CN209637314U - 一种车库泊车位电机安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车库泊车位电机安装结构，其特征在于：包括横梁、纵梁、驱动电机、传动轴、链轮组、链条和电机安装座；本实用新型中在横梁较长的情况下，通过将原本安装在横梁上的驱动电机连接在与横梁上与纵梁衔接处，在驱动电机运动的时候反作用施加在横梁的扭矩通过分担到衔接处的纵梁上，减少横梁上所受到的驱动电机带来的扭矩，减少横梁径向负载，提高安全系数，增加使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库泊车位领域，尤其涉及一种车库泊车位电机安装结构。
背景技术
随着社会汽车保有量的激增，停车难已成为十分难解的城市顽疾，为进一步解决空间利用率不高的问题，现有技术基本均提出采取向空间延展的方案，即采取多层车库结构，可以进一步提高停车数量。
一般的立体车库中，横梁与纵梁之间形成一若干泊车位结构，横梁采用单一的连续性的钢梁结构，在各个泊车位上在横梁上安装驱动电机控制泊车位的升降这样的驱动电机安装位置一般安装在横梁的中间位置上，驱动电机在动作的过程中存在一垂直于电机轴线方向的扭矩通过组合螺栓的传导施加在横梁上，由于横梁的延伸方向的施加的扭矩与驱动电机反向作用施加的扭矩会进行叠加，增加了横梁的扭矩，降低了横梁的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车库泊车位电机安装结构，能够解决驱动电机在动作的过程中，施加的扭矩弧传导到横梁上增加横梁的承载力，导致横梁负载过大，使用寿命低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种车库泊车位电机安装结构，其创新点在于：包括横梁、纵梁、驱动电机、传动轴、链轮组、链条和电机安装座；
所述横梁具有一对且与若干纵梁垂直连接呈多个泊车位的矩形框架结构，所述驱动电机通过电机安装座设置在每个泊车位的横梁与纵梁衔接处且驱动电机位于纵梁的上方，驱动电机的轴线方向与纵梁垂直；
所述电机安装座包括上安装板、下安装板和螺栓组；所述上安装板与下安装板上均设置有与螺栓组配合的安装孔，所述驱动电机设置在上安装板上，所述下安装板与横梁和纵梁的衔接处相连，所述上安装板与下安装板之间留有驱动电机调节的高度间隙；
所述传动轴通过回转轴承连接在纵梁之间，所述传动轴上靠近端部的位置处设置有链轮组，所述驱动电机输出端也设置有与传动轴端部链轮组配合的链轮组，且两链轮组之间通过链条传动。
进一步的，所述螺栓组上位于上安装板与下安装板之间设置有并母。
进一步的，所述链轮组为双齿轮结构。
本实用新型的优点在于：
1）本实用新型中在横梁较长的情况下，通过将原本安装在横梁上的驱动电机连接在与横梁上与纵梁衔接处，在驱动电机运动的时候反作用施加在横梁的扭矩通过分担到衔接处的纵梁上，减少横梁上所受到的驱动电机带来的扭矩，减少横梁径向负载，提高安全系数，增加使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种车库泊车位电机安装结构的主视图。
图2为本实用新型的一种车库泊车位电机安装结构的侧视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1图2所示的一种车库泊车位电机安装结构，包括横梁1、纵梁2、驱动电机3、传动轴4、链轮组5、链条6和电机安装座7。
横梁1具有一对且与若干纵梁2垂直连接呈多个泊车位的矩形框架结构，所述驱动电机3通过电机安装座7设置在每个泊车位的横梁1与纵梁2衔接处且驱动电机3位于纵梁2的上方，驱动电机3的轴线方向与纵梁2垂直。
电机安装座7包括上安装板71、下安装板72和螺栓组73；所述上安装板71与下安装板72上均设置有与螺栓组73配合的安装孔，所述驱动电机3设置在上安装板71上，所述下安装板72与横梁11和纵梁2的衔接处相连，所述上安装板71与下安装板72之间留有驱动电机3调节的高度间隙。
传动轴4通过回转轴承连接在纵梁2之间，所述传动轴4上靠近端部的位置处设置有链轮组5，所述驱动电机3输出端也设置有与传动轴端部链轮组配合的链轮组5，且两链轮组5之间通过链条6传动。
螺栓组73上位于上安装板71与下安装板72之间设置有并母。
链轮组5为双齿轮结构。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种车库泊车位电机安装结构，其特征在于：包括横梁、纵梁、驱动电机、传动轴、链轮组、链条和电机安装座；
所述横梁具有一对且与若干纵梁垂直连接呈多个泊车位的矩形框架结构，所述驱动电机通过电机安装座设置在每个泊车位的横梁与纵梁衔接处且驱动电机位于纵梁的上方，驱动电机的轴线方向与纵梁垂直；
所述电机安装座包括上安装板、下安装板和螺栓组；所述上安装板与下安装板上均设置有与螺栓组配合的安装孔，所述驱动电机设置在上安装板上，所述下安装板与横梁和纵梁的衔接处相连，所述上安装板与下安装板之间留有驱动电机调节的高度间隙；
所述传动轴通过回转轴承连接在纵梁之间，所述传动轴上靠近端部的位置处设置有链轮组，所述驱动电机输出端也设置有与传动轴端部链轮组配合的链轮组，且两链轮组之间通过链条传动。
2.根据权利要求1所述的一种车库泊车位电机安装结构，其特征在于：所述螺栓组上位于上安装板与下安装板之间设置有并母。
3.根据权利要求1所述的一种车库泊车位电机安装结构，其特征在于：所述链轮组为双齿轮结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920174053.3U CN209637314U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种车库泊车位电机安装结构 |
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| CN201920174053.3U CN209637314U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种车库泊车位电机安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209637314U true CN209637314U (zh) | 2019-11-15 |
Family
ID=68492848
Family Applications (1)
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| CN201920174053.3U Active CN209637314U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种车库泊车位电机安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN209637314U (zh) |
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2019
- 2019-01-31 CN CN201920174053.3U patent/CN209637314U/zh active Active
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