CN209654498U - 大流通高适应性活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大流通高适应性活塞，包括活塞体(1)，所述活塞体(1)上设有阻尼孔(1.1)，所述阻尼孔(1.1)为多个且沿活塞体(1)的周向间隔设置，所述阻尼孔(1.1)的轴线与活塞体(1)的轴线相交。本实用新型提供一种可以增大油液流通面积且可对不同的流通面积适应性调整的大流通高适应性活塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器领域，特别涉及一种大流通高适应性活塞。
背景技术
汽车在经过不平路面时，虽然避震系统中的吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧往复跳跃的。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，筒内充满油。活塞上有阻尼孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。减震器的工作原理是当车架与车桥或车身与车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。
在减震器内的活塞的整体体积有限，阻尼孔为多个且沿活塞周向间隔设置，而如果需要增大阻尼孔以增大油液的流通面积，则会影响活塞整体的强度，导致阻尼孔的直径设计受限而使得活塞无法满足部分大流通的使用需要，且同时无法适应不同流通面积的使用需要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可以增大油液流通面积且可对不同的流通面积适应性调整的大流通高适应性活塞。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种大流通高适应性活塞，包括活塞体，所述活塞体上设有阻尼孔，所述阻尼孔为多个且沿活塞体的周向间隔设置，所述阻尼孔的轴线与活塞体的轴线相交。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于阻尼孔的轴线与活塞的轴线相交，由于直角三角形的斜边大于直角边，故当在不增加阻尼孔直径而不影响活塞强度的情况下，阻尼孔的进油面积和出油面积会大于阻尼孔的直径，从而适当提高油液的流通面积，并且可以调整阻尼孔的轴线的倾斜程度以适当地调整阻尼孔的进油面积，从而提高活塞应用的适应性。
作为本实用新型的一种改进，所述活塞体的端面设有与阻尼孔的一端对应设置的斜切面，所述斜切面与阻尼孔的轴线垂直，通过所述改进，斜切面与阻尼孔的轴线垂直，用于供加工出阻尼孔加工。
作为本实用新型的还有一种改进，所述活塞体内设有与阻尼孔的另一端对应设置的沉槽，所述沉槽的轴线与阻尼孔的轴线一致，通过所述改进，沉槽一方面可以用于对阻尼孔进行加工，另一方面，沉槽可以作为油液的缓冲腔，使得油液更好地进入到阻尼孔中。
作为本实用新型的还有一种改进，所述沉槽包括第一侧壁，所述第一侧壁与活塞体的端面相交点的径向距离大于阻尼孔与活塞体的端面相交点的最大径向距离，通过所述改进，第一侧壁的设置方式使得沉槽的入口为敞口式，避免使液进入阻尼孔前对油液产生格挡。
作为本实用新型的还有一种改进，所述活塞体上还设有回油孔，所述回油孔的轴线与活塞体的轴线平行，所述回油孔为多个，所述回油孔与阻尼孔在活塞体的周向上依序间隔相错设置，通过所述改进，回油孔与阻尼孔相错设置以避免回油孔与阻尼孔产生干涉。
作为本实用新型的还有一种改进，所述活塞体的端面设有密封面，所述密封面设在回油孔外缘处且密封面的高度大于活塞体的端面高度，通过所述改进，密封面用于对阻尼孔和回油孔之间进行隔断，避免阻尼孔的油液直接与回油孔连通。
附图说明
图1为本实用新型整体结构立体示意图。
图2为本实用新型整体结构剖面示意图。
图3为图2A处放大结构示意图。
1-活塞体，1.1-阻尼孔，1.2-斜切面，1.3-沉槽，1.3.1-第一侧壁，1.4-回油孔，1.5-密封面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
如图1～3所述，
一种大流通高适应性活塞，包括活塞体1，所述活塞体1上设有阻尼孔1.1，所述阻尼孔1.1为多个且沿活塞体1的周向间隔设置，所述阻尼孔1.1的轴线与活塞体1的轴线相交。
其中，所述活塞体1的端面设有与阻尼孔1.1的一端对应设置的斜切面1.2，所述斜切面1.2与阻尼孔1.1的轴线垂直。
其中，所述活塞体1内设有与阻尼孔1.1的另一端对应设置的沉槽1.3，所述沉槽1.3的轴线与阻尼孔1.1的轴线一致。
其中，所述沉槽1.3包括第一侧壁1.3.1，所述第一侧壁1.3.1与活塞体1的端面相交点的径向距离大于阻尼孔1.1与活塞体1的端面相交点的最大径向距离。
其中，所述活塞体1上还设有回油孔1.4，所述回油孔1.4的轴线与活塞体1的轴线平行，所述回油孔1.4为多个，所述回油孔1.4与阻尼孔1.1在活塞体1的周向上依序间隔相错设置。
其中，所述活塞体1的端面设有密封面1.5，所述密封面1.5设在回油孔1.4外缘处且密封面1.5的高度大于活塞体1的端面高度。
以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
Claims (6)
1.一种大流通高适应性活塞，包括活塞体(1)，所述活塞体(1)上设有阻尼孔(1.1)，其特征在于：所述阻尼孔(1.1)为多个且沿活塞体(1)的周向间隔设置，所述阻尼孔(1.1)的轴线与活塞体(1)的轴线相交。
2.根据权利要求1所述的大流通高适应性活塞，其特征在于：所述活塞体(1)的端面设有与阻尼孔(1.1)的一端对应设置的斜切面(1.2)，所述斜切面(1.2)与阻尼孔(1.1)的轴线垂直。
3.根据权利要求2所述的大流通高适应性活塞，其特征在于：所述活塞体(1)内设有与阻尼孔(1.1)的另一端对应设置的沉槽(1.3)，所述沉槽(1.3)的轴线与阻尼孔(1.1)的轴线一致。
4.根据权利要求3所述的大流通高适应性活塞，其特征在于：所述沉槽(1.3)包括第一侧壁(1.3.1)，所述第一侧壁(1.3.1)与活塞体(1)的端面相交点的径向距离大于阻尼孔(1.1)与活塞体(1)的端面相交点的最大径向距离。
5.根据权利要求1所述的大流通高适应性活塞，其特征在于：所述活塞体(1)上还设有回油孔(1.4)，所述回油孔(1.4)的轴线与活塞体(1)的轴线平行，所述回油孔(1.4)为多个，所述回油孔(1.4)与阻尼孔(1.1)在活塞体(1)的周向上依序间隔相错设置。
6.根据权利要求5所述的大流通高适应性活塞，其特征在于：所述活塞体(1)的端面设有密封面(1.5)，所述密封面(1.5)设在回油孔(1.4)外缘处且密封面(1.5)的高度大于活塞体(1)的端面高度。
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920412604.5U patent/CN209654498U/zh active Active
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