6、电机 7、支撑台 8、气缸 9、封筒 10、吸盘 11、前外壳 12、显示屏 13、后外壳 14、空腔 15、导热板16、导热管 17、轴承 18、排风扇。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、优点及实施方式显得更加清晰明了，现结合具体实施例对本实用新型作进一步的描述，应当理解，此处所描述的实施例仅仅是对本实用新型的解释说明，并不构成对本实用新型的限制。

如图1、图2所示的一种车载显示屏装置，包括显示屏本体1和与显示屏本体1连接的支架，其中，显示屏本体1包括前外壳11、LED显示屏12和后外壳13，前外壳11插接在后外壳13内部，前外壳11与后外壳13内部设置为LED显示屏容纳腔，该空腔内固定安装LED显示屏12；支架包括对称铰接安装在后外壳13背部两端的第一连杆2，第一连杆2铰接有第二连杆3，第二连杆3铰接有第三连杆4，第三连杆4另一端铰接安装在转盘5上，其中，转盘5底部与电机6的输出轴相连，转盘5上方通过支撑杆还固定安装有支撑台7，支撑台7上设置有与第二连杆3数目相对应的气缸8，气缸8的活塞杆与第二连杆3中部固定连接，实现每一个气缸8单独控制一根第二连杆3。

使用时，通过气缸8控制第二连杆3的左右运动，可以控制第一连杆2向上或者向下运动，进而控制显示屏装置的高度，使其适应司乘人员的身高；具体为，同时控制两端的气缸8活塞杆伸长，则第二连杆3分别向外侧转动，带动第一连杆2向下方运动，与第一连杆2相连的显示屏本体1也向下运动；当气缸8活塞杆缩短时，则第二连杆3分别向中心转动，带动第一连杆2向上方运动，与第一连杆2相连的显示屏本体1也向上运动；从而达到调节显示屏高度的目的。

当对每个气缸8进行单独控制时，则能分别调节显示屏本体1任一边的高度，如控制左端的气缸8活塞杆伸长，则显示屏本体1左边向下运动，使其向左下方倾斜；控制左端的气缸8活塞杆缩短，则显示屏本体1左边向上运动，使其向右下方倾斜；实现任意角度的调节。同时，也可以通过电机6驱动转盘5转动，使其适应司乘人员的位置角度，实现多角度的调节，使用方便，确保安全驾驶。

其中，电机6设置于封筒9内部，有利于保护电机6的工作环境。在封筒9顶部设置有供电机6输出轴伸出的通孔，通孔内固定安装有轴承17，输出轴设置于该轴承17内，且在封筒9底部固定安装有吸盘10。通过吸盘10将支架固定安装在公交车上，防止显示屏装置掉落。

作为本实用新型的进一步改进，对显示屏来说，由于长时间的工作，显示屏会发热，高温下尤其厉害，因此务必需要对显示屏进行散热，本实用新型中，在后外壳13内部还设置有放置导热板的空腔14，空腔14内固定安装有导热板15，导热板15与后外壳13背部之间设置为导热腔，导热腔内贴靠导热板15一面固定安装有导热管16，导热腔位于后外壳13顶端和底端处的腔口处设置有转动方向一致的排风扇18。其中，上述导热管16由若干根内部中空的U形管连接而成，导热管16与导热板15的底壁固定连接。

通过排风扇18形成同一方向的降温气流，流经到导热管16内部，由于导热管16与导热板15的底壁固定连接，则导热管16内通过降温气流将热量传递给导热板15，再由导热板15传递到显示屏的背部的电子元器件上，实现较好的散热效果，有利于延长显示屏的使用寿命，且导热管设置为连续排布的U形结构，能使得导热板15上各方温度的均匀性，进而保证显示屏背部的温度均匀性。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制，任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车载显示屏装置，其特征在于：包括显示屏本体和与显示屏本体连接的支架，所述显示屏本体包括前外壳、LED显示屏和后外壳，所述前外壳插接在所述后外壳内部，前外壳与后外壳内部设置为LED显示屏容纳腔；所述支架包括对称铰接安装在所述后外壳背部两端的第一连杆，所述第一连杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接有第三连杆，所述第三连杆另一端铰接安装在转盘上，所述转盘底部与电机的输出轴相连，转盘上方通过支撑杆还固定安装有支撑台，所述支撑台上设置有与所述第二连杆数目相对应的气缸，所述气缸的活塞杆与所述第二连杆中部固定连接。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征在于：所述电机设置于封筒内部，所述封筒顶部设置有供电机输出轴伸出的通孔，所述通孔内固定安装有轴承，所述输出轴设置于所述轴承内。

3.根据权利要求2所述的车载显示屏装置，其特征在于：所述封筒底部固定安装有吸盘。

4.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征在于：所述后外壳内部还设置有放置导热板的空腔，所述空腔内固定安装有导热板，导热板与后外壳背部之间设置为导热腔，所述导热腔内贴靠导热板一面固定安装有导热管，导热腔位于后外壳顶端和底端处的腔口处设置有转动方向一致的排风扇。

5.根据权利要求4所述的车载显示屏装置，其特征在于：所述导热管由若干根内部中空的U形管连接而成，导热管与导热板的底壁固定连接。