CN209654506U - 高密封性耐磨型导向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密封性耐磨型导向器，包括本体(1)，所述本体(1)内设有与活塞杆间隙配合以实现硬密封的导向孔(1.1)，所述本体(1)的外周套设有密封件(2)，所述本体(1)的外周壁设有配合槽(1.2)，所述配合槽(1.2)的侧壁为第一斜面(1.3)，所述密封件(2)设有与第一斜面(1.3)配合的第二斜面(2.1)，所述配合槽(1.2)用于供密封件(2)置入且与密封件(2)紧配。本实用新型提供一种无需设置衬套和油封，成本低、耐磨性好、密封效果好的高密封性耐磨型导向器。

Description

高密封性耐磨型导向器

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器领域，特别涉及一种高密封性耐磨型导向器。

背景技术

汽车在经过不平路面时，虽然避震系统中的吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧往复跳跃的。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油。活塞上有阻尼孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。减震器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。

导向器是设置在活塞筒内壁用于对活塞杆的运动进行导向的部件，导向器与活塞杆之间通常通过衬套进行密封，导向器与活塞筒内壁之间通常密封件密封再设置油封，零部件较多且衬套和油封的耐磨性不好，容易磨损而导致密封不良。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种无需设置衬套和油封，成本低、耐磨性好、密封效果好的高密封性耐磨型导向器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种高密封性耐磨型导向器，包括本体，所述本体内设有与活塞杆间隙配合以实现硬密封的导向孔，所述本体的外周套设有密封件，所述本体的外周壁设有配合槽，所述配合槽的侧壁为第一斜面，所述密封件设有与第一斜面配合的第二斜面，所述配合槽用于供密封件置入且与密封件紧配。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本体的导向孔与活塞杆间隙配合以实现硬密封，取消了原有的设置衬套的结构形式，节省成本，本体与密封件通过两个斜面配合密封，增大了密封面积，提高了耐磨性能。

作为本实用新型的一种改进，所述配合槽的底面与本体的轴线平行，所述密封件位于第二斜面的一侧设有配合段，配合槽与密封件紧配指的是所述配合槽的底面与密封件的配合段紧配，通过所述改进，所述配合槽的底面与密封件的配合段紧配，并且第一斜面与第二斜面配合对密封件与导向套的间隙进行密封，配合高效可靠，密封效果好。

作为本实用新型的还有一种改进，所述第一斜面通过限位圆弧与本体的外壁过渡，所述密封件装入配合槽后限位圆弧与密封件的端面相抵，通过所述改进，限位圆弧用于对密封件装入本体的深度进行限定和过渡，避免密封件的端部与本体干涉而产生碎裂。

作为本实用新型的还有一种改进，所述本体背离配合槽的端面外缘设有凹槽，所述凹槽与活塞筒的内壁构成油液缓冲腔，所述油液缓冲腔的底面还内凹设有泄压槽，所述泄压槽与活塞筒的内壁构成回流腔，通过所述改进，缓冲腔用于对油液进行缓冲，避免油液进入导向器与活塞筒的间隙中，泄压槽用于对油液进行泄压，进一步减小油液进入导向器与活塞筒的间隙的压力。

作为本实用新型的还有一种改进，所述泄压槽的底面为平面，所述泄压槽的侧壁与底面的夹角为60°，通过所述改进，设置60°的夹角可以便于油液从泄压槽回流至缓冲腔内。

附图说明

图1为本实用新型导向器与密封件和活塞筒装配结构示意图。

图2为本实用新型导向器结构示意图。

1-本体，1.1-导向孔，1.2-配合槽，1.3-第一斜面，1.4-限位圆弧，2-密封件，2.1-第二斜面，3-缓冲腔，4-回流腔，5-活塞筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1～2所述，

一种高密封性耐磨型导向器，包括本体1，所述本体1内设有与活塞杆间隙配合以实现硬密封的导向孔1.1，所述本体1的外周套设有密封件2，所述本体1的外周壁设有配合槽1.2，所述配合槽1.2的侧壁为第一斜面1.3，所述密封件2设有与第一斜面1.3配合的第二斜面2.1，所述配合槽1.2用于供密封件2置入且与密封件2紧配。

其中，所述配合槽1.2的底面与本体1的轴线平行，所述密封件2位于第二斜面2.1的一侧设有配合段，配合槽1.2与密封件2紧配指的是所述配合槽1.2的底面与密封件2的配合段紧配。

其中，所述第一斜面1.3通过限位圆弧1.4与本体1的外壁过渡，所述密封件2装入配合槽1.2后限位圆弧1.4与密封件2的端面相抵。

其中，所述本体1背离配合槽1.2的端面外缘设有凹槽，所述凹槽与活塞筒5的内壁构成油液缓冲腔3，所述油液缓冲腔3的底面还内凹设有泄压槽，所述泄压槽与活塞筒5的内壁构成回流腔4。

其中，所述泄压槽的底面为平面，所述泄压槽的侧壁与底面的夹角为60°。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (5)

1.一种高密封性耐磨型导向器，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)内设有与活塞杆间隙配合以实现硬密封的导向孔(1.1)，所述本体(1)的外周套设有密封件(2)，所述本体(1)的外周壁设有配合槽(1.2)，所述配合槽(1.2)的侧壁为第一斜面(1.3)，所述密封件(2)设有与第一斜面(1.3)配合的第二斜面(2.1)，所述配合槽(1.2)用于供密封件(2)置入且与密封件(2)紧配。

2.根据权利要求1所述的高密封性耐磨型导向器，其特征在于：所述配合槽(1.2)的底面与本体(1)的轴线平行，所述密封件(2)位于第二斜面(2.1)的一侧设有配合段，配合槽(1.2)与密封件(2)紧配指的是所述配合槽(1.2)的底面与密封件(2)的配合段紧配。

3.根据权利要求1所述的高密封性耐磨型导向器，其特征在于：所述第一斜面(1.3)通过限位圆弧(1.4)与本体(1)的外壁过渡，所述密封件(2)装入配合槽(1.2)后限位圆弧(1.4)与密封件(2)的端面相抵。

4.根据权利要求1所述的高密封性耐磨型导向器，其特征在于：所述本体(1)背离配合槽(1.2)的端面外缘设有凹槽，所述凹槽与活塞筒(5)的内壁构成油液缓冲腔(3)，所述油液缓冲腔(3)的底面还内凹设有泄压槽，所述泄压槽与活塞筒(5)的内壁构成回流腔(4)。

5.根据权利要求4所述的高密封性耐磨型导向器，其特征在于：所述泄压槽的底面为平面，所述泄压槽的侧壁与底面的夹角为60°。