CN209649941U - 一种新型防滑车链 - Google Patents

Abstract

一种新型防滑车链，通过设置传动装置、防滑链盘、固定装置，底盘夹套将防滑链与车辆固定，高效电机带动转盘和链条旋转，链条旋转到轮胎底部，加大摩擦，达到防滑效果，使用完毕后，停止电机，将防滑链转盘收入车底，不会影响正常车辆行驶。

Description

一种新型防滑车链

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品领域，尤其涉及一种用于车轮的新型防滑车链。

背景技术

由于冰雪天气或者北方冬季天气恶劣，路上积雪积冰，道路与轮胎摩擦力减小，容易打滑。目前许多汽车都会在冬天装上了防滑链来加大摩擦力以免发生交通事故。但是传统防滑链使用不便，冬季拆装防滑链也很不便捷。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种新型防滑链。解决了现有技术中防滑链已磨损断裂，使用与拆装不便等问题，而且本实用新型成本较低。

本实用新型的技术方案如下：

包括传动装置、防滑链盘、固定装置。传动装置用来驱动转盘与链条转动。防滑链盘上的链条转动到轮胎底部可以增大摩擦，并且方便拆卸清洗。固定装置可以将转盘固定到车辆底盘。

所述的传动装置具体结构为，传动装置包括高效电机和中心轴承，高效电机顺着中心轴承转动，带动转盘与防滑链条转动。

所述的防滑链盘具体结构为，由转盘与防滑链条组成，转盘为整个装置的主体，连接电机、固定装置和链条。

所述的固定装置具体结构为，连接杆与转盘相固定，底盘夹套与连接杆固定，转动底盘夹套可以使转盘旋转到不同位置，方便不同车辆使用。

本实用新型的优点效果如下：

本实用新型通过设置传动装置、防滑链盘、固定装置。通过底盘夹套将防滑链与车辆固定，通过高效电机带动转盘和链条旋转，链条旋转到轮胎底部，加大摩擦，形成防滑效果。使用完毕，停止电机，将防滑链转盘收入车底，不会影响正常车辆行驶。

本实用新型使用范围广，适合批量生产，便于维修，易于推广应用，而且本实用新型成本较低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中，1、底盘夹套2、高效电机3、转盘4、防滑链条5、中心轴承6、连接杆。

具体实施方式

本实用新型参照附图，结合具体实施例，进行详细描述如下。

实施例

如图1、所示，包括传动装置、防滑链盘、固定装置。所述的固定装置具体结构为，通过1、底盘夹套与车辆底盘相固定，用来调整防滑链使用位置，6、连接杆将1、底盘夹套与防滑链盘连接固定。所述的传动装置具体结构为，由5、中心轴承和2、高效电机组成，2、高效电机在启动后绕5、中心轴承转动，带动防滑链盘转动，将动能传送到防滑链盘。所述的防滑链盘整体形状为圆形，圆周有六根4、防滑链条，通过卡钩与3、转盘相连，便于拆卸更换链条。使用时，启动2、高效电机，2、高效电机带动3、转盘和4、防滑链条转动，此时链条转动到车轮下方，起到防滑和增大摩擦的作用。不使用时，关闭2、高效电机，3、转盘和4、链条不再转动，车辆正常行驶。

本实用新型的优点效果如下：本实用新型通过设置传动装置、防滑链盘、固定装置，通过2、高效电机带动3、转盘和4、防滑链条旋转。4、防滑链条旋转时转动到车轮下方，起到防滑的作用。不使用时停止2、高效电机转动，可以使车辆正常行驶。

本实用新型的保护范围不受具体实施例所限制。

Claims (4)

1.一种新型防滑车链，包括传动装置、防滑链盘、固定装置，其特征在于：固定装置通过底盘夹套与车辆底盘相固定，用来调整防滑链使用位置，连接杆将底盘夹套与防滑链盘连接固定；传动装置由中心轴承和高效电机组成，高效电机在启动后绕中心轴承转动，带动防滑链盘转动，将动能传送到防滑链盘；防滑链盘整体形状为圆形，圆周有六根防滑链条，通过卡钩与转盘相连，便于拆卸更换链条；使用时，启动高效电机，高效电机带动转盘和防滑链条转动，此时链条转动到车轮下方，起到防滑和增大摩擦的作用；不使用时，关闭高效电机，转盘和链条不再转动，车辆正常行驶。

2.根据权利要求1中所述的防滑车链，其特征在于：所述的传动装置，由高效电机和中心轴承组成，高效电机顺着中心轴承转动，带动转盘与防滑链条转动。

3.根据权利要求1中所述的防滑车链，其特征在于：所述的防滑链盘，由转盘与防滑链条组成，转盘为整个装置的主体，连接电机、固定装置和链条。

4.根据权利要求1中所述的防滑车链，其特征在于：所述的固定装置，连接杆与转盘相固定，底盘夹套与连接杆固定，转动底盘夹套可以使转盘旋转到不同位置，方便不同车辆使用。