CN209638384U - 一种抽油机减速箱低速润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抽油机减速箱低速润滑装置，该装置通过在减速箱的从动齿轮上设置集油器，在减速箱内部设置接油盒和油道，集油器上开设有进油口和出油口，当集油器转至减速器下方的润滑油中时，减速器底部中的润滑油从进油口进油，在向减速器上方转动过程中集油器进油充分；当进油口转至接油盒上方时从出油口出油并流入接油盒；接油盒分置于中间轴两侧并与油道相通，能够对中间轴轴承、输出轴轴承进行润滑。本实用新型结构合理，操作简便，保证抽油机在低速运行条件下使减速器的中间轴和输出轴轴承均能得到良好的润滑，避免因润滑不足导致轴承损坏，提高了减速器轴承的使用寿命。

Description

一种抽油机减速箱低速润滑装置

【技术领域】

本实用新型属于机械传动设备领域，具体涉及一种抽油机减速箱低速润滑装置。

【背景技术】

游梁式抽油机是实现原油开采的重要地面设备，其减速器由输入轴、中间轴和输出轴组成，三轴的两端分别安装轴承支撑在减速器壳体上。传统设计减速器齿轮采用油浴润滑，输入轴轴承依靠飞溅润滑，中间轴和输出轴依靠刮油器从中间轴大齿轮侧边刮取润滑油通过油路输送到轴承上进行润滑。

近些年来，由于变频调速技术的推广以及油田开发的深入开展，稠油井、低渗透井的广泛开发，人们对抽油机低速运行的要求越来越高，很多油井的运行冲次降低到一次以下。此时，由于中间轴齿轮形成的油膜较薄，加上中间轴轴向窜动等原因，依靠在中间轴齿轮侧面刮油润滑的方式较难保证中间轴和输出轴轴承得到良好润滑。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种抽油机减速箱低速润滑装置；该装置通过在减速箱内设置集油器、接油盒和油道，使得抽油机在低速运行条件下，使减速器的中间轴和输出轴轴承均能得到良好润滑。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种抽油机减速箱低速润滑装置，包括集油器和接油盒，所述集油器固定设置在从动齿轮的内侧，从动齿轮固定设置在输出轴上；输出轴旁设置有中间轴，二者平行，输出轴的两端和中间轴的两端均通过轴承固定设置在减速箱的减速箱箱座上；集油器在垂直于从动齿轮径向的侧壁上开设有进油口，集油器在垂直于从动齿轮轴向的两个侧壁的底部均开设有出油口；接油盒的上端在一个出油口的下方旁侧，接油盒的上端和从动齿轮之间有间隙；接油盒的下端连通至一个油道且固定设置在减速箱箱座上，每一个油道的两端分别连通至输出轴端部的轴承和中间轴端部的轴承，油道开设在减速箱箱座上。

本实用新型的进一步改进在于：

优选的，集油器沿从动齿轮转动方向的前侧侧壁为第一侧壁，其对立侧壁为第二侧壁，第一侧壁上开设有进油口。

优选的，出油口开设在垂直于从动齿轮轴向的两个侧壁底部的一个端部，所述端部靠近第二侧壁。

优选的，接油盒包括倾斜段和水平段，倾斜段的上端在一个出油口的下方旁侧，水平段和一个油道连通。

优选的，水平段固定设置在减速箱箱座上。

优选的，倾斜段和水平段的夹角>90°。

优选的，接油盒沿其长度方向设置有两个侧壁，接油盒为槽状。

优选的，从动齿轮的内侧固定设置有3个或6个集油器，集油器的长度比从动齿轮的宽度短0.5-1.5cm。

优选的，集油器沿从动齿轮的周向等分布置。

优选的，集油器的长度比从动齿轮的宽度短1cm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种抽油机减速箱低速润滑装置，该装置通过在减速箱的从动齿轮上设置集油器，在减速箱内部设置接油盒和油道，集油器上开设有进油口和出油口，当集油器转至减速器下方的润滑油中时，减速器底部中的润滑油从进油口进油，在向减速器上方转动过程中集油器进油充分；当进油口转至接油盒上方时从出油口出油并流入接油盒；接油盒分置于中间轴两侧并与油道相通，能够对中间轴轴承、输出轴轴承进行润滑。本实用新型结构合理，操作简便，保证抽油机在低速运行条件下使减速器的中间轴和输出轴轴轴承均能得到良好的润滑，避免因润滑不足导致轴承损坏，提高了减速器轴承的使用寿命。

进一步的，集油器转动方向的一侧的侧壁上开设有进油口，使得随着集油器的转动，减速器底部中的润滑油能够从进油口大量进油。

进一步的，出油口开设在底端的靠近第二侧壁的端部，使得润滑油能够借助从动齿轮的转动“甩出”并流入至接油盒中。

进一步的，接油盒包括倾斜段和水平段，倾斜段便于润滑油向下滑动，水平段固定安装在减速箱箱座上。

进一步的，倾斜段和水平段的夹角>90°，使得润滑油能够向水平段流入。

进一步的，接油盒沿长度方向设置有两个侧壁，防止润滑油从两侧流出，影响输入到轴承的油量。

进一步的，从动齿轮的内侧均匀分布有多个集油器，保证润滑油能够连续的从集油器流至接油盒。

【附图说明】

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为本实用新型的集油器的主视图；

图3为本实用新型的集油器的侧视图；

图4为本实用新型的接油盒的侧视图；

图5为本实用新型的接油盒的俯视图；

其中：1-油道；2-集油器；2.1-进油口；2.2-出油口；2.3-第一侧壁；2.4-第二侧壁；3-接油盒；3.1-倾斜段；3.2-水平段；4-输出轴；5-从动齿轮；6-中间轴；7-减速箱箱座。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1，本实用新型公开了一种抽油机减速箱低速润滑装置，包括油道1、集油器2和接油盒3；集油器2上开设有进油口2.1和出油口2.2。

减速箱包括输入轴、中间轴6、输出轴4和减速箱箱座7；输入轴、中间轴6、输出轴4均通过各自两端的轴承固定设置在减速箱箱座7上；输出轴4的中间位置固定设置有从动齿轮5。

集油器2固定安装在输出轴4的从动齿轮5的内侧上，与从动齿轮5的齿轮腹板固定连接，集油器2的长度小于从动齿轮5的宽度0.5-1.5cm，优选为1cm；从动齿轮5的内侧上安装有3个或6个集油器2，集油器2沿从动齿轮5的周向等分布置；中间轴6的两个端部旁各自设置有一个接油盒3和一个油道1，接油盒3的下端固定安装在减速器箱座7上；开设在减速箱箱座7上的油道1的两端分别和中间轴6的轴承和输出轴4的轴承连通，接油盒3的下端和油道1的中间位置连通；即一个中间轴6的两端和一个输出轴4的两端均能够被油道1输出的润滑油润滑。

参见图2和图3，集油器2上的两个侧边分别为第一侧壁2.3和第二侧壁2.4，其中第一侧壁2.3为集油器2转动的方向的侧边，第二侧壁2.4集油器2转动的反方向的侧边，因集油器2固定设置在输出轴4的从动齿轮5上，因此第一侧壁2.3为输出轴4的转动方向的侧边，第二侧壁2.4为输出轴4的转动反方向的侧边；集油器2的第一侧壁2.3上开设有进油口2.1，保证随着输出轴4的转动，当任意一个集油器2转至减速器下方的润滑油中时，减速器底部中的润滑油能够从进油口2.1进油；集油器2在垂直于从动齿轮5的侧壁上的底部一端开设有出油口2.2，出油口2.2开设的端部为靠近第二侧壁2.4的端部，当集油器2转动至接油盒3的上方时，集油器2内部的润滑油，能够沿着集油器2两侧的两个出油口2.2从两侧流出。

参见图4和图5，接油盒3为槽状结构，即沿其长度方向设置有两个侧壁，防止润滑油从两侧流出，而无法流入至油道1内；接油盒3分为倾斜段3.1和水平段3.2，倾斜段3.1和水平段3.2之间的夹角＞90°，水平段3.2通过螺栓连接固定在减速箱箱座7，倾斜段3.1因其下端和水平段3.2一体成型，倾斜段3.1能够倾斜的设置在中间轴6的两端的齿轮旁，倾斜段3.1的上端在从动齿轮5的侧面旁，设置在一个出油口2.2的下方旁侧；对应的，从动齿轮5的两个侧面旁各设置有一个倾斜段3.1的上端，用于接受从出油口2.2流出的润滑油。

工作过程：

随着输出轴4的转动，从动齿轮5转动，同时带动从动齿轮5上的集油器2转动，当集油器2转至减速器下方的润滑油中时，减速器底部中的润滑油从进油口2.1进油，在向减速器上方转动过程中集油器2进油充分；当集油器2转动至接油盒3的上侧时，从两侧的出油口2.2流出的润滑油通过两侧的接油盒3流至油道1中，因从动齿轮5上固定设置有3个或6个集油器2，使得只要从动齿轮5转动，接油盒3就能够接收到润滑油，润滑油从倾斜段3.1自发流入水平段3.2，进而进入油道1，顺着油道1分别流向中间轴6的端部轴承和输出轴4的端部轴承，分别对中间轴6的轴承和输出轴4的轴承进行润滑，因油道1和接油盒3设置在从动齿轮5的两侧，使得中间轴6的两个端部轴承和输出轴4的两个端部轴承均能够被润滑。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，包括集油器(2)和接油盒(3)，所述集油器(2)固定设置在从动齿轮(5)的内侧，从动齿轮(5)固定设置在输出轴(4)上；输出轴(4)旁设置有中间轴(6)，二者平行，输出轴(4)的两端和中间轴(6)的两端均通过轴承固定设置在减速箱的减速箱箱座(7)上；集油器(2)在垂直于从动齿轮(5)径向的侧壁上开设有进油口(2.1)，集油器(2)在垂直于从动齿轮(5)轴向的两个侧壁的底部均开设有出油口(2.2)；接油盒(3)的上端在一个出油口(2.2)的下方旁侧，接油盒(3)的上端和从动齿轮(5)之间有间隙；接油盒(3)的下端连通至一个油道(1)且固定设置在减速箱箱座(7)上，每一个油道(1)的两端分别连通至输出轴(4)端部的轴承和中间轴(6)端部的轴承，油道(1)开设在减速箱箱座(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，集油器(2)沿从动齿轮(5)转动方向的前侧侧壁为第一侧壁(2.3)，其对立侧壁为第二侧壁(2.4)，第一侧壁(2.3)上开设有进油口(2.1)。

3.根据权利要求2所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，出油口(2.2)开设在垂直于从动齿轮(5)轴向的两个侧壁底部的一个端部，所述端部靠近第二侧壁(2.4)。

4.根据权利要求1所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，接油盒(3)包括倾斜段(3.1)和水平段(3.2)，倾斜段(3.1)的上端在一个出油口(2.2)的下方旁侧，水平段(3.2)和一个油道(1)连通。

5.根据权利要求4所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，水平段(3.2)固定设置在减速箱箱座(7)上。

6.根据权利要求4所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，倾斜段(3.1)和水平段(3.2)的夹角>90°。

7.根据权利要求4所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，接油盒(3)沿其长度方向设置有两个侧壁，接油盒(3)为槽状。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，从动齿轮(5)的内侧固定设置有3个或6个集油器(2)，集油器(2)的长度比从动齿轮(5)的宽度短0.5-1.5cm。

9.根据权利要求8所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，集油器(2)沿从动齿轮(5)的周向等分布置。

10.根据权利要求8所述的一种抽油机减速箱低速润滑装置，其特征在于，集油器(2)的长度比从动齿轮(5)的宽度短1cm。