CN209650169U - 一种可折叠的房车脚踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车用部件技术领域，尤其是一种可折叠的房车脚踏板。设置于房车的底盘底部，包括：踏板本体，包括踩踏段、与踩踏段相连的连接段；连杆件，包括与底盘铰接的第一连杆、第二连杆，第一连杆的下端与连接段的上端铰接，第二连杆在踏板段和所连接段交汇处与踏板本体铰接，以使得连杆件和房车、踏板本体之间构成四连杆结构；锁止件，设置于底盘与第一连杆之间和/或与第二连杆之间，以使得踩踏段处于移出底盘外侧的第一状态和，处于收回底盘下侧的第二状态时，锁止件限制四连杆结构变形，本实用新型不仅可以提供上车的踏板本体，还可在不适用时，将踏板本体收回，不影响或较小影响房车的通过性，能够有效满足生产的需求。

Description

一种可折叠的房车脚踏板

技术领域：

本实用新型涉及房车用部件技术领域，尤其是一种可折叠的房车脚踏板。

背景技术：

随着社会的发展，房车以逐步进入寻常百姓家庭，深受旅游爱好者的青睐。显然，现有的饮品加工装置已经难以满足人们的需求。由于使用场景多在野外，因此为了提高房车的通过性，房车的底盘1往往较高，导致现有房车的门口与地面之间距离往往较大，由此使得在使用时，直接抬腿跨入房车往往具有较大的困难，尤其是对于儿童、老年人。为解决此问题，部分房车通过在车门底部设置固定的脚踏板，采用该种方式，不仅使得整个房车与地面之间的距离缩短，降低房车的通过性，而且，脚踏板往往在水平方向上伸出房车外部轮廓的外侧，容易与外界之间发生剐蹭，使用及其不便。因此，现有的房车用脚踏板已经无法有效的满足人们的需求。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种可折叠的房车脚踏板，它结构巧妙，设计合理，不仅可以提供上车的踏板本体，还可在不适用时，将踏板本体收回，不影响或较小影响房车的通过性。显然，本实用新型能够有效满足生产的需求。

本实用新型提出的技术方案：一种可折叠的房车脚踏板，设置于房车的底盘底部，包括：

踏板本体，包括踩踏段、与所述踩踏段相连的连接段，所述连接段相对于所述踩踏段倾斜设置；

连杆件，包括与所述底盘铰接的第一连杆、第二连杆，所述第一连杆的下端与所述连接段的上端铰接，所述第二连杆在所述踩踏段和所连接段交汇处与所述踏板本体铰接，以使得所述连杆件和房车、踏板本体之间构成四连杆结构；

锁止件，设置于所述底盘与所述第一连杆之间和/或与所述第二连杆之间，以使得所述踩踏段处于移出所述底盘外侧的第一状态和，处于收回所述底盘下侧的第二状态时，所述锁止件限制所述四连杆结构变形。

进一步的，所述锁止件包括：

限位槽，设置于所述第一连杆与所述底盘铰接位置处和/或，所述第二连杆与所述底盘铰接位置处；

插杆，与所述底盘活动相连；

所述限位槽与所述插杆如此设置，以使得所述踩踏段处于第一状态和第二状态时，所述插杆插装在所述限位槽内。

进一步的，所述限位槽设置于所述第二连杆上，在同一所第二连杆上设有两个所述限位槽，在同一所述第二连杆位置处设有一个所述插杆；

所述踩踏段处于第一状态和所述第二状态时，所述插杆分别插装在对应位置处第二连杆的两个所述限位槽内。

进一步的，两所述限位槽之间的所述第二连杆弧面设置，所述插杆的底部圆弧倒角设置。

进一步的，所述插杆的外侧套设有与所述底盘底面抵接的弹簧，所述弹簧提供所述插杆向下的力。

进一步的，各所述插杆的顶部伸出所述底盘的外侧，且共同与一限位板相连。

进一步的，所述限位板与一牵引绳相连。

进一步的，所述限位槽设置于所述第二连杆上，在一所第二连杆上设有一个所述限位槽，在同一所述第二连杆位置处设有两个所述插杆；

所述踩踏段处于第一状态和所述第二状态时，所述插杆分别位于同一所述第二连杆位置处的所述限位槽处。

进一步的，所述踩踏段镂空设置。

本实用新型的有益效果在于，它结构巧妙，设计合理，不仅可以提供上车的踏板本体，还可在不适用时，将踏板本体收回，不影响或较小影响房车的通过性。显然，本实用新型能够有效满足生产的需求。

附图说明：

图1为本实用新型在第二状态时的结构示意图；

图2为本实用新型在第一状态时的结构示意图；

图3为图1中插杆处的局部放大示意图；

图中，1、底盘；2、踏板本体；2a、踩踏段；2b、连接段；3、第一连杆； 4、第二连杆；5、限位槽；6、插杆；7、弹簧；8、限位板；9、牵引绳。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型的实施方式如图1-3所示，一种可折叠的房车脚踏板，设置于房车的底盘1底部，包括：

踏板本体2，包括踩踏段2a、与所述踩踏段2a相连的连接段2b，所述连接段2b相对于所述踩踏段2a倾斜设置；

连杆件，包括与所述底盘1铰接的第一连杆3、第二连杆4，所述第一连杆3的下端与所述连接段2b的上端铰接，所述第二连杆4在所述踩踏段和所连接段2b交汇处与所述踏板本体2铰接，以使得所述连杆件和房车、踏板本体2之间构成四连杆结构；

锁止件，设置于所述底盘1与所述第一连杆3之间和/或与所述第二连杆4 之间，以使得所述踩踏段2a处于移出所述底盘1外侧的第一状态和，处于收回所述底盘1下侧的第二状态时，所述锁止件限制所述四连杆结构变形。

本实用新型的房车脚踏板在使用时，通过连杆件将踏板本体2和底盘1之间构成一个四连杆机构，正常状态下，踏板本体2收缩至底盘1的下侧，且通过锁止件限制整个四连杆机构变形，保持踏板本体2位置的稳定，在需要使用踏板本体2时，通过向外拉出踏板本体2，踏板本体2伸出底盘1的外侧，同时踏板本体2向下移动，同时通过锁止件限制四连杆结构变形，可维持踏板本体2处于第二状态时的稳定性，可方便使用者踩踏踏板本体2的踩踏段2a。

由于本实用新型通过四连杆结将踏板本体2与底盘1之间连接，可使得踏板本体2在使用时伸出，不适用时缩回，可实现整个踏板的折叠，且在第一状态时，踏板本体2与地面之间的距离大于第二状态时，由此可以使得在降低了踏板本体2的高度，方便踩踏的基础上，在收回踏板本体2时，不影响房车的通过性或者影响较小；

并且，本实用新型可在踏板本体2处于第一状态和第二状态时进行锁止，使得踏板本体2在伸出使用、缩回时均能保持较高的结构稳定性，防止其随意晃动。

进一步的具体的说，在本实施方式中，所述锁止件包括：

限位槽5，设置于所述第一连杆3与所述底盘铰接位置处和/或，所述第二连杆4上与所述底盘1铰接位置处；

插杆6，与所述底盘1活动相连；

所述限位槽5与所述插杆6如此设置，以使得所述踩踏段处于第一状态和第二状态时，所述插杆6插装在所述限位槽5内。

由此通过将插杆6插入限位槽5，限制第一连杆3和/或第二连杆4相对于底盘1之间的转动，进而实现对整个四连杆结构变形的限制，可以限制踏板本体2的移动。

在使用时，在需要从第一状态和第二状态之间切换时，仅需将插杆6提起即可，在切换完成后，放下插杆6，使得插杆6重新插会限位槽5内。

进一步的具体的说，在本实施方式中，所述限位槽5设置于所述第二连杆 4上，在同一所第二连杆4上设有两个所述限位槽5，在同一所述第二连杆4 位置处设有一个所述插杆6；

所述踩踏段2a处于第一状态和所述第二状态时，所述插杆6分别插装在对应位置处第二连杆4的两个所述限位槽5内。

由此使得插杆6固定于一处，在踩踏段2a处于第一状态、第二状态时，插杆6分别插装在两个不同的限位槽5内实现对第二连杆4的固定。

在本实施方式中，共设有两个第一连杆3和两个第二连杆4，分别置于踏板本体2的两侧，并且，在两个第二连杆4上均设有限位槽5，由此使得踏板本体2受支撑力均衡、稳定，还可在对第二连杆4进行锁止时，还可使得锁止力均衡。

为了便于操作，两所述限位槽5之间的所述第二连杆4弧面设置，所述插杆6的底部圆弧倒角设置。由此可在提起插杆6后，直接移动踏板本体2即可，在移动踏板本体2的过程中，插杆6与第二连杆4之间圆弧面抵接，可在第二连杆4转动时，插杆6与第二连杆4之间平滑移动，从而在移动踏板本体2的过程中，无需碰触插杆6易于操作。

进一步的优化之处在于，所述插杆6的外侧套设有与所述底盘1底面抵接的弹簧7，所述弹簧7提供所述插杆6向下的力。由此可以保持插杆6具有向下移动的趋势，尤其是插杆6插入限位槽5内时，可以防止插杆6滑出，可在限位槽5转动至插杆6位置处时，确保插杆6自动、及时的插入限位槽5内。

进一步的优化之处在于，各所述插杆6的顶部伸出所述底盘1的外侧，且共同与一限位板8相连。由此可以通过限位板8一同对各插杆6操作，更加方便，还可通过限位板8，防止插杆6向下移动过多。

进一步的具体的说，在本实施方式中，所述限位板8与一牵引绳9相连。由此通过一个牵引绳9，可以调动各插杆6共同移动，易于操作；而且，牵引绳9的上端可灵活设置在房车门口处，例如可将牵引绳9的上端设置于与车门把手同一高度处，便于人提拉牵引绳9。

或者，在一些可替换的实施例中，也可如此设置，所述限位槽5设置于所述第二连杆4上，在一所第二连杆4上设有一个所述限位槽5，在同一所述第二连杆4位置处设有两个所述插杆6；

所述踩踏段2a处于第一状态和所述第二状态时，所述插杆6分别位于同一所述第二连杆4位置处的所述限位槽5处。

进一步的优化之处在于，所述踩踏段2a镂空设置。由此可以降低整个踏板的重量，还可防止踩踏段2a上集聚灰尘。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (9)

1.一种可折叠的房车脚踏板，设置于房车的底盘底部，其特征在于，包括：

踏板本体，包括踩踏段、与所述踩踏段相连的连接段，所述连接段相对于所述踩踏段倾斜设置；

连杆件，包括与所述底盘铰接的第一连杆、第二连杆，所述第一连杆的下端与所述连接段的上端铰接，所述第二连杆在所述踩踏段和所连接段交汇处与所述踏板本体铰接，以使得所述连杆件和房车、踏板本体之间构成四连杆结构；

锁止件，设置于所述底盘与所述第一连杆之间和/或与所述第二连杆之间，以使得所述踩踏段处于移出所述底盘外侧的第一状态和，处于收回所述底盘下侧的第二状态时，所述锁止件限制所述四连杆结构变形。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：所述锁止件包括：

限位槽，设置于所述第一连杆与所述底盘铰接位置处和/或，所述第二连杆与所述底盘铰接位置处；

插杆，与所述底盘活动相连；

所述限位槽与所述插杆如此设置，以使得所述踩踏段处于第一状态和第二状态时，所述插杆插装在所述限位槽内。

3.根据权利要求2所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：所述限位槽设置于所述第二连杆上，在同一所第二连杆上设有两个所述限位槽，在同一所述第二连杆位置处设有一个所述插杆；

所述踩踏段处于第一状态和所述第二状态时，所述插杆分别插装在对应位置处第二连杆的两个所述限位槽内。

4.根据权利要求3所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：两所述限位槽之间的所述第二连杆弧面设置，所述插杆的底部圆弧倒角设置。

5.根据权利要求4所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：所述插杆的外侧套设有与所述底盘底面抵接的弹簧，所述弹簧提供所述插杆向下的力。

6.根据权利要求3所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：各所述插杆的顶部伸出所述底盘的外侧，且共同与一限位板相连。

7.根据权利要求6所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：所述限位板与一牵引绳相连。

8.根据权利要求2所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：所述限位槽设置于所述第二连杆上，在一所述第二连杆上设有一个所述限位槽，在同一所述第二连杆位置处设有两个所述插杆；

所述踩踏段处于第一状态和所述第二状态时，所述插杆分别位于同一所述第二连杆位置处的所述限位槽处。

9.根据权利要求8所述的一种可折叠的房车脚踏板，其特征在于：所述踩踏段镂空设置。