CN209645923U - 施工现场污水沉淀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种施工现场污水沉淀装置，属于建筑工程技术领域。包括位于地下的沉淀池，沉淀池的上端铺设有钢筋栅栏板，钢筋栅栏板的上方罩设有挡水罩，挡水罩的一侧设置入车口，入车口开口边缘的顶端设置有第一滑槽，入车口相邻的两个内侧壁设置有第二滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第二滑槽内滑动连接有第二滑块，挡水罩上设置有用于驱动第一滑块于第一滑槽内滑动、第二滑块于第二滑槽内滑动的驱动装置，第一滑块与第二滑块上皆套接有波纹管，波纹管的一端连接有出水管，波纹管的另一端连通有进水管，出水管远离波纹管的一端连通有储水箱。使用此种施工现场污水沉淀装置，可防止喷射到建筑车上的水混合着污水飞溅。

Description

施工现场污水沉淀装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种施工现场污水沉淀装置。

背景技术

现代建筑业日益壮大，但建筑施工往往带来生态环境的污染和生活环境的破坏。为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，保障建筑工地附近居民和施工人员的身体健康，促进社会文明的进步，必须做好建筑施工现场的环境保护工作。建筑车（如罐车、运土车）是将污染带出工地比较快捷的工具，所以建筑工地内的建筑车在当天施工完毕后必须进行水洗清理。

现有技术中，授权公告号为CN203609963U的中国专利，公开了一种建筑工地用沉淀池结构。包括位于地下的沉淀池，沉淀池下部一侧设有蓄水池，沉淀池的上端铺有钢筋栅栏板，沉淀池内壁上至少设置有一条链条传送网带，沉淀池的一侧设有供链条传送网带传送来的物质流动的通道及储存该物质的储存室。该实用新型不仅将建筑车清洗所产生的污水初步沉淀后排入市政污水管线或多次沉淀后抽到地表用作清洗，保证施工现场无污水乱流的现象，而且还将清洗后沉淀下来的泥沙、石子等储存起来，以备建筑施工中的再使用。但是该种实用新型在操作的过程中，需工作人员手持水管冲刷建筑车，水冲击建筑车时，污水会到处飞溅，进入到建筑施工现场的土壤内，也会造成建筑施工现场的环境破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工现场污水沉淀装置，具有防止污水飞溅的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种施工现场污水沉淀装置，包括位于地下的沉淀池，沉淀池的上端铺设有钢筋栅栏板,所述钢筋栅栏板的上方罩设有呈长方体状的挡水罩，所述挡水罩的一侧设置有入车口，所述入车口开口边缘的顶端沿挡水罩宽度方向设置有第一滑槽，所述入车口相邻的两个内侧壁沿挡水罩长度方向设置有第二滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述挡水罩上设置有用于驱动第一滑块于第一滑槽内滑动、第二滑块于第二滑槽内滑动的驱动装置，所述第一滑槽上沿第一滑槽长度方向设置有第一滑块滑动的第一滑动口，所述第二滑槽上沿第二滑槽长度方向设置有供第二滑块滑动的第二滑动口，所述第一滑块与第二滑块上皆套接有波纹管，所述波纹管的一端连接有朝向挡水罩内部的出水管，所述波纹管的另一端连通有进水管，所述出水管远离波纹管的一端连通有水泵，所述水泵外罩设有储水箱。

实施上述技术方案，将建筑车开到挡水罩内，使得建筑车的车厢对齐于出水管的位置，再开启水泵，水泵将储水箱内的水泵入进水管内，进入进水管内的水经由波纹管输送至出水管内，此时开启驱动装置，驱动装置驱动第一滑块沿着第一滑槽滑动、第二滑槽沿着第二滑槽滑动，进而使得出水管能在建筑车的三侧喷水，对建筑车进行清洗，溅射的水被挡水罩遮挡，通过钢筋栅栏板流入沉淀池内。

进一步，所述第一滑槽与第二滑槽连通，所述第一滑槽内沿第一滑槽的长度方向转动设置有第一螺杆，所述第二滑槽内沿第二滑槽的长度方向转动设置有第二螺杆，所述第一螺杆与第一滑块螺纹连接，所述第二螺杆与第二滑块螺纹连接，所述第一螺杆与第二螺杆上设置有用于将第一螺杆与第二螺杆同步转动的齿轮组件，所述第一螺杆长度方向的一端穿出挡水罩侧壁与驱动装置连接。

实施上述技术方案，当需要第一滑块沿着第一滑槽移动、第二滑块沿着第二滑槽移动时，开启驱动装置，驱动装置驱动第一螺杆转动，第一螺杆转动通过齿轮组件带动其两端的第二螺杆转动。第一螺杆转动带动第一滑块转动，由于第一滑块被限位于第一滑槽内，使得第一滑块带动出水管沿着第一滑槽移动；第二螺杆转动带动第二滑块转动，由于第二滑块被限位于第二滑槽内，使得第二滑块带动出水管沿着第二滑槽移动，从而使得出水管能从三侧将建筑车的车厢清洗。

进一步，所述驱动装置为转动电机，所述转动电机的输出端与第一螺杆同轴固定。

实施上述技术方案，当需要第一滑块沿着第一滑槽移动、第二滑块沿着第二滑槽移动时，开启转动电机，转动电机驱动第一螺杆转动，第一螺杆转动通过齿轮组件带动其两端的第二螺杆转动。第一螺杆转动带动第一滑块转动，由于第一滑块被限位于第一滑槽内，使得第一滑块带动出水管沿着第一滑槽移动；第二螺杆转动带动第二滑块转动，由于第二滑块被限位于第二滑槽内，使得第二滑块带动出水管沿着第二滑槽移动，从而使得出水管能从三侧将建筑车的车厢清洗。

进一步，所述齿轮组件包括第一锥齿轮和与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一螺杆的两端分别与第一滑槽长度方向的两端转动连接，所述第二螺杆的一端与第二滑槽的端部转动连接，所述第二螺杆的另一端与第二锥齿轮同轴固定，所述第一锥齿轮同轴固定于第一螺杆长度方向的两端。

实施上述技术方案，当需要第一滑块沿着第一滑槽移动、第二滑块沿着第二滑槽移动时，开启驱动装置，驱动装置驱动第一螺杆转动，第一螺杆转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动与其啮合的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动与其同轴固定的第二螺杆转动。第一螺杆转动带动第一滑块转动，由于第一滑块被限位于第一滑槽内，使得第一滑块带动出水管沿着第一滑槽移动；第二螺杆转动带动第二滑块转动，由于第二滑块被限位于第二滑槽内，使得第二滑块带动出水管沿着第二滑槽移动，从而使得出水管能从三侧将建筑车的车厢清洗。

进一步，所述出水管远离波纹管的一端连通有喷头。

实施上述技术方案，出水管通过喷头的设置，能使出水管喷出水的范围更广。

进一步，所述挡水罩的顶壁设置有透明窗。

实施上述技术方案，通过透明窗的设置，可使得外界的光进入挡水罩内，便于工作人员观察建筑车是否清洗干净。

进一步，所述入车口相邻的内侧壁垂直设置有警示牌。

实施上述技术方案，建筑车进入挡水罩内，开到车头与警示牌齐平的位置时，此时车厢与出水管相对。通过警示牌的设置，便于工作人员观察车厢是否与出水管相对。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、通过挡水罩的设置，可将飞溅的污水阻挡于挡水罩内，再流入沉淀池内，避免污水飞溅至建筑土壤内，对居民健康造成影响；

二、通过驱动装置驱动第一滑块沿第一滑槽移动、第二滑块沿第二滑槽移动，进而带动喷头沿着第一滑槽、第二滑槽移动，从而使得车厢能被清理的更加干净。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是本实用新型隐藏挡水罩顶部、钢筋栅栏板、沉淀池的俯视图；

图3是本实用新型隐藏挡水罩顶部、钢筋栅栏板、沉淀池的侧视图；

图4是图3的A部放大图。

附图标记：1、沉淀池；11、钢筋栅栏板；2、挡水罩；21、入车口；22、第一滑槽；221、第一螺杆；2211、第一滑块；2212、转动电机；23、第二滑槽；231、第二螺杆；2311、第二滑块；24、透明窗；25、警示牌；3、波纹管；31、进水管；311、水泵；32、出水管；321、喷头；4、储水箱；5；齿轮组件、51；第一锥齿轮；52、第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

如图1与图3所示，施工现场污水沉淀装置，包括位于地下的沉淀池1，沉淀池1的上端铺设有钢筋栅栏板11，钢筋栅栏板11的上方罩设有挡水罩2。

挡水罩2的一侧设置有供建筑车通过的入车口21，挡水罩2的内侧壁位于入车口21的上方分别设置有连通的第一滑槽22和第二滑槽23，第一滑槽22设置于挡水罩2设置有入车口21的内侧壁上且沿挡水罩2宽度方向设置；第二滑槽23设置于挡水罩2设有入车口21侧壁的相邻侧壁上且沿挡水罩2长度方向设置。

第一滑槽22上沿第一滑槽22长度方向滑动连接有第一滑块2211，第二滑槽23上沿第二滑槽23长度方向滑动连接有第二滑块2311。第一滑槽上沿第一滑槽22长度方向设置有供第一滑块2211沿第一滑槽22滑动的第一滑动口，第二滑槽23上沿第二滑槽23长度方向设置有供第二滑块2311沿第二滑槽23滑动的第二滑动口。

第一滑块2211背离第一滑槽22的一面、第二滑块2311背离第二滑槽23的一面皆套接有波纹管3，波纹管3的一端连接有朝向建筑车车厢的出水管32，出水管32位于建筑车车厢的上方，出水管32远离波纹管3的一端连通有喷头321。波纹管3远离出水管32的一端连通有进水管31，进水管31远离波纹管3的一端连通有水泵311(见图3)，水泵311外设置有储水箱4，进水管31穿过储水箱4与水泵311连接。

如图3于图4所示，第一滑槽22内沿第一滑槽22长度方向转动设置有第一螺杆221，第一螺杆221长度方向的两端分别与第一滑槽22长度方向的两端转动连接，第二滑槽23内沿第二滑槽23长度方向的两端转动设置有第二螺杆231，第二螺杆231长度方向的一端与第二滑槽23远离第一滑槽22的端部转动连接，第一螺杆221和第二螺杆231靠近第一螺杆221的一端皆设置有用于第一螺杆221和第二螺杆231同步转动的齿轮组件5。

齿轮组件5包括第一锥齿轮51和与第一锥齿轮51啮合的第二锥齿轮52，第一锥齿轮51同轴固定于第一螺杆221长度方向的两端，第二锥齿轮52同轴固定于第二螺杆231靠近第一螺杆221的一端。

第一螺杆221与第一滑槽22转动连接的一端穿出第一滑槽22延伸至挡水罩2外与驱动装置连接，驱动装置为转动电机2212，转动电机2212的输出端与第一螺杆221穿出第一滑槽22外的一端同轴固定。

挡水罩2的顶壁设置有透明窗24，挡水罩2上与入车口21相邻的内侧壁垂直设置有警示牌25，警示牌25为橙黄色，用于警示工作人员将建筑车停留于警示牌25前。

工作原理：将建筑车开到挡水罩2内，使得建筑车的车厢对齐于出水管32的位置，再开启水泵311，水泵311将储水箱4内的水泵入进水管31内，进入进水管31内的水经由波纹管3输送至出水管32内，此时开启转动电机2212，转动电机2212驱动第一螺杆221转动，第一螺杆221转动带动第一锥齿轮51转动，第一锥齿轮51转动带动与其啮合的第二锥齿轮52转动，第二锥齿轮52转动带动与其同轴固定的第二螺杆231转动。第一螺杆221转动带动第一滑块2211转动，由于第一滑块2211被限位于第一滑槽22内，使得第一滑块2211带动出水管32沿着第一滑槽22移动；第二螺杆231转动带动第二滑块2311转动，由于第二滑块2311被限位于第二滑槽23内，使得第二滑块2311带动出水管32沿着第二滑槽23移动，进而使得出水管32能在建筑车车厢的上方从三侧喷水，对建筑车的车厢进行清洗，溅射的水被挡水罩2遮挡，通过钢筋栅栏板11流入沉淀池1内。

Claims (7)

1.一种施工现场污水沉淀装置，包括位于地下的沉淀池(1)，沉淀池(1)的上端铺设有钢筋栅栏板(11),其特征是，所述钢筋栅栏板(11)的上方罩设有呈长方体状的挡水罩(2)，所述挡水罩(2)的一侧设置有入车口(21)，所述入车口(21)开口边缘的顶端沿挡水罩(2)宽度方向设置有第一滑槽(22)，所述入车口(21)相邻的两个内侧壁沿挡水罩(2)长度方向设置有第二滑槽(23)，所述第一滑槽(22)内滑动连接有第一滑块(2211)，所述第二滑槽(23)内滑动连接有第二滑块(2311)，所述挡水罩(2)上设置有用于驱动第一滑块(2211)于第一滑槽(22)内滑动、第二滑块(2311)于第二滑槽(23)内滑动的驱动装置，所述第一滑槽(22)上沿第一滑槽(22)长度方向设置有第一滑块(2211)滑动的第一滑动口，所述第二滑槽(23)上沿第二滑槽(23)长度方向设置有供第二滑块(2311)滑动的第二滑动口，所述第一滑块(2211)与第二滑块(2311)上皆套接有波纹管(3)，所述波纹管(3)的一端连接有朝向挡水罩(2)内部的出水管(32)，所述波纹管(3)的另一端连通有进水管(31)，所述进水管(31)远离波纹管(3)的一端连通有水泵(311)，所述水泵(311)外罩设有储水箱(4)。

2.根据权利要求1所述的施工现场污水沉淀装置，其特征是，所述第一滑槽(22)与第二滑槽(23)连通，所述第一滑槽(22)内沿第一滑槽(22)的长度方向转动设置有第一螺杆(221)，所述第二滑槽(23)内沿第二滑槽(23)的长度方向转动设置有第二螺杆(231)，所述第一螺杆(221)与第一滑块(2211)螺纹连接，所述第二螺杆(231)与第二滑块(2311)螺纹连接，所述第一螺杆(221)与第二螺杆(231)上设置有用于将第一螺杆(221)与第二螺杆(231)同步转动的齿轮组件(5)，所述第一螺杆(221)长度方向的一端穿出挡水罩(2)侧壁与驱动装置连接。

3.根据权利要求2所述的施工现场污水沉淀装置，其特征是，所述驱动装置为转动电机(2212)，所述转动电机(2212)的输出端与第一螺杆(221)同轴固定。

4.根据权利要求2所述的施工现场污水沉淀装置，其特征是，所述齿轮组件(5)包括第一锥齿轮(51)和与第一锥齿轮(51)啮合的第二锥齿轮(52)，所述第一螺杆(221)的两端分别与第一滑槽(22)长度方向的两端转动连接，所述第二螺杆(231)的一端与第二滑槽(23)的端部转动连接，所述第二螺杆(231)的另一端与第二锥齿轮(52)同轴固定，所述第一锥齿轮(51)同轴固定于第一螺杆(221)长度方向的两端。

5.根据权利要求1所述的施工现场污水沉淀装置，其特征是，所述出水管(32)远离波纹管(3)的一端连通有喷头(321)。

6.根据权利要求1所述的施工现场污水沉淀装置，其特征是，所述挡水罩(2)的顶壁设置有透明窗(24)。

7.根据权利要求1所述的施工现场污水沉淀装置，其特征是，所述入车口(21)相邻的内侧壁垂直设置有警示牌(25)。