CN209633744U - 一种汽车内饰模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰模具，包括底座，底座的上表面中部设有通风台，通风台的内部上表面设有散热板，通风台的上表面设有下模具，下模具的内部设有散热水管，下模具的上表面设有圆形凹槽，圆形凹槽的上表面设有等距分布的四个热敏电阻，热敏电阻的上表面设有隔板，下模具的上表面设有左右对应分布的固定孔，本汽车内饰模具，结构简单，操作方便，设有散热水管可以将下模具的热量传导出，设有散热板可以帮助下模具更快冷却，风扇可以帮助散热板冷却，多处散热设备可以提高模具的冷却速度，提高生产效率，设有热敏电阻可以在设备冷却后加大电阻使水泵电流减少从而停止冷却，减轻工人的工作强度，减少了人力消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具制造技术领域，具体为一种汽车内饰模具。
背景技术
在汽车内饰生产的过程中，需要用到模具对其进行压制，而在压制的过程中，由于瞬间的冲击会产生大量的热，会使得材料变软，需要待其冷却后，再进行脱模操作，效率比较低，所以在压制的过程中，需要对其进行散热处理，而一些简单的操作，则是对模具进行加少量的水进行冷却，现有技术中，一般都是通过人工在外部进行添加，不仅耗费人力，而且量也得不到有效控制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车内饰模具，结构简单，操作简单，通过热敏电阻控制水泵的开关，可以减轻操作人员的工作强度，大大降低了人力消耗，通过散热水管和风扇的配合，加快材料的冷却速度，提高生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰模具，包括底座，所述底座的上表面中部设有通风台，通风台的内部上表面设有散热板，通风台的上表面设有下模具，下模具的内部设有散热水管，下模具的上表面设有圆形凹槽，圆形凹槽的上表面设有等距分布的四个热敏电阻，热敏电阻的上表面设有隔板，下模具的上表面设有左右对应分布的固定孔，下模具的上方设有上模具，上模具的下表面设有左右对应分布的固定杆，散热水管的左右端部设有整合管，底座的上表面设有后部偏右位置设有水泵，水泵与右侧的整合管的后表面之间设有输水管，底座的上表面后部偏左位置设有水箱，水箱的环形侧面下部偏右位置设有限流阀，限流阀与水泵的左侧面之间设有进水管，底座的上表面中部偏左位置设有换热器，换热器与整合管之间设有出水管，换热器与水箱之间设有导流管，底座的上表面前部设有控制面板，控制面板的后表面设有四个等距分布的电机，电机的输出轴端部设有风扇，控制面板的前表面设有启动开关和电机开关，水泵的输入端与热敏电阻的输出端电连接，热敏电阻和换热器的输入端与启动开关的输出端电连接，电机的输入端与电机开关的输出端电连接，电机开关和启动开关的输入端与外置电源的输出端电连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机和风扇位置处于通风台的一半高度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导流管为耐热PVC材料。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述热敏电阻为负温度系数热敏电阻。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的外层设有橡胶膜，固定杆与固定孔过盈配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车内饰模具，结构简单，操作方便，设有散热水管可以将下模具的热量传导出，设有散热板可以帮助下模具更快冷却，风扇可以帮助散热板冷却，多处散热设备可以提高模具的冷却速度，提高生产效率，设有热敏电阻可以在设备冷却后加大电阻使水泵电流减少从而停止冷却，减轻工人的工作强度，减少了人力消耗。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图；
图3为本实用剖面图。
图中：1底座、2散热水管、3整合管、4下模具、5固定孔、6 上模具、7固定杆、8进水管、9水泵、10输水管、11限流阀、12导流管、13通风台、14风扇、15电机开关、16控制面板、17启动开关、18电机、19换热器、20出水管、21水箱、22热敏电阻、23隔板、24散热板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰模具，包括底座1，底座1的上表面中部设有通风台13，通风台13的内部上表面设有散热板24，设有散热板24可以帮助下模具4更快冷却，通风台13的上表面设有下模具4，下模具4的内部设有散热水管2，设有散热水管2可以将下模具4的热量传导出，下模具4的上表面设有圆形凹槽，圆形凹槽的上表面设有等距分布的四个热敏电阻 22，设有热敏电阻22可以在设备冷却后加大电阻使水泵9电流减少从而停止冷却，减轻工人的工作强度，减少了人力消耗，热敏电阻 22为负温度系数热敏电阻，热敏电阻22的上表面设有隔板23，下模具4的上表面设有左右对应分布的固定孔5，下模具4的上方设有上模具6，上模具6的下表面设有左右对应分布的固定杆7，固定杆7 的外层设有橡胶膜，固定杆7与固定孔5过盈配合，散热水管2的左右端部设有整合管3，底座1的上表面设有后部偏右位置设有水泵9，水泵9与右侧的整合管3的后表面之间设有输水管10，底座1的上表面后部偏左位置设有水箱21，水箱21的环形侧面下部偏右位置设有限流阀11，限流阀11与水泵9的左侧面之间设有进水管8，底座 1的上表面中部偏左位置设有换热器19，换热器19与整合管3之间设有出水管20，换热器19与水箱21之间设有导流管12，导流管12 为耐热PVC材料，底座1的上表面前部设有控制面板16，控制面板 16的后表面设有四个等距分布的电机18，电机18和风扇14位置处于通风台13的一半高度，电机18的输出轴端部设有风扇14，风扇 14可以帮助散热板冷却，多处散热设备可以提高模具的冷却速度，提高生产效率，控制面板16的前表面设有启动开关17和电机开关 15，水泵9的输入端与热敏电阻22的输出端电连接，热敏电阻22和换热器19的输入端与启动开关17的输出端电连接，电机18的输入端与电机开关15的输出端电连接，电机开关15和启动开关17的输入端与外置电源的输出端电连接。
在使用时：先将水箱21中加满水，然后将上模具6和下模具4 通过固定杆7和固定孔5连接，然后在模具加工好后，打开启动开关 17，热敏电阻22受热后电阻值变小，水泵9开始运作，水泵9通过进水管8从水箱21把水抽出，然后水泵9把水通过输水管10再通过整合管3把水送入散热水管2中，然后水将下模具4热量导出，然后吸收热量后的水通过左侧的整合管3进入换热器19中，换热器19把吸收热量的水冷却，再输入水箱21中，同时散热板24可以把下模具 4的热量导出，打开电机开关15，电机18运行带动风扇14转动，风扇14将散热板24降温，当模具冷却后，热敏电阻22电阻变大，水泵9的电流减少，减少水流的量。
本实用新型结构简单，操作方便，设有散热水管2可以将下模具 4的热量传导出，设有散热板24可以帮助下模具4更快冷却，风扇 14可以帮助散热板冷却，多处散热设备可以提高模具的冷却速度，提高生产效率，设有热敏电阻可以在设备冷却后加大电阻使水泵电流减少从而停止冷却，减轻工人的工作强度，减少了人力消耗。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车内饰模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面中部设有通风台(13)，通风台(13)的内部上表面设有散热板(24)，通风台(13)的上表面设有下模具(4)，下模具(4)的内部设有散热水管(2)，下模具(4)的上表面设有圆形凹槽，圆形凹槽的上表面设有等距分布的四个热敏电阻(22)，热敏电阻(22)的上表面设有隔板(23)，下模具(4)的上表面设有左右对应分布的固定孔(5)，下模具(4)的上方设有上模具(6)，上模具(6)的下表面设有左右对应分布的固定杆(7)，散热水管(2)的左右端部设有整合管(3)，底座(1)的上表面设有后部偏右位置设有水泵(9)，水泵(9)与右侧的整合管(3)的后表面之间设有输水管(10)，底座(1)的上表面后部偏左位置设有水箱(21)，水箱(21)的环形侧面下部偏右位置设有限流阀(11)，限流阀(11)与水泵(9)的左侧面之间设有进水管(8)，底座(1)的上表面中部偏左位置设有换热器(19)，换热器(19)与整合管(3)之间设有出水管(20)，换热器(19)与水箱(21)之间设有导流管(12)，底座(1)的上表面前部设有控制面板(16)，控制面板(16)的后表面设有四个等距分布的电机(18)，电机(18)的输出轴端部设有风扇(14)，控制面板(16)的前表面设有启动开关(17)和电机开关(15)，水泵(9)的输入端与热敏电阻(22)的输出端电连接，热敏电阻(22)和换热器(19)的输入端与启动开关(17)的输出端电连接，电机(18)的输入端与电机开关(15)的输出端电连接，电机开关(15)和启动开关(17)的输入端与外置电源的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于：所述电机(18)和风扇(14)位置处于通风台(13)的一半高度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于：所述导流管(12)为耐热PVC材料。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于：所述热敏电阻(22)为负温度系数热敏电阻。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于：所述固定杆(7)的外层设有橡胶膜，固定杆(7)与固定孔(5)过盈配合。
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